Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku w ramach nadania priorytetu dla tramwajów zwrócił się do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni o wydłużenie niemal 30 peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się na nich jednocześnie po dwa tramwaje. GZDiZ będzie sprawę analizował, ale urzędnicy zastrzegają, że w niektórych lokalizacjach rozbudowa na razie nie będzie możliwa, bowiem przystanki powstały przy wsparciu środków unijnych.
przez al. Zwycięstwa i al. Grunwaldzką do pętli na Strzyży. 
2021-02-14 01:52
A potem wydłużaja sobie to czy tamto!! bo widocznie maja za krótkie.
2021-02-14 01:14
Chyba ktoś ma za dużo kasy. Może czas zmienić zarząd ZTM. Dobrze że tramwaje nie mają takich rozkład jak autobusy. Ten sam odcinek na różnych liniach ma inny czas przejazdu. Czasami na kilku przystankach różnica wynosi od 2 do 5 minut.
2021-02-13 23:57
Przecież nie będą jeździły szybciej tylko zwiększą przepustowość linii.
2021-02-12 12:25
Polecam również coś zrobić z przystankiem Brama Wyżynna w kierunku Pruszcza itd... oczywiście autobusowy, bo nieraz widać, jak autobus czeka, bo zatoka przystankowa jest zajęta, a manewrowość z zatoki powiedzmy w stronę ul. Elbląskiej czy do Pruszcza Gd. to też jest lada wyzwaniem, aby z zatoki z prawego od razu na lewy skręcić.
2021-02-13 23:56
A tymczasem przystanek autobusowy Śródmieście SKM stoi nieużywany
2021-02-13 21:12
tramwajarze nie lubią czekać aż ludzie przejdą z jednego pojazdu do drugiego.
a przystanki należy poszerzać a nie podłużać!
po co tyle pasów dla samochodów, np. przy dworcu?!
jest miejsce n poszerzenie przystanku, żeby ludzie nie musieli się taranować jak się spieszą
2021-02-13 17:39
na kazdy centymetr musi być przetarg, projekt, zezwolenie na budowe, warunki zabudowy i 30 innych papierów 5 lat minimum
2021-02-13 17:30
Ludzie będą biegać miedzy sobą bo dwa tramwaje na peronie
2021-02-12 08:02
Jasne, podwójne, a nawet potrójne przystanki pomogą, podobnie zmniejszenie ilości przystanków, czy ich budowa ZA światłami (tramwaj i tak musi stanąć na przystanku, po co jeszcze na światłach, a przecież jedzie z podobną prędkością na prostej co auta więc powinien zazwyczaj na zielonym przejechać). Nawet można przeszkolić tramwajarzy aby nauczyli się otwierać ponownie drzwi kiedy to nie zdążyli odjechać z przystanku zanim czerwone im się zapaliło, bo byli tym drugim pojazdem. Tyle, że problem leży w samych tramwajach jako takich. Jest to archaiczny wynalazek, tory tramwajowe mają żałosną wręcz przepustowość w porównaniu do jezdni. Najlepiej byłoby zlikwidować ten środek transportu całkowicie i wreszcie odkorkować miasto nie tylko dla emerytów którzy robią sobie wycieczki krajoznawcze tramwajem, jadącym godzinę z Przymorza na Łostowice czy Morenę, ale przede wszystkim dla ludzi którzy pracują i utrzymują to wszystko w podatkach. Niestety, obecna polityka w naszej Sycylii skupia się na bezsensownych projektach i jednoczesnym rozwalaniu połączęń autobusowych (koronny przykład - 115) oraz gnębieniu kierowców. Współczuję wszystkim tym którzy mieszkają np. na Ujeścisku - nie macie co się cieszyć z Nowej Warszawskiej, korki przez nowy tramwaj wyraźnie się wydłużą, zobaczycie - do tego uwalą na amen i tak już absurdalnie zmienioną 118tkę i wszystko co jedzie w tej okolicy. Tak to jest, jak za planowanie transportu biorą się ludzie z zerowym pojęciem o ekonomice transportu. Jeszcze raz powtarzam - przepustowość jest kluczem.
