Oferty na zaprojektowanie trasy tramwajowej łączącej Morenę z Wrzeszczem okazały się droższe o 3,3 i 6,5 mln zł od miejskiego budżetu. Mimo to miasto zdecydowało się wybrać ofertę firmy BPBK opiewającą na 4,88 mln zł. Prace potrwają równo dwa lata.
2021-03-15 22:53
Całe szczęście, że będzie sprawdzony Projektant z naszego lokalnego rynku. Mosty z Katowic przy okazji tunelu zrobiłby od razu kopalnię soli.
2021-03-15 12:40
Wynalazek 200 letni a dalej stosowany, ale przynajmniej nie trzeba progów zwalniających stawiać a auta koło opery i na hucisku zwalniają do 20km/h bo można zawieszenie stracić.
2021-03-15 16:51
Dzięki, moje życie zmieniło się o 360 stopni dzięki Twojej nowinie
2021-03-15 22:38
Korki powoduje dom pod miastem i praca w centrum.
2021-03-15 21:20
Taki przebieg jest bez sensu. Komu ma służyć ten tramwaj.. zabudowa kiepska. Autobusy w zupełności wystarczają, chemia zlikwidowana stoi pusta, zresztą tramwaj nie po Sobieskiego tylko przez działki i las więc nie wiem czy dla działkowiczów warto. Wpływ tramwaju na te stare kamienice będzie raczej zgubny. Ktoś tu na siłę che odwalic kolejnego babola
2021-03-15 16:10
miasto za namową FRAGu zbuduje nad nim przejscie naziemne.. Czy nie szkoda pieniedzy?
2021-03-15 21:19
więc nie szkoda...
2021-03-15 12:34
po co pchać się między kamienice na Do studzienki? puśćcie te tramwaje stosunkowo szeroką i mało uczęszczaną Traugutta.
2021-03-15 21:18
Smoluchowskiego.
2021-03-15 16:46
2021-03-15 14:52
2021-03-15 13:11
Pytanie komu zależy aby puścić ten tramwaj miedzy kamienicami...Traugutta to jedyna rozsądna trasa, najmniej kolizyjna. Trzba by głębiej pogrzebać. Myślę że podobnie jest z tym chorym tunelem na Morenę, z pominięciem Suchanina. Oczywiście pas rezerwowy pod tramwaj jest , ale teren ponoć przyobiecany znajomym królika
2021-03-15 13:18
Znajomi królika najważniejsi. W końcu testament zobowiązuje.
2021-03-15 18:57
2021-03-15 21:17
twoi pacjenci - słabo się starasz aby przywrócić ich normalności.
2021-03-15 21:16
Jednak to nie tylko tunel jest czymś spornym, ale także po północnej stronie stawu Wileńska. Ten teren w porze wakacyjnej wydaje się cenny w okolicy pod kątem rekreacji, a teraz zmieni się w torowisko. Kłopoty związane z okolicą ul. Do studzienki to efekt niepoprawnej planistyki sprzed dekad.
Bez burzenia budynków tego nie widzę. Od FIszera do Grunwaldzkiej wyburzenie wschodnich zabudowań i przejście torów ze wschodniej strony drogi na środkową (pas rozdziału) i światła dla tramwajów tak jak rozjazdy - zdalnie sterowane/czujniki skoordynowane z systemem Tristar. Dzięki temu większa przepustowość.
2021-03-15 13:03
Czy rozpatrywany był wariant tramwaju miedzy Bretowem PKM a Strzyza PKM wzdluz torow PKM ? Wtedy to z moreny bylby dobry dojazd. Przez ta politechniczna mam wrazenie ze koszty ogromne a efekt niewielki
2021-03-15 20:33
Taki wariant nie ma zbytnio racji bytu, ponieważ i tak już nie wielu ludzi jeździ z moreny do przystanku Brętowo PKM, więc nikt już by nie jeździł tramwajem który jeździ 3 razy dłużej niż PKM'ka, a same koszta byłyby ogromne, chociażby ze względu na zjazd z nasypu kolejowego, który swoją drogą byłby bardzo długi, a na samą linie nie ma po prostu miejsca.
2021-03-15 21:08
Bo nie ma po co tam jeżdzić.
Będą ludzie jeździć, jak będą sensowne punkty komunikowane.
Większosć PKMek omija Brętowo a i za bilet trzeba ponownie płacić. Więc to taka komunikacja, że niby jest a nie ma...
Argument "że nie jeżdżą" jest zupełnie bezrozumny. Równie dobrze można powiedzieć, że ludzie nie jeżdżą 142. Pewnie że nie jeżdżą, bo 142 nie jeżdzi. Bo ponoć PKM dublował. PKM, co w Brętowie zatrzymuje się raz na godzinę...
I takiej jakości rozwiązania komunikacyjne w tym umęczonym mieście pod okupacją urzdędoli...
O tym, że celem estakady tramwajowej w Brętowie było skomunikownie z Zaspą i Nowym Portem już nikt nie pamięta zamiast Słowaka.
Beton wylany, kasiora wzięta...
I powtórka z rozrywki w Dolinie Królewskiej...
2021-03-15 20:44
Nie bo:
-nikt by nią nie jeździł (tramwaj jechałby 3 razy dłużej od PKM'ki)
-byłaby za droga, ponieważ trzeba by zbudować specjalne obiekty, skopać wzniesienia i usypać nasypy
2021-03-15 15:23
Są propozycję by zrobić Nową Abrahama i tam puścić tramwaj. Zapewne skończy się tylko na planowaniu
2021-03-15 20:50
Wg powyższego opisu przebudowy dróg wynika, że tramwaj miałby teraz mieć trasę przez ul. Fiszera i ul. Bracką? A dokąd by podążał dalej, chyba tylko pod bramę główną Politechniki Gdańskiej. Jak można publikować takie bzdury.
2021-03-15 20:17
Będzie zniszczone miasto bez opamiętania. Ta firma projektowa tworzy koszmary rodem z komuny. Nie potrafią zaprojektować absolutnie nic przystającego do współczesnego świata.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
