SKM-ka jedzie w dal

11 lutego 2006 (artykuł sprzed 18 lat)

Opinie (105)

Prawie całą Polskę przewiozła w zeszłym roku trójmiejska SKM-ka. Na biletach zarobiła niemal 65 mln zł i nie planuje podwyżek biletów na ten rok.

37 milionów, 714 tysięcy i jeszcze pięciuset pasażerów przewiozła w zeszłym roku Szybka Kolej Miejska w Trójmieście. To wynik sporo lepszy niż rok wcześniej, gdy kolejka miała o 2 mln 290 tys. pasażerów mniej.

Ilość pasażerów wzrosła więc o 6,5 proc., ale wpływy z biletów wzrosły jeszcze bardziej - o ponad 15 procent. SKM zebrała za bilety 64,4 mln zł - rok wcześniej o 9,5 mln zł mniej, czyli niecałe 56 mln zł.

- Uzyskaliśmy takie wyniki przede wszystkim dzięki większej pracy przewozowej - mówi Paweł Wróblewski, rzecznik i audytor SKM-ki. Co to znaczy? - To znaczy, że więcej naszych pociągów pokonało więcej kilometrów. Pociągokilometry zwiększyły nam się o jedną czwartą - tłumaczy Paweł Wróblewski.

Dzieje się tak m.in. ze względu na rozwój połączeń regionalnych.

- Nie bez znaczenia są nasze akcje marketingowe, m.in. kolejne rodzaje biletów okresowych, programy lojalnościowe oraz fakt, że nasza taryfa pozostaje niezmienna od 7 lat. - dodaje Paweł Wróblewski.

Szefostwo SKM-ki przyznaje jednak, że dobre wyniki są też konsekwencją sytuacji na drogach Trójmiasta (liczne ograniczenia infrastruktury i długotrwałe remonty powodujące korki) oraz rosnących w ubiegłym roku ceny paliw.

Opinie (105) 5 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 06:15

tak mi sie wydaje

ze gdyby wrocily sie czasy komuny lat 60-70tych gdy kolejki jezdzily co 5-7 minut w godzinach szczytu w zestawach przynajmniej 6 wagonowych a bilet kosztowal grosze
to obywatele dzisiejsi mysleliby ze to AMERYKA
czy sie myle??????????

jan
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ze gdyby wrocily sie czasy komuny lat 60-70tych gdy kolejki jezdzily co 5-7 minut w godzinach szczytu w zestawach przynajmniej 6 wagonowych a bilet kosztowal grosze to obywatele dzisiejsi mysleliby ze to AMERYKA czy sie myle??????????
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 07:17

Nie doceniamy SKM

Nie doceniamy SKM , mimo tego, że Trójmiasto ma naziemne metro.
Co jest przyczyną, że jesteśmy krytyczni.
1.) Estetyka -czyli brud , porysowane okna ściany i drzwi.
2.) Bezpieczeństwo -zwłaszcza na niektórych odcinkach.
3.) Regulacja temperatury i wentylacja, ktorej tak na prawdę brak.
4.) Przystanki ,gdzie powinna być serwowana kawa i rogaliki z konfiturą brzoskwiniową za grosze, straszą nas brudem.

W kraju ,gdzie jest tyle do zrobienia ( i zarobienia) . Amen

Bywalec
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nie doceniamy SKM , mimo tego, że Trójmiasto ma naziemne metro. Co jest przyczyną, że jesteśmy krytyczni. 1.) Estetyka -czyli brud , porysowane okna ściany i drzwi. 2.) Bezpieczeństwo -zwłaszcza na niektórych odcinkach. 3.) Regulacja temperatury i wentylacja, ktorej tak na prawdę brak. 4.) Przystanki ,gdzie powinna być serwowana kawa i rogaliki z konfiturą brzoskwiniową za grosze, straszą nas brudem. W kraju ,gdzie jest tyle do zrobienia ( i zarobienia) . Amen
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 07:43

WIECEJ KLEJEK NOCNYCH JEST ICH ZA MAŁO

18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

WIECEJ KLEJEK NOCNYCH JEST ICH ZA MAŁO
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 07:46

co to takiego jest:" rogaliki z konfiturą brzoskwiniową"?

prezes SKM
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

co to takiego jest:" rogaliki z konfiturą brzoskwiniową"?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 08:06

prezes

rogaliki z konfiturą to są takie rogaliki z konfiturą, rozumiesz bałwanie?

