Dwie windy ułatwiające dostęp do tunelu przy Dworcu Głównym PKP oraz windę w holu Dworca PKS chce wyremontować gdański ZDiZ. Po sygnałach naszych czytelników sprawdziliśmy, jak działają rampy dla niepełnosprawnych między tunelem a przystankami tramwajowymi. Działają źle.
. Tę windę wykonano w 1997 r., a działać przestała ok. 2 lata temu. Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie musiał wykonać projekt modernizacji układu sterowania i uzyskać dla niego pozytywne uzgodnienie Urzędu Dozoru Technicznego.. Tu wykonawca wymieni system sterowania, a także zmodernizuje całkowicie wnętrze windy. Pojawi się czujnik przeciążenia, którego nie było dotąd w kabinie., choć ta wznosi się jedynie na wysokość ok. 3 m.
2013-04-04 10:49
Nie widziałem nigdy korzystających z platform na perony tramwaju. To tylko "pic" dla urzędowych papierków. Podobnie windy. A to jest dworzec, centrum przesiadkowe: nie tylko niepełnosprawni korzystają z tego; podróżni z walizkami, rowerami, sprzętem sportowym, wózkami z dziećmi...
2013-04-04 12:12
Windy powinny być zdemontowane ponieważ tną tkankę miejską a to powoduje umieranie dzielnic, co widać np. w Detroit.
2013-04-04 14:26
tylko ulice mające być jakoby drogami "szybkiego" ruchu, z ruchem pieszych prowadzonym na kładkach lub w tunelach. Umieranie dzielnic jest spowodowane podporządkowywanie wizji rozwoju miasta potrzebom osób chcących korzystać wyłącznie lub głównie z samochodów - to widać nie tylko w Detroit, ale w wielu miastach Polski.
2013-04-04 15:56
Są potrzebne tam gdzie jest ruch związany z korzystaniem z wind a więc nie tylko chodzi o osoby niepełnosprawne ale także matki z wózkami, listonosze z ciężkimi przesyłkami, ludzie z wózkami magazynowymi, Przy dużym ludzkim natężeniu ruchu windy także są wskazane.
2013-04-04 12:31
Pechowe schody - od kiedy pamiętam schody przy PKSie częściej stały niż działały, zarówno te stare przed laty (choć wtedy było więcej ciągów i można było się załapać, że któreś były na chodzie) jak i te nowe po przebudowie - dziwne, że nie można tego naprawić raz i porządnie, nawet całkowita wymiana nie pomogła, nie rozwiązała problemu.
Czyżby nietypowe rozwiązanie technologiczne? heh przypomina mi to sytuację z "Daleko od noszy" gdy Tempień naprawiał windę która utknęła na półpiętrze wraz z zamkniętym Ordynatorem Łubiczem i Kidlerem a część którą trzeba było wymienić okazała się niedostępna ponieważ jak stwierdził konserwator, że windę wyprodukowano w NRD, a że już NRD nie istnieje to części nie dostanie - więc trzeba było zrobić sztuczką "na krótko" i w końcu winda ruszyła. Jednak te nowe schody to raczej zostały wyprodukowane po "przemianach", zatem producenci gdzieś są, no chyba że był to import używek po demontażu z byłego NRD a może byłej Czechosłowacji - wtedy to lipa.
A schody w galeriach handlowych jakoś działają - czyżby cud?
