W najbliższych tygodniach rozpocznie się kolejny etap prac budowlanych w obrębie wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu al. Niepodległości w Sopocie. Przetarg na prace związane przede wszystkim z remontem przęseł został już rozstrzygnięty, zaś zamówienie publiczne - dotyczące przebudowy układu drogowego w bezpośrednim sąsiedztwie - jest na etapie oceny złożonych ofert, które przekroczyły zakładany budżet.
wyruszam z domu wcześniej, aby dotrzeć na czas do pracy lub szkoły
32%
znajduję alternatywą drogę dojazdu
25%
zmieniam środek transportu na mniej zależny od korków
14%
zaciskam zęby i myślę, że będzie lepiej po zakończeniu prac
29%
Trzeci etap remontu wiaduktu nad torami kolejowymi będzie obejmował m.in.:
- prace naprawcze w obrębie przęseł,
- umocnienie skarp,
- wykonanie nowego kolektora odwadniającego,
- wymianę oświetlenia.
Zakres prac jest zatem znacznie mniejszy od poprzednich, w ramach których dokonano wymiany nawierzchni jezdni czy barier. Niewykluczone, że będą jednak kolejne utrudnienia w ruchu.
Prace budowlane do 29 maja
Prace budowlane muszą być zakończone najpóźniej do 29 maja br., przy czym kolejarze wyrazili zgodę na zamknięcia torowe w dniach 15 marca - 25 maja.
Obecnie inwestycja jest na etapie wybranego wykonawcy - została nim Firma Budowlano-Drogowa MTM z Gdyni, która zaproponowała cenę
ok. 2 mln 453 tys. zł oraz 84 miesiące gwarancji na wykonane prace.
Oprócz MTM w przetargu oferty złożyli:
- Probudowa.com z Wrocławia - ok. 2 mln 750 tys. zł i 84 miesiące gwarancji,
- Most z Sopotu - ok. 3 mln 148 tys. zł i 84 miesiące gwarancji.
Urzędnicy na inwestycję planowali przeznaczyć nie więcej niż 2 mln 800 tys. zł.
Przebudowa alei Niepodległości droższa, niż planowano
Zdecydowanie większy zakres prac przewidziano na odcinku od wiaduktu nad torami do skrzyżowania z ul. Malczewskiego i zjazdu w ul. Armii Krajowej, o którym szczegółowo
pisaliśmy w grudniu br.Tutaj kompleksowo przebudowane zostaną obie jezdnie, wspomniane skrzyżowanie z ul. Malczewskiego (zyska m.in. wyspę centralną) oraz chodniki i drogę rowerową. Zmianie ulegnie także przebieg zjazdu pod wiadukt w kierunku Kamiennego Potoku.
W postępowaniu przetargowym wpłynęły oferty od trzech przedsiębiorstw:
- Firma Budowlano-Drogowa MTM z Gdyni - ok. 16 mln 599 tys. zł i 84 miesiące gwarancji,
- Eurovia Polska z Bielan Wrocławskich - ok. 16 mln 685 tys. zł i 84 miesiące,
- Konsorcjum firm: WPRD Gravel z Gdańska (lider) oraz Elgrunt z Gdyni (partner) - ok. 16 mln 750 tys. zł i 84 miesiące.
Wszystkie oferty przekroczyły kwotę rezerwowaną na ten cel -
12 mln 300 tys. zł. Obecnie nie podjęto jeszcze decyzji, czy przetarg zostanie powtórzony.
Pierwotny harmonogram zakładał rozpoczęcie prac w wakacje br. i zakończenie w kwietniu 2021 r.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
