Czy miłośnikom kolei uda się przekonać kolejarzy i urzędników do budowy przystanku Kukawka
, który ich zdaniem może zamienić kierowców aut w pasażerów pociągów i uchronić Osową i Oliwę przez zakorkowaniem?
. Nazwa oficjalna: Gdańsk Osowa Północ. Nieoficjalna: Kielnieńska lub Kukawka, bo tak nazywa się ta część Osowej.
Korek na Spacerowej spowodowany remontem ul. Opackiej (27.05.2022)
2022-06-10 07:34
Opinia wyróżniona
Potrzebny jest nie tylko przystanek kolejowy, ale duży, wielopoziomowy parking na przynajmniej kilkaset samochodów
2022-06-10 15:07
Fakt. Na PKM Jasień przystanek jest bardziej rekreacyjny niż przesiadkowy - cały zapchany...
2022-06-10 09:08
i kosmodrom.
serio, może jeszcze hostessę podstawić każdemu wyprowadzonemu na pola pod trójmiastem szumnie zwane kaszubami (te prawdziwe są dalej) w podzięce za przyjazd do roboty?
2022-06-10 15:22
WOlą jechać do Norwegii, Niemiec, Danii... Tak tak, brakuje ludzi.
2022-06-10 08:59
Bardzo wielu moich znajomych przesiada się na kolej na dojeździe do pracy
2022-06-10 08:51
Bez bardzo dużego parkingu park&ride sam przystanek ma umiarkowany sens.
2022-06-10 07:47
Przystanek z parkingami to by było coś dodatkowo jeszcze jeszcze przystanek autobusowy, Myslę , że wiele osób pracujących w Gdańsku, a mieszkających np. w Szemudzie lub Bojanie wybrała by opcję przesiadki.
2022-06-10 08:28
Na Orlenie już nowe wyświetlacze montują, bo teraz maksymalnie mogą wyświetlić 9.99.
Przy cenach powyżej 10 PLN za litr sporo ludzi wybierze komunikację miejską. W tym i ja.
Wczoraj zatankowałem do pełna. 473,40 złotych.
2022-06-10 09:03
65 litrów? pogadaj z tymi, co mają 80-100l...
2022-06-10 07:05
Opinia wyróżniona
Potrzebna jest alternatywa dla samochodu. Taniego paliwa już nie będzie.
2022-06-10 17:04
już widzę alternatywę - Trasa Kaszubska! Chyba po to ją budują aby kierowcy mogli dojechać do celu - czyli Trójmiasta. PKM z Osowy dojeżdża do Gdyni i Wrzeszcza co jest raczej kiepskim argumentem aby z niej skorzystać. To będzie widać po wybudowaniu Obwodnicy Południowej gdy ten przystanek będzie świecił pustkami.
2022-06-10 08:55
przystanek na który dojeżdża się samochodem nie jest alternatywą dla samochodu.
sytuacja, w której ktoś mieszka 30km od trójmiasta z dala od wszelkiej infrastruktury i codziennie dojeżdża czy do pracy czy do sklepu to nie jest model wart promowania, a tym właśnie są te P&R.
pola wszędzie te same, to niech się ludzie budują 2km od linii pkm, a nie 15 i postawcie nam p&r, to łaskawie nie będziemy wjeżdżać do miast samochodami.
2022-06-10 09:10
Część po prostu nie chce ale dla całej reszty ceny mieszkań i gruntów w centrum są absolutnie poza zasięgiem.
2022-06-10 09:34
no ale mogą mieszkać w pępowie zamiast koleczkowa i mieć do pkm 1 km zamiast 11, które nowy przystanek skróci do 9.5. z wiecznym korkiem na węźle obsługującym, bo przecież nie był projektowany do obsługiwania p&r.
to jest cementowanie problemu zamiast rozwiązania. rozwiązanie jest takie, żeby mieć nowy tor z osowej przez chwarzno i dalej z wahadłowo jeżdżącym szynobusem.
2022-06-10 09:04
jest uzupełnieniem całego schematu komunikacyjnego.
2022-06-11 18:00
Głosujmy, czy trasa kaszubska zostanie otwarta w tym roku ? A- tak, B-nie
2022-06-10 11:25
Trasa tramwajowa Oliwa-Osowa (Chwaszczyno)
2022-06-10 20:45
ciekawe gdzie? W powietrzu? I będzie jechać tam milion lat.
2022-06-11 17:47
a znasz określenie szybki tramwaj? Podpowiem Ci świetnie sprawdza się w Poznaniu a nawet w Bydgoszczy. Zrobiono tam linie z Fordonu który ma mniej więcej tyle mieszkańców co południe Gdańska. U nas się nie da bo...się nie da!