2013-04-04 13:43
podczas gdy zachód po błędach poprzednich lat likwiduje/nie buduje nowych tuneli i kładek dla pieszych my z uporem maniaka musimy do tych rozwiązać dojść sami niepotrzebnie wydając kupe kasy
przejścia dla pieszych w poziomie ulicy mają same zalety
- windy, tunele, kładki - wymagają ciągłej konserwacji, napraw, monitoringu, całodobowych dyżurów służb techn, ochrony
- przejścia po zebrach są o niebo lepsze dla tzw. "słabszych" uczestników ruchu - starych, chorych, niepełnosprawnych, wózków dziecięcych, nawet rowerzystów
- tunele, kładki (a z nimi windy) powstają gdy miasto promuje ekspresowy ruch samochodowy - odbywa się to zawsze kosztem pieszego - przejścia przez takie drogi są b. rzadki, gdy na jednym zepsuje się winda trzeba nadłożyć od kilkuset metrów do kilku km - czyli teren staje się niedostępny dla ww grup - tworzymy getta
- miasto bez tuneli, estakad jest atrakcyjniejsze i przyjemniejsze do zamieszkania
- tunele i kładki potrzebne są tylko kierowcom, przeważnie młodym osobom, które nie rozumieją codziennych problemów ludzi chorych, niepełnosprawnych itp
- przejścia dla pieszych - są tanie, niezawodne - czyli takie jakie potrzeba w częściach wspólnych - tworzenie rzeczy drogich i skomplikowanych w przestrzeni publicznej jest zawsze awariotwórcze i szalenie nie ekonomiczne
u nas funduje się kolejne niedziałające windy, w planach jest jeszcze więcej, coraz większa część miasta staje się niedostępna dla i tak doświadczonych przez życie osób
(proszę spróbować przedostac się z Targu Rakowego na starówkę - koszmar! a to centrum miasta
2013-04-04 14:09
A gdzie akapit o cięciu tkanki miejskiej, obumieraniu ulic i Detroit? Tutaj trochę uratowałeś się tekstem o "tworzeniu getta" ale niewiele.
Słabo też w temacie przestrzeni miejskiej.
Nic o zrównoważonym rozwoju i zbawczej dla ludzkości roli rowerów.
Na szczęście jest odniesienie do Zachodu - to robi wrażenie i jest argumentem wręcz etatowym.
Popraw się bo obniżasz loty.
Jestem rozczarowany.
2013-04-04 14:28
szacunku nadal niewiele - nie mówiąc o przemyśleniu argumentów. Jakieś symptomy refleksji jednak się pojawiają.
2013-04-04 15:44
Patrząc na tunele w Warszawie tam tunelowe labirynty przejść podziemnych mają sens by obejść bardzo wyrafinowany ruch samochodowy szczególnie przy Dworcu PKP Warszawa Centralna, natomiast w Gdańsku łatwiej byłoby dobiec przy zielonym świetle przez pasy niż schodkami do tunelu. Z dołu do góry i na odwrót tylko po to by zdążyć na tramwaj. Ponadto nikt tuneli nie pilnuje. W nocy strach iść tunelem ponadto kwitnie koszmarny artyzm "muralowy" do niczego nie służący wyrażający artystyczny ból życia.
2013-08-04 15:42
W moim najgłębszym przekonaniu jest właśnie tak, jak napisano. W Zarządzie Miasta Gdańska zasiadają ludzie zafascynowani Stanami Zjednoczonymi, tymi wielopasmowymi, wielopoziomowymi autostradami, przecinającymi miasta w sposób nieprzekraczalny. Ci nasi zarządcy nie widzą, że tu nie USA i nigdy nie będzie USA, no ale sami są fanatykami samochodów, więc robią wszystko pod samochodziarzy. Niestety to pokolenie musi wymrzeć, bo widać, że jest niereformowalne!
2013-04-04 13:46
Jak dostać się na nowe perony ?!?!? Ja się pytam !!!
2013-04-04 18:30
2013-04-05 11:22
2013-04-04 13:46
Ostatnio sama odczulam brak działającej windy pod tunelem na dworcu od strony KFC, tam nawet awaryjne nie ma podwjazdu. Poradziła sobie bo starałam wózek z dzieckiem,tego ale osoba niepełnosprawna nie wiem jak ma sobie poradzić w takiej sytuacji...
W tunelu obok lotu oczywiście są podjazdy, ale chyba dla są samobójców...
2013-04-04 15:36
niech mi to ktoś przetłumaczy:
"Poradziła sobie bo starałam wózek z dzieckiem,tego ale osoba niepełnosprawna..."
Czy szacunek dla czytającego i minimalna poprawność językowa już nic nie znaczą???
2013-04-04 15:56
Poradziłam sobie bo wciągnęłam wózek z dzieckiem sama, ale osoba niepełnosprawna nie jest w stanie poradzić sobie sama jeśli winda jest zepsuta.