18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

rogaliki z konfiturą to są takie rogaliki z konfiturą, rozumiesz bałwanie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 08:19

Gdzie sie podziały komentarze nowych artykułów?

Czyzby PiS wprowadził cenzure?

mgd
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czyzby PiS wprowadził cenzure?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 08:23

o to samo chcę się spytać

i pytam, gdzie są komentarze?!

ixi
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

i pytam, gdzie są komentarze?!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 08:30

Komentarze do nowych artykułów.

Autorzy nie życzą sobie jakichkolwiek uwag

Locoski
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Autorzy nie życzą sobie jakichkolwiek uwag
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 09:18

jak porównuje

standart skm i pkp to skm sie rozwija

s
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

standart skm i pkp to skm sie rozwija
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2006-02-13 12:00

nie bójcie się mysleć!! to nie boli:)

"Próby ruchowe prototypu jednostki rozpoczeto w grudniu 1961 roku. Po wyprodukowaniu pierwszej serii jednostek Dolmel wykonal szereg drobnych zmian w konstrukcji silnika istotnie poprawiajacych jego pewnosc ruchowa - zmiana typu z LKb-450 na LKc-450.
Ze wzgledu na duze zapotrzebowanie planowano wspólprace przy produkcji EN57 z CSRS, potem jednak wycofano sie z tego pomyslu.
Na potrzeby PKP wyprodukowano olbrzymia serie zespolów EN57. (prawie 1500 sztuk)
Produkcja jednej serii pojazdów przez 30 lat to jedyne tego rodzaju zjawisko na swiecie.
Charakterystyczna jest stosunkowo nieduza ilosc zmian w zespolach EN57 w trakcie ich produkcji.
Ogólnie biorac zalozone parametry trakcyjne w pelni okazaly sie zadowalajace zgodnie z przeznaczeniem zespolów EN57 jakim jest ruch lokalny o duzych odleglosciach miedzyprzystankowych i nie wydaje sie by musialy one ulec zmianie. Stosowanie skladów EN57 na linii SKM jest duza pomylka." to dla geniusza co zaproponował EN57.... nie wszystko co z Wawy to nie musi być dobre. Polecam stronkę dla zainteresowanych: http://www.eu07.pl/modules/news/article.php?storyid=10
"Popozycja wymiany taboru"-- a czy ten który to zaproponował to wie ile to kosztuje? lepsza będzie powolna modernizacja bo wtedy będziecie już zasuwać na piechote z Gdańska do Gdyni bo was nie bedzie stać na bilety, no nie?
No ale sam nie ukrywam że coś nie widać tej kasy...

misiek
18 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

"Próby ruchowe prototypu jednostki rozpoczeto w grudniu 1961 roku. Po wyprodukowaniu pierwszej serii jednostek Dolmel wykonal szereg drobnych zmian w konstrukcji silnika istotnie poprawiajacych jego pewnosc ruchowa - zmiana typu z LKb-450 na LKc-450. Ze wzgledu na duze zapotrzebowanie planowano wspólprace przy produkcji EN57 z CSRS, potem jednak wycofano sie z tego pomyslu. Na potrzeby PKP wyprodukowano olbrzymia serie zespolów EN57. (prawie 1500 sztuk) Produkcja jednej serii pojazdów przez 30 lat to jedyne tego rodzaju zjawisko na swiecie. Charakterystyczna jest stosunkowo nieduza ilosc zmian w zespolach EN57 w trakcie ich produkcji. Ogólnie biorac zalozone parametry trakcyjne w pelni okazaly sie zadowalajace zgodnie z przeznaczeniem zespolów EN57 jakim jest ruch lokalny o duzych odleglosciach miedzyprzystankowych i nie wydaje sie by musialy one ulec zmianie. Stosowanie skladów EN57 na linii SKM jest duza pomylka." to dla geniusza co zaproponował EN57.... nie wszystko co z Wawy to nie musi być dobre. Polecam stronkę dla zainteresowanych: http://www.eu07.pl/modules/news/article.php?storyid=10 "Popozycja wymiany taboru"-- a czy ten który to zaproponował to wie ile to kosztuje? lepsza będzie powolna modernizacja bo wtedy będziecie już zasuwać na piechote z Gdańska do Gdyni bo was nie bedzie stać na bilety, no nie? No ale sam nie ukrywam że coś nie widać tej kasy...
Regulamin dodawania opinii