Gdyńscy urzędnicy zapowiedzieli remont kolejnych 11 zatok przystankowych. - Chcemy, aby miejska infrastruktura była dostosowana do potrzeb mieszkańców - przekonują władze miasta. - To przez zatoki autobus czy trolejbus potrzebuje więcej czasu na zjazd i wyjazd - odpowiadają miejscy aktywiści, sugerując, by były stosowane jak najrzadziej.
2020-06-16 23:07
"zatoki powodują dłuższą drogę pasażerom do przystanku" - pań Lewandowski musiał długo nad tym myśleć.
2020-06-16 23:32
Ma chyba z 50m a przystanek powinien być przy samym skrzyżowaniu.
2020-06-17 09:07
Będzie bezpieczniej dla Ciebie!
2020-06-17 10:35
Czyli chcecie teraz blokować całe skrzyżywania, tak?
2020-06-16 23:10
do skrzyżowania i jeszcze światło się zmienia... buspasem nadrobi wjazd i wyjazd...
2020-06-16 23:17
Aktywiści miejscy zawsze brużdżą. Mam wrażenie że tylko myślą jak mieszkańcom uprzykrzyć życie..
2020-06-16 23:23
Pod warunkiem, że są przynajmniej dwa pasy ruchu na danej jezdni. Inaczej przystanek bez zatoki nie ma racji bytu.
2020-06-16 23:24
Ci aktywiści to najgorsze co nas może spotkać! Precz z nimi!
2020-06-16 23:34
Przecież lepiej dostać raka od spalin niż pozwolić, aby ograniczono ruch w mieście i dano priorytet komunikacji zbiorowej!
2020-06-17 00:44
Bez sensu.
2020-06-16 23:24
Co widać idealnie na ul. Bethoveena. Owszem - autobus spowalnia ruch aut i to akurat dobrze zważywszy, że praktycznie każdy kierowca przekracza prędkość. Natomiast sama zatoka umożliwia kierowcom zamurowanie w niej autobusu - co z kolei widać na Grunwaldzkiej, gdzie po włączeniu kierunkowskazu autobus mija 10-15 aut. A korki tworzy nadmiar aut, a nie zatoki. I proszę nie zasłaniać się ekologią, bo taka hipokryzja już jest naprawdę bezczelna.
2020-06-16 23:31
włączenie kierunkowskazu nie daje pierwszeństwa matole
2020-06-17 00:04
włączenie kierunkowskazu powoduje że od tego momentu pozostali użytkownicy mają obowiązek !! umożliwić włączenie się do ruchu pojazdowi komunikacji miejskiej matole.
2020-06-17 00:45
Ale kierowca autobusu musi sie upewnic. Jesli dojdzie do kolizji, winnym uznaje sie niestety jego.
2020-06-17 10:24
2020-06-17 10:37
I dobrze matole. Myślisz, że jak autobusiarz włączy kierunkowskaz, to samochody zatrzymają się w miejscu?
2020-06-17 09:51
To z ciebie jest matoł
2020-06-17 00:22
Nie porównuj Beethovena w Gdańsku do np. Grunwaldzkiej, Podwali czy Morskiej w Gdyni. Sama mieszkam na Suchaninie i nigdy nie przyszłoby mi do głowy wrzucać tych ulic do jednego worka.
2020-06-17 09:48
Mieszkanie na Suchaninie nie zwalnia z myślenia. Co powiesz o przystanku Hucisko w stronę Siedlec? Tam też nie ma zatoki. Nie ma korka w stronę Siedlec.
2020-06-17 01:56
2020-06-16 23:24
Póki MTM będzie robiło zatoki to każda wytrzyma max 4 lata aby znowu po okresie gwarancji można było rozpisać pod siebie przetarg...
2020-06-16 23:27
... doprowadzi do sytuacji, w której miejscy aktywiści będą mogli swoje opinie wyrażać jedynie na wewnętrznej ścianie tojtoja? Jakim prawem zabierają głos, i jakim prawem ich pomysły wdrażane są w życie? Głosujemy na władze miasta, a nie na jakichś "aktywistów". Miasto wydaje serki tysięcy na owe koncepcje, dewastujące infrastrukturę drogową, a np. torowiska tramwajowe wołają o pomstę do nieba, a na planowanie kół tramwajowych nie ma środków.. Trzeba powiedzieć dość marnowaniu publicznych środków. Chcecie państwo aktywiści zmian, to zostańcie prezydentami lub choć radnymi, a nie rządźcie z tylnego siedzenia.
2020-06-17 10:39
Zapomnij, wtedy musieli by za te brednie odpowiadać.
2020-06-16 23:29
Nie! dla zatok autobusowych.
2020-06-16 23:33
... Pokazała swoje cechy w czasie pandemii. Okazała się bezużyteczna. A prawda jest taka, że nawet podczas zwykłej grypy jest rozsądnią infekcji powodującej gigantyczne koszty społeczne. Również między bajki mozna włożyć historie o ekologiczności 40 tonowego tramwaju czy 15 tonowego autobusu wiozacych 20 osób okrężną drogą miast z punktu do punktu.
2020-06-16 23:39
Policja szacuje społeczny koszt wypadków i kolizji. To 80-100mln pln Tygodniowo (źródło: policja gov pl). Toż to drobniaki, znacznie drożej kosztuje nas ta grypa. Nikt nie wmówi nam, ze czarne jest czarne, a białe jest białe. A i warto przygotować się likwidacją ZtM do następnej pandemii, która będzie już za sto lat :)
2020-06-16 23:51
... To 10 dni. Do dwóch tygodni. W tym czasie chry ponosi koszty leczenia, a pracodawca koszty braku pracownika. Za czas choroby ma płacone. Łączne koszty to tak na oko to 1..2 tysiące. Liczba zachorowań to obecnie ok. 5 mln osob/rok (dane pzh) i gwałtownie rośnie, czyli koszt to jakieś 5..10mld zł w skali kraju obecnie.
2020-06-17 07:52
No co ty, w Polsce z grypą się przecież chodzi do pracy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
