Koniec pewnej ery w komunikacji miejskiej w Gdańsku. W poniedziałek władze miasta zapowiedziały, że każdy kolejny przetarg na zakup nowego taboru będzie uwzględniał wyłącznie pojazdy elektryczne, a docelowo - wodorowe. W ciągu półtora roku po ulicach Gdańska ma jeździć 40 takich autobusów.
Zielony transport publiczny w Trójmieście
2022-01-31 20:43
Opinia wyróżniona
Fajnie, ale wolałbym żeby pojazdów komunikacji było przede wszystkim więcej i żeby poruszały sie w częstszym takcie oraz szybciej (priorytet). Przesiadka ludzi do komunikacji z transportu indywidualnego byłoby znacznie bardziej eko niż sama rezygnacja z diesli.
Obecnie czekając na autobus 124 na dworzec wrzeszcz, jadąc na pociąg, autobus 3/5 razy nie przyjechał- nieważne w tym momencie czy to diesel czy elektryk- więcej tego środka nie wybiore
2022-02-01 04:42
Jeszcze ta elektromobilność wyjdzie nam Wszystkim bokiem. Skoro tak wszyscy chcą dbać o środowisko , to dlaczego nikt nie zainteresuje się jak bardzo wzrósł ruch lotniczy? Przecież taki samolot podczas swego lotu spala kilka ton paliwa! Ja przez cały okres żywotności mojego auta nie spalę tyle paliwa co samolot podczas jednego lotu.
2022-02-01 10:12
Do kolegi od elektormobilności. Nie chcę burzyć twojego światopoglądu ale robiąc 30tyś. km rocznie i zakładając średnie spalanie 8l/100km zużyjesz 2,4 tony paliwa :)
2022-02-01 12:10
Jak już tak się mądrzysz to ciężar właściwy benzyny wynosi 0,75 kg/l a oleju napędowego 0,83 kg/l więc spali odpowiednio 1,8 tony oraz 1,992 tony w ciągu roku o ile robi 30 tkm. Średnia to raczej 20 tkm, a nie 30 tkm, czyli 1,2 tony i i 1,328 tony.
I taki śmieszny fakt: Pani od zielonego ładu czyli U von Der Leyen lubi latać samolocikiem
Jak już tak się mądrzysz to ciężar właściwy benzyny wynosi 0,75 kg/l a oleju napędowego 0,83 kg/l więc spali odpowiednio 1,8 tony oraz 1,992 tony w ciągu roku o ile robi 30 tkm. Średnia to raczej 20 tkm, a nie 30 tkm, czyli 1,2 tony i i 1,328 tony.
I taki śmieszny fakt: Pani od zielonego ładu czyli U von Der Leyen lubi latać samolocikiem Embraer Legacy 600, który spala około 1200 litrów na godzinę lotu, uśrednijmy że jej podróż w tą i z powrotem to 2 godziny lotu (nie wliczamy kołowania i pustych przelotów) czyli spala 2400 litrów paliwa o ciężarze właściwym 0,82 kg/l . Łatwo policzyć, że ta hipokrytka spala podczas takich eskapad średnio i co najmniej 1,968 tony paliwa czyli w roku produkuje tyle syfu co Kowalski przez 50 lat. (Robi około 50 eskapad lotniczych rocznie) .
2022-02-01 15:28
To chyba od tysięcy kilometrów? Ale 1000 km = 1 Mm (mega metr). Po co wymyślać nowe jednostki.
2022-02-01 15:51
W sumie racja. Tak jak odpady rozlicza się w megagramach.
2022-02-01 10:58
Czyli w porównaniu z samolotem to tyle co nic. W MiGu-29 rezerwa zaczyna się świecić jak masz pół tony w zbiorniku.
2022-02-01 09:56
Samochodziarzy łatwiej zaatakować.
2022-01-31 23:47
Nikomu nie dogodzisz... Co ci się komunikacja miejska pomyliła z kolejką górską. To jeszcze nie ta era.
2022-01-31 14:11
Opinia wyróżniona
Ryk silnika autobusu ruszającego z przystanku bardzo często mnie budzi w nocy. Szczególnie latem nie da się spać przy otwartych oknach. Zanieczyszczenie hałasem to duży problem w Gdańsku. A jeśli przy okazji wyeliminuje się zanieczyszczenie spalinami, to już w ogóle duży plus.
