Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tunel pod Martwą Wisłą ma na razie 70 metrów długości

Maciej Naskręt
5 lipca 2013 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (101)
Najnowszy artykuł na ten temat Gołębie uszkodziły estakadę przy Galerii Bałtyckiej
5
  • Maszyna TBM Damroka schowana jest w już w długim na 70 metrów tunelu.
  • Maszyna TBM Damroka schowana jest w już w długim na 70 metrów tunelu.
  • Betonowe elementy pierścieni, które będą stanowić konstrukcję wywierconego tunelu pod Martwą Wisłą.
  • Elementy pierścieni przyjeżdżają na plac budowy z fabryki w Kokoszkach.
  • Maszyna TBM już nie widać, podziwiać za to można robotników budujących ronda na skrzyżowaniu Trasy Słowackiego i ul. Marynarki Polskiej.

Maszyna TBM Damroka schowana jest w już w długim na 70 metrów tunelu.

fot. GIK


69,88 metrów - taką długość miał w czwartek wieczorem tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zobacz na mapie Gdańska. Drążąca go maszyna najwięcej wywierciła w poniedziałek, 1 lipca - ok. 10 metrów. Do zapowiadanej prędkości 13 metrów na dobę trochę więc jeszcze brakuje. Do końca drążenia tunelu, który będzie miał łączną długość 1400 metrów - także.



  • Przekrój boczny powstającego tunelu. Przekrój boczny powstającego tunelu.

    Przekrój boczny powstającego tunelu.

  • Tunel pod Martwą Wisłą połączy Trasę Słowackiego z Trasą Sucharskiego, która biegnie do Południowej Obwodnicy Gdańska. Tunel pod Martwą Wisłą połączy Trasę Słowackiego z Trasą Sucharskiego, która biegnie do Południowej Obwodnicy Gdańska.

    Tunel pod Martwą Wisłą połączy Trasę Słowackiego z Trasą Sucharskiego, która biegnie do Południowej Obwodnicy Gdańska.

    mat. GIK

Damroka - bo taką nazwę otrzymała maszyna wiercąca tunel - najpierw przebijała się przez 18-metrową betonową ścianę, ale teraz jest już pod powierzchnią ziemi. Od początku czerwca, gdy zaczęło się wiercenie, maszyna była już konserwowana, miała też przestój związany z przedłużaniem rurociągów połączonych z Zakładem Separacji (woda, powietrze, płuczka).

Z fabryki z Gdańska Kokoszek na plac budowy wciąż dostarczane są tubingi tworzące pierścienie, z których powstaje tunel. Na każdy pierścień (tubing) tunelu składa się siedem prefabrykatów (żelbetowych elementów prefabrykowanych) - sześć podstawowych i jeden klin. Wszystkie razem ważą około 100 ton.

Do wykonania jednej tuby tunelu potrzeba 538 pierścieni. Maszyna układa je w następujący sposób: erektor pobiera prefabrykaty i układa je według ustalonej sekwencji (zawsze ostatni układany jest klucz, czyli ten najmniejszy, spinający pozostałe element). Każde kolejne ustawienie pierścienia (bo pierścienie są poprzesuwane względem siebie, tak, żeby spoiny się nie pokrywały) dobiera specjalnie stworzony program połączony z systemem nawigacji.

Maszyna jest wyposażona w 52 siłowniki usytuowane na obwodzie, służą one zarówno do odpychania TBM jak i dociskania elementów w trakcie montażu.

Jeśli maszyna nie napotka niespodzianek pod dnem Martwej Wisły, po drugiej stronie rzeki powinna się pojawić we wrześniu lub październiku tego roku.

Przeprawa pod dnem Martwej Wisły będzie składała się z dwóch równoległych nitek tunelu. W najgłębszym miejscu znajdą się one ok. 35 metrów pod lustrem wody. Choć każdy tunel będzie mierzyć 1,4 km długości, maszyna wydrąży "jedynie" odcinek o długości ok. 1,1 km. Na pozostałe 300 m składają się tunele wykonane w wykopie po obu stronach wylotów podwodnej przeprawy.

Wyloty z tunelu zlokalizowane będą na wysokości nabrzeży "Dworzec Drzewny" od strony ul. Ku Ujściu w odległości ok. 520 m od wschodniego brzegu Martwej Wisły zobacz na mapie Gdańska i "Dworzec Wiślany" od strony Węzła Marynarki Polskiej w odległości ok. 370 m od zachodniego brzegu Martwej Wisły. zobacz na mapie Gdańska Oprócz tego przy stadionie PGE Arena powstanie największe w Polsce rondo, o średnicy 130 m i trzech poziomach ruchu. Całość inwestycji stanowi jeden z czterech elementów realizowanej od 2011 r. Trasy Słowackiego, za który miasto zapłaci 885 mln zł.

