Górzysta linia, częste przystanki i brak doświadczenia maszynistów mają potęgować zużycie paliwa szynobusów kursujących po linii PKM. Przewoźnik - SKM - wciąż analizuje kwestię spalania, ale nie wyklucza, że m.in. wspomniane czynniki mają na to istotny wpływ. Producent szynobusów zarzeka się, że ich obliczenia zużycia paliwa pokrywają się z realiami linii.
2015-09-18 00:47
A odpowiadasz na pytania. Zapytajcie ludzi od utrzymania a nie bajkopisarza z PO.
2015-09-18 01:42
a co mnie pasażera to interesuje , poziom pseudo dziennikarstwa spadł na bruk, czy mnie obchodzi ? ile zużywa paliwa samolot kupuję usługę i to wszystko
2015-09-18 07:56
Nie odpowiada mi tematyka książki, to jej nie czytam. Nie smakuje mi jakaś potrawa, to jej nie jem. Nie lubię skarpetek w prążki, to ich nie noszę.
Ból d..y można leczyć, panie stękający. Tylko najpierw wyciągnij z niej głowę.
2015-09-18 01:52
A może w PKM dzieje się to samo z paliwem co w SITA PÓŁNOC SP. Z O. O. i Pocztą Polską z siedzibami w Gdańsku i również jest objęte tajemnicą poliszynela
2015-09-18 05:34
Jaką jest wysokość Wieżycy?
2015-09-18 06:53
tankuje je codziennie , a maszyniści jeżdżą dobrze
2015-09-18 07:01
Trzeba zamknąć PKM jest nieopłacalne
2015-09-18 07:13
i budowano ją ok. dwóch lat (i prace dalej trwają) zaś łaczna trasa wynosi (na razie 55 km).
Daje to średnik koszt kilometra w wysokości ok. 4,6 mln dolarów.
Pomiędzy rokiem 2001 a 2006 czyli przez lat 5 wybudowano linię "tybetańską" liczącą ok. 1900 km długości i kosztującej ok. 4 miliardów dolarów.
Trasa biegnie przez wysokie góry (a nie jakieś pagórki) czyli tunelami, wieczną zmarzlinę (550 km) oraz przez szereg dużych (zwłaszcza w porze roztopów) rzek. Samych estakad nad terenami wiecznej zmarzliny jest ponad 100 km a doliczając tunele, mosty itp inżynieryjne przeprawy uzbiera się tego ok. 200 km.
Tak więc urealniając kurs dolara ówczesnego do dzisiejszych warunków, możemy przyjąć że koszt tej linii, wyniósł 6 mld dolarów.
Przeliczając zatem koszt 6 mld dolarów dla linii wynoszącej 1895 km, koszt budowy 1 km tej bardzo trudnej technicznie trasy, zamknął się w okolicach 3 milionów 200 tysiącach dzisiejszych dolarów.
Mamy więc różnicę w wysokości ok. 1,4 mln dolarów na kilometrze.
Czy ktoś z dziennikarzy czy prokuratury pytał, dlaczego było tak drogo???
2015-09-18 07:15
Pamiętaj, że u nas często teren pod tory/drogę trzeba kupić. Oddałbyś działeczkę jakby poprosili czy poprosił o miliony?
2015-09-18 07:43
Zapomniałeś dodać, że PKM korzystała (choć nielegalnie) z "specustawy".
2015-09-18 08:32
Dodaj do tego fakt, że 55 km to ma cała trasa PKM z czego większość to torowiska PLK, które były już gotowe. Obliczenia wymagają ponownej weryfikacji.
2015-09-18 11:24
1. 80-metrowych ozdobnych wiaduktów oraz innych ozdobnych wiaduktów oraz
wiaduktów do lasu ( Jasień ) a także osobnych wiaduktów, ...opsss kladek
technologicznych dla kilku rur
2. przystanków co średnio 1,5 km gdzie ilość zużytej stali i betonu i przeszklonych
wind oraz dziesiątków czy setek kamer na tych kilkunastu kilometrach
przyprawia o zawrót głowy.
3. Chińczyki nie mają tak eleganckiego biurowca/lokalnego centrum co 18 kmsterowania ruchem/
4. Poza tym oddany do użytku najnowszy odcinek kolei tybetańskiej ma chyba 1142 km i kosztował nieco ponad 4 mld USD
2015-09-18 11:30
Na terenie wiecznej zmarzliny trzeba było wybudować system wentylacji schładzajacej, aby zapobiec rozmarzaniu gruntu w okresie lata, ogromny koszt.
2015-09-18 11:32
A czy wiadukty tybetańskie mają kolorową iluminację? Pewnie nie. No to już wiemy dlaczego tak drogo.
2015-09-18 07:28
"wyjaśnia ostrożnie Michał Żurowski" - przepraszam, ale chciałbym dostąpić zaszczytu samodzielnej oceny w lekturze tekstu, czy wyjaśnienie pana Żurowskiego jest ostrożne, nieostrożne, mądre, niemądre, śmieszne, smutne, nijakie. Marzę, aby autor powierzył mi tą niezwykłą odpowiedzialność oceny własnej. Naprawdę, więcej wiary w mózgi. Dno.
2015-09-18 08:10
"Problem pierwszego świata".
Może jakąś grupę wsparcia powołamy dla ludzi poszkodowanych słowem "ostrożnie"? Może jest was więcej, lecz boicie się przyznać przed światem do swojej osobistej tragedii? Mam gdzieś wysłać SMSa, żeby jakaś fundacja wsparła cię finansowo w tych trudnych chwilach?
2015-09-18 07:28
Brak paliwa ? Bo menedżerowie kazali tankować na styk .
Menadzerowie i bankomaty precz z kolei. To nie bank . Tu czasem trzeba dopłacić aby mieszkańca żyło sie lepiej .
2015-09-18 07:29
Te szynobusy są niesamowicie głośne. Słabo zadbano o wyciszenie. Malowanie nijakie, nudne na maksa. Całość robi przeciętne wrażenie już na początku. Co będzie za kilka lat.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