2022-02-01 10:04
Gdzie ty mieszkasz? przy zajezdni? w nocy tram waje/autobusy jeżdża co 1-2 godziny, więc przestań opowiadać bzdurne bajki
2022-02-01 04:36
czy mozemy najpierw na to liczyc?
2022-01-31 20:55
ze juz nawet wecej im nie wolno bo najnowsze dyrektywy UE wrecz bedą kartaz za diesla w miescie!!.
2022-01-31 19:21
2022-01-31 18:51
2022-01-31 18:18
Walnij setkę wieczorem i nie marudź
2022-01-31 16:20
Przeprowadź się na wieś. Tam będą cie budzić rykiem silników starych golfów i beemek.
2022-01-31 14:59
czym sie rozni diesel euro6 od elektryka ?tylko cena ... diesel jest 3 x tanszy .
2022-01-31 17:37
Zimą elektryk kopci gorzej od diesla euro 1
Elektryki nie muszą spełniać żadnych norm więc on tam nie ma żadnego katalizatorów, filtrów ani nic podobnego a w dodatku chodzi na mazucie który jest 100 razy gorszy niż zwykły olej napędowy.
2022-02-01 09:00
Zmień proszę lekarza. Twoich bzdur nie da się czytac
2022-01-31 14:55
2022-01-31 15:20
2022-01-31 15:39
Ale np. 2 lata temu był okres mrozu do -15. Nie pamiętam jak długi, tydzień czy dwa. I wtedy co? Komunikacja na tydzień stanie??
2022-01-31 17:24
2022-01-31 16:49
2022-01-31 14:56
2022-01-31 15:55
Warszawa wyliczyla, że nie dość że kupno elektryka to kwota razy trzy to jeszcze nie oszczędzą na koszcie eksploatacji przy obecnej stawce za prąd.
2022-01-31 15:21
2022-01-31 16:15
PiS 5 złotych Tusk 7 złotych
2022-02-01 10:06
No proszę następny ciemny ludzik, plują mu w twarz a on mówi, że deszcz pada, przejrzyj na oczy!
2022-01-31 21:54
U Tuska paliwa po podwyżkach było po niecałe 6 zł , u PiS PO obnzikzach jest za niecałe 6.
No, niezle
Podaj jeszcze masło, sery i inne żywność
2022-01-31 17:25
Paliwa za 7pln nie było nigdy.
2022-01-31 17:19
Chleb; Tusk-1.5. PiS- 3.5
Mleko : Tusk -1.2. PiS - 2.59
Dalej ?
2022-01-31 14:48
2022-01-31 16:08
Nie lubię hałasu
2022-01-31 14:21
Spanie przy otwartym oknie też szkodzi, bo się możesz przeziębić.
2022-01-31 16:31
Gratuluję dobrego zdrowia xD
2022-01-31 14:29
albo wyskoczyć.
2022-01-31 14:31
Ty akurat mógłbyś.
2022-01-31 21:36
w warszawie już zapowiedzieli 30% podwyżkę biletów a mają 10% elektrycznych... zimą było już spychanie na przystanek rozładowanego autobusu na baterię... ale jak można nie wpychać bubla jeżeli ludzie sami tego chcą :)... acha UE "zredukowała" w 6 lat 0,3% emisji CO2... z 8% które emituje na świecie... no nie możemy inaczej jak dołączyć do klubu i**otów którzy chcą płacić za puste hasła... ech
2022-02-01 00:03
jakby jutra nie było
2022-02-01 10:13
No tak, bo prąd będzie brał się ze światłych lewackich umysłów,
2022-02-02 07:50
Przynajmniej jakiś pożytek dla ludzkości by był.
2022-01-31 14:15
poszukaj sobie innego miejsca
2022-01-31 14:06
Opinia wyróżniona
powinny to być pojazdy nowszego typu z ładowarkami solarnymi zamontowanymi w dachu. Wtedy same by się ładowały podczas jazdy/postoju. Tylko takie pojazdy naprawdę mają sens!
2022-02-01 16:29
Autobus zużywa około 0.5kWh na przejechanie kilometra
baterie na dachu potrzebowałyby około 20min na dostarczenie takiej ilości energii, czyli autobusy mogłyby się poruszać około 4km/h.
2022-02-01 12:11
Tak, wiem że nie wiesz ...
