Wbrew początkowym planom kolejarze nie zlikwidują niemal wszystkich przystanków na linii do Nowego Portu. Planom przeciwstawił się konserwator zabytków. Przed rozbiórką nie uda się jednak uratować przystanku Gdańsk Zaspa Towarowa, położonego najbliżej nowych osiedli w Letnicy.
, Gdańsk Kolonia , Gdańsk Stocznia [peron do Nowego Portu - dop. red.]. Na przystanku Gd. Kolonia odnowione zostanie ponadto istniejące zadaszenie nad wejściem i wyremontowane będzie przejście podziemne wraz z dostosowaniem do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się - zapowiada Janduła., powstałego w obecnej lokalizacji wraz z Węzłem Kliniczna w latach 70. XX wieku.Rozkład jazdy pociągów SKM
. Choć wzdłuż całej linii do Nowego Portu wydaje się on być najbardziej rentownym (w bezpośrednim sąsiedztwie powstają osiedla, które będą liczyły ok. 2,5 tys. mieszkań), to kolejarze podjęli decyzję o jego rozbiórce.Walka deweloperów o tereny w Letnicy. Działka za 24 mln zł
Letnica: nowe życie starej dzielnicy
, który wykorzystywany jest okazjonalnie podczas wydarzeń na stadionie lub w kompleksie Międzynarodowych Targów Gdańskich.
2019-04-08 09:23
Kiedyś, dawno, dawno temu (przy okazji planów dla PKM bodajże) rozpatrywano możliwość zbudowania uniwersalnego taboru - zarówno na tory kolejowe, jak i tramwajowe. Bo jeśli nie zawodzi mnie pamięć - rozstaw torów jest ten sam, tylko inne parametry są różne. Dlaczego więc nie jest możliwy wjazd tramwaju na linie kolejowe? Bo jest inny właściciel i za Boga się nie dogadają.
2019-04-08 10:18
ale są istotne różnice mimo wszystko. Tramwaje są dostosowane do krzyżownic płytkorowkowych, napięcie sieci 600V. Pociągi są dostosowane do rozjazdów - krzyżownica grozi wykolejeniem składu. Napięcie kolejowej sieci trakcyjnej to 3000V. Wykorzystanie nawet kawałka wspólnego torowiska wymagałoby więc wymiany wózków w większości tramwajów, przebudowy całej sieci tramwajowej oraz zabudowania przetwornic 3/0,6kV na składach przeznaczonych na taką linię. Do tego tramwaje musiałyby być zgodne z ERTMS, a motorniczy musieliby zrobić kurs maszynisty kolejowego. Za duża logistyka, za duże koszty.
2019-04-08 10:30
to nie pociągi miałyby jeździć po torach tramwajowych, a (na stałe!) tramwaje na tym odcinku do Nowego Portu po torach obecnie kolejowych. Żaden kurs maszynisty nie byłby potrzebny, bo to nie byłyby pociągi, a tramwaje. Do tego zasilane 600V, bo to byłoby na stałe. Po prostu trzeba by wykorzystać istniejące tory, sieć trakcyjną zasilić prądem o napięciu 600V i dostosować wagony tam jeżdżące do wysokich peronów.
2019-04-08 10:49
i podlegają pod przepisy kolejowe. Poza tym (niestety), zakup nowych "tramwajów" lub przebudowa istniejących na wysokie perony - tylko dla jednej linii, byłaby kompletnie z czapy i nieopłacalna.
2019-04-08 10:42
czy chcesz odbudowę SKM do Nowego Portu? TAK!!!!!
2019-04-08 07:20
Na przystanku Gdańsk Kolonia panował tłok.
2019-04-08 07:44
I z Brzeźna do centrum SKM w 11 min, i komu to przeszkadzało ? Wiadomo, że upadek stoczni zrobił swoje ale teraz, gdy rosną nowe osiedla wzdłuż tej trasy to mógłby być dobry biznes
2019-04-08 09:55
Ile 9sob mieszka na tych nowych osiedlach? Jak będzie z 60 000 można zrobić skm
2019-04-08 10:17
zaplanować reaktywację linii, rozłożyć koszty modernizacji linii na kilka lat póki osiedla jeszcze się budują, a w odpowiednim momencie być przygotowanym i niewielkim wysiłkiem wprowadzić połączenia? Czemu włodarze wciąż stosują taktykę gaszenia pożarów zamiast im zapobiegać?...
2019-04-08 07:35
A teraz po 2 w rodzinie
2019-04-08 09:44
Trzeba było likwidować linie SKM?
2019-04-08 07:22
i argument o "wożeniu powietrza" odpada
2019-04-08 10:16
2019-04-08 10:03
skoro nie chce tego PKM ani SKM to wpuścić w te szyny tramwaj! Taniej i skuteczniej.
Infrastruktura po części jest.
2019-04-08 10:15
Nie da się wydzielić torowiska i przebudować zasilania.
Tramwaje wielosystemowe są poza zasięgiem finansowym tego miasta.
2019-04-08 10:09
Niestety ale za PRLu Gdańsk najbardziej się rozwijał ,a potem Politycy zaczęli niszczenie miasta !!
2019-04-08 09:53
kolejową.
Przecież są plany żeby poszerzać drogi kosztem miejsca do życia i zieleni, to powód musi być wyraźny i się go tworzy.
To że ludziska zejdą masowo na raka i czeka nas katastrofa ekologiczna, jest mniej ważne niż kolejne szemrane (stop hejt zaraz zadziała) dochody kolesiów i koleżanek.
2019-04-08 09:45
wiadra z farbą antykorozyjną bezpśrednio reagująca z rdzą i niech malują przez lato w ramach własnej pracy, aż musiał sie konserwator umpominać? nie lepiej pomyśleć zamiast kasę ładowac w rozbiórkę
2019-04-08 09:28
To juz nie ma co ratowac. Wiele nie zostalo
2019-04-08 08:54
Nowe osiedla na 5 czy 10tys. Mieszkańców i co niby samochód czy rower. Śmiech.
2019-04-08 09:04
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
