W dyskusję nad budową kładki na Ołowiankę włącza się kolejne stowarzyszenie. Członkowie Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej, w przeciwieństwie do Towarzystwa Opieki nad Zabytkami i Naszego Gdańska, popierają jej budowę i również piszą do minister Kultury i Dziedzictwa Narodowego.
oraz rejonu ulic Na Stępce , Dziewanowskiego , Angielska Grobla czy Seredyńskiego - przekonuje Karol Spieglanin, prezes FRAG-u.
Wizualizacja zwycięskiego projektu kładki z 2013 r.
z Ołowianką, ma się otwierać i zamykać w czasie nie dłuższym niż dwie minuty. Za jej projekt odpowiada słoweńska firma Ponting, która wygrała międzynarodowy konkurs pod koniec 2012 r. Szacunkowy koszt budowy wynosi 13 mln zł, z czego po 3 mln zł wyłożą Gmina Gdańsk i Urząd Marszałkowski, a 7 mln zł elektrociepłownia EDF Wybrzeże.
2015-05-18 10:13
Jakiś problem??? Zmieńcie wygląd tej kładki, bo wygląda beznadziejnie. To jest serce starego miasta, a nie okolice Galerii Bałtyckiej.
2015-05-18 10:15
co wygląda jak Tower Bridge z Londynu, to byłbyś zadowolony.
2015-05-18 10:43
http://www.lkedzierski.com/photos/2012/12/holandia-amsterdam-kanal-07.jpg
z tym, ze to oczywiscie nie jest most zwodzony. Jednak chodzi o wyglad. Moglby przeciez miec dwie podpory oddalone po 5 m od brzegu i miedzy tymi podporami most otwierany jak wspomniany Tower Bridge.
Przeciez znowu w Gdansku nie plywaja statki, ktore bylyby tak szerokie.
Inna sprawa, ze liczylbym na to, ze procz kladki postaloby cos takiego:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Fantazja-projektantow-wagonikiem-na-Olowianke-n64004.html
moze z okolic MIIWS na Polski Hak? Procz oczywistej funkcji - mozliwosc wziecia cywilnego slubu, skoki na bungee, zjazd na linie, podziwianie widokow, lekcje historyczne (np. w najwyzszym punkcie zatrzymywaloby sie na 10-20 minut i przewodnik moglby mowic o roznych fragmentach miasta.
Nie mowiac o tym, ze byloby to cos niezwyklego. Warto zauwazyc, jaka atrakcja cieszy sie kolo, ktore drugi raz zawita do Gdanska.
Taka fantazyjna budowa moze niekoniecznie przy samej wyspie spichrzow, ale juz okolice MIIWS wydaja mi sie akceptowalne. Co wy na to?
2015-05-18 20:29
Mnie odpowiada. W tym właśnie kierunku winny pójść budyniowe władze.
Natomiast tę futurystykę ze zdjęć w artykule niech sobie na własnej posesji jeden z drugim postawi.
2015-05-18 20:28
2015-05-18 20:08
I drugiego od promu. Niech zdecyduja.
2015-05-18 19:42
Proponuję zrewitalizować Gdańsk do roku np. 1600 . Będzie zabytkowo , klimatycznie - kupy ludzkie na ulicach , będzie wesoło .
A tak na poważnie : czy nikt nie widzi , że kiedyś Miasto również się zmieniało , były dyskusje , był opór mieszkańców . Wystarczy przejrzeć książki i fotografie , ile zabytków wyburzono bo blokowały rozwój Miasta . Tak uważano i tak - czasem z oporem realizowano . Kładka , jeśli będzie zrobiona dobrze i z głową - otworzy dla Miasta rejony zaniedbane , ułatwi życie ludziom .
W Holandii jest mnóstwo kanałów i mostów i jakoś miasta nie upadają .
2015-05-18 19:30
kolejny durny wymasl krawaciarzy z rady miasta...kladka dla osob z zakupami?do filharmonii i tak jezdza ludzie samochodami-widzial ktos parking kolo Hiltona? a moze to jakies lobby znajomkow?KTO I ILE ZAPLACI ZA PRAD DO OBSLUGI TEJ N I E Z B E D N E J DLA GDANSKA BUDOWLI?????
