Polregio ogłasza plany na rozkłady w 2024 roku. Utrzymana zostanie m.in. większa liczba składów kursujących z Wrzeszcza na lotnisko. Ze zmian powinni ucieszyć się także pasażerowie podróżujący między Gdynią a Szczecinkiem oraz między Gdynią a Smętowem.
O której odjeżdża twój pociąg? Sprawdź rozkłady
2023-12-06 07:51
Opinia wyróżniona
Nie mogą puścić więcej pociągów w relacji Gdańsk Wrzeszcz--Gdynia Główna przez port lotniczy i Osowę? Po napakowaniu pociągów widać, że więcej kursów jest potrzebne na tej relacji, a oni chcą puścić pociągi tylko do portu lotniczego...
2023-12-06 08:28
Brak sieci trakcyjne za Rębiechowem.
2023-12-06 08:21
Nie mogą, bo brakuje składów spalinowych. PLK stawało na głowie, żeby tej elektryfikacji nie robić, bo pomorskie nie było ich. Mam nadzieję, że jak powstanie nowy rząd, to temat ruszy.
2023-12-06 08:58
czyli to jednak sa decyzje niezależne od typu składów, ale od widzi mi się (i głupoty) zamawiającego takie a nie inne połączenia
Przykre ale to chyba niestety marszałek, który nie słucha jako samorządowiec, swoich wyborców
2023-12-06 11:43
przed? przecież na tym odcinku nie ma elektryfikacji i o to chodzi
2023-12-06 10:22
Podejrzewam, ze jest to raczej zwiazane z wladzami Gdyni. Pewnie musieliby sie "dogadac", cos dołozyc. Widocznie im nie zalezy. Jakby zalezalo to na pewno byloby dwa razy wiecej kursow.
2023-12-06 15:50
Pierwotnie Gdynia dołożyła się do PKM (w postaci wszystkich dwóch gdyńskich przystanków), Gdańsk na swój budowany od podstaw odcinek (bodajże 730 mln ówczesnych złotych) nie wyłożył nawet złotówki. A PKM pozostaje w gestii marszałka województwa.
Generalnie PKM w Gdyni od lat udaje, że jest - i ostatnia przebudowa Węzła Karwiny nic w tym względzie nie zmienia.
2023-12-06 19:30
Bo pierwotnym pomyslem byla komunikacja lotnisk. Gdansk chcial tramwaj... Gdynia kolej.
Potem gdanski uklad stwierdzil, ze bierze wszysko a Gdynia z przedsiewziecia zostala wyryckana... Tak, musiala dolozyc do przystankow, ale marszalek dorzucil sie tez. I wtedy zmieniono tez scope na komunikacje satelitow.
To smutne, ze sie tak
Bo pierwotnym pomyslem byla komunikacja lotnisk. Gdansk chcial tramwaj... Gdynia kolej.
Potem gdanski uklad stwierdzil, ze bierze wszysko a Gdynia z przedsiewziecia zostala wyryckana... Tak, musiala dolozyc do przystankow, ale marszalek dorzucil sie tez. I wtedy zmieniono tez scope na komunikacje satelitow.
To smutne, ze sie tak "koledzy" po fachu kantuja. Jednak zamiast strzelac focha, Gdynia powinna lepiej dbac o rozwoj infrastruktury... Co jednak zrobic, jak o dochody sie nie zadbalo a okres prosperity skonsumowalo na fasadowe wydmuszki...
2023-12-07 09:48
Na marginesie - marszałek "dorzucił", bo zostały pieniądze, które w innym razie musiałby zwrócić. I stąd ten bezprecedensowy poryw "hojności"...
2023-12-07 09:43
Rzecz w tym, że Gdańsk do swojej z lekka 20 razy bardziej kosztownej części nie musiał nawet grosza dorzucić. A kolejne etapy rozbudowy PKM lokowane są oczywiście w Gdańsku, nadal na koszt województwa (wyjątek z ostatniej chwili - po nastu latach w końcu Gdańsk dorzuci się do projektu południowej nitki), podczas gdy zapowiadana północna odnoga PKM
Rzecz w tym, że Gdańsk do swojej z lekka 20 razy bardziej kosztownej części nie musiał nawet grosza dorzucić. A kolejne etapy rozbudowy PKM lokowane są oczywiście w Gdańsku, nadal na koszt województwa (wyjątek z ostatniej chwili - po nastu latach w końcu Gdańsk dorzuci się do projektu południowej nitki), podczas gdy zapowiadana północna odnoga PKM została w praktyce całkowicie zapomniana.
