Jeszcze w tym roku rozpoczną się poszukiwania wykonawcy elektryfikacji linii PKM i nowego przystanku Gdańsk Firoga. Sama budowa przewidywana jest na lata 2021-2023. Prace muszą być skoordynowane z elektryfikacją i rozbudową linii 201, za którą odpowiadają Polskie Linie Kolejowe.
2020-05-18 14:34
Tak lubiana przez decydentów
2020-05-18 15:22
dzyń! do skarbonki...
A wspólnej taryfy na pewno nie zobaczymy... Podobnie jak synchronizacji.
2020-05-18 14:54
Niestety ale długość przejazdu do Wrzeszcza z Gdyni przy wydłużeniu i kolejny przystanek będzie problematyczna..
Już teraz jest to ponad 40 minut..
Poza tym nie wyobrażam sobie ze ludzie się pomieszczą w składach przy obecnej częstotliwości pkm..
Nie za bardzo to widzę...
2020-05-18 15:12
Ludzie już teraz nie mieszczą się w PKMkach jeżdżących po godz. 7, a gdzie jeszcze zgarniać ludzi z dodatkowych przystanków? Prosimy o więcej połączeń, szczególnie takich, żeby móc dotrzeć do pracy na 7 i o dłuższe składy żeby nie wyglądało to jak Indyjskie pociągi. Jest to niebezpieczne aby ludzie jechali w takim ścisku, nie ma nawet jak ręką ruszyć.
2020-05-18 16:07
Mieszkańcom i turystom należy do końca czeerwca br. przedłożyć nie tylko przystanki i nowoczesną elektryfikację PKM ale kompleksowe, profesjonalne badania i plany dotyczące pojemności składów PKM jako bezpiecznego epidemiologicznie transportu masowego z odpowiednią ilością miejsc siedzących, częstotliwości kursowania na poszczególnych odcinkach trasy w godzinach całej doby oraz 7 dni tygodnia, pory roku i całorocznej obsługi lotniska w warunkach już znanych z roku poprzedniego i w przyszłości na 25-50 lat. Cała trasa PKM to ogromny plac budownictwa mieszkaniowego jako jedyny możliwy kierunek potencjalny rozwój aglomeracji gdyż z 10 000 000 pasażerów rocznie w 2019 roku, potrzeby przewozowe rosną z każdym miesiącem a obsługa w szczycie ( za małe składy i za rzadko jeżdżące) jest żałosna wręcz anty rozwojowa, sprzeczna z profesjonalnymi planami jakie realizuje się w tym zakresie Europa i świat. Trójmiasto i okolice to nie zad*pie więc i planowanie oraz szybkość reakcji na potrzeby dojazdowe masową komunikacją zamiast codziennej procesji 1 000 000 samochodów z jedną osobą w pojeździe jadącym 10 km / godz. jest wyzwaniem dla gospodarzy i żadnej łaski tu nikt nikomu nie robi skoro rozwój i poprawa życia mają być realne. A 70 letnie doświadczenia z SKM jako najbardziej sprawnego transportu w Polsce warto rozwijać we wszystkich kierunkach potrzeb.
2020-05-18 17:22
a kiedy koleje Polskie i PKMa uruchomi linię z Pruszcza do Kartuz na tych przystankach było by bardzo dużo mieszkańców
2020-05-18 17:52
Czy odcinek z Gdańska Osowa do Gdyni nie będzie elektryfikowany, skoro pasażerowie mają się przesiadać di szynobusów na stacji G. Osowa.
2020-05-18 18:03
A nie lepiej i taniej byłoby, zamiast PKM przedłużyć tą trasą istniejące linie tramwajowe.
2020-05-18 18:12
A może by posadawiać słupy trakcji na środku obu torów w kształcie litery T? Pozwoliłoby to zachować niesamowite walory krajobrazowe tej linii kolejowej niezakłócone przynajmniej z jednej strony widokowej składu w każdym kierunku.
2020-05-18 22:04
Po co ten przystanek, tak naprawdę? Bo jest Intel?Zasadniczo to jedna firma, chyba że do niego dopłacają to rozumiem, lub będą tam inne firmy w niedługim czasie, w innym przypadku to jakieś nieporozumienie.
2020-05-18 22:31
Każda z tych osób płaci gigantyczne podatki PIT i VAT. Ten przystanek na Firoga im się po prostu należy.
2020-05-19 15:28
To jest niby powód, ze płacą podatki, czy że pracują? Warto zaznaczyć że tam są 2 przystanki PKM w okolicy i autobusy.
2020-05-18 23:46
Niedługo będzie też AMD, nVidia, VIA, Qualcomm, Arm, etc
2020-05-18 22:11
Ta PKM to od początku był poroniony pomysł i jeden wielki wałek, na który przeznaczono kupę kasy, a można było ją lepiej wydać. Dalsze pakowanie w to cudo, które się spóźnia, psuje, jest nieskoordynowane z autobusami, jest drogie, ma w zdecydowanej większości przystanki na zadu..iu nie ma sensu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
