Ponad 6 mld zł może kosztować budowa 105-kilometrowej Trasy Kaszubskiej z Gdyni do Słupska. Budowa ma ruszyć w połowie 2013 r., a droga będzie gotowa dwa lata później. Duże zmiany czekają węzeł w Wielkim Kacku.
|
|
2010-09-17 09:02
coz ...
2010-09-17 09:05
A co z poszerzeniem obwodnicy? Trasa kaszubska, obwodnica południowa, wszystko podłączane do istniejącej drogi która i tak jest już pełna samochodów.
Powinna przy najmniej od Wielkiego Kacka do węzła karczemki mieć 3 pasy...
2010-09-17 09:08
Wejherowo ma ponad 50 000 mieszkańców, aby włączyć sie w Trase Kaszubską nie pojada około 20 km do Szemuda tylko do węzła w okolicy Luzina (6km) ale aby dostać sie do Luzina z Wejherowa przez Kalwarie Wejherowską potem Gowino następnie musza jechać przez miasto Luzino ( nie będzie objazdu Luzina) - miasto sie zakorkuje dopuki nie będzie osobnego dojazdu do Wezła..
Węzeł powinien być w na trasie Wejherowo - Linia np w miejscowości Sychowo w równej odległości dla mieszkańców Luzina i Wejherowa
W innym wypadku Luzino będzie zakorkowanym miastem dla tych co chcą wjechać na węzeł od strony Wejherowa.
Węzeł w Luzinie jest tylko korzystny dla mieszkańców z Luzina
Główne natężenie ruchu będzie na trasie Wejherowo - Gowino , przecież to proste, popatrzcie na mapy !!
Jak chcecie skierować ruch pojazdów z Wejherowa (Reda) na Trase Kaszubską?
2010-09-17 11:01
Obecnie dla wejherowa najlepszy do dojazdu jest węzęł w szemudzie (15 km względem 11km do Luzina), przy czym na węzeł w szemudzie jest już znacznie bliżej trójmiasta.
2010-09-17 09:15
Czy ktoś wie, co oznacza zielona linia na dole mapki?
2010-09-17 09:34
2010-09-17 09:21
Nie może być prezydentem Gdyni ktoś kto zgodzi się na wjazd z trasy przez
Karwiny.Cały ciąg drogowy Wielkopolska-Chwaszczyńska jest już dziś dalece niewydolny a co będzie jak ruch na miasto i Sopot tędy pójdzie.Nie mówiąc już o warunkach życia przy takim węźle.A trochę ludzi tu mieszka.
2010-09-17 09:47
jakie bojano przeciez tam same matoly co nie potrafily nawet zlozyc sie na plakat protestacyjny , to w koleczkowie powstal komitet
2010-09-17 09:47
Nabudujemy sobie dróg za pieniądze z UE, które później trzeba będzie za coś utrzymać, a w tym czasie ze szkół wychodzą półanalfabeci, co to najwyżej potrafią skopiować wypracowanie. Za 40 lat będziemy szyć koszulki chińczykom.
2010-09-17 10:19
to jest 60mln za kilometr. Czy to nie jest cena większa niż obecnie za 1 kilometr autostrady?
2010-09-17 10:31
Rzeczywiście dość wygórowana cena. Za kilometr autostrady A1 mieli zapłacić 68mln zł, ale na szczęście wytargowali cenę rzędu 44mln zł! Może trasa Kaszubska jest dość skomplikowana logistycznie i wymaga wielu przepraw nad rzekami, drogami lokalnymi albo wielu przejść dla zwierząt. Co bardzo zawyża cenę.
Należy też zwrócić uwagę na to, że to spekulacje, a nie wyniki przetargu. Często jest tak, że przy takich inwestycjach najtańsza oferta jest wartości 2/3 kontraktu. Wtedy też cena spadnie. Myślę, że powinniśmy się cieszyć, że powstają takie dobre drogi, a nie spekulować czy nie za drogo. Na pewno Unia Europejska nie pozwoliła by na marnowanie jej pieniędzy.
Szkoda tylko, że coraz więcej dróg łączy się z obwodnicą, a jej samej nie poszerzają, podczas godzin szczytu dwupasmówka już się zapycha. Wypadałoby ją poszerzyć do 4 pasów co najmniej. Jednak szkoda, że wszystkie estakady są tak wąsko budowane i nie ma możliwości poszerzenia bez przebudowy wszystkich węzłów! :(
2010-09-17 11:12
masz rację, wiadukty nad obwodnicą zatwierdzał jakiś krótkowzroczny urzędas....
2010-09-17 10:52
2010-09-17 12:15
2010-09-17 10:37
bedą węzły a za nimi osiedla z sygnalizacją świetlną co tą płynność i tak zakłóci, korki są i będą ... i z tym trzeba się pogodzić
2010-09-17 10:38
od roku jest ten sam status: 'Cały czas analizowany tez jest raport oddziaływania Trasy Kaszubskiej na środowisko. Raport jest niezbędny do uzyskania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych inwestycji i w konsekwencji pozwolenia na budowę Trasy."
CZYLI:
1. raport OKREŚLI który wariant bedzie realizowany (i czy w ogole)
2. w zwiazku z pkt.1 1. decyzji gdzie budowac i pozwolenia na to nie ma
Artykul jest jakims sposobem (?) na wywarcie presji na organ od decyzji srodowiskowej. Albo odswiezeniem tematu - nie ma o czym pisac. A glowne pytanie dziennikarza do GDDKiA powinno brzmiec: CZEMU NIE PRZEBUDOWUJECIE WEZLA W WIELKIM KACKU? to powinno byc zrobione juz i bez wzgledu na S6.
2010-09-17 10:51
Nie ma się co spieszyć.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