Notabene, na głównej stronie PKM w pierwotnej odsłonie długo wisiało stwierdzenie - że "PKM skomunikuje zachodnie tarasy Gdańska i Gdyni". Taki był oryginalny cel, realizacja przeczy temu całkowicie i, rzecz jasna, owo stwierdzenie po cichu usunięto już lata temu.
Jak w tym kontekście ma dbać Gdynia "o rozwój infrastruktury"? Tzn., sama ma sobie kolej miejską zbudować? Tak, widziałem już artykuły z powyższą tezą. Tylko z jakiej racji Gdańsk takową kolej miejską dostaje gratis za miliardy z wojewódzkiej kasy a Gdynia ma radzić sobie sama? Potrzeby miast są podobne a, powiedzmy szczerze, że Gdańsk również by sobie sam PKM-ki nie sfinansował. Patrząc na realne dokonania w tym obszarze, nawet w ten szybki tramwaj powątpiewam - tzn., czy by powstał.
Pomijam już, jak to faktycznie działa - bo nawet w aktualnej formie PKM-ka w Gdyni mogłaby odgrywać istotniejszą rolę - ale, póki co, to kompletna fikcja. A przebudowa Węzła Karwiny (czy też brak trzeciego toru) w kontekście tych już nastu lat funkcjonowania PKM-ki nijak ma się do tematu. Ogólnie, zawsze znajdzie się szereg fikcyjnych argumentów z cyklu, jak to winna wszystkiemu jest Gdynia. I nadrzędna zasada/pokrętna logika, wg których wszelkie dofinansowania regionalne/centralne (na zrównoważony rozwój - niezły żart) powinny trafiać wyłącznie do Gdańska. Po prostu kalizm w czystej postaci.
Swoją drogą, bardzo chciałbym się dowiedzieć, jakie konkretnie pomysły w tym obszarze mają oponenci Szczurka... Tzn. jak zamierzają przełamać impas związany z brakiem dużych inwestycji regionalnych/centralnych - PKM, Droga Czerwona, itd.
2023-12-06 10:58
2023-12-06 13:42
a nie ma trzeciego toru, bo Gdynia przy realizacji Węzła Karwiny nie przebudowała wiaduktów na Wielkopolskiej. Dlaczego - bo nie ma pieniędzy w budżecie i chce przepchnąć te koszty na pkp plk. i jest to przewidziane w tzw. drugim etapie, który nie jest w ogóle planowany.
Mógł być oczywiście zmieniony zakres i kolejność prac w inwestycji i
a nie ma trzeciego toru, bo Gdynia przy realizacji Węzła Karwiny nie przebudowała wiaduktów na Wielkopolskiej. Dlaczego - bo nie ma pieniędzy w budżecie i chce przepchnąć te koszty na pkp plk. i jest to przewidziane w tzw. drugim etapie, który nie jest w ogóle planowany.
Mógł być oczywiście zmieniony zakres i kolejność prac w inwestycji i wiadukty, oraz węzeł przy PKM Karwiny mogły być kompleksowo przebudowane w pierwszej kolejności (rozwiązując przy okazji problem niewydolnego skrzyżowania Wielkopolska - Sopocka - Strzelców), ale władze Gdyni nie chcą rozwiązywać problemów.
2023-12-07 09:56
PKM pierwotnie z premedytacją (rzekomo - w każdym razie nie brakowało swego czasu artykułów tłumaczących, czemu takie rozwiązanie jest lepsze) budowano jako spalinową i powyższy argument (o tegorocznej przebudowie Węzła Karwiny) nie ma związku z funkcjonowaniem PKM w Gdyni od kilkunastu już lat.
2023-12-06 15:59
Odwracanie kota ogonem. PKM mogłoby bezproblemowo kursować w Gdyni częściej - ale priorytetem od początku jest Gdańsk.
I tak nastąpiła istotna poprawa - na początku z Gdyni wczesnym rankiem wyjeżdżało kolejno kilka składów, które wracały późnym wieczorem. I na tej zasadzie udowadniano, że to kolej "metropolitarna". A stworzono gdańską kolej miejską na koszt województwa.
2023-12-06 08:26
Ale kazda matke trzeba kochac...
2023-12-06 08:11
2023-12-06 09:21
PLK to jest dziwne stworzenie. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie jest uwaga uwaga... w Grupie PKP.