Tunel pod Martwą Wisłą, jak wspominaliśmy, jest częścią Trasy Słowackiego, która połączy port lotniczy w Rębiechowie ze wschodnią częścią gdańskiego portu. Tam spotka się z Trasą Sucharskiego, wraz z którą utworzy pierścień drogowy wokół śródmieścia Gdańska (brakuje w nim jeszcze połączenia między al. Legionów i al. Hallera). Budowa tunelowego odcinka wraz z już gotowymi trzema fragmentami Trasy Słowackiego pochłonie w sumie 1,420 mld zł, z czego 1,154 mld zł pochodzić ma z Unii Europejskiej, ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko. Prace budowlane odcinka tunelowego prowadzi hiszpańska firma OHL.

Zdjęcia: Tunel pod Martwą Wisłą ma na razie 70 metrów długości

253 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Trasa Słowackiego (216)

Opinie (101) 5 zablokowanych

  • 2013-07-05 12:14

    A co z bursztynkiem z urobku? (3)

    Ktoś już sprawdzał?

    10 lat

    • 17 5

    • 2013-07-05 12:42

      tak juz tiry sa zaladowane bursztynkami :)

      a nastepne tiry juz stoja w kolejce :)

      10 lat

      • 7 2

    • 2013-07-05 14:36

      hehe

      już dawno POzamiatane na przyszłe wybory odłożony, okaże się kto go przejął?!

      luko

      10 lat

      • 4 2

    • 2013-07-05 18:04

      u Bunia w piwnicy

      10 lat

      • 4 0

  • 2013-07-05 12:21

    Tunel pod Martwa Wisłą.... (1)

    Czy premią za wydrążenie Tunelu będzie kolejny APARTAMENT Budynia?

    chcący wiedzieć

    10 lat

    • 15 12

    • 2013-07-05 12:56

      wy w PiS to wszystko swoją miarką mierzycie

      Stanisława

      10 lat

      • 9 4

  • 2013-07-05 12:38

    "Wszystkie razem ważą około 100 ton." a może
    "Kompletny pierścień waży 100 ton" ??

    Piotr I

    10 lat

    • 10 0

  • 2013-07-05 13:26

    Świnoujscie

    Potem maszynę szybko do Świnoujścia. Tam jest podobny, albo większy problem.

    gość

    10 lat

    • 5 5

  • 2013-07-05 13:40

    ino fajno, jak zrobiom to se sybko na warsawkę wystsele :D

    10 lat

    • 2 0

  • 2013-07-05 13:55

    No i te piękne Tubbingi

    czyli Ruranty

    Matka

    10 lat

    • 4 0

  • 2013-07-05 13:55

    tbm jest budowana pod konkretny projekt więc do Świnoujścia się nie nada (1)

    10 lat

    • 5 1

    • 2013-07-05 15:38

      Nie jest to prawda

      Po inwestycji TBM zostanie sprzedany, być może przebudowany i użyty ponownie.

      Dziki REX

      10 lat

      • 2 2

  • 2013-07-05 14:32

    Czy przejazd przez tunel będzie płaty przez viatolla, przez osóbowki ?
    Czy będzie bezpieczny przy nawałnicach ?

    kierowca

    10 lat

    • 5 7

  • 2013-07-05 15:21

    załóż prywatne przedszkole (1)

    dziecko będzie miało gratis, a ty jeszcze parę zł zarobisz. Najłatwiej wyciągać rękę do kogoś.

    10 lat

    • 2 4

    • 2013-07-05 18:04

      a ty założ firmę doradcza pod nazwa Głupek roztropek

      10 lat

      • 2 2

  • 2013-07-05 15:38

    "Ciekawy" kształt tunelu. (1)

    Oszczedzic chcieli na dlugosci to zrobili taki, ze jak woda to zaleje, to ludzie potopia sie w samochodach.

    jw

    10 lat

    • 2 6

    • 2013-07-05 15:54

      Rozumiem, że kolega wybitny specjalista ds inzynierii budowy tuneli..

      Prosimy jeszcze o garść fachowych uwag.. please..

      Lelum Poleleum

      10 lat

      • 6 3

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (216)

Najczęściej komentowane

Podbeskidzie Bielsko-Biała - Arka Gdynia 0:0. Kontuzja kapitana i czerwona kartka

Arka: remis, kontuzja, czerwona kartka LIVE!

Parawaniarze już anektują plaże

Parawaniarze już anektują plaże

więcej

Najczęściej czytane