Gdańsk może przejąć od PLK tor kolejowy z centrum do stadionu w Letnicy. Aby uruchomić tam pociągi, miasto musiałoby jednak nie tylko przebudować linię za ok. 20 mln zł, ale i zatrudnić własnych kolejarzy. Decyzja zapadnie za tydzień.
2011-03-22 11:52
Patrząc choćby na ilość bursztynowej obudowy nie sądzę żeby termin 30 kwietnia został dotrzymany. Zresztą do tego czasu i tak pluton z Japonii do nas dotrze.
2011-03-22 12:32
2011-03-22 15:39
na koniec stycznia 2011. Potem 30 kwietnia. Teraz czerwiec?
2011-03-22 10:23
Całe Euro w Gdańsku to prowizorka. Najpierw kolej metropolitalna, która miała już być na ukończeniu a na razie wcale jej nie ma. Przebudowa Słowackiego, która dopiero ruszyła. A teraz SKM-ka, która miała być warunkiem rozegrania meczów Euro w Gdańsku a teraz stanowi jakiś problem. Nawet pod stadion jej nie chcą dociągnąć (stacja Gd-Letnica). To jedyna okazja aby przywrócic ruch pociągów pasażerskich do Brzeźna lub nawet Nowego Portu, a oni zastanawiają się czy modernizować linię do Kolonii. Skandal! Miasto naprawdę nie potrafi wykorzystywać takich okazji. Jestem kibicem i chcę dojeżdżać tam na mecze!
2011-03-22 11:18
"lub nawet Nowego Portu"do Nowego Portu juz nic nie pojedzie tory są rozebrane bo krzyżowały się z drogą krajową,potrzebny by był wiadukt lub tunel.
Możesz dojeżdżać tramwajem lub liniami autobusowymi które zapewne zostaną uruchomione.
2011-03-22 12:42
Mnie osobiście SKM do Nowego Portu nie jest potrzebna ale inni mieszkańcy na pewno by skorzystali. Skoro ktoś rozebrał tory, to jest okazja aby to ponownie przywrócić i położyć nowe. Poza tym jest tam też port dla promów.
Druga sprawa jeśli chodzi o stację Gd.-Letnica to rzeczywiście takiej nazwy nie było ale następny przystanek za Kolonią jest/była Gdańsk Zaspa Towarowa. I to jest najbliższa stacja SKM położona od stadionu.
2011-03-22 13:53
z przyczyn proceduralnych nigdy nikt tam nie położy torów(tylko wiadukt lub tunel)takie wymogi.
jedyny mozliwy przystanek do stadionu to gdańsk kolonia też z przyczyn proceduralnych,gdyż odległość musi wynosić ileś tam metrów w celu rozładowania tłumu
2011-03-22 14:13
żeby ludzie wysiadali na starych peronach. Logiczne jest, że jak zmodernizowane zostaną tory, to także perony. Nie ma chyba problemu ("tylko" finansowy) aby zmodernizować stacje ZaspaTowarowa i Brzeźno. Co do "niemożliwych proceduralnie torów" do stacji Nowy Port, z całym szacunkiem idąc twoim tokiem myślenia, nie powinni budować kolei metropolitalnej, bo na jej trasie są 4 zdurzone wiadukty i nie ma na części trasy nawet miejsca w tej chwili na tory kolejowe!
2011-03-22 14:40
proponuję zapytac w ministerstwie infrastruktury dlaczego nie będzie torów do nwego portu,
wiadukty będą odbudowane,a tereny pod tory są pozyskane,
i o co ci chodzi?
2011-03-22 15:28
na Słowackiego wyburzają domy pod budowę nowej ulicy. To się nazywa dobro nadrzędne ogółu czy coś takiego. Nawet jak tereny po dawnych torach SKM są pozyskane to nie oznacza, że kiedyś miasto nie może ich odzyskać w celu budowy lub jakieś nadrzędnej inwestycji. A właścicielom wypłacić za to ekwiwalent lub odszkodowania. Proste.
2011-03-22 12:33
2011-03-22 15:01
Zmodernizować i uruchomić kolejkę to nie sztuka. Marszałek Strug wyłoży teroszkę kaski, trochę miasto i jest chwilowo OK. Kto jednak zapłaci za utrzymanie tej linii. Ile imprez odbędzie sie w tygodniu na stadionie, czy w centrum targowym. W dzielnicy N.Port prawie nie ma ludzi, a Ci co pracują w tym rejonie lub nieliczni mieszkańcy wolą wozić d..ę samochodem niż fatygować sie kolejką. Przytaczanie przykładów z Niemiec czy innego państwa, nijak się ma do mentalności Polaków. Świat z podziwem ogląda zachowanie Japończyków w obliczu ich tragedii. Ten naród ma szacunek dla swoich władz i wielki patriotyzm. My potrafimy tylko narzekać, negować wszelkie propozycje i działania władz, strajkować i niszczyć bez sensu (patrz demonstracja górników w Katowicach). Z czym porównać zapędy podpuszczonych Rodaków odnosnie całodziennej demonstracji w Warszawie. Szkoda słów!!!
2011-03-22 14:54
taniej niż tor równoległy
2011-03-22 14:48
Żeby te "plusy dodatnie", nie przesłoniły wam tych "plusów ujemnych", całej inwestycji. Neron- Budyń zbudował stadionik za miliardy ale całe otoczenie to slums, patologia i "Hiroszima".
2011-03-22 14:40
gadanie urzędników to słaba próba usprawiedliwienia własnej nieudolności
2011-03-22 14:37
a jak nie to dojdzie z buta do polibudy
2011-03-22 14:13
będą i mniejsze korki i przez to więcej miejsc parkingowych a i zapewne okolicznym mieszkańcom też sie ta linia przyda.
2011-03-22 13:52
-w trójmieście był zintegrowany system dystrybucji i sprzedaży biletów na każdy rodzaj trójmiejskiej komunikacji miejskiej (tzn bilety ztm Gdańsk, ztm Gdynia, pks, warbus, SKM miały wszędzie ważność)-oficjalnie jest to niemożliwe, "bo nie", nieoficjalnie, bo stołków byłoby za mało;
-ułożono by poprawny rozkład;
- wyremontowano by tory i puszczono nowo tabor, tak żeby podróż kolejką trwała 10 minut (podczas gdy tramwaj 10 jedzie od NP do Dworca około 20 minut obecnie)
2011-03-22 06:47
Stad małe zainteresowanie mieszkańców. Jeśli mam wybór 200m do busa lub tramwaju a 800 do skm to wybiorę te pierwsze. PROSTE
2011-03-22 13:30
Nie widzę sensu w linii kolejowej do NP. Śmigam tramwajem do NP już 10 lat i pamiętam jeszcze linię kolejową (przyznam że nigdy z niej nie skorzystałem), oraz jazdę tramwajem po MP to była jazda , każdy uwieszony na rurce żeby głowy nie rozbić. Teraz z NP do Dworca Gł. jadę w niecałe 20 min, a jak wyremontują tory od centrum do klinicznej to już expres będzie. Nikt mi nie wmówi że ludzie chętnie będą wybierali pociąg, peronów mało i daleko, perony pewnie tylko wyremontują więc jakiś 1,5 m po schodkach do wagonu no luksus w czystej postaci i jeszcze 3 kursy dziennie. Ja wybieram tramwaj.
P.S. a co do jednego toru ewentualnej linii kolejowej, to nie da rady zrobić mijanek na peronach???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
