Koniec "walki z kierowcami", audyt Tristara, dodatkowe znaki i sekundniki na skrzyżowaniach, przywrócenie wyższej prędkości na głównej arterii Gdańska i budowa estakad na Armii Krajowej - to pomysły Tomasza Rakowskiego, kandydata PiS na prezydenta Gdańska. Tymczasem władze Gdańska, Sopotu i Gdyni ogłosiły, że w dniu wyborów (7 kwietnia) komunikacja miejska we wszystkich trzech miastach będzie bezpłatna.
we Wrzeszczu, gdzie mieści się centrum sterowania systemem Tristar, do którego pracy Rakowski ma wiele zastrzeżeń.
(rozwiązanie to wprowadzono w czasie pandemii, by dać więcej przestrzeni pieszym i rowerzystom). 
Sekundniki na skrzyżowaniach - czy powinny się pojawić w Trójmieście?
Rozkłady komunikacji w twoim telefonie
2024-03-13 14:14
Koniec "walki" z kierowcami to pogorszenie jakości życia dla wszystkich mieszkańców
2024-03-13 14:26
2024-03-13 14:33
No tak, setki aut stojących w korkach przez "uspokajanie ruchu", ograniczenia prędkości na głównych arteriach miasta, bezsensowne przejścia naziemne, zabieranie pasów ruchu jak na ul. Jana z Kolna dla DDR którym nikt nie jeździ itp itd, produkujących przez to niebotycznie większą ilość spalin szkodzących mieszkańcom to rozwiązanie prawda ciasnogaci?
Wiesz, że samochody emitują najwięcej spalin podczas przyspieszania prawda? Czyli ilość spalin ograniczyłoby... usprawnienie ruchu aby jazda była płynniejsza.
Ty po prostu nienawidzisz kierowców, przyznaj się w końcu. Albo co gorsza jesteś klimatycznym aktywistą na garnuszku Schwaba i po prostu chcesz odebrać ludziom ich własność na zasadzie "nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy".
2024-03-13 15:03
Zrobili DDR na Jana z Kolna na jezdni?? Tam jest taki ruch, że i tak bym jeździł po chodniku wzdłuż torów dla dobra własnego życia.
2024-03-13 15:17
Ano zrobili. Zabrali kierowcom jeden pas ruchu w stronę Nowego Portu tj. na wylotówce z miasta, i zrobili taki śmieszny DDR bo stowarzyszenia rowerowe narzekały, że po nielegalnej jeździe chodnikiem bolała ich pupcia.
No i jak korków tam nigdy nie było tak teraz są codziennie, służb ratunkowych nie da się przepuścić bo z jednej strony ten cały DDR zaś wcześniej przystanek tramwajowy a z drugiej wysoki krawężnik.
Rowerzyści chociaż korzystają z DDR prawda? A gdzie tam, może trzech na godzinę, większość nadal wybiera DDR na Al. Zwycięstwa.
2024-03-13 15:46
bo kierowcy to nie mieszkańcy? Co za dzban
2024-03-13 14:15
1. Jest 50 a nikt nie jeździ 50, wszscy szybciej. Czy kandydat chce by wszyscy jeździli 90km/h ? Bo przecież nie będzie jeździł przepisowych 70 km/h.
2. Audyt tristara jak najbardziej. Słuszna decyzja.
3. Sekundniki tak, reszta całkowicie zbędna, ograniczyć ilość znaków i rozpraszaczy dla kierowców do minimum. Systemy wysyłające nowym autom informacje o dopuszczalnej prędkości, ten koleś jest oderwany od rzeczywistości. Jaki jest średni wiek auta w Polsce ...
4. Przyciski na przejściach to tylko dyskryminacja pieszych. Oczywiście mo zna to ładnie podzielić działanie na godziny 6-22 / 22-6. Światła i przejścia powodują zmniejszenie prędkości kierowców i bardzo dobrze, niektórzy to rozum stracili, tak pędzą.
5. Estakada oczywiście ale tylko w jednym kierunku, do obwodnicy. Wybudowanie jej w kierunku centrum przesunie tylko korek o dwa kilometry dalej na skrzyżowanie w samym centrum, gdzie i tak już są rano korki.
Pierdoły tylko pod kierowców. Podstawą powinna być komunikacja zbiorowa a nie pojedyńcze osoby w samochodach...
2024-03-13 14:26
czyli aby jeździć 50 Ola musi zmienić prędkość do 30. Ja pistole co to za logika. Ty też tam jeździłeś 90?
2024-03-14 10:08
Proste rozwiazanie ułatwiające życie. Pieszy podchodzi, klika i po paru sekundach auta maja czerwone. Jeśli nie ma pieszych to dlaczego mam stawać autem na czerwonym i puszczać powietrze? To jest cała ekologia zielonego ładu? Stawać i ruszać przepuszczając powietrze?
