W dyskusję nad budową kładki na Ołowiankę włącza się kolejne stowarzyszenie. Członkowie Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej, w przeciwieństwie do Towarzystwa Opieki nad Zabytkami i Naszego Gdańska, popierają jej budowę i również piszą do minister Kultury i Dziedzictwa Narodowego.
oraz rejonu ulic Na Stępce , Dziewanowskiego , Angielska Grobla czy Seredyńskiego - przekonuje Karol Spieglanin, prezes FRAG-u.
Wizualizacja zwycięskiego projektu kładki z 2013 r.
z Ołowianką, ma się otwierać i zamykać w czasie nie dłuższym niż dwie minuty. Za jej projekt odpowiada słoweńska firma Ponting, która wygrała międzynarodowy konkurs pod koniec 2012 r. Szacunkowy koszt budowy wynosi 13 mln zł, z czego po 3 mln zł wyłożą Gmina Gdańsk i Urząd Marszałkowski, a 7 mln zł elektrociepłownia EDF Wybrzeże.
2015-05-18 12:43
Osobiście załatwiłbym sprawę w ciągu tygodnia. Patrząc na żurawie budowlane niektóre mają poziome ramię dłuższe od szerokości Motławy. Wystarczy postawić taki na jednym brzegu, podwiesić gondolę dla pasażerów i przenosić ją nad wodami rzeki z brzegu na brzeg. Można by ruszyć już w przyszłą niedzielę.
2015-05-18 12:01
Na stronie zagle.com.pl znaleźć można artykuł pn "Dyskretne przygotowania do "operacji ślepa kiszka".
Poniżej fragment treści.
...
Don Jorge,
dnia 13 lipca 2012 portal www.trójmiasto.pl doniósł Ołowianka zyskała placyk miejski". Oczywiście, jak to w Internecie bywa, zaraz pojawiły się niewybredne komentarze:
- tyle pieniędzy (4,5 mln) za jakiś placyk, szkoda kasy."
- a za Ołowianką syf, kiła i mogiła (......)."
- placyk?? to raczej parking miejski, a nie placyk!"
Nie od razu Kraków zbudowano! Komentatorzy zupełnie nie zdają sobie sprawy, że gdański Magistrat myśli perspektywicznie! A rzecz ma szeroki i naprawdę dalekowzroczny, cel !
Sprawa smutnego stanu Kanału na Stępce była już referowana na SSI w 2007 roku, ale w najkoszmarniejszych snach nie przypuszczaliśmy, że przyjmie taki obrót! Dzisiaj dotarła do mnie nieoficjalna informacja, której śmiało można nadać kryptonim: Operacja Ślepa Kiszka". Chodzi o nieformalny jeszcze plan.... zasypania Kanału na Stępce! To by jakoś pasowało do Twego krakania, że miasto, jak by mogło, to by Motławę zarefulowało.
Kanał na Stępce przekopano w 1576 roku i tak powstała wysepka nazwana Ołowianką od magazynów do przechowywania ołowiu (największy Dwór Ołowiowy). Wielkim żurawiem ładowano na statki sprowadzany Wisłą z Polski ołów. Znajdowały się tu też inne spichrze oraz wielkie zakłady ciesielskie (Ciesielnia); stocznia remontowa. W miarę upływu czasu Kanał tracił na znaczeniu - w latach sześćdziesiątych XIX wieku zbudowano na wyspie przepompownię ścieków, a w latach 1896-98 zbudowano elektrownię (czynną do 1996), do której w 1916 r. odchylnym mostem poprowadzono kolej dostarczającą węgiel. Odtąd Kanał odcięty - chociaż zwodzonymi mostami coraz bardziej tracił na pierwotnym znaczeniu.
Jednak jeszcze do 1945 roku co widać na zdjęciach z 1930 roku - stacjonowały tu barki i holowniki. Po wojnie rurociąg ścieków z przepompowni (koloru zielonego) poprowadzono górą na poziomie mostu (pierwotnie biegł pod Kanałem), po roku 1996 odchylny most kolejowy przebudowano na stały i drogowy. Most Kamieniarski, ten przy Marinie Gdańsk - też odbudowano jako stały. To ostatecznie przypieczętowało los Kanału na Stępce, zwanego też Stępkarskim, a także Ciesielskim - stał się swoistą ślepą kiszką" motławskiego akwatorium. Mający powstać na Motławie most, zwany dla niepoznaki kładką", jest kolejnym szlangbaumem na drodze do zaklatkowania" słynnego niegdyś morskiego portu Rzeczypospolitej!
