Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tramwajem nie za wolno, ale i nie za szybko

Krzysztof Koprowski
18 marca 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (212)
Ruch tramwajów tamują m.in. sygnalizatory na przejściach dla pieszych, których i tak nie przestrzegają piesi m.in. na przystanku Chodowieckiego w tle zdjęcia. Ruch tramwajów tamują m.in. sygnalizatory na przejściach dla pieszych, których i tak nie przestrzegają piesi m.in. na przystanku Chodowieckiego w tle zdjęcia.

Ruch tramwajów tamują m.in. sygnalizatory na przejściach dla pieszych, których i tak nie przestrzegają piesi m.in. na przystanku Chodowieckiego w tle zdjęcia.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Choć władze Gdańska chwalą się dobrze ocenianą komunikacją tramwajową, warto zauważyć, że coraz częściej dochodzi do opóźnień w realizacji kursów. Przyczynami są przede wszystkim większa liczba skrzyżowań i przejść dla pieszych z sygnalizacjami oraz samochody, które wciąż utrudniają ruch tramwajów.



Motorniczy zgodnie z umową ZTM-ZKM nie może rozpocząć kursu jedną minutę szybciej lub z 1-minutowym opóźnieniem względem rozkładu. Motorniczy zgodnie z umową ZTM-ZKM nie może rozpocząć kursu jedną minutę szybciej lub z 1-minutowym opóźnieniem względem rozkładu.

Motorniczy zgodnie z umową ZTM-ZKM nie może rozpocząć kursu jedną minutę szybciej lub z 1-minutowym opóźnieniem względem rozkładu.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Jak oceniasz punktualność tramwajów?

Już ponad 96 proc. wszystkich rozkładów jazdy linii autobusowych i tramwajowych przewiduje zróżnicowanie czasów przejazdu w zależności od pory dnia. Rozstęp czasowy wynosi nawet do 12 minut względem godzin poza szczytem komunikacyjnym oraz podczas największego natężenia ruchu.

- Podstawowymi narzędziami odwzorowania faktycznych czasów jazdy są pomiary dokonywanie w terenie oraz analiza danych rejestrowanych przez System Informacji Pasażerskiej. Jeżeli na danym odcinku istnieje spora swoboda ruchu pojazdów komunikacji miejskiej, to na ogół dochodzi do skrócenia czasów w rozkładach. Niestety, w ciągu ostatnich 20 lat w trakcji tramwajowej czas ten ulega wydłużeniu - mówi Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów.

Na czas przejazdu wpływ mają przede wszystkim rozwiązania w zakresie skrzyżowań, bo tu tramwaje tracą najwięcej czasu. Przyczyniają się do tego m.in. kolejne sygnalizatory, które są już na 73 przejazdach i przejściach przez torowiska tramwajowe. W 1996 roku liczba ta wynosiła zaledwie 44. W tym czasie pojawiła się jednak trasa na Chełm oraz wzdłuż al. Havla, ale jednocześnie zlikwidowano torowisko na Dolnym Mieście i dostawiono światła na przejściach dla pieszych.

- Światła na przejściach przez tory dla pieszych, gdzie w pobliżu nie ma żadnego skrzyżowania np. na przystankach Chodowieckiego zobacz na mapie Gdańska, Politechnika zobacz na mapie Gdańska lub Klonowa zobacz na mapie Gdańska to jedna z najgłupszych rzeczy. Tamują ruch tramwajów, bo motorniczy musi je przestrzegać, a jednocześnie nie przestrzegają ich piesi. Dużo lepszym rozwiązaniem byłoby uruchamianie świetlnego lub/i głosowego sygnału ostrzegawczego, gdy do przejścia zbliża się tramwaj - dodaje pan Janusz, jeden z gdańskich motorniczych.

Oprócz świateł na utrudnienia w ruchu wpływają też kierowcy, którzy często próbują pokonać skrzyżowanie na "późnym zielonym", a w efekcie czego zostają na jego środku, gdzie akurat znajdują się także tory tramwajowe. Problemem wciąż pozostaje też niewydzielone torowisko na al. Hallera. Tu tramwaje tkwią w korkach wraz z autami, a jest to główna trasa przejazdu tramwajów z al. Zwycięstwa do Wrzeszcza Dolnego, Nowego Portu, Zaspy, Przymorza oraz Brzeźna, a więc znacznej części Gdańska.