2022-02-01 10:45
Samochód elektryczny zużywa 11-15 kWh na 100km, to jakieś 2-3 dniowe zużycie w gospodarstwie domowym. Gdyby miał współczesne solary na dachu to mógłby miesiąc stać na słońcu a i tak bateria by sie nie naładowała.
2022-02-01 10:21
szczególnie nocą i przy zachmurzonym niebie sią ładują
2022-02-01 07:18
2022-01-31 23:49
Po co kombinować. Panele, akumulatory..... Tylko Trolejbus.
2022-01-31 14:13
Gdyby tylko istniały takie autobusy elektryczne co nie trzeba byłoby ich ładować na postoju tylko podczas jazdy np. z sieci trakcyjnej jak te trolejbusy co w Gdyni jeżdżą.
Byłoby super jakby miały małą baterie na obcinki bez trakcji i prądu.
2022-02-01 07:23
2022-01-31 16:19
Nie jest to wiadome dlaczego, bo muszą być na pętlach ładowarki. Troleybusy są przystosowane do ładowanie baterii z trakcji podczas jazdy.
2022-01-31 23:53
Busy elektryczne, zapasowe baterie, stacje ładowania. A zimie kopci gorzej od disla a tylko przez spalinowe ogrzewanie...
Nie wiem o co chodzi, a ponoć jak nie wiadomo o co chodzi,. To chodzi o kasę.
2022-01-31 13:46
A potem agregaty diesla do zasilania klimatyzacji i ogrzewania.
2022-01-31 13:50
Janusz, skończ. Było to tłumaczone, że te agregaty służył do czego innego, poza tym jeden agregat zasilający kilka aut to wciąż mniejsze co2. Nie jestem eko frakiem i spalam >20l setki z shella, ale nie rob głupoty z logiki. Autobus to mniejsze co2 niż 5 czy 10 aut, mimo że też jest na ropę.
2022-01-31 18:51
bo ten jeden agregat co zasila kilka aut musi być dużo większy i spalić odpowiednio dużo więcej paliwa. każde dziecko w szkole to rozumie, ale lewaki zamieniły logikę na logistykę.
2022-01-31 23:05
A właśnie aby zwiększyć zasięg elektryka to montuje się Webasto. Na olej napędowy
2022-01-31 14:26
.........dlaczego nie uchwalą budżetu bez deficytu ?!
2022-01-31 15:36
ocenia sie ze obecnie ogniwa w autach elektrycznych wytrzymuja max 10 lat a ich sprawnosc z roku na rok systematycznie spada - ciekawe jak to wyglada w autobusach, ktore bede musialy byc ladowane codziennie a nie 1-2 razy w tyg. ile cykli ladowania wytrzyma taki zestaw baterii?
2022-01-31 17:04
"ich sprawnosc z roku na rok systematycznie spada" - więc po 10 latach mają 90% pierwotnej pojemności...
2022-02-01 08:05
Raczej 10%
2022-01-31 19:27
Z powodu mrozu w ubiegłym tygodniu doszło do wielu awarii autobusów elektrycznych berlińskiej firmy transportowej BVG. Aby zastąpić zepsute pojazdy elektryczne, firma ponownie wykorzystała pojazdy z dieslem. Rzecznik przedsiębiorstwa potwierdził, że mróz wykluczył z eksploatacji co najmniej tuzin elektryków.
Władze Berlina chcą, aby do 2030 roku wszystkie autobusy komunikacji miejskiej były zasilane energią elektryczną. Pasażerowie i kierowcy już doświadczają, co to może oznaczać w mroźną zimę. Najwyraźniej jest problem z tego typu pojazdami.
2022-01-31 21:50
Tłumaczę tytuł dla mniej zorientowanych: koniec z biletami po 3,80, będą po 13,80
2022-02-01 10:09
nikt o tym nie mówi ale klima i ogrzewanie pozostaje na diesla
2022-01-31 13:47
Pochopna decyzja. Jej celem jest wspieranie lobby eko, aniżeli fakt ochrony środowiska.
2022-01-31 13:47
A infrastruktura do takich pojazdów?
2022-01-31 13:53
Racja, najpierw powinno coś takiego się pobudować a potem kupować.
2022-01-31 14:02
Kupienie autobusów na węgiel, bo to główne źródło prądu w Polsce, będzie bardziej szkodliwe dla środowiska i bardziej kosztowne w utrzymaniu, niż zwykłe autobusy na ropę.
