10 podmiotów jest chętnych do wybudowania ostatniego odcinka tzw. Trasy Kaszubskiej między Bożepolem Wielkim a Leśnicami za Lęborkiem. Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie GDDKiA, ale rozpiętość cenowa jest duża - od 577 mln do 915 mln zł. Zaprojektowanie i budowa 22-kilometrowej trasy potrwa do 2024 roku.
Ostatni fragment Trasy Kaszubskiej to 22-kilometrowy odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej po dwa pasy ruchu w każdym kierunku wraz z pasem awaryjnego postoju. Na trasie przewidziano budowę węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce oraz rozbudowę węzła Bożepole Wielkie.
Do przetargu stanęło 10 podmiotów.
- NDI (lider), NDI Sopot (partner), Limited Liability Partnership "Todini Central Asia" (partner) - 577 022 886,47 zł;
- Budimex - 718 669 944,83 zł;
- Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor - 745 379 961,22 zł;
- Kobylarnia (lider) i Mirbud (partner) - 767 928 980,60 zł;
- Porr - 796 425 000,00 zł;
- Mostostal Warszawa (lider) i Acciona Construcción (partner) - 798 595 029,66 zł;
- Metrostav Infrastructure - 847 569 394,10 zł;
- Strabag - 891 171 722,04 zł;
- Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones (partner) - 914 910 175,02 zł;
- Polaqua - 915 491 673,41 zł.
Na realizację tego zadania GDDKiA zarezerwowało 1 mld 195 mln zł. To oznacza, że wszystkie oferty mieszczą się w budżecie.
Każdy z wykonawców zadeklarował, że
prace projektowe i budowlane przeprowadzi w ciągu 38 miesięcy, z zastrzeżeniem, że do czasu realizacji robót
nie wlicza się okresów zimowych - od 16 grudnia do 15 marca. To oznacza, że otwarcie tego odcinka trasy nastąpi najwcześniej w 2024 roku.
- Gdynia - Szemud (ok. 21 km),
- Szemud - Luzino (ok. 10 km),
- Luzino - Bożepole Wielkie (ok. 10 km).
Ich budowa ma się zakończyć pod koniec 2021 roku.
- druga jezdnia obwodnicy Słupska (dobudowa ok. 9,5 km),
- koniec obwodnicy Słupska (Redzikowo) - Bobrowniki (ok. 16 km),
- Bobrowniki - Skórowo (ok. 13,1 km),
- Skórowo - Leśnice (ok. 10,9 km).
Do tej listy zalicza się również Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Nadal trwa weryfikacja ofert złożonych 16.11.2020 r. Do każdego z dwóch zadań przystąpiło po 11 oferentów.
Budowa OMT pochłonie co najmniej 1,5 mld zł.
- Budowa wszystkich odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim wraz z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej powinna zakończyć się w 2025 r. - zapowiada Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału GDDKiA.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