- Ważnym czynnikiem jest też wzrost różnorodności pojazdów. Kiedyś w Gdańsku istniał jednolity wielkopojemny tabor o dużej liczbie drzwi w celu lepszej wymiany pasażerów , co sprzyjało łatwiejszemu przewidywaniu czasu przejazdu na danej trasie - dodaje Zomkowski.

Wydłużające się czasy przejazdów mają też przełożenie na rosnące koszty funkcjonowania komunikacji miejskiej. Z tego powodu należy wykorzystywać w obiegu na trasie więcej pojazdów, w tym też zatrudnić odpowiednią ilość motorniczych. Jak informuje ZTM, od 1999 do 2007 roku, czyli w okresie, gdy nie funkcjonowała już liniowa komunikacja na Łąkową i nie było jeszcze trasy na Chełm, w celu zapewniania odpowiedniej częstotliwości komunikacyjnej, należało włączyć do liniowej jazdy dodatkowe cztery tramwaje.

Dodatkowo nieprzewidywalny rozkład jazdy wymusza wprowadzenie większych rezerw czasowych w rozkładach, aby kierujący mógł na czas dotrzeć do przystanku. Mimo to co jakiś czas dostajemy od motorniczych informacje o tym, jak trudno jest dotrzymać punktualności na danej linii.

- Niedostosowanie rozkładów jazdy do potrzeb wymusza u kierujących bycie bezwzględnym np. nieczekanie na dobiegających pasażerów. Do tego dokładają się niestety pasażerowie, którzy mając biletomat na przystanku, potrafią i tak kupować bilet u motorniczego, płacąc niejednokrotnie nieodliczoną kwotą pieniędzy. To wszystko potęguje straty czasowe podczas kursu - dodaje inny motorniczy.

Motorniczym zależy na punktualnym prowadzeniu tramwaju, bo są z tego rozliczani. - Warunkiem wyegzekwowania kary finansowej jest ewidentne zawinienie operatora. Na przykład, jeżeli tramwaj realizuje kurs na opóźnieniu, ponieważ motorniczy w trakcie pracy na chwilę opuścił pojazd, co stanowi rażące niedbalstwo obsługi. Wówczas jest nakładana kara finansowa. Natomiast, jeżeli opóźnienie wynika z niekorzystnego poziomu swobody ruchu, to kara nie jest nakładana - absurdem byłoby ukaranie motorniczego za opóźnienie wynikające, na przykład, z powodu zatarasowania torowiska przez pojazd obcy - mówi zastępca dyrektora ZTM Gdańsk.

Umowa zawarta między Zarządem Transportu Miejskiego a Zakładem Komunikacji Miejskiej dokładnie reguluje możliwe opóźnienia (lub przyspieszenia). Niedozwolone jest przyspieszenie odjazdu początkowego i pośredniego o więcej niż jedną minutę. Motorniczy nie może wjechać na pętlę też dwie minuty szybciej niż przewiduje to rozkład. Niedopuszczalne jest opóźnienie powyżej jeden minuty z przystanku początkowego lub włączając się do ruchu (wyjazd z zajezdni) i trzech minut z każdego na trasie.

- Kara dla ZKM za każde z tych uchybień to 50 proc. ceny najtańszego biletu miesięcznego pełnopłatnego według obowiązującej taryfy - obecnie jest to 28 zł. Kary te przekładają się na pomniejszenie miesięcznych premii dla motorniczych, oczywiście jeżeli opóźnienie lub przyspieszenie było przez nich zawinione. Każdy przypadek jest indywidualnie sprawdzany i wyjaśniany z motorniczym. Nigdy nie zdarzyło się tak, że jakiś pracownik miał pomniejszoną premię za opóźnienia czy przyspieszenia, które nie wynikały z jego winy - zapewnia Alicja Mongird, rzecznik ZKM Gdańsk.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (212) 2 zablokowane

  • 2013-03-18 12:11

    Dla-kogo-linia-nr-9 (2)

    Wedlug-mej-opini-jest-to-linia-dla-pracownikow-komunikacji

    Marian-h-

    11 lat

    • 15 1

    • 2013-03-18 19:01

      Drogi Marianie, a jakie urzedy znajduja sie na 3maja...? Na pewno zadne ZKMu.

