Nowa linia kolejowa ze śródmieścia na południe Gdańska, do pętli Świętokrzyska-Łostowice i dalej, mogłaby poprawić komunikację nie tylko w tej części miasta, ale odkorkowałaby także inne zatłoczone na co dzień miejsca. Jednak jej budowa wymagałaby nie tylko wielkich nakładów, ale i sprecyzowania, w jakich kierunkach rozwijać komunikację w mieście, by było to najbardziej racjonalne - takie wnioski można wysnuć ze zorganizowanej przez redakcję Gazety Wyborczej Trójmiasto debaty, która odbyła się na ten temat w środę.
2019-04-04 12:29
2019-04-04 12:28
"Decyzja o sposobie rozwijania komunikacji w tym rejonie nie może być podejmowana pochopnie" - 10 lat temu był czas na przemyślenia i filozofowanie, dziś potrzeba zdecydowanych działań i lidera, który zmiany sprawnie wprowdzi. Inaczej południe Gdańska stanie i zacznie się exodus lokalnej ludności, a nie przypływ. Tłumaczenia Grzelaka odczytuję jako "tak bardzo nam się nie chce".
2019-04-04 11:14
Tramwaj ma więcej przystanków, a kolej będzie miała 2-3 czyli każdy będzie miał kawał drogi.
Tramwaj nie musi być bezkolizyjny, a kolej wymusi wybudowanie estakady na wysokości wielu okien.
Tramwaj nie musi oddzielać jednych osiedli od drugich.
Tramwaj można włączyć do obecnej pętli i do pętli Jabłoniowa. Do tego można puścić tramwaj w małomiejską i skręcić w chełm w śladzie kiedyś planowanej sikorskiego, bo jeszcze tam miejsce jest.
2019-04-04 12:28
2019-04-04 12:04
Szkola adamowicza
2019-04-04 12:22
Lecz się fanatyczny pisuarze...
2019-04-04 12:26
2019-04-04 12:09
mordy zdradzieckie
2019-04-04 12:21
2019-04-04 12:26
no no, tak jak z PKM miało być a jeździ co 30 min...
2019-04-04 11:29
Także nowa magistrala e65 bis jest prawdopodobną opcją. Podobno nerwy puszczaj po 30 wagonie towarowym mieszkańcom zamieszkałym przy torach kolejowych.
2019-04-04 12:24
Nie siej zametu
2019-04-04 11:15
Z każdym rokiem koszt takiej inwestycji byłby droższy i mniej realny. Za parę lat to wszystko będzie zabudowane. Co do samej pętli mam wątpliwości, mocno podraża całą koncepcję.
Miasto Gdańsk ma jeden kierunek rozwoju - kierunek zachodni. W niedługim czasie cała gmina Żukowo powinna być włączona do Gdańska, można by wówczas budować kolejne kilometry.
2019-04-04 12:18
I Kartuzy i Sierakowice.
2019-04-04 12:16
ale widze ze 8 lat radnego pizzeri Leone nie poszly na marne , widze ze przeprojektowali przebieg aby tej pizzeri nie burzyc . No i gratuluje narzeczonej panu radnemu i pani Wałęsowej
2019-04-04 12:15
Jak to łatwo "projektować" palcem po mapie... niwelując góry, burząc cudze budynki i radośnie zakładać, że piesi, samochody, tramwaje i pociągi będą się magicznie przenikać tam gdzie ich drogi się krzyżują...
2019-04-04 12:10
Na chwilę obecną jak mam jechać z żoną i dziećmi, na po Trójmieście, to bardziej się nam opłaca jechać samochodem niż środkami komunikacji miejskiej. Jak jadę sam, to jeśli mam do pokonania mniej jak 10 km, to też wybieram samochód. Ot - taki paradoks - im krótszą trasę chce się pokonać, tym bardziej opłaca się jazda samochodem. Wspólny bilet miesięczny - jest, ale jeśli już się ma samochód, to dla mnie korzystanie z niego byłoby niewiele tańsze od jazdy samochodem, a na dojazdy poświęcałbym dziennie dodatkową godziną. Jak już to przydałby się bilet 10-15 minutowy na wszystkie środki komunikacji miejskiej: skm, ztm, pkm. to będzie tańsze niż budowa nowych połączeń kolejowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
