Przełożenie ruchu tylko na jedną stronę wysepki, schowanie samochodów pod nowym skwerem oraz współdzielona przestrzeń dla pieszych, tramwajów i autobusów - to niektóre założenia w koncepcji zmian przestrzeni przy wysepce we Wrzeszczu k. Galerii Bałtyckiej przygotowanej przez Pawła Mrozka z FRAG. Pojawiła się też śmiała propozycja zmian na al. Grunwaldzkiej i al. Zwycięstwa, które miałyby zostać zwężone z trzech do dwóch pasów.
2020-05-04 07:33
"A potok strzyży przeniesiemy tu, do Sopotu".
Bareja stosowany w praktyce wizjonerskiej. T1, str. 153.
2020-05-04 11:22
można rozważyć odkrycie na pewnej długości. Najważniejsze jest przyznanie się do samochodozy i poszerzenie wyobraźni.
2020-05-04 17:28
... "schowanie samochodów POD nowym skwerem" ?
2020-05-04 07:34
Może zlikwidować tą wysepkę. To najlepsza koncepcja.
2020-05-04 07:35
Na ulicy są pasy nie pasma!
2020-05-04 08:31
A ulica jest dwupasowa, czy dwupasmowa? Zanim kogoś poprawisz...
2020-05-04 09:13
2020-05-04 07:36
Konno.
Ktoredy z Matarni?
I gdzie moge zaparkowac konia?
2020-05-04 08:38
Tylko nie zapomnij torby na spaliny.
2020-05-04 10:00
Spaliny dopiero byłyby po zwężeniu Grunwaldzkiej. Już czuje smród pyrkających samochodów, w niekończących się korkach
2020-05-04 11:23
poszerzanie ulic i budowa estakad ich nie likwiduje, ale zwiększa uzależnienie od samochodu
2020-05-04 17:27
Na kolację zajedziemy akurat :)
Kiedyś to było, tak bardziej humanistycznie, z żywiem a nie jak teraz bezdusznie
2020-05-04 07:36
Ta wysepka we Wrzeszczu to prawie jak dziura wstydu przed NOT w Śródmieściu. Tam po 25 latach pisania się dało, tu może po 20 latach się uda.
2020-05-04 07:37
2020-05-04 08:39
Wszyscy siedzą w samochodach.
2020-05-04 07:38
... takie współdzielenie jest jak najbardziej ok, ale w miejscu, gdzie tramwaje jeżdżą co 20-30 minut, lub np na pętlach tramwajowych, gdzie każdy się pilnuje. Tutaj mówimy o głównej arterii tramwajowej miasta, gdzie tramwaj w szczycie przejeżdża co 2-5 minut. Połączenie ogródków piwnych i nieogrodzonej głównej magistrali tramwajowej miasta to masa wypadków na przestrzeni lat.
2020-05-04 08:02
Pojedz kiedys na Stare miasto do Berna w Szwajcari gdzie tramwaje jezdza co 2 minuty przy jednoczesnych tlumach turystow z calego swiata i jakos nigdy nie bylo wypadku potracenia wiec kilkudziesieciu pieszych na przestrzeni kilkuset metrow nie sprawi najmnieszego problemu.
Fajny projekt ale na razie zbyt odwazny na aktualna mentalnosc samochodziarzy
2020-05-04 08:10
Polecam Sewillę a w Polsce Katowice - cywilizacja w Gdansku to krzyk kieroffczykow
2020-05-04 07:40
A co z zalaniami po deszczach?
2020-05-04 07:42
2020-05-04 07:40
No piękna kamienno betonowa tafla na pierwszych wizualizacjach.
2020-05-04 07:41
... FRAGu. Piękne, logiczne, miasto w którym można się przemieścić do pracy nie tracąc czasu w korkach, ani psujących się tramwajach. Miasto, w którym aspekt użytkowości nie jest podporządkowany wyłącznie dość tandetnej estetyce. Miasto, gdzie o lokalizacji galerii handlowej czy centrum biurowego decyduje brak wpływu tych obiektów na płynność ruchu.
2020-05-04 11:25
Sorry, nie musisz sobie nawet tego wyobrażać. W czasie pandemii to codzienny widok. Mniej smogu i hałasu. Wiele korzyści. Zwłaszcza dla twojej wyobraźni.
2020-05-04 17:31
W tym mieście, jak nie ma ruchu samochodów...
2020-05-04 17:32
Z obserwacji, że hałas to głównie tramwaje.
I że tak ogólnie miasto rozbudowywane jest bez koncepcji, tylko pod dyktando "biznesu".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