2015-05-18 18:46
Jestem zwolennikiem budowy kładki. Pozwoli ona ożywić tą część miasta. Jednak prawdą jest również że proponowana kładka ma się nijak do okolicznej zabudowy. Pasowała by na projektowanym Nowym Mieście. Na Głównym powinna być dostosowana do średniowiecznej architektury. W Pradze , Amsterdamie i innych miastach potrafią dostosować styl do okolicy u nas niestety nie.
2015-05-18 18:24
Na ul. Na Stępce wystarczy pobudować hipermarket i okolica się natychmiast ożywi.
2015-05-18 17:45
Kladka most zwodzony zawsze bedzie przeszkoda dla zeglugi po Motlawie.
Kazde inne rozwiazanie jest lepsze i funkcjonalne .Dowodem na to jest kanal na
Olowiance, ktory zostal zablokowany dle zeglugi, przez rurociag i most.
A moze w tym szalenstwie jest metoda "calkowite zasypanie Motlawy" .Zaradny
prezydent pewnie ma plan pozyskania nowych terenow pod deweloperke.
2015-05-18 16:32
kladka czy prom a moze tunel ? Uważam , że najkorzystniej jest wybranie przeprawy promowej bo to i atrakcja i mozna sterowac przepustowaoscia motlawy a w przypadku kladki to najprawdopodobniej jej wykorzystanie byloby raczej niskie. oczywiscie w dniach imprez na olowiance moglby byc ruch chociaz wiekszosc przyjezdza samochodami, w budynkach dawnej rzezni ma byc podobno hotel ale tez raczej niewielu mieszkancow hotelu korzystaloby z kladki wydaje sie ze najrozsadniej byloby wybudowac tunel np w rejonie dawnego Elmoru , tam gdzie plywal prom i zbudowac odnoge tunelu na Olowianke albo moze lepiej zbudowac kolejke linowa takie sa np w Barcelonie...
2015-05-18 13:54
2015-05-18 14:02
Rzeczywiście, to straszne. Ruiny zabytkowego budynku doczekają się adaptacji. Co za dramat. Wolałbym by te ruiny się zawaliły i by tam nikt nigdy nie zaglądał. Wtedy będzie pięknie i cudownie. Lud pracujący miast i wsi musi walczyć z burżuazyjnym deweloperem! Na widły go.
2015-05-18 15:21
Problem w tym, że my jako mieszkańcy miasta i jako jego podatnicy, nic z takich inwestycji nie mamy. Inaczej mówiąc, gmina i owszem może sprzedać te tereny drożej (choć większości już dawno wyprzedana) lub spowodować większą ich atrakcyjność. Pies jednak pogrzebany jest w tym, że uzyskane dochody miejskie nijak sie mają do dobra miejskiego. Ot po prostu za wspólną kasę robi się ukłon prywatnemu biznesowi (a i to wybranemu!!!) a uzyskane środki wtranżala się w pomniki biznatyjskie jak Rdzawa Buda, Stadion, Czarny Sarkofag itd. lub w ich utrzymanie. Wyprzedaje się srebra rodowe i jeszcze tłumaczy, że to dla dobra nas wszystkich.
2015-05-18 16:30
Jakie srebra rodowe? Te ruiny gdzie zaglądają tylko żule i narkomani? Tuż obok pocztówkowych obszarów znajdują się hektary niezagospodarowanych przestrzeni. Strach tam nawet zaglądać. Oczywiście że kładka i inwestycje na tych obszarach przyniosą korzyści miastu. Śródmieście będzie lepiej skomunikowane. Brzydkie i zdegradowane tereny zostaną zabudowane i zamieszkają tam normalni ludzie. Im teren jest bardziej atrakcyjny i zurbanizowany, tym większy jest jego prestiż. Inwestorzy będą chcieli tam budować, wzrastają ceny nieruchomości. Jest bezpieczniej. To są wymierne korzyści dla miasta i mieszkańców. Główne Miasto jest teraz zmarginalizowane, bo środek ciężkości przeniósł się w inne miejsce. To nie jest już centrum Gdańska, za Motławą jest tylko kilka bloków i przedwojennych kamienic popadających w ruinę. Dopóki te tereny nie zostaną zabudowane, dopóty GM będzie skansenem który odwiedza się raz na rok, a nie realnym środkiem miasta.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
