Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

TBM czeka na tunel pod Pachołkiem?

Maciej Naskręt
8 kwietnia 2016 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (259)

Zobacz części maszyny TBM pod plandekami w porcie


Przy ul. Wielopole zobacz na mapie Gdańska i ul. Ku Ujściu zobacz na mapie Gdańska - na terenach portowych - pod plandekami składowane są niemal od dwóch lat części maszyny TBM "Damroka", która drążyła tunel pod Martwą Wisłą. Możliwe, że kret będzie też drążyć tunel pod Pachołkiem.



Czy Gdańsk powinien dalej korzystać z technologii TBM przy budowie kolejnych tuneli?

Przypomnijmy, że maszyna TBM (z ang. Tunnel Boring Machine) przypłynęła do Gdańska w 2013 r. z Niemiec na zamówienie generalnego wykonawcy tunelu pod Martwą Wisłą - hiszpańskiej firmy OHL (Obrascón Huarte Lain). Zakup urządzenia o wadze 2,2 tys. ton, 91 m długości i 12,5 m średnicy pochłonął nieco ponad 80 mln zł.

Zasadą jest, że niemiecki producent maszyn drążących tunele - firma Herrenknecht - odbiera je po zakończeniu pracy. Podzespoły wykorzystywane są przy konstrukcjach innych "kretów". Tak też miało być w przypadku gdańskiego TBM. Firmy budowlane takie jak OHL nie mają wiedzy i technologii, by przebudować kreta i wykorzystać go na innej budowie w Polsce czy Europie.

Jednak po zakończeniu prac pod Martwą Wisłą - w czerwcu 2014 r. - maszyna nie trafiła z powrotem do niemieckiego producenta. Właściciel zmagazynował części TBM-a na terenach stoczniowych przy ul. Wielopole i ul. Ku Ujściu i przykrył je plandekami. Dlaczego?

- Maszyna będzie teraz czekać na drążenie tunelu pod Pachołkiem w Oliwie - powiedział nam jeden z pracowników wyższego szczebla z firmy OHL, który chce pozostać anonimowy.
Wspomniany obiekt ma powstać do 2020 r. razem z Drogą Zieloną i ul. Nową Spacerową w Gdańsku.

3
  • Elementy maszyny TBM "Damroka" zmagazynowane przy ul. Wielopole.
  • Elementy maszyny TBM "Damroka" zmagazynowane przy ul. Wielopole.
  • Elementy maszyny TBM "Damroka" zmagazynowane przy ul. Wielopole.

Elementy maszyny TBM "Damroka" zmagazynowane przy ul. Wielopole.

fot. Maciej Naskręt/Trojmiasto.pl

"Damroka" pasowałaby do nowego tunelu

Przypomnijmy, że tunel pod Pachołkiem ma mieć dwie jezdnie po dwa pasy w każdą stronę, czyli podobne parametry, co tunel pod Martwą Wisłą. Dlatego wydaje się, że 12,5-metrowa średnica "Damroki" idealnie pasowałaby do stworzenia przejścia pod oliwskim wzniesieniem.

Ponadto badania geologiczne prowadzone w ostatnich latach w obrębie Pachołka przekonują o wysokim stanie wód gruntowych, które spływają tam w kierunku zatoki. Oczywiście siły działające na maszynę TBM byłyby dużo mniejsze niż pod Martwą Wisłą, dlatego częściowo należałoby maszynę zmodernizować.

Kolorem brązowym został oznaczony odcinek tunelowy na Drodze Zielonej - tzw. tunel pod Pachołkiem. Kolorem brązowym został oznaczony odcinek tunelowy na Drodze Zielonej - tzw. tunel pod Pachołkiem.

Kolorem brązowym został oznaczony odcinek tunelowy na Drodze Zielonej - tzw. tunel pod Pachołkiem.

graf. Trojmiasto.pl

Gdańsk jednak wydrąży tunel pod Pachołkiem

Gdy rodził się pomysł budowy tunelu pod Pachołkiem urzędnicy nie przesądzali, jaka technologia zostanie tam wykorzystana. Teraz te założenia zaczynają się krystalizować.

- Tunel pod Pachołkiem będziemy na pewno drążyć maszyną TBM. To nowoczesna i tania technologia budowy takich obiektów. Będziemy mieli większe pole manewru niż w przypadku innych technologii, bowiem zaczynamy z powierzchni ziemi, a nie - jak w przypadku tuneli pod Martwą Wisłą - z kilkunastu metrów pod ziemią - mówi Włodzimierz Bartosiewicz, szef Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Urzędnicy jednak nie chcą powiedzieć, czy "Damrokę" będzie można wykorzystać do budowy tunelu pod Pachołkiem. Na użycie tej konkretnej maszyny ma wpływ wiele czynników i zalecają poczekać do chwili zakończenia prac projektowych. Wtedy ich wiedza będzie dużo większa.

w czerwcu 2014 r. maszyna TBM zakończyła oficjalnie pracę pod Martwą Wisłą


Co może zrobić OHL?

Jeśli generalny wykonawca tunelu pod Martwą Wisłą nie zwróci maszyny do producenta, bądź w najbliższym czasie jej nie odsprzeda, z pewnością stanie do przetargu na budowę tunelu pod Pachołkiem. Wtedy składowany w Gdańsku TBM może okazać się asem w rękawie OHL-u.

Gdyby jednak nie udało mu się wygrać, maszynę może sprzedać zwycięzcy. Firma może także pracować na budowie przyszłego generalnego wykonawcy jako podwykonawca posiadający zaawansowaną technologię.

