Ruszyły prace geologów przy Martwej Wiśle w Gdańsku. Dzięki nim będzie można zaprojektować pierwszy w Polsce podwodny tunel dla samochodów. Geolodzy pomogą też konstruktorom, którzy specjalnie dla tej inwestycji zbudują gigantyczną maszynę-kreta. To ona przewierci się na drugi brzeg Martwej Wisły.
w Gdańsku. Powstanie tam pierwszy w Polsce podwodny i najdłuższy tunel samochodowy, który połączy Trasę Sucharskiego z Drogą Zieloną.
2010-06-04 09:01
zaloże się ze po 2012 spłka nadal będzie istnieć.....
2010-06-04 09:06
tunel podwodny dla samochodów
2010-06-04 09:28
Cieszcie się ćwoki że pomysły wracają bo jeszcze w latach 80-tych nie było widoków że cokolwiek nowego się zbuduje.
Najlepiej siedzieć na dupie i marudzić.
A spróbuj się choć raz tym tunelem przejechać pierdoło jedna to nogi z dupy powyrywam !!!!
2010-06-04 11:01
2010-06-04 09:29
gdyz jednoczesnie w dzisiejszej GW jest artykul na temat jak tragicznie wyglada wykorzystanie funduszy unijnych przeznaczonych na budowe drog.
Jedyne co sie terminowo udaje, to...poslizgi z terminami.
A autostrad i drog expresowych jak nie bylo, tak nie ma.
Niemoc w temacie i to bez wzgledu na partie jaka akurat znajduje sie u wladzy.
2010-06-04 09:38
Wysoki most byłby tańszy i przy okazji mógłby stać się wizytówką Gdańska (jak ten w Rio de Janeiro). Tylko potrzebny dobry projekt. Z tunelem to wyjdzie jak Sopot pod Monte (zalewany, zbyt mały, za niski).
2010-06-04 10:25
Koniecznie tunel. Przecież ma być pierwszy i najdłuższy! Mosty już mamy. Np. w Sobieszewie - najdłuższy pływający drewniany most w Europie
2010-06-04 11:26
w końcu most nie będzie miał przęsła 100 metrów nad wodą (a to i tak nic, remontowana kilka miesięcy temu platforma wiertnicza miała chyba 140 metrów). NIe zrobisz też mostu zwodonego - konstrukcja odchylana musiałaby mieć dwa 300 - metrowe przęsła, które musiałyby mieć przeciwwagę. Wiesz, jaka to masa? jakie momenty skręcające / zginające przy podnoszeniu? Tunel jest po prostu łatwiejszy i tańszy od takiego mostu. Fakt, że wiercenie w piaskach może być trudne - ale i do tego są technologie. To nie jest XIX wiek. Jedyną wadą tej inwestycji jest brak rezerwy dla szybkiego tramwaju - widocznie rajcy nadal leją na kwestię łącznika Stogi - Brzeźno.
TO, że inwestycja potrzebuje środków - to chyba jest jasne. Budżet miasta nie jest jednak z gumy.
2010-06-04 09:39
A czy nie taniej było by gdy w dnie wykopać dziurę i zatapiać gotowe fragmenty tunelu tak jak zrobiono to w Nowym Jorku. Martwa Wisła jest węższa niż Kanał La Manche i TBM byłby zbędny.Mam wrażenie, że znów komuś trzeba dać dodatkowo zarobić. Zupełnie inną sprawą jest to, że zbliżają się wybory i Adamowicz znów rzuca jakąś zanętę jak wędkarz. Zobaczycie niedługo przyjedzie do Brzeźna otworzyć Park który ma już około 170 lat byle ponownie się pokazać, jestem w stanie oto się założyć.
2010-06-04 10:22
wystarczyło na łamach prasy i trojmiasto.pl przedstawić powiększone molo z cumującymi tam yachtami, z którego się śmiał gallux, że przypomina pewną męską część ciała. Do tego obiecywał ścieżki rowerowe dla Zaspy
2010-06-04 11:31
2010-06-04 09:52
Wyłonienie wykonawcy robót nastąpi w połowie przyszłego roku. Budowa rozpocznie się pod koniec 2009 roku lub na początku 2010 i potrwa maksymalnie 4 lata. Nie dość, że dziś nie Prima Aprilis to jeszcze się powtarzaja, niesmaczny żart.
2010-06-04 10:22
Wszystko pod kontrolą. 2014 zobowiązuje.
2010-06-04 09:56
Po co o tym piszecie ? Przecież każdy tak naprawdę zdaje sobie sprawę (myślę, że Adamowicz też), że ten tunel pewnie nigdy nie powstanie. Błagam przestańcie o tycg bzdurach pisać.
2010-06-04 10:15
Niech tego kreta od razu wykorzystają i zrobią tunel od Meczetu do Selgrosa robiąc nowa trasę na obwodnice
Jest wiele miejsc gdzie można go wykorzystać.
2010-06-04 10:20
Norwegowie są zajęci budową u siebie, a nasi nie mają co robić. Wszystko już zbudowane, został tylko ten tunel.
2010-06-04 10:23
oj, to miało być pod - kawałek na północ
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