2023-12-06 07:32
Opinia wyróżniona
Choc sporo trzeba poprawić w kursowaniu pociągów
2023-12-06 09:48
LolRegio to obóz pracy.
2023-12-06 08:06
Opinia wyróżniona
Normą są opóźnienia 10 minutowe. A przy łączonych trasach to utrudnia znacznie zycie pasażerom.
No i niedostosowanie pojemności składow do liczby pasażerów
2023-12-06 10:50
R są opóźnione, bo opóźnione są IC. IC mają wyższy priorytet, więc R muszą je przepuszczać...
2023-12-06 14:38
Na linii PKM pociagi IC nie jezdza, a Polregio i tak jest czesto opoznione
2023-12-06 17:18
Ostatnio ponad tydzień dojeżdżałem "PKM-ką" do pracy i z powrotem w godzinach różnych, i ani razu nie było spóźnienia.
2023-12-06 07:01
Kible będą jeździć na lotnisko? Nie wstyd?
2023-12-06 07:34
XXI wiek a pociągi z lat 70
2023-12-06 08:36
Poczawszy od zarzadzajacych a na infrastrukturze skonczywszy...
2023-12-06 10:55
Mysle, ze gdyby taki sklad podstawic w Krakowie czy Warszawie, to bylyby reklamacje o zwrot kasy. My jestesmy przyzwyczajeni do jazdy w takich warunkach.
2023-12-06 07:50
Wstyd to jest brak elektryfikacji linii Gdynia-Kościerzyna, za którą odpowiada pkp plk.
2023-12-06 08:34
A tymczasem gorale zapewnili sobie 12 miliardow zlotych na przebudowe linii kolejowych w Malopolsce.
Na dodatek, kazdy rzad potulnie buduje im "zakopianke".
Ale gorale wiedza, jaki jest ich interes...
2023-12-06 08:10
Następny się obudził
2023-12-06 12:08
2023-12-06 07:05
Pytanie retoryczne. Bo Fala na kolei w ogóle nie odpali. Za dużo czasu straciła spółka na nic nierobieniu. Teraz już za późno. Projekt idzie w kierunku katastrofy.
2023-12-06 07:07
Cieszcie się że jeżdżą pociągi a niczego więcej nie oczekujcie jak np. czystości, punktualności czy prędkości.
2023-12-06 07:12
Od 8 lat.
2023-12-06 08:31
Zaorane, wyczyszczone i przyklepane pole.
Jak po deweloperskich wypaleniach.
2023-12-06 07:12
2023-12-06 07:29
a może LOT?
2023-12-06 08:11
Tak samo jak PKM to nie PKP
2023-12-06 08:49
do pkp plk czy po 18 km należących do PKM
2023-12-06 11:04
Raczej dokladnie na odwrot, znawcy
2023-12-06 11:03
Nie pitol i nie siej zametu jak sie nie znasz. Polregio to PKP Przewozy Regionalne, tylko nazwa marketingowo zmieniona, aby tacy jak ty sie nabierali.
2023-12-06 12:09
2023-12-06 08:29
...z samorzadem wojewodztwa.
Wiecej niz z PKP.
2023-12-06 08:09
Polskie przedsiębiorstwo transportowe, prowadzące działalność w zakresie pasażerskich przewozów kolejowych. Powstało przez formalne wydzielenie z Polskich Kolei Państwowych.
Udziałowcy
Agencja Rozwoju Przemysłu
16 samorządów wojewódzkich
2023-12-06 11:00
Z tego co wiem, to marszalek mogl dowolnie zorganizowac transport i inni marszalkowie z tego skorzystali a unas zasiedzenie i indolencja. Taki udzial pkp w transporcie kolejowym to chyba tylko na podkarpaciu jest. Nie uderza jak wjedziesz do mazowieckiego, slaskiego, malopolskiego czy wielkopolskiego?? Bogate wojewodztwa sa niezalezne od polregio. Tak wiec to, czym jezdzimy, jest skutkiem wyborow urzedu marszalkowskiego. Ba, nawet nie wyborow, marszalek tak ustawil przetarg, zeby tylko polregio bylo w stanie sie wywiazac, tudziez skm
2023-12-06 07:13
Ciekawe kiedy zacznie jeździć ten pociąg przez niestepowo przyjazn glincz...
2023-12-06 07:14
to jaką trasą i jak długo jedzie?
2023-12-06 07:38
2023-12-06 08:36
210 kilometrów 3 godziny 33 minuty. Czy mamy XXI wiek?
