Fatalna wiadomość dla gdańskich kierowców. Hiszpańsko-austriackie konsorcjum odwołało się od wyników przetargu na tunel pod Martwą Wisłą. Jeśli to ono wygra przetarg, koszt budowy wzrośnie o prawie 300 mln zł. Decyzja w rękach Krajowej Izby Odwoławczej.
|
|
Prezentujemy przyszły przebieg Trasy Słowackiego od lotniska w Rębiechowie do gdańskiego portu.
2011-07-15 23:45
- puscic z Gdanska do Gdyni i juz mamy metro ..... ( Trojmiejska Metropolia )
2011-07-16 00:04
naziemne. Bez kolizyjnych skrzyżowań. Po co je wprowadzać pod ziemię?
2011-07-16 00:42
ponieważ pod ziemią albo w zamkniętym tunelu może rozwinąć większą prędkość niż nad ziemią, gdzie wiele czynników niebezpiecznych nie zezwala na to, a moim zdaniem fajnie by było z Gdańska do Gdyni jechać 10 minut jak w normalnym europejskim mieście...
2011-07-16 02:21
Można prosić o podanie choćby jednego z tych czynników? W końcu jest ich wiele więc to nie powinien być problem. A może to zbyt niebezpieczne?
2011-07-16 09:15
-wystarczy, że ktoś wejdzie na tory
-śnieg zasypie torowisko
-oblodzenie, zmiana temperatur
-intensywne opady spowodują obsuniecie torowiska
nie wspominając już o hałasie jaki by powodowała kolejka, poruszająca się prędkością metra
2011-07-16 14:41
reprezentujesz nowoczesny sposób myślenia.... !
2011-07-16 16:50
Przecież żadne metro nie osiąga tak wysokich prędkości jak niektóre systemy kolei naziemnej! Jak więc można pisać, że w tunelu można rozwijać większa prędkość i to niby dlatego, że nad ziemią jest niebezpiecznie!
Z tego co sajgonek wymyślił to jedyną prawdziwą wadą kolei naziemnej jest hałas jednak jego emisję da się ograniczyć no i ciężko go zaliczyć do "czynników niebezpiecznych" ;)
2011-07-16 16:35
"wystarczy, że ktoś wejdzie na tory" ogrodzenie jest tańsze niż tunel :) No i przy prędkościach z jakimi porusza się zwykła naziemna kolej (również nasza SKM) i tak zwykle nie da się zatrzymać pociągu przed przeszkodą. Torowisko SKM nie jest ogólnodostępne a przejazdy samochodowe czy przejścia dla pieszych nie występują więc argument o wejściu na tory kompletnie bez praktycznego znaczenia.
"śnieg zasypie torowisko" w naszym klimacie poza bardzo rzadkimi sytuacjami torowisko jest bardzo łatwo odśnieżyć. W kolei miejskiej gdzie częstotliwość kursowania pociągów jest duża śnieg na torach nie stanowi większego problemu.
Gdybyś miał jakiekolwiek pojęcie o tym co piszesz to prędzej napisał byś o obciążonych śniegiem gałęziach które mogą uszkodzić przewody trakcyjne. To jednak też nie jest poważny problem bo wystarczy je od czasu do czasu przycinać i jest to tańsze niż koszty utrzymania tunelu.
"intensywne opady spowodują obsuniecie torowiska" kolejna bzdura, zwłaszcza w odniesieniu do SKM w trójmieście. Kiedy ostatnio stało się coś takiego na SKM? Czy gdzieś wprowadzono ograniczenie prędkości z tego powodu?
"nie wspominając już o hałasie jaki by powodowała kolejka, poruszająca się prędkością metra" hałas to rzeczywiście problem ale przy prędkości metra (która nie odbiega przecież od prędkości naziemnych kolei miejskich a jest sporo mniejsza niż klasycznych naziemnych kolei wysokich prędkości) nie jest nie do rozwiązania. W większości przypadków starczy kilka ekranów, odpowiednia konstrukcja torowiska itp.