2024-03-13 14:15
50km/h na Grunwaldzkiej to absurd, podobnie jak 30km/h na drogach zbiorczych. Do tego wszechobecna progoza i mnożenie sygnalizacji świetlnej gdzie się tylko da. Oczywiście każdy ma mieć sygnalizator ze strzałką kierunkową bo już nie można samemu ocenić sytuacji i pojechać. No i pętle, które nie reagują choćby w przypadku motocykla, skutera czy roweru. Oj, dużo można zmienić na lepsza na drogach w Gdańsku
2024-03-13 14:18
oraz dróg rowerowych.
2024-03-13 15:05
No racja, tego tez już jest za dużo gdzieniegdzie! Planowanie nieprzemyślane i wywalanie pieniędzy podatników w błoto!
2024-03-13 16:56
Nie może jeda partia trzymać rządu i samorządów bo korupcji nic nie opanuje i zaczną się rządy autorytarne.
2024-03-13 14:16
gruszek na wierzbie.
2024-03-13 14:27
Oli podsuń taki pomysł może się skusi
2024-03-13 15:00
A ja obiecane gawiedzi POliwo PO 5 złotych..
2024-03-13 15:02
2024-03-13 15:48
po co ci elektryczny jak Donek cene prądu ci podniesie od lipca a paliwa po 5.19 nie zrobi
2024-03-13 16:57
2024-03-13 14:18
NA korki dobre jest podwyższanie prędkości. To ciekawe. Wszędzie tam gdzie jest duży ruch i generują się korki obniża się prędkość, aby uchronić kierowców przed wypadkami. Czy tutaj chcemy je generować?
Buspas, czyli usprawnienie przemieszczania się po mieście, po co to nam. Lepiej stać w korkach w samochodach! Same genialne pomysły na generowanie korków. :)
2024-03-13 14:33
Równolegle do tego planowanego buspasa masz tramwaj i SKMke.
Po co zabierać bus pas po którym pojadą 3 autobusy na godzinę.
2024-03-13 14:41
a reszta trasy autobusu mocno odległa od pociągu i tramwaju. Może jakbyś czasem się odkleił tyłkiem od siedzenia w swojej puszce to byś wiedział czemu linia 199 jest jedną z ważniejszych w Gdańsku i dlaczego nie ma żadnej alternatywy.
2024-03-13 15:31
Jest to linia która jedzie przez pół Gdańsk, do okoła. Po co? Trzeba postawić na przesiadki. Zamiast jechać jednym autobusem do okoła należy się przesiadać.
2024-03-13 15:49
Odezwał się przyspawany do kierownicy...
2024-03-13 19:50
W Paryżu nie jedziesz metrem z punktu A do B. Najczęściej musisz się przesiąść. Czasem nawet dwa razy. Byłem kilka razy, przesiadałem się i chwaliłem organizacje.
2024-03-13 14:33
Tak przynajmniej jest w cywilizowanych krajach. Tutaj zbyt dużo wiejskiej mentalności.
2024-03-13 14:48
Tylko przepustowość wtedy wynosi zero
2024-03-13 14:39
Były już przeprowadzane badania na ten temat - prędkość 42km/h jest optymalna dla uzyskania największej przepustowości dróg i skrzyżowań w europejskich miastach. Zwiększanie prędkości nic nie da - jedynie zwiększa ryzyko wypadków i kolizji.
2024-03-13 15:29
W nocy również? Przepisujesz takie głupoty od teoretyków, których wzory działają dla okrągłych samochodów w próżni.
2024-03-13 15:49
ja widziałem ze to było 43? I takie badanie odwzorowują układ dróg w każdym mieście.
2024-03-13 14:40
Buspas jak najbardziej, ale po torach tramwajowych. Dwa autobusy na godzinę, które jadą pomiędzy UG a garnizonem mogą jechać praktycznie pustą Wojska Polskiego i wjeżdżać na pas zrobiony na torach.
2024-03-13 14:47
... może krytykuj rzetelnie. Na przystanku "Abrahama" w ciągu najbliższej godziny będzie 7 autobusów (a nie 2 - jak piszesz).
2024-03-13 14:48
A co się dziwisz? Sensem życia pisowców jest szkodzić prawdziwym Polakom.
2024-03-13 15:50
Prawdziwy Polak.... ale się uśmiałem niedługo będziesz mówił na siebie Prawdziwy Europejczyk
2024-03-13 15:08
Bedzie większa prędkość, ludzie się pozabijają i od razu przepustowosć się zwiększy
2024-03-13 15:12
Mowil o predkosci na Aleii Zwyciestwa i ma rację. 50km tam jest tam absurdem, to przelotowy odcinek.
2024-03-13 19:51
Przelotowy odcinek w centrum miasta takie cuda tylko w Polsce
2024-03-13 15:36
Absolutnie zgadzam się z tym, że szybsza jazda nijak korków nie redukuje. Ale coś sziałacze wymyślić musieli, żeby złapać jakiś elektorat. Podobnie jak udowodniono, że lepsza, bardziej przepustowa infrastruktura też korków nie redukuje.
