Miasto Gdańsk czeka największa w historii wymiana gruntów. Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wymaga rozebrania istniejących nasypów dawnej Kolei Kokoszkowskiej i uformowania nowych - szerszych. Operacji nie sposób porównać z wymianą gruntu podczas budowy stadionu w Letnicy.
ocaleje. Niestety, nie ma na to szans. Zostanie rozebrany z tego samego powodu, co wszystkie inne obiekty inżynieryjne na trasie kolei - złego stanu technicznego. Te 100-letnie już obiekty od dawna się sypią, przy ul. Słowackiego jeden z przyczółków został rozebrany już kilka lat temu, bo zagrażał pieszym. Poza tym pod mostkiem Weisera nie zmieściłaby się dwutorowa linia z trakcją elektryczną, która ma powstać w kolejnym etapie.
2013-03-13 14:37
2013-03-14 16:37
POlicja i Straż Miejska ze Służbą Drogową będą pilnowały 24 h na dobę aby błota nie rozwoziły cięzarówy.Ziemię spylą inwestorzy za grubą kasę a na nową pod wisdukty dostaną z UE kasiórkę.Ale biznes:)!
2013-03-13 14:42
W dobie komputerów potrzebne są 2 tory? Wystarczą tzw. Mijanki i sprawa nasypów jest załatwiona. A jakie gigantyczne oszczędności finansowe i środowiskowe! Nie mówiąc o utrudnieniach dla mieszkańców.
2013-03-13 14:50
trzeba być imbecylem żeby pisać z włączonym capsem.
2013-03-13 15:18
Czy był ktoś w Edynburgu i widział stary most kolejowy, który po prostu stoi jako zabytek? Czemu tu nie może tak być?
Chrzanią o moście Weisera, ale jest jeszcze kilka pięknych wiaduktów, np koło cmentarza Srebrzysko.
Jeszcze się tam głos Helmuta i Hansa echem odbija, a tu już polska demolka nadciąga
2013-03-13 16:47
Tak samo bajka o złym stanie technicznym. Trzeba wyremontować to stan będzie idealny. Główny powód to premii za remont się nie weźmie więc trzeba nowy wybudować. Zaniechanie remontu obiektów zabytkowych i doprowadzenie do ruiny to świadome niszczenie zabytków przez włodarzy miasta za co o ile się orientuje jest paragraf?
2013-03-13 16:02
Biorąc pod uwagę fakt,że trzeba rozebrać około 25 km nasypów,i zbudować nowe,to nie ma żadnych szans by Pomorska Kolej Metropolitalna zaczęła kursowanie w połowie 2015 roku,wg mnie najwcześniej będzie to możliwe jakieś trzy lata póżniej,a i to bez gwarancji.Przecież tu trzeba przemieścić kilkaset milionów metrów sześć ziemi.Jedna ciężarówka zabiera ok 30 kubików,więc takich wozów trzeba będzie zaangażować kilkanaście tysięcy,a chyba wywrotek dużej pojemności w Polsce tylu nie ma.
2013-03-13 16:08
Są takie plany by ten ów pas techniczny był drogą pieszo-rowerową , która pierwotnie była tu planowana. Fajna była by to przejażdżka wzdłuż dawnej i obecnej lini kolejowej
2013-03-13 17:15
2013-03-13 18:02
2013-03-13 23:47
szczególnie przez las
2013-03-13 16:53
...cholerna sowiecka mentalność...postawią jakies betonowe szity, cała cywilizowana Europa za wszelką cene stara sie zachowywać zabytki kultury technicznej która ją ukształtowała, a te cholerne kmioty w Bolandzie abarotno...budować kolej-tak, niszczyć przy okazji wszystko co włapy wpadnie-granda...ale jakoś te grube miliony trzeba przeciez ukraść...nowy nasyp bedzie trwalszy od tego stuletniego..??? taki ch...!!!
2013-03-13 17:02
Ta kolej metropolitarna przyniesie więcej szkody,niż pożytku .Już las jest zdewastowany,a będzie jeszcze bardziej i granica 3-miejskiego parku niezauważalnie się kurczy.
2013-03-13 17:05
...przeciwny poprzedniej mojej opini sowiecki automat z redakcji...
2013-03-13 18:00
Nasypy trzymają się lepiej niż niejedna droga nowo wybudowana w trójmieście. Zbudują nowe które zaczną się sypać po roku bo nie wytrzymają dlatego że ktoś będzie używał materiału innego niż w fakturach.
2013-03-13 18:55
...ta cała kolej na pewno nie wytrzyma stu lat, jak ten most.W całym cywilizowanym świecie ratuje się zabytki i zostawia jak najwięcej terenów zielonych, a u nas jakoś dziwnie zawsze na odwrót.Kpina.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