2022-01-31 14:05
Jest to prawda ale dla Idee Fix zrobi się wszystko.
2022-01-31 14:11
2022-02-01 11:14
Tak, lepszy prąd z rosyjskiego węgla.
2022-01-31 14:45
Przeciez oni nie kupowali tylko przejmowali zlom po niemieckich przewoznikach
2022-01-31 15:09
Lobby EKO-nomistów biznesu.
2022-01-31 13:47
Grzegorzu Orzeszko nie wymyślaj, daj żyć
2022-01-31 14:55
a nie wymiana taboru na to co chca nam sprzedać jako eko.
Mniej zgód na zageszczanie betonem.
Tylko taka droga rozwoju pozowoli na dobre powietrze, ochrona przed upałami, zdrowe życie po prostu.
Wtedy nikokomu nie beda straszne obecne diesle z katalizatorami.
2022-01-31 17:04
Szczególnie polecam jednośladem. Tylko potem trzeba sadzę z twarzy zmywać...
2022-02-01 08:06
Ostatnio wycięli drzewa przy plaży i nowych nikt nie zamierza sądzić.
2022-01-31 13:47
nie obchodzi ich ślad węglowy przy produkcji baterii i prądu
2022-01-31 13:50
100 % racja. Utylizacja akumulatorów też ich nie interesuje. Na prąd = zero emisyjne.
2022-01-31 14:13
2022-02-01 11:09
Spalinowy silnik wymieniasz co 6-7 lat?
2022-01-31 13:55
Wymiana na nową uszkodzonej baterii ok. 110 tys zł w aucie osobowym, bo się nie naprawia wg producenta. Nie mogę napisać marki ale jest b.znana. Rzecz działa się w Ameryce gdzie wszystko jest taniej niż w Europie. Polecam sobie poszukać.
2022-01-31 14:08
Dziwna matematyka i jeszcze dziwniejszy cennik.
2022-01-31 14:13
Gdzie ty widziałeś takie tanie elektryki? Chyba bez baterii.
2022-01-31 14:20
Są i tańsze.
Taka Dacia Spring kosztuje niecałe 80k.
2022-01-31 14:23
Dacia zawsze jest tańsza, bo to kopia renówki.
2022-01-31 15:20
Bardziej drugi gatunek niż kopia.
2022-01-31 17:24
Bardziej 3 gatunek,bo Renault to juz 2 gatunek.
2022-02-01 10:02
Ale mówimy o samochodach a nie o wozidełkach.
2022-01-31 14:20
Normalne samochody, do których możesz zmieścić do bagażnika, zaczyna się koło 140 tys.
2022-01-31 14:35
jęczcie, ale tylko takimi samochodami będziecie mogli wjeżdżać do centrum miasta (czyli początek od Obwodnicy.
2022-01-31 15:23
Ja ja zwykłym dieslem lub benzyniakiem będę jeździł po centrum i to zgodnie z prawem, pomimo tabliczki tylko elektryczne.
2022-01-31 15:02
2022-02-01 11:09
Z dofinansowaniem dla osoby fizycznej - Hyundai Kona (z dużą baterią), kosztuje ok 127 tys.
Dla firm lub z kartą dużej rodziny - 117 tysięcy.
2022-02-01 12:36
2022-01-31 15:19
Baterie elektryka pozostawiają ślad CO2 na ok 80-100 tys km tradycyjnego. Po tym przebiegu niestety trzeba wymienić baterie albo i wcześniej. Pierwsze baterie były droższe i trwalsze. Obecne mają szybszą degradację roczną, oraz auta zawyżają rzeczywistą pojemność. Tak ja VW oszukiwał na emisji tak teraz oszukują na dystansach i pojemności. Zwykły śmiertelnik nie jest wstanie tego obliczyć. Ale są już testy i ludzie którzy to udowadniają.
2022-01-31 17:06
Zwykły śmiertelnik, mając wiedzę z fizyki na poziomie gimnazjum jest w stanie to policzyć bez problemu.
2022-02-01 11:07
Wymiana po 7-8 latach użytkownia w Hyundai Kona 64KW ok 42 tysięcy złotych to ok 25%. (Obecnie, pierwsze Kony będą wymagały wymiany (o ile) za 5-6lat) Dla Nissan Leaf ok 35-40 tysięcy, 30% wartości. To jedyna część napędu, która może ulec degradacji w znaczącym stopniu. Po wymianie aut jest jak nowe.