W swoim czasie (Wędrówka po Gdańsku Na Stępce", 01.06.2010) prezydent Gdańska Paweł Adamowicz zwierzył się dziennikarce Elżbiecie Kowalskiej:
- Dyrektor Perucki marzy i my go popieramy, by obok filharmonii wybudować przestrzenie wystawienniczo-konferencyjne, by Ołowianka była jeszcze bardziej centrum konferencyjnym. Potrzeba co najmniej 1000 miejsc. Przedmieście Gdańska ma szansę stać się wielkim centrum konferencyjnym!" (dyrektor Filharmonii ma głowę do biznesu!). I dodaje dalej: Na cel ten mają być pieniądze otrzymane z UE w latach 2014 2020"
Oprócz pozbycia się kłopotu (syf, kiła i mogiła), tkwi tu geneza pomysłu zasypania długiego 600 i szerokości 60 metrów Kanału - tak jak ujawnił mi urzednik (prosząc o nie ujawnianie nazwiska) - i uzyskanie ponad 36.000 m2 cennej, wartej miliony, powierzchni (co najmniej 2000 zł/m2). Wyżej wymieniony placyk - zwany też Placykiem Morskim - jest tylko preludium do tej inwestycji! Podobno jedno z gdańskich biur projektowych wykonało już projekt wstępny i wizualizację.
Budowa obiektów Centrów Kongresowych (eufemistycznie "przestrzeń wystawienniczo-konferencyjna") jest jednym z najnowszych trendów w przemyśle spotkań. Wchodzą one w skład organizującego masowe eventy różnych destynacji, zrzeszenia meeting plannerów PCO (Profesjonalnych Organizatorów Kongresów) tak to brzmi w eurożargonie ("LIVE&TRAVEL" nr. 11/2012).
Żegnajcie marzenia o zwodzonym Moście Kamieniarskim! Żegnajcie marzenia o jachtach na Kanale na Stępce! Żegnaj zwodzony Zielony Moście!
Zamysł jest mocno kontrowersyjny, dlatego plan jest poufny, tak aby przedwcześnie nie ożywiać oporu lobby architektów, bo - pro forma - konkurs na wizję zostanie ogłoszony później. Chodzi też o to, aby za wcześnie nie ostrzec lobby konserwatorów i lobby miłośników miasta Gdańska. Magistrat zapewne liczy też, że uda się pozyskać przychylność dwu, może trzech znanych, a wpływowych żeglarzy. Zapewne liczy także na tradycyjny oportunizm i tumiwisizm środowiska gdańskich żeglarzy - tzn. tych wiszących na magistrackiej klamce.
Ramzes XXI.
2015-05-18 12:20
2015-05-18 12:17
Czy ktoś brał pod uwagę wykonanie tunelu? Ile by kosztowało? A tunel akwarium? To byłaby nie lada atrakcja!!! A przy tym wilk syty i owca cała!!!
2015-05-18 10:07
Szacun panowie!
2015-05-18 12:10
Będzie kolejna posada w UM dla kolejnego prezesa FRAG-u!
2015-05-18 11:14
coście się uczepili Januszajtisa jak pijany płotu...nieładnie się bawicie.
2015-05-18 12:10
Po co sie przejmowac jakimis protestami ktore i tak nic nie daja
2015-05-18 10:23
2015-05-18 11:57
Anka jesteś p...a,ze swoimi średniowiecznymi wizjami.Czyś ty jest stary zrypany moher,z kołtuńskim myśleniem.
2015-05-18 11:32
Jakiego "ruchu wodnego"?? Te kilka jachtów na dobę i dwa stateczki białej floty na krzyż to jest "ruch wodny"?? Tyś chyba prawdziwego ruchu wodnego nie widziała!!
2015-05-18 11:03
Jak sobie poczekasz dwie minuty na otwarcie kładki na swym wypasionym jachcie, to krzywda ci się nie stanie.
2015-05-18 10:08
Prom to krok wstecz!
Kładka być powinna, faktycznie ten projekt jest trochę odważny, ale w starszych miastach są równie nowoczesne konstrukcje, które czasami nawet stają się symbolami tych miast, może warto spróbować! W mojej ocenie bardziej krajobraz szpecą prl-owskie bloczki w tle głównego miasta.
2015-05-18 11:51
spieprzyli sprawę, to i my możemy. Filozofia z Misia rodem!
2015-05-18 11:33
delikatna konstrukcja kładki z projektu, zastąpiła toporna wizja kładki z wizualizacji ????
2015-05-18 10:10
Wygląda toto ochydnie. Czy nie mogłoby to jakoś lżej i milej dla oka wyglądać? I mogłoby otwierać się na boki, ale nie do góry! - cały widok znad Motławy zepsuje!!!
2015-05-18 11:28
2015-05-18 10:14
wszystko, co jest z betonu i nie ma panoramicznych okien na każdej ścianie, to bunkier
a wszystko, co jest kwadratowe, to PRL
typowy schemat pojmowania architektury przez profana
2015-05-18 10:58
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
