Czy rezygnacja z budowy 500 miejsc parkingowych na Wyspie Spichrzów sprawi, że znajdzie się deweloper chcący tu inwestować?
tak, w tym rejonie zdecydowanie brakuje miejsc parkingowych
32%
tak, ale wyłącznie jeżeli będą one dostępne za niską, przystępną opłatą
13%
nie, w takim miejscu niepotrzebny jest wzmożony ruch aut
20%
nie, miasto powinno promować w Śródmieściu ruch pieszy, rowerowy i komunikację zbiorową
35%
Trudno policzyć już ile było zapowiedzi zabudowy
północnej części Wyspy Spichrzów 
.
Po ostatnim nieudanym wspólnym zagospodarowaniu tego terenu przez miasto i firmę Polnord, przyszedł czas na zmianę strategii - głównie w zakresie miejsc parkingowych.
Opracowany w 2010 r. wraz z Polnordem plan zagospodarowania wyląduje wkrótce w koszu, a jego miejsce, po uchwaleniu przez Radę Miasta, zajmie nowy dokument, który jest właśnie wyłożony do publicznego wglądu.
I tak zamiast dużego podziemnego ogólnodostępnego parkingu na co najmniej pół tysiąca aut, projekt nowego planu zagospodarowania przestrzennego zakłada budowę miejsc tylko zgodnie z wymaganiami dla różnego rodzaju funkcji, a te zgodnie z polityką parkingową w centralnej części Gdańska są dość restrykcyjne.
Przykładowo dla jednego pokoju hotelowego maksymalnie dopuszcza się 0,6 miejsca parkingowego, na sto miejsc konsumpcyjnych w restauracji - maks. 20, zaś dla jednego mieszkania od 0,9 do 1,1 miejsca parkingowego.
-
Decyzja o zmianie zapisu dotyczącego parkingu podjęta została ze względów biznesowych. Budowa takiego parkingu okazałaby się zbyt kosztowna i bardzo skomplikowana technicznie. Dlatego w drodze zmiany planu ten wymóg został zastąpiony odpowiednimi wskaźnikami - tłumaczy
Magdalena Kuczyńska z biura prasowego gdańskiego magistratu.
Zmiana zapisów ma na celu nie tylko zmniejszenie obciążenia finansowego dla potencjalnego inwestora, ale również łatwiejszą budowę nowych mieszkań. Dla tej funkcji parkingi są obligatoryjne, a w połączenie z ogólnodostępnym parkingiem podziemnym trudne do wykonania - oznaczałoby to bowiem przypuszczalnie stworzenie kilku kondygnacji poniżej poziomu "0" na terenie otoczonym z trzech stron rzeką.
Czytaj też: Parking dla biurowca powstanie w miejsce pętli autobusowej-
Poprzedniemu inwestorowi [firmie Polnord - dop. red.]
zapis ten nie przeszkadzał, ale ostatecznie nie wiadomo z jakiego powodu [deweloper - dop. red.]
się wycofał. Można tylko przypuszczać, że chodziło o sprawy finansowe - tłumaczy
Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska.
Urzędnicy nie wykluczają, że po uchwaleniu nowego planu nie będą szukać już tylko jednego inwestora do zagospodarowania całego miejskiego terenu na północnym cyplu Wyspy Spichrzów, lecz kilku.
-
Prowadzimy analizy, które odpowiedzą na pytania w jakiej formule, przy obecnej sytuacji na rynku, zagospodarowanie Wyspy Spichrzów byłoby możliwe. Analizy te pozwolą określić najkorzystniejszy wariant, m.in. dadzą odpowiedź, czy zagospodarowanie Wyspy będzie korzystniejsze przy podziale na mniejsze działki, czy z inwestorem na całość terenu - wyjaśnia Kuczyńska.
Dodatkową zachętą dla inwestorów ma być uzbrojenie terenu. Obecnie trwają prace koncepcyjne oraz rozmowy z gestorami sieci elektrycznej, wodociągowej, gazowej oraz teletechnicznej.
W toku jest budowa nowych nabrzeży.
Z projektem planu zagospodarowania zapoznać się można
na stronach internetowych Biura Rozwoju Gdańska. Plan obejmuje tylko grunty należące do gminy - nie są w nim zawarte
tereny należące do spółki Ognisty Wóz, powiązanej z właścicielem Zakładów Mięsnych Nowak ani też
działka, na której powstaje Puro Hotel.
Uwagi do projektu planu zgłaszać można do 17 marca. Warto dodać, że w przypadku planu z 2010 r. nie uwzględniono żadnej z 35 uwag. We wtorek, 18 lutego, odbyła się dyskusja publiczna nad projektem planu. Oprócz pracowników BRG udział wzięła w niej tylko jedna osoba - autor tego artykułu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