"Producent nie naprawia". 2022 rok a Polacy odkrywają, że ASO kosztuje dużo więcej niż niezależne serwisy :D
2022-01-31 14:13
ten ślad węglowy przy produkcji i utylizacji jest mały w stosunku do spalania diesla. Gorzej, że prąd i tak jest z węgla a nie z elektrowni jądrowych. Dopóki takich kilku nie ma to powinniśmy sobie odpuścić te drogie zabawki.
2022-01-31 15:22
I może jeszcze na tej jednej, fabrycznej baterii? Ile cykli ładowania taka bateria zniesie nim padnie?
2022-01-31 23:42
z palcem w d***e wytrzyma
2022-01-31 15:34
węgiel mamy - atom można kupić z zachodu... prąd zresztą też - za to ropa płynie do nas właściwie tylko ze wschodu - i nie podniecajcie się przeładunkami w Naftoporcie - to też kursy z Petersburga
2022-01-31 14:20
Nie ma śladów węglowych itp.a do tego dochodzą spaliny.Zanim coś napiszesz to zacznij myśleć
2022-01-31 14:59
Zanim zaczniesz myśleć na ten temat sprawdź najpierw fakty. Auto elektryczne ma tylko jedną zaletę, jeśli chodzi o ekologię. Przenosi zanieczyszczenia w inne miejsce, czyli tam, gdzie zostało wytworzone, gdzie jest produkowana do niego energia i gdzie zostanie zutylizowane.
2022-01-31 16:07
Dodalbym jeszcze wyzsza sprawnosc silnika elektrycznego, tylko te akumulatory wszystko psuja.
2022-01-31 14:33
nie chodzi o ekologię a o to czy rura wydechowa wbija truciznę do płuc, czy też jedyne zanieczyszczenie to jakieś księgowane w Unii parytety węglowe.
2022-01-31 15:11
W ostatnim teście ekologów. 150 konny Silnik diesla wyemitował mniej szkodliwych związków od dwóch hybryd.
2022-01-31 15:35
tu mowa jest o aucie elektrycznym...
2022-01-31 16:44
Bo w hybrydzie jak bateria padnie, silnik spalinowy nie dość że musi napędzić auto, to jeszcze naładować akumulatory :) A jak jest to hybryda typu plug-in to bez podłączania jej do prądu codziennie będzie tak ekologiczna że spali 1.5 więcej
2022-02-01 10:53
Tak, bo ropa po prostu pojawia się nas stacjach paliw, zaraz po zebraniu z drzewa. Jej produkcja jest także 'brudna'. Prąd możemy generować na miejscu i przechodzić na inne rozwiązania jak OZE, atom itd. A nie ściągać paliwo z drugiego końca świata. Ropa nie staje się czystsza z każdym rokiem, natomiast w ostatnich latach produkcja aut elektrycznych zaliczyła duży przeskok w tej kwestii i będzie tylko lepiej.
2022-01-31 13:47
trzeba będzie mieś dwa razy więcej autobusów niż teraz
2022-01-31 13:49
na ropę
2022-01-31 14:14
A średnia 20km/h jak na zakorkowane miasto jest bardzo optymistyczna.
2022-01-31 15:43
A światła, ogrzewanie i inne systemy elektryczne (automat. drzwi) tez pobierają prąd z tego samego źródła. Odejmij z 3-4 godzinki od swoich obliczeń.
2022-01-31 17:10
A żeby Ci 20W światła, zeżarły 300kWh baterię w 4-5h, musiałbyś mieć ich... 3000 sztuk na pokładzie :D
A więc nie "odejmij 4-5h", a "odejmij 4-5min".
2022-01-31 17:20
Ogrzewanie może być jak najbardziej elektryczne, takie coś podobne do farelki. To kilkaset Watów. Wszystkie systemy otwierania, klękania, gaśnicze, GPS plus jeszcze dodatkowo światła łącznie z przedziałem pasażerskim to wg ciebie 20W - optymistycznie ;)
2022-01-31 17:29
Tak samo, jak nie montuje się elektrycznych grzałek w dieslach, które dysponują resztkowym ciepłem, tak samo nie ma to sensu przy silnikach elektrycznych.
