Miasto Gdańsk czeka największa w historii wymiana gruntów. Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wymaga rozebrania istniejących nasypów dawnej Kolei Kokoszkowskiej i uformowania nowych - szerszych. Operacji nie sposób porównać z wymianą gruntu podczas budowy stadionu w Letnicy.
ocaleje. Niestety, nie ma na to szans. Zostanie rozebrany z tego samego powodu, co wszystkie inne obiekty inżynieryjne na trasie kolei - złego stanu technicznego. Te 100-letnie już obiekty od dawna się sypią, przy ul. Słowackiego jeden z przyczółków został rozebrany już kilka lat temu, bo zagrażał pieszym. Poza tym pod mostkiem Weisera nie zmieściłaby się dwutorowa linia z trakcją elektryczną, która ma powstać w kolejnym etapie.
2013-03-13 19:10
...jaka nośność nasypów??? jakie siermiężne składy jezdziły kiedyś a jakie szynobusy mają jeżdzić dziś??? ...pomijając fak że dwa tory potrzebne tam jak świni siodło, to ewidentna próba przewalenia kasy za nikomu niepotrzebne roboty...
2013-03-13 19:24
A wychodzi na to, że starą zaorają i postawią nową , praktycznie od podstaw i inną - rozbudowaną.
Nasuwa się pytanie, czy investycja jest naprawdę potrzebna , opłacalna i czy powinna iść tą trasą, skoro nie jest rekonstrukcją.
Nasuwa się i kolejne pytanie o to czy nie buduje się u nas dla budowania, czyli wyciągania kasy i jej przejmowaniu w jakimś tam stopniu.
Mam wrażenie , że w tym kraju służby takie jak CBA itp. pracują tak, jakby ich nie było.
Zresztą , jak widać , nie wiele tu działa, mamy instytut żywienia, sanepid pogania sanepidem a karmią nas odpadami spleśniałymi solą drogową.
O czym jeszcze nie wiemy ?
2013-03-13 19:53
uwazajcie na mirabelki z nasypu buahha a
2013-03-13 21:07
wjadą na nasze nowo wybudowane drogi, super, niech już teraz piszą nowy przetarg na wymianę nawierzchni dróg w Gdańsku to może się wyrobią na wybór wykonawcy na koniec 2020 roku
ciekawe czy ktoś w urzędzie miasta i spółkach miejskich zna słowo "PLANOWANIE"...
2013-03-14 06:42
Obawiam się,że nie wiedzą nic na temat "planowania".Przecież tych "wanien" będzie musiało być z 10tysięcy by myśleć poważnie o zakończeniu budowy PKM do 2015 roku.Tym czasem raz,że "wanien" w Polsce chyba tylu nie ma,dwa:te które będą przez kilka lat jeżdzić po Gdańsku rozniosą całą infrastrukturę drogową miasta,a UE pieniedzy na odbudowę już nie da,a PKM i tak nie powstanie,bo przemieszczanie ziemi pochłonie wszystkie fundusze przewidziane na budowę.To nie jest kilometr,czy dwa nasypu,tylko blisko 20,w tym część w terenie już zabudowanym(Strzyża)
2013-03-13 22:01
Mówicie o wielu rzeczach a co z nami, którzy mieszkają dosłownie 20 metrów od nasypu? Czy ktoś nas pytał jak to będzie?1?. Tu nie tylko mirabelki i szczaw zostaną zniszczone ale jakość życia ludzi i nie ma żadnego znaczenia dla "Pomysłodawców" PKM!!! że to może ostatni taki zakątek na spacery i rekreację? Moja rodzina zna go już 93 lata !
2013-03-14 01:32
zgadzam się z Julką w 100%, może nie mieszkam zupełnie w pobliżu bo na słowackiego, jednak dla wszystkich ten wał po obu stronach "słowaka", służył jako miejsce spacerów i obcowania z przyrodą. Może rzeczywiście te drzewa to były samosiejki, ale po prawie 70latach ludzie przyzwyczaili się do nich i do tego, że most Waisserka stoi w przytulnym lesie. Najbardziej współczuję osobom w pobliżu willi polanka, których ogrody graniczą z wałem. Dla mnie to było najlepsze miejsce do biegania, na rower, na biegówki, na spacery do Oliwy...Mam gdzieś PKM, uważam, że w Gdańsku są o wiele bardziej naglące inwestycje, a tłumaczenie, że to konieczny dojazd do lotniska jest po prostu śmieszne. Nasze lotnisko nie obsługuje tylu lotów dziennie, żeby wszyscy na hurra musieli się tam dostać. Jeśli chodzi o trend "przesiądźmy się z samochodów na kolej", proponowałabym zrobić to za jakieś 100lat, kiedy zmieni się mentalność buractwa, jeżdżącego nawet do kiosku po gazetę autem.Strata 720 mln złotych.
2013-03-13 22:25
2013-03-13 23:50
debilizm finansowy z unijnych pieniędzy jest jak najbardziej 'normalny', nie słyszałeś w tv mówili to co przeczytali w necie, a radiu powtórzyli to co w tv. wszystko w porządku, logiki brak, przygłupy zarządzają. a Ty mi powiedz kto za zapłaci.
2013-03-13 23:48
za 10 lat (jak skończą budować) nie starczy na pociągi.
2013-03-14 02:09
Jak zwykkle banda peło wyburzy i zniszczcy to czego nie zniszczcyli szwaby i sowieci w 1945 roku.Niszczca i wyburzają resztki oryginalnego gdańska.Zadnych po-pisow tylko polska racja stanu
2013-03-14 06:35
Wydaje mi się,że budowa PKM będzie rekordową aferą nie tylko w dziejach Gdańska,ale być może całej Rzeczypospolitej.Nie słyszałem nigdy,by gdziekolwiek budując linię kolejową rozbierano całkowicie istniejące nasypy starej linii i na tej samej trasie budowano nowe,(Mówimy tu o budowie zwykłej linii kolejowej,a nie standardu TGV).Te 715mln PLN z trudem wystarczy chyba tylko na roboty ziemne,a gdzie cała reszta?Tańsze wydaje się trasowanie i budowa kolei w zupełnie innym miejscu.Obawiam się,że historia PKM zakończy się na zdewastowaniu lasu i rozbiórce poniemieckich nasypów.Inna sprawa,że Niemcy zaprojektowali te nasypy dla pociągów o ciężarze brutto 300-400 ton,a SZT ważą ok 120t,więc argument o zbyt małej nośności jest mocno naciągany.Ktoś po prostu "musi" zarobić grubą kasę i tyle.
2013-03-14 10:45
I największe w ostatniej historii miasta koszty tej operacji...
Ciekawe kto za to zapłaci, czyli jak zwykle my...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
