Między 13 a 15 czerwca lotnisko w Gdańsku będzie nieczynne. Powód? Rusza trzeci - ostatni - etap budowy systemu ILS, w ramach którego będzie zrywana i układana na nowo nawierzchnia w centralnej części lotniska. Powodzenie akcji w porcie lotniczym uzależnione jest od pogody.
lecąc do pracy za granicę
29%
podróżując służbowo po Polsce
5%
organizując weekendowe wypady, głównie po Europie
24%
udając się na dłuższy wypoczynek
42%
Na lotnisku w Rębiechowie trwa rozbudowa systemu, który ułatwia pilotom lądowanie po zmroku i w trudnych warunkach atmosferycznych. To tzw. ILS, czyli Instrument Landing System. Od wielu lat działa on na lotnisku w Gdańsku, ale od kilku miesięcy, kosztem 59,2 mln zł, jest rozbudowywany do wyższej, drugiej kategorii. Wymaga to prac budowlanych na całym pasie startowym, m.in. montażu w nim oświetlania.
Przy okazji tych prac prowadzone są roboty związane z poprawą geometrii pasa. Polegają one na zerwaniu dotychczasowej nawierzchni i ułożeniu na nowo asfaltu, już bez dodatkowych spadków czy przychyleń. W tym celu, jesienią zeszłego roku, zamknięto ok. 1 km pasa startowego
od strony Banina 
. Natomiast w ostatnim półroczu prace związane z poprawą geometrii pasa trwały na także kilometrowym odcinku pasa, z tym że od strony
Obwodnicy Trójmiasta .
Czytaj też: Otoczenie lotniska zmieni oblicze. Nowa pętla autobusowa, parkingi, taxi i PKM
Prace przy nawierzchni spowodowane są zmianą norm dotyczących polskich lotnisk, które muszą zostać wprowadzone do 2018 r. Podstawowym zaleceniem jest, by nachylenie podłużne, czyli różnica między najniższą a najwyższą wysokością wzdłuż osi drogi startowej, nie przekraczało 1-2 proc. w zależności od kategorii pasa.
Jednak najtrudniejsze zadanie inwestor - Port Lotniczy w Gdańsku - pozostawił wykonawcy - firmie Qumak - na koniec. W trzy dni -
między 13 a 15 czerwca, godz. 5 nad ranem - będzie musiał sfrezować nawierzchnię lotniska, ułożyć kable i oświetlenie systemu ILS, a także wyściełać na nowo nawierzchnię.
-
Liczymy na przychylność pogody podczas prac zaplanowanych na przyszły weekend. Warstwy bitumiczne będzie można układać tylko w czasie bezdeszczowej pogody - mówi
Tomasz Kloskowski, prezes Portu Lotniczego w Gdańsku.
Co ważne, w całej operacji zaplanowanej na przyszły weekend nie ma planu B. Musi się powieść. Tym bardziej, że przewoźnicy, a co najważniejsze pasażerowie byli informowani o utrudnieniach dużo wcześniej.
-
O zamknięciu lotniska w dniach 13-15 czerwca przewoźnicy wiedzieli już rok wcześniej. Dlatego w tym terminie część z nich zaniechała lotów z i do Gdańska. Pozostali przewoźnicy skorzystają z lotniska w Bydgoszczy. Z naszej strony podróżnym oferować będziemy transfer na tamto lotnisko - mówi Kloskowski.
Po uruchomieniu rozbudowanego systemu ILS (ma to nastąpić po odbiorach, pod koniec 2015 r.), na lotnisku w Gdańsku piloci będą mogli precyzyjnie podchodzić do lądowania według wskazań przyrządów przy wysokości decyzji pomiędzy 60 m i 30 m oraz widzialności na drodze startowej nie mniejszej niż 300 m. Dziś te parametry wynoszą odpowiednio 60 i 550 metrów.
Zobacz również: Nóż na lotnisku: jeden groźny, inny nie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