2022-06-10 22:59
Do Gdyni albo do Głównego ale trwa to tak długo że nadal bez sensu.
Z Osowy powinien być pociąg do okolic Żabianki czyli drogi zielonej i tak przesiadka na Główny lub do Gdyni przez Sopot.
W obecnym stanie w szczycie z Osowy do Sopotu na rowerze jest 10 minut!!! Samochodem 40minut, a pociągiem to chyba 2 dni (napewno ponad 1h z przesiadka w Gdyni)
2022-06-10 08:15
Przeglądam schemat linii zamieszczony w artykule.
Coś wiadomo co z linią z Kartuz do Sierakowic?
Do Bytowa to już wiem, że pociagow nie, bo gmina zrezygnowała z programu Kolej+ i nie chcą się dorzucić.
2022-06-10 08:46
No to marszalek odetchnal...
Podobnie jak bytowscy "magnaci", ze im robole uciekna...
2022-06-10 09:20
2021-03-09
"Były już zapowiedzi i zobowiązania - jednak mieszkańcy powiatu bytowskiego, którzy od lat liczą na reaktywację linii kolejowej 212 przebiegającej z Kościerzyny przez Lipusz, Bytów i Korzybie - będą musieli jeszcze poczekać. Władze powiatu bytowskiego, pomimo wcześniejszych ustaleń, nie dołożą się do inwestycji - tłumaczą, że nie mają na to pieniędzy.
Choć linia kolejowa numer 212 wytrzymała 120 lat i dwie wojny światowe, to dziś przez wieloletnie zaniedbania nie nadaje się do użytku. PKP kilkanaście lat temu zdecydowały zamknąć trasę, skazując tym samym wielu mieszkańców regionu na wykluczenie komunikacyjne. Dlatego dwa lata temu powiat słupski, gmina Kępice i władze Bytowa postanowiły wspólnymi siłami reaktywować połączenie, niestety dziś samorządowcy z Bytowa mówią nie.
Rewitalizacja trasy Korzybie Bytów to jedyny projekt z Pomorza, który zakwalifikował się do rządowego programu Kolej Plus. Powiat bytowski, podobnie jak słupski, miał przeznaczyć kilkaset tysięcy złotych na wstępne studium modernizacji trasy, bez którego starania o rządowe wsparcie będą mało skuteczne.
Starosta słupski nie kryje żalu, bo jest przekonany, że bez wkładu powiatu bytowskiego inwestycja nie otrzyma rządowego wsparcia. Decyzja starosty bytowskiego zdziwiła także lokalnych miłośników kolei, którzy od lat starają się o wyremontowanie linii 212.
Aby trasa została reaktywowana potrzeba 100 milionów złotych. Każdy samorząd musi dołożyć 15 procent tej sumy. Obszar powiatu bytowskiego nie ma żadnego połączenia kolejowego."
02.01.2022
"Co z Programem Kolej Plus? Dlaczego Pomorze nie załapało się?
Projekty, jakie zostały zgłoszone do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2028 roku z terenu woj. pomorskiego zostały wycofane przez wnioskodawców, czyli samorządy, lub nie spełniły wymogów formalnych, które należały do obowiązków wnioskujących."
2022-06-10 10:57
Ponad 1200 km linii kolejowych zostanie objętych dofinansowaniem w ramach Programu Kolej Plus.
Do realizacji zakwalifikowano 34 inwestycje polegające na budowie, odbudowie czy rewitalizacji linii kolejowych w jedenastu województwach: trzy w województwie dolnośląskim, pięć w województwie lubelskim, jeden w województwie lubuskim, dwa w województwie łódzkim, cztery w województwie małopolskim, cztery w województwie mazowieckim, jeden w województwie opolskim, jeden w województwie podlaskim, siedem w województwie śląskim, jeden w województwie świętokrzyskim i pięć w województwie wielkopolskim.
Jak pomorskie nie chce rewitalizacji nieczynnych linii kolejowych to przynajmniej do Łomży wrócą pociągi pasażerskie które jeździły tam w latach 1915-1993. ;)
2022-06-10 22:44
Bytów pewnie chce by rozebrano tory i porobiono ścieżki rowerowe
2022-06-10 07:30
Jeżeli będzie się dało dojechać tam szybciej niż PKMką, to może coś ruszy.
Nie rozumiem tylko tego obrazka z planem linii kolejowych. Nie ma żadnej legendy. Co oznaczają linie pokolorowane na szaro? Takie połączenie nie istnieje aktualnie, czyżby były plany jej reaktywacji?
