Utworzenie okrągłego stołu dyskusyjnego, wskazanie winnych dotychczasowych zaniedbań, a nawet przejęcie przez samorząd operatora systemu - to propozycje trójmiejskich aktywistów, "aby uchronić Mevo przed kompromitacją". Zdaniem działaczy istnieje obawa, że operator roweru miejskiego zrezygnuje z całego projektu, a Pomorze ponownie zostanie bez roweru miejskiego.
- przy jednej ze stacji roweru miejskiego Mevo, na której znajdował się tylko jeden rower, zaś w centrum kurortu w tym samym czasie było mniej niż dziesięć jednośladów, z których można było skorzystać.9,7 mln zł trafiło na konto operatora Mevo
2019-05-08 11:10
Według mnie operator zobowiązał się na zaproponowane wytyczne i teraz powinien je przestrzegać, jeśli tego nie robi, to zawawiącjący powinien egzekwować kary.
Zasadnicze jest to, ze zamawiający powinien zadbać przy zamawianiu o zabezpieczenia, które mogły by pokryć należności w przypadku niewywiązywania się z umowy.
2019-05-08 11:42
Mają zabezpieczenia. 5 tys zł kapitału zakładowego.
2019-05-08 11:18
a bateria z tego co pamietam z poprzednich artykułów warta jest 1500 zł...czyli ze co? jeden rower przez 9 lat może zajeździć jedną baterię i w tym czasie wo ogole się nie psuć :> świetnie policzone milordzie.
2019-05-08 11:19
Mamy wersję demo, a oczekujemy pełnej funkcjonalności. Oczywiście można spróbować cofnąć dotacje, kazać im zabierać rowery i rozpisać przetarg na nowo, ale wiąże się to procesami sądowymi i prawdopodobnie znacznym odszkodowaniem, który trzeba będzie im wypłacić. Można spróbować też ich przejąć, ale jaki sens ma, żeby systemem zarządzała spółka samorządowa, która tak samo jak n-b będzie się musiała nauczyć systemu? Pomijam kto i w jakim stopniu miałby przejąć tę spółką, skoro system objętych jest kilka samorządów. Moim zdaniem, jeżeli system sam nie zatrybi (a wiele na to wskazuje) to dotację trzeba będzie uznać za utraconą. Tak to niestety jest z eksperymentami. Nauka na przyszłość: najpierw wprowadzać klasyczne rowery, elektryki wprowadzać stopniowo.
2019-05-08 11:28
ale mniej niż dwieście ładowarek...
zwiększenie liczby rowerów da tylko to, że będzie ich więcej w stojakach, ale i tak rozładowanych
2019-05-08 11:35
Zapewne z tych 4000 rowerów sprawnych by było 2500-3000. Czy to wystarczająco dużo? Nie wiem. Ale jeżeli N-B i tak i tak ma upaść, to trzeba ich maksymalnie dojechać.
2019-05-08 11:21
brawo aktywiści... w tym jesteście ekspertami.....
2019-05-08 11:27
2019-05-08 11:26
Nie jestem aktywistą, roweru używam rzadko i najczęściej w plenerze. Jednak każdy, kto ma pewne pojęcie o elektryce wie, że to co na pierwszym zdjęciu nazwano stacją, stacją nie jest. To nieaktywny elektrycznie stojak. I w tym miejscu tkwi cały szwindel przetargu. Do tego ciemnota tzw aktywistów i komisji przetargowej. No i my, mieszkańcy jesteśmy 9 mln zł w plecy. Mało tego. Proponuje się nam komunalizację strat.
2019-05-08 12:07
Ciekawi mnie tylko czy i jaki procent dostali decydenci. W prywatnych firmach, nie podpisuje się kontraktów na miliony ze spółkami z o.o. o kapitale zakładowym 5.000 zł. Ja od takiej firmy nawet nie zaryzykowałbym kupna mieszkania bo z daleka jest to podejrzane. Jeśli już z jakiegoś względu się taki kontrakt podpisuje, to są dodatkowe zabezpieczenia w postaci gwarancji bankowych, weksli, poręczeń itd. Tutaj mamy pieniądze publiczne i tego nie ma. Więc o co chodzi? Czy jest to wynik zbytniej ufności i wierności, niewiedzy, ignorancji, mieszkanki w/w czynników czy może jednak celowe działanie? Ja gdy w firmie dostawałem oferty poniżej szacowanych kosztów to siadałem z oferentem przy stole i analizowaliśmy czy w kalkulacji nie popełnił błędu bo nikomu nie zależało na tym aby skończyło się problemami i niezrealizowanym kontraktem. Czy tutaj ktoś w ogóle policzył szacowane koszty obsługi? "Spółka utrzymanie roczne jednego roweru wyceniła na 177 zł, podczas gdy w Warszawie utrzymanie roweru Nextbike to kwota rzędu 2,5 tys. zł, a jest to system niemal w całości oparty o tradycyjne rowery" Przecież to nie jest błąd to wielbłąd! W prywatnej firmie to by nie przeszło przez wstępną weryfikację.
2019-05-08 11:43
Jak zawsze z nasza władza. Obietnice , slogany , przeciąganie samolotu , budowa lotniska bez dojazdu etc etc. Bo każdy ma wyje..... liczy się tylko to ile można na tym przyciąć.
Nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze.
2019-05-08 11:47
Najpierw to te rowery musiały by być zostawiane przy prawdziwych stacjach dokujących a nie przy słupkach do przypięcia. Bo same się nie naładują z takiej stacji dokującej. Ktoś wziął kasę za pomysł. Teraz się wyłoży a kasy nie będzie jak oddać.
I co im zrobisz? Tak jak u Barei ..... bierz Pan ten płaszcz bo.....
2019-05-08 11:52
Dobrze sezon się nie zaczął. A takie kłopoty, niezła przewała z tymi rowerkami
2019-05-08 11:52
Kto byl odpowiedzialny za sprawdzenie projektu powinien beknac za to:/
2019-05-08 11:55
Przecież o to chodziło w tym projekcie... Koszt energii elektrycznej i wymiany baterii jest znacznie większy niż 177 zł/rok/rower a gdzie części zamienne, obsługa... Te opony sa z czego?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