2023-12-06 09:54
Odcinek Czarne-Szczecinek pokonalem onegdaj skladem SA101.
Bylo to ostatnie miejsce w Polsce, gdzie ten wynalazek byl eksploatowany. Tory byly w takim stanie, ze wagon nie mogl rozpedzic sie bardziej, niz 20-30 km/h...
Wiec jest progres, bo byl remont... I nawet przewidziana do zamkniecia linia Szczecinek-Slupsk rowniez zostala wyremontowana. Tylko nie bardzo ma tam co jezdzic...
2023-12-06 09:22
2023-12-06 10:14
2023-12-06 07:17
Pociągi zwane "kiblami"
2023-12-06 11:08
Najlepiej to ilustruje osobowy do Bydgoszczy. Przejazd wykonywany przez ich oddzial to nowoczesny elf, przejazd organizowany przez nasz oddzial- stary kibel. Wstydu nie mają. Ale w kuj-pomie polregio musi sie postarac, bo muszą rywalizowac z Arrivą, przez to są tez tansi. A u nas- marszalek wrecz dostosowuje przetargi tak, aby inne podmioty poza pkp nie mialy szans.
2023-12-06 07:32
Opinia wyróżniona
Choc sporo trzeba poprawić w kursowaniu pociągów
2023-12-06 09:48
LolRegio to obóz pracy.
2023-12-06 07:51
Opinia wyróżniona
Nie mogą puścić więcej pociągów w relacji Gdańsk Wrzeszcz--Gdynia Główna przez port lotniczy i Osowę? Po napakowaniu pociągów widać, że więcej kursów jest potrzebne na tej relacji, a oni chcą puścić pociągi tylko do portu lotniczego...
2023-12-06 08:11
2023-12-06 09:21
PLK to jest dziwne stworzenie. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie jest uwaga uwaga... w Grupie PKP.
2023-12-06 08:21
Nie mogą, bo brakuje składów spalinowych. PLK stawało na głowie, żeby tej elektryfikacji nie robić, bo pomorskie nie było ich. Mam nadzieję, że jak powstanie nowy rząd, to temat ruszy.
2023-12-06 08:26
Ale kazda matke trzeba kochac...
2023-12-06 08:58
czyli to jednak sa decyzje niezależne od typu składów, ale od widzi mi się (i głupoty) zamawiającego takie a nie inne połączenia
Przykre ale to chyba niestety marszałek, który nie słucha jako samorządowiec, swoich wyborców
2023-12-06 10:22
Podejrzewam, ze jest to raczej zwiazane z wladzami Gdyni. Pewnie musieliby sie "dogadac", cos dołozyc. Widocznie im nie zalezy. Jakby zalezalo to na pewno byloby dwa razy wiecej kursow.
2023-12-06 10:58
2023-12-06 13:42
a nie ma trzeciego toru, bo Gdynia przy realizacji Węzła Karwiny nie przebudowała wiaduktów na Wielkopolskiej. Dlaczego - bo nie ma pieniędzy w budżecie i chce przepchnąć te koszty na pkp plk. i jest to przewidziane w tzw. drugim etapie, który nie jest w ogóle planowany.
Mógł być oczywiście zmieniony zakres i kolejność prac w inwestycji i wiadukty, oraz węzeł przy PKM Karwiny mogły być kompleksowo przebudowane w pierwszej kolejności (rozwiązując przy okazji problem niewydolnego skrzyżowania Wielkopolska - Sopocka - Strzelców), ale władze Gdyni nie chcą rozwiązywać problemów.
2023-12-06 15:59
Odwracanie kota ogonem. PKM mogłoby bezproblemowo kursować w Gdyni częściej - ale priorytetem od początku jest Gdańsk.
I tak nastąpiła istotna poprawa - na początku z Gdyni wczesnym rankiem wyjeżdżało kolejno kilka składów, które wracały późnym wieczorem. I na tej zasadzie udowadniano, że to kolej "metropolitarna". A stworzono gdańską kolej miejską na koszt województwa.
2023-12-07 09:56
PKM pierwotnie z premedytacją (rzekomo - w każdym razie nie brakowało swego czasu artykułów tłumaczących, czemu takie rozwiązanie jest lepsze) budowano jako spalinową i powyższy argument (o tegorocznej przebudowie Węzła Karwiny) nie ma związku z funkcjonowaniem PKM w Gdyni od kilkunastu już lat.