Wszystkie systemy otwierania, klękania itp nie mają nawet kilowata. to już by dawało 300h machania wszystkimi bajerami bez przerwy.
GPS? Serio?
2022-01-31 20:46
Ciepło resztkowe (odzyskiwane z układu napedowego) w elektrykach jest o wiele mniejsze, niż w dieslach, w których - owszem, w autobusach z silnikami ZS - stosuje się dodatkowe (elektryczne, zasilane przez alternator z silnika głównego, albo pomocniczego) systemy ogrzewania.
2022-01-31 20:42
Ogrzewanie autobusu, w którym co kilka minut otwierają się drzwi to nie kilkaset W - tyle to ma mała farelka, która co najwyżej zapewni komfort kierowcy, a reszta tego pudla?
2022-01-31 20:16
-tesla zużyła na ogrzewanie klimę oświetlenie 20% baterii...
2022-01-31 14:47
Jeden sie wyczerpie zamieniasz na naladowany w zajezdni a wyladowany oddajesz do naladowania. Proste co?
2022-01-31 15:21
2022-01-31 23:42
2022-02-01 10:16
Podjazd na stację wymiany i po 2-3 minutach wyjeżdża się z wymienionym akumulatorem.
2022-01-31 15:40
na każdą linię elektryczną będą musiały przypadać min. 2 elektr. autobusy. Jeden robi kurs, drugi w tym czasie się ładuje, po kursie/ kilku kursach następuje zamiana pojazdów na tej samej linii. Inaczej tego nie widzę. Max. 1 - 1.5 godzinki po mieście na jednym ładowaniu przy takiej ilości km do pokonania jednorazowo.
2022-01-31 17:12
"Trasa liczy 19,1 kilometra, a na jej trasie znajduje się 37 przystanków. Czas przejazdu wynosi w szczycie 62 minuty."
Ludzie kompletnie nie zdają sobie sprawy z tego, jak powolny jest ruch na drogach w Gdańsku.
2022-01-31 23:43
2022-01-31 13:48
Kolejna niegospodarność Dulkiewicz i władz Gdańska.
2022-01-31 13:49
2022-01-31 14:51
Moze tak po prostu wiecej drzew i naturalnej zieleni w miescie.
to i diesle nie beda grozne. Serio sprobujcie tej drogi.
2022-01-31 17:13
I wysiedlić 99% mieszkańców. Wtedy się wyrówna.
2022-02-01 04:43
caly ten naplyw ostatnich 20 lat i bedzie normalny przejezdny i eko Gdansk.
2022-01-31 15:56
Dulkiewicz chwali się czymś o czym nie ma zielonego pojęcia!
2022-01-31 13:48
2022-01-31 13:53
Jedyne sensowne paliwo zielone.
2022-01-31 13:59
Obecnie świat otrzymuje wodór w 90% z gazu ziemnego, tzw. szary wodór. Zielony wodór, czyli uzyskiwany metodą elektrolizy napędzanej OZE jest kilkukrotnie droższy.
2022-01-31 15:06
Dodaj częstrze dostawy, bo zużycie spore.
2022-02-01 15:23
wartość danego używanego auta, a czasem potrafi kosztować tyle co nowe auto ( np. Hyundai Kona electric - wymiana baterii w autoryzowanym serwisie blisko 150 tys. zł - za tyle samo dostaniemy nowy egzemplarz tego auta), przez co bardziej się opłaca kupić nowe auto, a poprzednie 8-10 letnie już zezłomować.
Ekologia to taka jak praktykowane przez całkiem wielu zmienianie smartfona lub smartwatcha co rok, półtora.
Bardziej Eko są hybrydy i właśnie auta wodorowe. Hybrydowych Priusów II, które produkowano od 2003 do 2009 wciąż jeździ dużo, a wymiana baterii w takim Priusie to około 4 tys. zł.
2022-01-31 14:22
A później nie pisz głupot
2022-01-31 14:49
2022-01-31 14:52
a potem korzystaj wysyłając posty.
2022-01-31 14:49
minireaktorki w kazdym autobsie.
2022-01-31 15:05
Wodorowe też trudny temat, bo krótki zasięg i częste tankowanie. Stacje byłyby oblegane nie przez tankujących tylko dostawy. Koszt i emisje dostaw stawiają pod znakiem zapytania Wdór.
