Jest szansa, że znikną korki na Trasie Kwiatkowskiego przed Obwodnicą Trójmiasta 
. Drogowcy z gdańskiego oddziału GDDKiA chcą, by od strony portu samochody wjeżdżały na ekspresówkę dwoma pasami ruchu, zamiast - jak jest obecnie - jednym.
2014-04-09 05:43
Tam gdzie konczy sie obrazek konczy sie rowniez lewy pas. Nachylenie terenu w tym miejscu jest takie ze prawy jedzie 40/kmh max. Bedzie tak jak jest, z tym ze zamiast zatoru na tym ślimaku, bedzie juz na obwodnicy, dzieki czamu jadac z chylonii tez sobie postoimy.
2014-04-09 05:17
Czyli rozwiązaniem połączenia wjazdu ze Słowackiego w kierunku Karczemek? Przecież tam brak 100m asfaltu szerokości jednego pasa powoduje gigantyczne korki. Wystarczyłoby wylać te 100. po prawej stronie i zrobić tak, by pas dla wjeżdżających w obwodnicę od strony Słowackiego przechodził automatycznie w trzeci pas, który zaczyna się bezsensownie kawałeczek dalej.
2014-04-09 01:28
jak zwykle geniusze t.pl zaszaleli
2014-04-08 22:59
6 pasmowa obwodnica .lewy skrajny dla vip,nastepny pas dla dobrych szybkich aut (nie mylic z golfem iV) ,srodkowy dla zwyklych społeczniaków nastepny dla wiesniakow z GWE itp 2 od prawej dla niepelnosprawnych i niewidomych i osob starszych i prawy skrajny dla tirow
2014-04-08 23:22
A gdzie ścieżka rowerowa i pas dla pędzących matek z wózkami?
2014-04-09 00:49
pamietajcie o taksowkach, my tez lubimy zapier...ac!
2014-04-08 23:41
2014-04-08 23:44
To skrzyżowanie powstało parę lat temu i od początku jest nienowoczesne i niepraktyczne dla kierowców. Dlaczego wiaduktu nad obwodnicą nie zrobiono wyżej aby włączanie się do ruchu na obwodnicy następowało bez podjeżdżania pod górę? Dlaczego wiadukt nie został wykonany ukośnie do obwodnicy co umożliwiałoby jazdę z prędkością większą niż obecnie dopuszczalna i pozwalałoby płynniej włączać się do ruchu na obwodnicy? Dlaczego jest ograniczenie prędkości do 50 km/h dla wszystkich a nie tylko dla ciężarówek i w czasie deszczu? Samochodem osobowym przy suchej nawierzchni spokojnie można ten zakręt przejechać z prędkością 80 km/h. Przy wjeździe z obwodnicy na Trasę Kwiatkowskiego zrobiono jeszcze większą głupotę! Najpierw zjeżdża się w dół aby zaraz potem podjeżdżać pod górę. A przecież można było zaraz po wydzieleniu pasów do zjazdu w Trasę Kwiatkowskiego postawić mur oporowy pomiędzy obwodnicą a pasami do zjazdu i zjazd poprowadzić dalej w poziomie. To skutkowałoby tym, że podjazd nie musiałby być tak stromy. Czy ktoś mógłby wyjaśnić dlaczego tak nie zrobiono? Przecież takie rozwiązanie nie kosztowałoby o wiele drożej.
2014-04-09 00:33
2014-04-09 00:09
To rozwiązanie zmniejszy z pewnością korek, ale miejsce to stanie się bardziej niebezpieczne niż dotychczas. To będzie skutkowało większą ilością kolizji w tym miejscu.
2014-04-09 00:08
j.w + więcej kolizji
2014-04-08 21:21
Ci co z lewego pasa estakady będą wcinać się na prawy obwodówki będą zajeżdżać drogę.
Już teraz dzieje się podobnie
2014-04-08 23:52
2014-04-08 21:19
Jadąc lewym pasem Trasy Kwiatkowskiego gdy nie zdążysz się włączyć do ruchu na prawy pas obwodnicy - co dalej? Niejeden się znajdzie taki, który zrobi STOP po środku...
Aż się prosi w tym miejscu o 4 pasy, zbiegające się na górze w 3, a później w dwa...
2014-04-08 21:57
ale tam są 4 pasy..... potem 3 a potem 2
2014-04-08 22:05
ale koledze wyżej chodzi o ten lewy pas Kwiatkowskiego. Powinny te dwie nitki Kwiatkowskiego schodzić się w jedna a dopiero potem wcinać się w obwodnice.
Wg obrazka to jadac lewa Kwiatkowskiego wcinasz się w obwodnice. jak nie będzie możliwości to będzie nagły stop
2014-04-08 23:49
2014-04-08 23:43
powinny być zawrotki i pasy dla aut z awarią.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