Jak dotąd nie przedstawiłeś ani jednego argumentu na to, że w tunelu można rozwinąć większa prędkość niż na ziemi.
Najśmieszniejsze jest w tym wszystkim jest to, że przecież żadne metro na świecie nie osiąga zawrotnych prędkości (ważniejsze jest przyspieszenie i szybka wymiana pasażerów, zupełnie jak w naziemnej kolei miejskiej) i nie odbiegają one znacznie od prędkości szybkich kolei miejskich.
2011-07-16 16:21
stadion narodowy Alpine Bau z kwoty ok.800milonów zwiększyło już do ok.2 miliardy i końca bubla nie widać, stadon Duseldorf wybudowano za 500milinów eur- o.k.2 miliardy pln, ze zmienną murawą - wyjeżdża murawa - wjeżdża bieżnia- i to działa-
Alpine zna się na podwojeniu lub nawet potrojeniu kosztów
nie ważny tunel ważne zdobyć pieniądze , a moze przy okazji coś kiedyś wybudują
no to tyle
2011-07-15 16:53
2011-07-16 13:19
Ale wieża ciśnień wygląda jeszcze przyzwoicie, nie da się jej uratować?
2011-07-16 15:22
Wieża Ciśnień ma zostać, tak było w projekcie sprzed ~2 lat. Mam nadzieje, że się to nie zmieniło :)
2011-07-16 11:44
Żadna tam ona zabytkowa. Przebudowana chyba ze 100 razy dawno już straciła jakąkolwiek wartość zabytkową.
2011-07-15 17:38
co parowozownia , jak nie ma już parowozów , a jaki to zabytek ???
2011-07-15 18:12
można odrestaurować zabytek i zrobić tam np. super pijalnię piwa dla kibiców
2011-07-16 09:28
dobry pomysł
2011-07-15 18:36
z akcentami kolejowymi ,świetny pomysł ! i na górze wieży ciśnien galerie makiet czy coś w tym stylu .
2011-07-16 14:13
to koncowy koszt na 100% bedzie wyzszy niz wygrana oferta z przetargu. za duzo ludzi chce uszczknac pieniedzy z budzetu
2011-07-16 10:59
bo nie musi szukać brakujących pieniędzy na realizację tunelu.
2011-07-16 10:20
2011-07-16 10:08
odwolaja sie i potem nikt juz z tym tunelem nie zdarzy. i zostaniemy bez tunelu, bez pieniedzy taki bedzie final tego. co za glupi narod.
2011-07-16 09:53
żenada budynia i jego PO
2011-07-15 16:47
nie było jeszcze przypadku aby KIO uznała protest którego jedynym kryterium jest rażąco niska cena zwycięzcy przetargu.;.
Hiszpanie z FCC wracać do domu ! - my nie powiemy nikomu :D
2011-07-15 22:10
A zastanawiałeś się na czym zaoszczędzono te 300 mln? Co to za bzdura, aby przetargi rozstrzygać na podstawie najniższych kosztów. Jak będziesz zlecał zrobienie instalacji elektrycznej w domu, to zlecisz to elektrykowi czy mi jak będę gotów zrobić to za połowę ceny?
2011-07-15 23:38
postawię wymagania, i jak się nie wywiążesz,to kto inny zrobi to na Twój koszt.
2011-07-16 09:27
i już widzę jak ją dostajesz od Mietka czy Ziutka.
2011-07-15 23:42
Kolego zlece tobie, a jak nie bedzie dzialac to bedziesz placil kary umowne.
2011-07-15 17:41
Polacy was kochają i sznuja ale zbierajcie sami swoje owoce u siebie , my damy sobie radę , wasi przyjaciele !!!
2011-07-16 08:58
chyba dla magistratu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
