Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej między Wrzeszczem a Osową na dobre zatrze ślady Kolei Kokoszkowskiej. Wybraliśmy się na spacer, by uwiecznić - pewnie ostatni raz - całe, bądź częściowo zachowane najważniejsze wiadukty oraz kładki dawnego szlaku kolejowego.
- wysadzony 25 marca 1945 r.
- wysadzony w 25 marca 1945 r.
- wysadzony 25 marca 1945 r.
.
- wysadzony w 1945 r.
i w Brętowie .
- wysadzony 25 marca 1945 r.
.
2013-03-30 23:27
Czyli "gwiżdże pociąg w lesie",Jak pisze Mariusz z Gdynii szkoda tych wiaduktów,resztek które po nich zostały powinny być odbudowane na taki sam wzór jak te pionierskie,ale cóż powinniśmy się cieszyć że będą wykorzystane te same miejsca,nasypy i wogóle że coś robią w tej kwestii,Hmm ten nad Słowackiego-Brętowo przecież rozebrali jak robili Nową-Słowackiego a nie na początku tego Wieku,coś pan Dziennikarz ma słabą Pamięć...
2013-03-31 12:32
Lewy przyczółek wiaduktu zostal rozebrany grubo ponad 10 lat temu
2013-03-30 13:33
Żyjecie mrzonkami...
Wyobrażacie sobie pewnie ceny przejazdu na podobnym poziomie jak w SKM? Możecie sobie pomarzyć. Bilety na lotnisko należą do najdroższych - sprawdzcie sobie ile kosztuje bilet na lotnisko np w Krakowie.
Argument ludzi zarządzających PKM, którzy będą tak naprawdę zależni od widzi mi się urzędasów będzie zawsze ten sam - wysokie ceny bo nowoczesne, drogie, szybkie i komfortowe. Wtedy już tylko czekać na Lisickiego który podniesie ceny w ZTM, bo przecież jest za tanio a po podwyżkach i tak będzie taniej niż w PKM.
2013-03-30 17:43
POGIĘŁO !!!! Idż się wypłacz do swoich moherów , a tu nie zajmuj miejsca ludziom normalnym.
2013-03-31 12:07
Gimbus, nie podoba ci się to nie czytaj.
2013-03-30 16:26
Siada do klawiatury rzecznik "propagandy klęski"
i dopatruje sie we wszystkim tragedii.
W-g jego filozofii należy wszystko zburzyć, zacząć hodować woły i produkować fury na drewnianych kołach
a wówczas bedzie tanio i wygodnie !!!!!!!!!!
2013-03-30 15:34
poza tym to jest chore miasto gdzie ZTM ZKM SKM PKM maja osobne bilety regulaminy zarzady zero integracji
2013-03-31 00:12
"6 i 7. Wiadukty nad ul. Ogrodową i w Brętowie.
To jedyne wiadukty kolejowe, które przetrwały działania wojenne na terenie Gdańska w 1945 r. Ich ceglana konstrukcja sprawiła, że przejazd lub przejście pod nimi możliwe jest do teraz.
Niestety po rozpoczęciu budowy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oba obiekty podczas prac gruntowych zostaną rozebrane."
Aż tak trudno je zachować (odkopać, nadbudować jakąś betonową zbrojoną konstrukcję, zakopać i pewnie wytrzyma). Przetrwały 100 lat, a nie mogą przetrwać budowy Kolei Metropolitalnej???
2013-03-31 01:56
gdyby miała tam nadal być jednotorówka, to możnaby je zabezpieczyć.
2013-03-30 13:33
Przecież to idealna trasa aby pojeździć rowerem. Całe życie w Gdańsku mieszkam, a nigdy tam nie jeździłem, może jeszcze zdążę, jak zima odpuści, np. w maju?
2013-03-30 22:15
też zamierzam
Warto zobaczyć nim ten szlak się zmieni :)
2013-03-30 22:05
2013-03-30 13:55
Dziekuje za przyblizenie historii tak waznej dla dawnego Ganska kolei
2013-03-30 15:42
2013-03-30 21:49
2013-03-30 21:33
Szkoda tych historycznych obiektów, mogły by pozostać niektóre jeszcze całe, które pozostały, a jeśli chodzi o budowę i pamięć tamtych czasów to obiekty historyczne powinny być odbudowane lub zbudowane na nowo jako kopia oryginału, chodzi między innymi o fundamenty i konstrukcje mostów, przecież to zabytki architektury. Co do trasy to przebiegała ona z Gdańska do Czerska i dalej międzynnymi przez Konarzyny, Bąk, w tamtym rejonie można do dziś znaleźć pozostałości po częściowej infrastrukturze kolejowej. Śledzę na bieżąco budowę i relacjonowałem fotograficznie i filmowo wszystkie przejazdy szynobusami, imprezy - przemarsze promocyjne PKM, pozdrawiam
2013-03-30 21:12
DZIĘKI ZA INTERESUJĄCY TEKST, POZDRAWIAM :)
2013-03-30 21:07
Szkoda tych historycznych obiektów, mogły by pozostać niektóre jeszcze całe, które pozostały, a jeśli chodzi o budowę i pamięć tamtych czasów to obiekty historyczne powinny być odbudowane lub zbudowane na nowo jako kopia orginału, chodzi między innymi o fundamenty i konstrukcje mostów, przecież to zabytki architektóry, śledzę nabieżąco budowę i relacjonowałem fotograficznie i filmowo wszystkie imprezy - przemarsze promocyjne PKM
2013-03-30 17:07
SA NISZCZONE .
2013-03-30 19:08
wszystkie wymienione wiadukty (poza mostkiem Weisera) są w złym stanie (pomijając oczywisty fakt, że większość z nich składa się tylko z przyczółków). Do tego są to wiadukty linii jednotorowej - a projektowana trasa PKM ma być dwutorowa z pasem technicznym. Co do mostka Weisera - jest zbyt niski, w dodatku - zintegrowany z przyczółkami. Nie da się go podnieść tanimi metodami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