Nieoficjalnie ustaliśmy, że dokończenie inwestycji pod Martwą Wisłą już kosztowało Hiszpanów dodatkowe 100 mln zł, ale po podliczeniu wszystkich kosztów na koniec budowy ta kwota może wzrosnąć nawet do 200 mln zł. Utrzymanie maszyny w Gdańsku może być sposobem hiszpańskiej firmy na rekompensatę strat powstałych na budowie tunelu między brzegami Martwej Wisły.

Uroczyste uruchomienie maszyny TBM w maju 2013 r.

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (257)

Opinie (259) 5 zablokowanych

  • 2016-04-08 09:25

    Kanał zamiast tunelu

    Jaki tunel? Po co tunel? Nie będzie żadnych tuneli, bo trzeba kopać w Mierzei Wiślanej, żeby można było kajakiem z Elbląga wypływać na Bałtyk. PiS poprowadzi, a pan nowy wojewoda dopilnuje.

    jak zniszczyć wszystko

    8 lat

    • 14 22

  • 2016-04-08 09:29

    (1)

    To jest ciekawa logika wnioskowania : jeżeli jest już maszyna w Gdańsku i leży i czeka to oznacza to , że miasto zleci inwestycję za ca. 2 mld zł. Mam wrażenie że jest to absolutne odwrócenie porządków! Kto tu jest dla kogo. ?

    PG

    8 lat

    • 27 6

    • 2016-04-09 02:29

      zaleznosc jest prosta..koperta jest dla kieszeni ...

      Oni juz ten przetarg wygrali przeciez juz maszyna czeka ....Gdyby nie byli pewni czy wygraja..maszyna wyjechala by juz dawno kopac gdzie indziej...a tak ..wiedza jakie sznurki ciagnac.W sprawach o miliony nasze sady cbsie,prokuratury cbasie i inne esie...nie istnieja....najlepiej wychodzi im zatrzymac niepelnosprawnego za batonik za 0.99 ..do tego sie nadaja.

      dobra zmiana...dla swoich

      8 lat

      • 0 0

  • 2016-04-08 09:47

    teraz już wiem o co chodzi z tym tunelem pod Pachłkiem

    Każdy widzi, że przecież to bez sensu ale z tą Damroką to jest tak że ona jest do odsprzedania za psie pieniądze (bo niepotrzebna więc negocjacje będą trudne) więc chłopaki wymyślili, że jeszcze coś pofedrują tą Damroką. Teraz patrzcie kto ją u nas kupi na drążenie tunelu pod pachołkiem to od nich są lobbyści tego bezsensownego pomysłu.

    (mieszkaniec starej oliwy)

    8 lat

    • 21 13

  • 2016-04-08 09:51

    Budować! Budować! Budować! Budować! (1)

    Drążyć, wiercić, projektować nowe drogi, ulice, tunele, estakady i trakty. Niech się Gdańsk rozwija!

    Na pohybel hejterom!

    8 lat

    • 18 19

    • 2016-04-08 13:59

      sam się wypowiadasz jak bezrefleksyjny, trollujący hejter

      i to by było na tyle.

      Chyba że ironizujesz....

      8 lat

      • 3 1

  • 2016-04-08 10:05

    Daj Boże (1)

    Niech budowa ruszy jak najszybciej a z nią dokończenie drogi zielonej i trzeci pas na obwodowej.Dzięki temu mniej korków ,spalin i raka. Daj Boże mądrość tym co mogą (czyli władzą).

    jar

    8 lat

    • 14 17

    • 2016-04-08 10:22

      tobie mądrości nie dał

      8 lat

      • 3 1

  • 2016-04-08 10:26

    Już czas - wreszcie wreszcie wreszcie

    Poprawcie wreszcie wreszcie wreszcie drogi w samym mieście - tyle dziur co gdańsk to mnie ma żadne miasto wojewódzkie !!!!! Wstyd wstyd

    WSTYD

    8 lat

    • 14 4

  • 2016-04-08 11:08

    Kolejny walek dla kolesi szykuja

    8 lat

    • 10 8

  • 2016-04-08 11:32

    Najbardziej skorumpowane miasto

    8 lat

    • 10 13

  • 2016-04-08 12:10

    wiele tu fantasmagorycznych recept na co można wydać 2 mld zł (2)

    A po pierwsze to nie mają być 2 miliardy z kasy miasta. A po drugie do 80 proc. ma pochodzić z funduszy unijnych. A po trzecie zanim zacznie się wymyślać na co można wydać owe dwa miliardy trzeba sprawdzić czy te projekty dostaną dofinansowanie unijne. Otóż w znakomitej większości nie dostaną, bo są zgodne z kierunkami finansowania przyjętymi przez UE. Dlatego nie dzielmy skóry na niedźwiedziu, bo go nie ma. No chyba, że ktoś uprawia chciejstwo albo trolling.

    dobrego dnia

    8 lat

    • 10 8

    • 2016-04-08 17:21

      Te dwa miliardy przekazać nalezy

      torunskiemu tacie Tadeuszowi i gamrotke też.

      8 lat

      • 1 1

    • 2016-04-08 17:53

      dofinansowanie z UE

      będzie, ale tylko na trasę dla TIR-ów do portu. I tu jest właśnie cały problem - jak pod nazwą "Zielony Bulwar" i hasłami o korzyściach dla mieszkańców "przemycić" te TIR-y..

      8 lat

      • 2 1

  • 2016-04-08 12:34

    Urzędasy o pomyśle z TBM nie wiedzieli, ale jakiś "zegarmistrz" już wiedział! Nic

    nie dzieje się bez przyczyny; nikt nie pozostawi sprzętu wielomilionowej wartości ot tak sobie!!!

    antyłapówkara

    8 lat

    • 10 4

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (257)

Najczęściej komentowane

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

więcej

Najczęściej czytane