To, co zredukuje korki to dobra komunikacja miejska, żeby łatwiej było przemieszczać zbiorkomem niż własnym samochodem. Ale zanim spadną na mnie gromy, proszę doczytać do końca.
Ludzie nie są aż tak głupi, żeby dla włąsnej przyjemności stać sobie w korku, gdy obok śmigają tramwaje.
Być może są inne przyczyny, że wybierają pozornie mniej wygodne rozwiązania. Na razie miasto
wspiera zbiorkom utrudniając życie kierowcom. To rodzi złość i frustrację. Ludzie wolą jednak pozytwny wybór, pozytywny w tym przepadku znaczy, że zbiorkom powienien być lepszy od tego, co w tej chwili oferuje samochód.
Lepszy, czyli, moim zdaniem, szybszy, tańszy i wygodniejszy, ewentualnie dowolna kombinacja powyższych.
I należy osiągnąć to nie zabierając miejsca parkingowe czy ustawiając czerwoną falę, tylko sprawiając, że, posługując się korporacyjną nowomową, doświadczenie podróży będzie możliwie pozytywne.
Nie odkryję Ameryki pisząc, że wspólny bilet by pomógł. Taki, który łatwo kupić, nie tylko w aplikacji, nawet jak nie zna się taryf i struktury własnościowej przewoźników. Wspólny bilet to taki, że na przykład kasując 75 minutowy bilet za 6 złotych jadę sobie tramwajem-PKM i potem jeszcze autobusem z Jasienia. Piszę to jak przedszkolakowi, ale nasza władza chyba naprawdę nie wie, czym jest wspólny bilet, skoro twierdzi, że Fala nim jest (będzie). Dwa rodzaje falomatów w tramwajach dobitniw to pokazują.
Kursy w tak zwany takt, równo co 15, 10, 20 minut też pomagają. Zwłąszcza, jak są dobrze skomunikowane z innymi kursami.
Przy dobrej komunikacji miejskiej kierowców będzie zwyczajnie mniej, bo niektórzy dla własnej wygody zmieną przyzwyczajenia. Albo nie każdy i nie codziennie będzie jechał samochodem. Tylko tyle i aż tyle.
2024-03-13 15:41
Istnieje bowiem idea miasta 15 minutowego, gdzie człowiek nie będzie musiał jechać z Banina i generować ruchu na głównych arteriach. Dolary przeciwko orzechom, że mieszkańcy osiedli w Baninie bardzo chętnie zamieszkaliby gdzieś bliżej, ale nie za bardzo było ich na to stać, więc wyprowadzili się z Gdańska. Naprawdę mało kogo stać na mieszkanie w tzw. dobrej lokalizacji, a mieszkanie daleko generuje codzienny ogromny ruch. I polityka przestrzenna miasta też ma na to wpływ, a nie tylko ,,głupi ludzie, którzy lubią stać w korkach"
2024-03-13 14:20
...kiedy kandyduje się na stołek. A komu pan kandydat zabierze żeby wybudować te estakady? Nie ma już prezesa, który sypnie groszem np. z Funduszu Sprawiedliwości. No i podstawowe pytanie - komu pan kandydat pozwoli na tych budowach zarobić? Doświadczenie uczy, że komuś swojemu. Ileż to rzeczy PiS miał wybudować??? Gdzie te promy, mieszkania, samochody, obwodnice, strzelnice i hale sportowe??? A... No tak... Zły Tusk przeszkadzał.
2024-03-13 14:24
Na dobry początek to należy przestać wydawać pieniądze na przejścia naziemne, gdy są podziemne...
2024-03-13 14:29
warsztaty z darcia ryja chyba też już nie potrzebne
2024-03-13 14:20
2024-03-13 14:20
Budowa pomnika Kaczyńskich, zmiana nazw ulic na wyklętych oraz złomowanie Sołdka?
2024-03-13 15:06
Najlepszy POmnik byłby rudego liska :)
2024-03-13 14:20
2024-03-13 14:23
A ja na kogo nie będę
2024-03-13 14:21
ale estakada na Havla / Armii Krajowej nie rozwiąże problemów korków. Tym chętniej i tym więcej będzie tam aut, bo takie jest nasze, ludzi i kierowców, myślenie. Trzeba sobie uświadomić, że nawet jak na Armii Krajowej zrobimy po 3 dodatkowe pasy - też będzie korek, bo ilość ludzi zjeżdzająccych do centrum, lub wracających - jest po prostu ogromna. Dopóki nie zrobimy tam buspasów, nie puścimy PKM na Południe, nie wrzucimy kolejnych rozwiązań, które pozwolą nam na zmniejszenie ilości aut - to się nic nie zmieni i żadna estakada tego nie rozwiąże.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
