Wielkopolska firma Modertrans będzie ponownie modernizowała tramwaje sprowadzone z Niemiec do Gdańska. Tym razem chodzi o 16 pojazdów zakupionych z Kassel. Przetargiem były zainteresowane jeszcze cztery firmy, ale ofertę złożył tylko Modertrans.
Trasa tramwajowa na Piecki-Migowo powinna być gotowa do końca września przyszłego roku. Obecnie szacuje się wykonanie wszystkich prac na poziomie 45 proc.
oraz na końcu ul. Bulońskiej ), pozwalające na "zawracanie" pojazdów dwukierunkowych. Tramwaje dwukierunkowe doskonale sprawdzają się tam, gdzie nie można wybudować tradycyjnej pętli tramwajowej np. podczas tymczasowej organizacji ruchu na Podwalu Przedmiejskim - tu wykonano rozjazd między torami do czasu zakończenia remontu torów na Przeróbce.
2014-09-30 10:32
A za czas jakiś znów Adamowicz rzeknie, że mamy nowy (ponad 30-letni) tabor tramwajowy. Już teraz Dortmundy stanowią 40% taboru a po wprowadzeniu kolejnych 14-tu i wycofaniu zapewne Konstali, będzie ich 50%.
Na potencjalne 150 składów (lub 164 jak zostana Konstale) tak naprawdę niskopodłogowych jest tylko 28%, bo przecież Dortmundy mają jedynie łacznik niskopodłogowy a i on ma ledwie połowę powierzchni niskiej zaś pozostała część to schodki do pozostałej części tramwaju. Zatem Duwag N8C to zaledwie mniej niż 10% niskiej podłogi.
O czym tu w ogóle mowa.
P.S. Bardzo lubię Dortmundy ale zachłystywanie sie nimi i robienie wody z mózgu uważam za niestosowne.
2014-09-30 10:57
A gdzie opcja w ankiecie "brak ogrzewania zimą"?
2014-09-30 11:04
żałosne - muzeum pod ziemią i w wodzie (bo nas stać) i stare niemieckie tramwaje (bo nas nie stać) ... mamy rok 1986?
2014-09-30 11:15
Gdańsk robi z siebie śmietnik dla Niemców. I kto będzie chciał podróżować tymi gruchotami jak co druga padlina nie dowlecze się do pierwszego przystanku.
No i dlaczego z Lipska nie biorą. Tam jeżdżą tramwaje kupione za pieniądze mieszkańców Gdańska, mieszkańcy mogliby więc kupić je po raz drugi. Teraz zniszczone i wyeksploatowane, by po kolejnym sezonie zafundować następne mieszkańcom Lipska. Jak dobrze mieć świadomość, że nie bierze się udziału w tym procederze i nie dokłada do takich nowatorskich rozwiązań.
2014-09-30 13:46
Wtedy to może miałoby jakiś sens.
2014-09-30 11:57
Ja sukcesywnie bo wiadomo nie odrazu olbrzymie koszty... starałbym się zakupić zupełnie nowy tabor, który spokojnie z 40 lat pojeździ a nie kupował wysłużone tramwaje z Niemiec. Moim zdaniem to totalna głupota. Po pierwsze nawet jeśli są one zmodernizowane to ciągłe problemy z nimi są wiem z sprawdzonych źródeł jeśli chodzi o awaryjność i biją na głowę Pesę albo Bombardiera, po drugie Niemcy się cieszą bo na gratach jeszcze zaroblili i dla nich są już za stare a dla Gdańska jak nowe (spuerrrrrrr nówka wręcz)... ale tu patologia była, jest i będzie
2014-09-30 12:19
1,146 mln zł ?
tysiąc milionów?
2014-09-30 12:35
wracaj na zajęcia do gimnazjum
2014-09-30 12:20
Niech lepiej zmodernizują autobusy aby fotokomórka przy automatycznym zamykaniu drzwi nie szwankowała zimą.
2014-09-30 13:08
U nas są inne realia w godzinach szczytu. Lepiej 100 miejsc stojących niż 50 siedzących. A dortumdy są nastawione na siedzących. Najgorzej jest w tych co nie mają drzwi obok kierowcy i aby kupić bilet trzeba napierać między pasażerami bo wejście najbliższe jest umiejscowione w środku wagonu. Dodatkowo nie wszędzie są poręcze, czy uchwyty i trzeba się trzymać sufitu albo czegokolwiek do czego się sięgnie.
2014-09-30 13:21
jeszcze dzwoni czasem posłuchać jak silnik chodzi:)
2014-09-30 13:24
czemu na linii tramwajowej nr 3 zawsze jeżdżą rzęchy??? no tak ZTM twierdzi że to mało atrakcyjna trasa. lepiej sprowadzić" nowsze" rzęchy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