      11 lat

      • 0 0

    • 2013-03-18 16:37

      Szczególnie powrót przez 3 Maja. Tłumy czekają przy Locie i Dworcu, a pusta dziewiątka jedzie "górą"

      11 lat

      • 1 0

  • 2013-03-18 19:00

    szkoda ze PESY sie rozsypuja , przynajmniej 3 maja "terkoczace" podwozia

    a tak je lubiłem za cicha jazdę

    11 lat

    • 1 0

  • 2013-03-18 11:30

    (2)

    "Motorniczy zgodnie z umową ZTM-ZKM nie może rozpocząć kursu jedną minutę szybciej lub z 1-minutowym opóźnieniem względem rozkładu."

    Strasznie stresująca taka praca, non-stop pod presją. Nerwica gwarantowana.

    Edward

    11 lat

    • 41 0

    • 2013-03-18 18:54

      Jak sie lyka odpowiednie tabsy to nawet mozna "prosze" z siebie czasem wydusic.

      11 lat

      • 1 1

    • 2013-03-18 14:33

      mniej stresująca niz w korporacji

      szczur

      11 lat

      • 0 4

  • 2013-03-18 15:44

    ... (1)

    a czy kierowców autobusów też obowiązują podobne zasady, bo w Oliwie na pętli przy dworcu pkp bardzo często podjeżdżają na przystanek nawet kilka minut po czasie, ale papierosek i pogaduchy z kolegami są widocznie ważniejsze...

    Tomasz

    11 lat

    • 2 4

    • 2013-03-18 18:12

      ustaw dobrze zegarek

      11 lat

      • 2 1

  • 2013-03-18 17:57

    zrobić kładki aby przechodzić nad jezdnią

    I wtedy mniejsze spowolnienie ruchu będzie :)

    11 lat

    • 2 4

  • 2013-03-18 16:51

    zrobic tunele na Chodowieckiego i Klonowej

    i po kłopocie

    mj

    11 lat

    • 3 3

  • 2013-03-18 16:46

    Po likwidować światła lub wydłużyć czas świateł dla tramwajów

    Lepiej po likwidować pare świateł między innymi przy bajana i legionów skrócić dla puszek światła a teraz cykl dla tramwajów jest krótszy. Wiecznie stoją na tych światłach. Przykładem całem multum na aleji zwycięstwa po co są tyle świateł wystarczyłoby na traugutaa i bramie oliwskiej te 2 pary w środku usunąć i usunąć lewoskręt celem zeby tramwaje mogły jechać swobodnie. Okopowa to samo zmniejszyć cykl świateł dla samochodów a wydłużyć dla tramwaji stoi sie tam z 3 minuty i ma sie już w plecy. Sucharskiego też wydłużyć światła dla tramwaji i skrócić dla puszek.

    pasażer

    11 lat

    • 10 1

  • 2013-03-18 16:44

    motorniczowie są rozliczani jak koordynatorzy na lotnisku

    ... opóźniony samolot z ich winy to leci po premii... jeśli z winy "od górnej" to nie tracą, ale każdy przypadek choćby minuty opóźnienia trzeba opisywać :(

    MB

    11 lat

    • 1 0

  • 2013-03-18 13:44

    JAZDA NA STOGI I Z POWROTEM? (1)

    To masakra zwlaszcza przez Przeróbkę i most Siennicki który nocami jest ciągle łatany, masakra.

    osik21

    11 lat

    • 14 0

    • 2013-03-18 16:42

      Budyń nigdy tam nie był więc remontu nie ma. A jak jechał na spotkanie z mieszkańcami to go limuzyną przez Most wantowy zawieźli.

      11 lat

      • 2 0

  • 2013-03-18 15:04

    Tramwajem.........

    Tramwajem jazda powinna być za darmo !!!!!

    DV

    11 lat

    • 7 2

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3234)

Najczęściej komentowane

Malutka lodziarnia ledwo przędzie. Mieszkańcy ruszyli z pomocą

Mieszkańcy ruszyli z pomocą małej lodziarni

Przedłużenie cen maksymalnych na energię może być niezgodne z prawem UE

Ceny maksymalne na prąd niezgodne z prawem UE

więcej

Najczęściej czytane