2022-06-10 17:20
to są numery linii SKM lub PKM - i jak widać z Osowy nie ma pociągów do Kościerzyny lub Kartuz(jak widać strasznie ważny węzeł że wszystko posłali dookoła to tak na marginesie). Zaznaczone są tez linie które mają być wyremontowane lub odbudowane( tak zwany bajpas i linia z Kartuz do Sierakowic)
2022-06-10 20:42
mi chodziło o te bez numerów zaznaczone na szaro.
2022-06-10 18:26
No i ten tekst "budowa przystanku to żaden koszt". To niech wyłoży kasę, z uwzględnieniem wydłużonego czasu przejazdu - dziesiątek tysięcy pasażerów. I skumulowanych roboczogodzin obsługi pociągów
2022-06-10 07:22
Przecież to nie jest promocja zrównoważonego rozwoju tylko promocja mieszkania za miastem, jedyny sposób żeby tam dojechać to samochód.
To w nosie, zbudujmy jakiś inny przystanek tak, żeby służył osiedlu ludzi, a nie ludziom jadącym "z Kaszub, ze Słupska i Lęborka". To niech wsiądą do pociągu w Kościerzynie, Kartuzach, Słupsku albo Lęborku.
2022-06-10 07:33
tak samo by zadziałała Kukawka na przedłużeniu Trasy Kaszubskiej.
Właśnie w takich miejscach powinny powstawać P&Ry.
Jeśli chodzi o istniejące osiedla to one w zdecydowanej większości mają już przystanki z czego rodzi się oczywiście inny problem, że taki pociąg jedzie zbyt długo.
2022-06-10 17:13
bardzo ładnie - to widać zresztą gdy Słowackiego się korkuje
2022-06-10 10:46
bardzo pięknie działa, że nijak komunikacją nie da się tam dostać, bo nic tam nie jeździ (chodzi o przystanek pod PKM)
2022-06-10 07:12
Obwodnica Metropolitalna i rozbudowa kolei na zachód od Trojmiasta to są dwa elementy które pomogą odkorkować cała ta okolice - od Chwaszczyna prze Żukowo aż po Pruszcz
2022-06-10 17:12
akurat Obwodnica Metropolitalna zachęci do korzystania z auta a tym samym zwiększy korki
2022-06-10 07:45
Bzdura
2022-06-10 17:10
Autor argumentuje powstanie nowego przystanku jako lek na korki. Szkoda tylko że nie pomyślano tego przy budowie Trasy Kaszubskiej a zamiast niej powinno się wyremontować np linie Pruszcz Gd - Lębork, odbudować linie z Pszczółek do Skarszew i Kościerzyny i przede wszystkim zmodernizować linie do Słupska( za chwilę mało kto będzie korzystał z pociągu na tej trasie) a tymczasem chcemy coś łatać za pomocą przystanku gdzieś w polu.
2022-06-10 07:05
Opinia wyróżniona
Potrzebna jest alternatywa dla samochodu. Taniego paliwa już nie będzie.
2022-06-10 17:04
już widzę alternatywę - Trasa Kaszubska! Chyba po to ją budują aby kierowcy mogli dojechać do celu - czyli Trójmiasta. PKM z Osowy dojeżdża do Gdyni i Wrzeszcza co jest raczej kiepskim argumentem aby z niej skorzystać. To będzie widać po wybudowaniu Obwodnicy Południowej gdy ten przystanek będzie świecił pustkami.
2022-06-10 08:55
przystanek na który dojeżdża się samochodem nie jest alternatywą dla samochodu.
sytuacja, w której ktoś mieszka 30km od trójmiasta z dala od wszelkiej infrastruktury i codziennie dojeżdża czy do pracy czy do sklepu to nie jest model wart promowania, a tym właśnie są te P&R.
pola wszędzie te same, to niech się ludzie budują 2km od linii pkm, a nie 15 i postawcie nam p&r, to łaskawie nie będziemy wjeżdżać do miast samochodami.
2022-06-10 09:10
Część po prostu nie chce ale dla całej reszty ceny mieszkań i gruntów w centrum są absolutnie poza zasięgiem.
2022-06-10 09:34
no ale mogą mieszkać w pępowie zamiast koleczkowa i mieć do pkm 1 km zamiast 11, które nowy przystanek skróci do 9.5. z wiecznym korkiem na węźle obsługującym, bo przecież nie był projektowany do obsługiwania p&r.
to jest cementowanie problemu zamiast rozwiązania. rozwiązanie jest takie, żeby mieć nowy tor z osowej przez chwarzno i dalej z wahadłowo jeżdżącym szynobusem.
2022-06-10 09:04
jest uzupełnieniem całego schematu komunikacyjnego.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