2023-12-06 15:50
Pierwotnie Gdynia dołożyła się do PKM (w postaci wszystkich dwóch gdyńskich przystanków), Gdańsk na swój budowany od podstaw odcinek (bodajże 730 mln ówczesnych złotych) nie wyłożył nawet złotówki. A PKM pozostaje w gestii marszałka województwa.
Generalnie PKM w Gdyni od lat udaje, że jest - i ostatnia przebudowa Węzła Karwiny nic w tym względzie nie zmienia.
2023-12-06 19:30
Bo pierwotnym pomyslem byla komunikacja lotnisk. Gdansk chcial tramwaj... Gdynia kolej.
Potem gdanski uklad stwierdzil, ze bierze wszysko a Gdynia z przedsiewziecia zostala wyryckana... Tak, musiala dolozyc do przystankow, ale marszalek dorzucil sie tez. I wtedy zmieniono tez scope na komunikacje satelitow.
To smutne, ze sie tak "koledzy" po fachu kantuja. Jednak zamiast strzelac focha, Gdynia powinna lepiej dbac o rozwoj infrastruktury... Co jednak zrobic, jak o dochody sie nie zadbalo a okres prosperity skonsumowalo na fasadowe wydmuszki...
2023-12-07 09:43
Rzecz w tym, że Gdańsk do swojej z lekka 20 razy bardziej kosztownej części nie musiał nawet grosza dorzucić. A kolejne etapy rozbudowy PKM lokowane są oczywiście w Gdańsku, nadal na koszt województwa (wyjątek z ostatniej chwili - po nastu latach w końcu Gdańsk dorzuci się do projektu południowej nitki), podczas gdy zapowiadana północna odnoga PKM została w praktyce całkowicie zapomniana.
Notabene, na głównej stronie PKM w pierwotnej odsłonie długo wisiało stwierdzenie - że "PKM skomunikuje zachodnie tarasy Gdańska i Gdyni". Taki był oryginalny cel, realizacja przeczy temu całkowicie i, rzecz jasna, owo stwierdzenie po cichu usunięto już lata temu.
Jak w tym kontekście ma dbać Gdynia "o rozwój infrastruktury"? Tzn., sama ma sobie kolej miejską zbudować? Tak, widziałem już artykuły z powyższą tezą. Tylko z jakiej racji Gdańsk takową kolej miejską dostaje gratis za miliardy z wojewódzkiej kasy a Gdynia ma radzić sobie sama? Potrzeby miast są podobne a, powiedzmy szczerze, że Gdańsk również by sobie sam PKM-ki nie sfinansował. Patrząc na realne dokonania w tym obszarze, nawet w ten szybki tramwaj powątpiewam - tzn., czy by powstał.
Pomijam już, jak to faktycznie działa - bo nawet w aktualnej formie PKM-ka w Gdyni mogłaby odgrywać istotniejszą rolę - ale, póki co, to kompletna fikcja. A przebudowa Węzła Karwiny (czy też brak trzeciego toru) w kontekście tych już nastu lat funkcjonowania PKM-ki nijak ma się do tematu. Ogólnie, zawsze znajdzie się szereg fikcyjnych argumentów z cyklu, jak to winna wszystkiemu jest Gdynia. I nadrzędna zasada/pokrętna logika, wg których wszelkie dofinansowania regionalne/centralne (na zrównoważony rozwój - niezły żart) powinny trafiać wyłącznie do Gdańska. Po prostu kalizm w czystej postaci.
Swoją drogą, bardzo chciałbym się dowiedzieć, jakie konkretnie pomysły w tym obszarze mają oponenci Szczurka... Tzn. jak zamierzają przełamać impas związany z brakiem dużych inwestycji regionalnych/centralnych - PKM, Droga Czerwona, itd.
2023-12-07 09:48
Na marginesie - marszałek "dorzucił", bo zostały pieniądze, które w innym razie musiałby zwrócić. I stąd ten bezprecedensowy poryw "hojności"...
2023-12-06 11:43
przed? przecież na tym odcinku nie ma elektryfikacji i o to chodzi
2023-12-06 08:28
Brak sieci trakcyjne za Rębiechowem.
2023-12-06 07:51
Ze ledwo mozna wsiąść. Na dodatek czesto mlodziez stoi w drzwiach a wysiadaja dopiero we wrzeszczu. Stad ciagle spoznienia
2023-12-06 07:56
nie będzie wykorzystany
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