2013-04-04 15:24
haha brawo :D w koncu naprawa takie to zapewne trudne jeszcze moze cos z tymi schodami ruchomymi zrobcie
2013-04-04 15:29
Ten kto bierze za to pieniądze - czyżby ZDiZ wyrzucał pieniądze w błoto?
W ramach przetargu ZDiZ wybrał "firmę" ochrony do:
Zakres przedmiotu zamówienia:
1. Obiekty podlegające monitoringowi
- schody ruchome (dwa biegi) w tunelu pod ul. 3 Maja
- jedna winda osobowa w tunelu PKP wejście od ul. Podwale Grodzkie
- jedna winda osobowa w tunelu pod ul. 3 Maja
- jedna winda osobowa w pomieszczeniu dworca PKS
- dwie windy osobowe na przystanku tramwajowym Pohulanka ul. Armii Krajowej
- trzy windy osobowe na przystanku tramwajowym Odrzańska ul. Armii Krajowej
- sześć wind osobowych na przystanku tramwajowym ul. Rzeczpospolitej
2.Obiekty podlegające ochronie osób i mienia:
- schody ruchome (dwa biegi) w tunelu pod ul. 3 Maja
- jedna winda osobowa w tunelu PKP wejście od ul. Podwale Grodzkie
- jedna winda osobowa w tunelu pod ul. 3 Maja
- jedna winda osobowa w pomieszczeniu dworca PKS
- pomieszczenie Centrum Dozoru Wizyjnego pod ul. 3 Maja
monitoring obejmujący:
prowadzenie całodobowego nadzoru systemu monitoringu poprzez analizowanie wizji 33 kamer zainstalowanych na obiektach,
obsługę interkomu do komunikacji z osobami w kabinach wind osobowych (szt. 5) na przystankach Pohulanka, Odrzańska ; ( szt. 6) Rzeczpospolitej i (szt.6) Słowackiego (zostaną oddane do użytku w IV kwartale 2012 r.)
obsługę instalacji nagłaśniającej tunelu PKS
bezpośrednią obserwację części tunelu ( schody ruchome ) pod ul. 3 Maja przez okna z pomieszczenia Centrum Dozoru Wizyjnego.
ochrona osób i mienia obejmująca działania zapobiegające zdarzeniom wandalizmu w wyniku których mogą powstać szkody osób lub mienia wynikające z użytkowania tunelu PKS, schodów ruchomych i wind osobowych w tunelu PKP pod ul. Podwale Grodzkie i w tunelu pod ul. 3 Maja, a także przeciwdziałanie powstawaniu wszelkich szkód wynikających z tych zdarzeń.
Wygrała firma MEMLING SECURITY Sp. z o.o., ul. Biała 7A, 80-435 Gdańsk Zakład Pracy Chronionej i co? i nic zatrudnione osoby niepełnosprawne boją się nawet patrzeć a co dopiero interweniować. Firma nie ma grup interwencyjnych (są za drogie i trudno znaleźć sprawnego inwalidę z umiarkowanym stopniem niepełnosprawności, na dodatek który musi podbiec 50 metrów z wyposażeniem w tym bronią ostrą)
No to teraz mamy infrastrukturę tunelu do remontu>
2013-04-04 20:10
2013-04-04 15:35
Co do obsługi rampy przy dworcu PKP koło głównego wejścia na schody należy przyznać że pracujący pan bardzo wzorowo podchodzi do swojej funkcji użytkownika rampy. człowiek ma także prawo do odpoczynku - nie jest robotem. Jeżeli ktoś ma jakieś uwagi dotyczące pracy obsługującą rampę, niech zaproponuje miastu sfinansowanie stanowiska pracy między godziną 19.00-5.00 za przyzwoite pieniądze.
Co do windy od strony wałów piastowskich jest taka uwaga że niestety winda jest w stanie słabym i jest brudna. wnętrze windy jest praktycznie całkowicie do wymiany
2013-04-04 18:20
Dobrze byłoby te schody czasami umyć !!!!!!!!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