2022-02-01 14:37
Z metanu / węgla / pochodnych. W dodatku w procesie, którego produktem ubocznym jest tlenek węgla.
2022-01-31 13:49
Opinia wyróżniona
Te pojazdy mają krótsza żywotność czyli wymagają częstszej wymiany taboru a to generuje olbrzymi ślad węglowy zawiązany z produkcją.
Spaliny choć złe same w sobie to natura potrafi je przerobić w dużej mierze w tlen. Z akumulatorami tego nie zrobi!
2022-01-31 14:03
Ale jak kupisz energię od wujaszka Putina importowaną z dodatkowymi opłatami transferowymi z Niemiec to przecież będzie dużo taniej! :)
2022-01-31 14:10
2022-01-31 14:22
Te tracą 10-15% każdego roku i zimą mają naturalnie mniejszą pojemność.
Bak paliwa się nie zmienia...
2022-01-31 15:27
Ale zimą, w temperaturach -15 ich to zaledwie 60% wartości.
2022-01-31 17:13
2022-01-31 17:55
czyżby prądem z baterii
2022-01-31 22:35
Akumulatory wytrzymują 100-150k kilometrów z utrzymaniem rozsądnej pojemności. Później się do niczego nie nadają.
W jeździe miejskiej daje to max kilka lat.
2022-01-31 16:26
Spalinowe w samym GAIT są i takie co mają 2x12lat i prawdopodobnie jeszcze długo nie pójdą na złom.
2022-01-31 14:10
Jedyny aspekt ekologiczny to taki, że zanieczyszczenia nie powstają na mejscu tylko gdzieś w elektrowni oraz to, że taka elektrownia ma większą sprawność wytwarzania energi. Natomiast to wszystko przyćmiewa większy koszt zakupu, eksploatacji i amortyzacji
2022-01-31 14:16
Koszt zakupu jest większy tylko jak porównujesz bazowe modele. Spalinówka o osiągach elektryka jest sporo droższa...
2022-01-31 14:21
Masz na myśli czas na 1 mile?. Czy zasięg i koszty zakupu i eksploatacji.ekologia wciskana na siłę nie ma nic wspólnego z ideą ekologi. Modny frazes po prostu. A w wykonaniu Gdańskim po prostu wałek.
2022-01-31 14:24
Bez przesady, nie doszukiwałbym się tu jakiegoś większego wału. Po prostu elektryki są teraz "w modzie" przez co miasto może łatwo dostać spore dofinansowanie.
2022-01-31 17:57
sprawność ok 13% nowoczesny diesel 50%
2022-01-31 22:10
Bo nie daj Boże zużyjesz prąd z węgla
2022-01-31 14:14
Napęd elektryczny jest prostszy niż spalinowy i w tych mercedesach czy volvo awarie układu napędowego powinny być kilkukrotnie rzadsze niż w obecnie użytkowanych. Problemy są dwa i oba związane z bateriami. Pierwszy to produkcja i, chyba głownie, utylizacja zużytych. Drugim jest to, że są one końcem jakiejkolwiek zaradności kierowcy, to znaczy komputer steruje wszystkim i awaria jakiegokolwiek systemu związanego z jazdą autobusu oznacza koniec trasy. Do dotknięcia czegokolwiek trzeba mieć wiedzę i uprawnienia albo (do czasu pierwszej tragedii) farta.
2022-01-31 14:21
Tylko to pod uwagę też należy wziąć poziom konserwacji autobusów. Ile to było takich sytuacji, że podczas kontroli ITD w komunikacjach miejskich wykazywano, że połowa taboru jest niesprawna bo przez oszczędności naprawiano tylko to gdzie wystarczyło przywalić młotkiem, wlewano tańszy olej, który nie spełniał zaleceń producenta czy zaklejano kontrolki błędów. Wystarczy wejść to pierwszego lepszego autobusu i zobaczyć w ilu pali się check engine.
2022-01-31 17:15
2022-01-31 19:53
Natura nie przerabia jednych pierwiastków w inne, nie da się niczego "przerobić w tlen". Na twoich lekcjach chemii w podstawówce cos poszło bardzo nie tak.
2022-01-31 20:57
2022-02-01 06:55
Ale akumulatorów się już nie utylizuje tylko recykoinguje. Aktualnie około 95 % ogniw zostaje poddane recyklingowi i trafia ponownie do pojazdów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
