Szybka Kolej Miejska rozstrzygnęła we wtorek przetarg na modernizację 21 kolejek. Jeszcze przed Euro 2012 wyremontuje je firma Newag SA z Nowego Sącza. Inwestycja pochłonie 139,2 mln zł.
2011-03-24 09:55
Całe życie prowizorka...
Komuniści zrobili kolejki - i teraz teraz przez następne lat 100 będzie się je klepało... W sumie jak wszystko. Przyznać się że po 20 latach reformowania wszystkiego i rozsprzedawania nadal nie stać nas na nowy tabor!
2011-03-24 09:55
Przecież ten układ siedzeń ma sens tylko w metrze, czyli kolei PODZIEMNEJ, gdzie nic nie widać za oknem. W SKMce mam możliwość popatrzenia sobie na ten boży świat, to dlaczego zmuszać nas będą do oglądania facjat ludzi siedzących na przeciwko lub środkowych części ciała osób stojących w przypadku tłoku (czyli zazwyczaj)?
2011-03-24 09:51
Układ siedzeń "metro" ma jedną zaletę: można upchać więcej ludzi. Oczywiście to zaleta nie dla pasażerów ale dla SKM, które w ten sposób będzie mogło powiedzieć, że komfort się zwiększył bo ludzie rzadziej zostają na peronach.
2011-03-24 09:35
Taka ''chamska '' Polska filozofia !!! Wszystko robione na pokaz , zamiast juz dawno zmodernizowac . Tu przyjadą ludzie z Europy i niestety tymi wagonikami po remoncie ''dziadostwa'' i biedy nie ukryjemy i dobrze bo zobacza ten cały Polski ''syf'' bo tego sie nie da zamalowac i ukryc. Bedzie obciach i wstyd bo tak to jest jak biedak w dziurawych gaciach bierze sie za organizacje Euro !!!!!!!!!!!!!
2011-03-24 08:19
trasa z Gdańska do Chyloni - 55 minut.
Powinno być maksymalnie 40 minut. Wystarczy żeby jeździły z taką prędkością jak w metrach
2011-03-24 09:11
2011-03-24 07:39
co to za nazwa? Ani to centrum ani Śródmieście? Z geograficzbego punktu widzenia centrum Gdańska jest gdzieś w okolicach Wrzeszcza, więc mówienie o Śródmieściu prawie że na peryferiach Gdańska to bezsens totalny. A nie lepiej nazwa tytu "Stare Miasto", "Główne Miasto" czy nawet "Biskupia Górka"? Bo na pewno nie Śródmieście........
2011-03-24 09:05
2011-03-24 08:52
firmy PESA Bydgoszcz, robią na mnie bardzo pozytywne wrażenie
2011-03-24 07:16
Modernizacja składów to konieczność, ale jest to najgorsze wyjście. To tak jakbyśmy poprawiali karoserię syrenki i wmontowali do niej nowy silnik.
Trzeba pamiętać, że nowe składy będą miały stary układ jezdny. Wymiana silnika, czołów składów i unowocześnienie wnętrza (układ 'metro' nie jest dobrym rozwiązaniem na SKM) nie zmieni faktu, że większość z nich ma ponad 30 lat.
Kilka lat temu SKM miało okazję zakupić wycofywaną z S-Bahn serię BR400 (jeśli dobrze pamiętam). Nie były to wprawdzie nowe składy, ale o wiele młodsze od używanych obecnie. PESA była nawet chętna na ich przystosowanie (przetwornice 800V / 3kV i zamontowanie pantografów na dachach). Składy przystosowane do wysokich peronów i z 3-ma drzwiami w wagonie (po jednej stronie).
Oczywiście, że najlepszym rozwiązaniem byłby zakup nowych składów, ale trzeba by było je zaprojektować, bo obecne propozycje krajowych producentów są przeznaczone do ruchu podmiejskiego a nie systemów kolei miejskiej (de facto EN57 też taki jest).
W Polsce jednak sporo osób zapomniało do czego służy mózg
2011-03-24 08:44
3 pary drzwi w wagonie, czyli po 3 wejścia/wyjśca po jednej stronie. Kolejka podmiejska SKM ma to do siebie, że często się zatrzymuje gdyż obsługuje dużą lilość przystanków trójmiejskiej aglomeracji. Niezmiennie też cieszy się dużą popularnością, co sprawia, że w godzinach szczytu wagony najczęściej są nabite ludźmi na maksa (zwłaszcza jak jedzie krótki skład wagonów). Na każdym przystanku zaczyna się wsiadanie i wysiadanie, które z uwagi na jedynie 2 wyjścia/wejścia w każdym wagonie nie jest płynne i trwa zdecydowanie za długo.
Ponieważ niemal na każdym kolejnym przystanku wymuszony postój SKMki się przedłuża w efekcie następuje opóźnienie, które rośnie z kążdym kolejny przystnkiem. Dlatego tak ważne jest przywrócenie 3 par drzwi w wagonach przeznaczonych do remontu. Mimo wszystko szkoda, że nie remontuje ich bydgoska firma, która ma w tej materii doświadczenie i spore osiągnięcia.
2011-03-24 08:29
Kolejny przekręt z SKM w roli głównej, kto remontuje stare gruchoty na siłe? otóż ze sto pare baniek to wyrzucone pieniądze w błoto, poza paroma osobami które nieźle przytulą grosza - to interes jaki ma społeczność trójmiasta ze starych ponad trzydziestoletnich gruchotów odświerzonych za gruby szmal jest żadna. My mieszkańcy trójmiasta żadamy nowych składów.
2011-03-24 08:08
ostatnio po kilku latach nieobecnosci w Gdansku musialem skorzystac z skmki, bo samochod byl w naprawie, i to cp zobaczylem w tunelu przy wejsciach na perony przyprawilo mnie o ...wlasciwie to nie wiem o co, myslalem ,ze cofnalem sie w czasie o 40 lat....najpierw kramiki z gaciami i stanikami, potem kasowniki na brudnych scianach, mrugajace zaroweczki obudowane drutem, wskazujace peron z ktorego odjezdza...no wlasnie....rozpadajaca sie i smierdzaca kolejka, to jakas paranoja, nigdy wiecej nie wsiade do tego syfu.
2011-03-24 08:29
dobrze jednak ze czasem takim burakom bez wyobrazni sie pospuje samochód.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