2021-02-12 08:58
Głupsze teorie trudno znaleźć. Jakoś europejskie stolice nie likwidują tramwajów. Tramwaj jeździł by szybciej gdyby nie budowanie kolejnych przejść z sygnalizacją nawet w miejscu gdzie jest tunel dla pieszych. Dodajcie jeszcze kilka, zgodnie z zamiarami a szybciej będzie o iść lasce niż jechać tramwajem. Tak, wiem buduje się nowe apartamenty i goście nie lubią chodzić po schodach. Oczywiście lepsze od tramwajów i nie przestarzałe są wieloosobowe drony.
2021-02-12 09:18
Znakomity "argument" i punkt odniesienia - to co robi Europa, jest zawsze dobre :) Nie rozumiesz, że zabieranie przestrzeni drogowej na tramwaje powoduje korki? Po ulicy pojedzie autobus, a za nim kilkadziesiąt samochodów, tym czasie przejedzie obok 1 tramwaj. Gdzie będzie więcej ludzi?
2021-02-12 16:22
Jeden tramwaj to średnio 50 osób. Autobus to średnio 20 osób, a samochód to 1.5 osoby. I tak jeden tramwaj to jeden autobus + 20 samochodów.
Korki powoduje 20 samochodów, a nie jeden tramwaj :)
2021-02-12 16:39
20 osób w autobusie średnio? Bardzo bym chciał aby tak było. Zresztą nawet przy takich mocno naciąganych liczbach wystarczy, że między 1 a 2 autobusem przejedzie 20 samochodów i bilans się wyrównuje :)
Korki powoduje niewykorzystana przestrzeń - tory tramwajowe w obie strony mają szerokość mniej więcej 2 pasów ruchu. Stań sobie ranem w godzinach szczytu i zobacz ile osób przejedzie w tym samym czasie po jezdni a ile po torach. Mogę się już teraz założyć, że będzie to o 50-150% więcej w przypadku jezdni. Sprawdzimy?
2021-02-13 17:04
Na 207 to nawet i 100 osób w pojeździe się zdarzało, a na 256 i 140
2021-02-12 09:27
autobusy niedlugo beda autonomiczne i elektyczne/wodorowe, duzo lepsze rozwiazanie niz kretynskie szyny dzielace miasto na pol
2021-02-12 14:14
2021-02-12 14:22
Widać to bardzo dobrze po zapakowanych do granic możliwości porannych tramwajach z Łostowic i korkach na Havla :)
Jak się odłączycie to nie będziemy płakać. Więcej miejsca dla Prawdziwych Gdańszczan
2021-02-12 14:40
2021-02-12 15:07
Jakie to głębokie
2021-02-12 13:49
Wiesz z czego to wynika? Na tramwaje są dotacje z UE, bo to podobno ekologiczny środek transportu :) śmiech na sali
2021-02-12 10:17
Ale za to są po socjologii niektórzy znający się na wszystkim specjaisci...
2021-02-12 10:30
Ty widać na niczym się nie znasz, ale i tak zabierasz głos. Smutne.
2021-02-12 09:27
2021-02-12 08:48
Kiedyś były takie fajne linie typu B lub C. Świetna opcja aby z jednego końca miasta dojechać na drugi bez konieczności odwiedzania po kolei wszystkich dzielnic.
2021-02-12 08:24
Dokładnie. Ja pamiętam jak 118 jechało jeszcze po Armii Krajowej. Potem zrobili tam tramwaj. W ciągu 15 minut spod Dworca było się na pętli na Ujeścisku. A dzisiaj? 40 minut, jak nie ma zbyt wielkich korków.....
2021-02-13 16:37
....trzeba będzie do niego biec, żeby nie dał dyla.
2021-02-12 07:07
W Gdyni jest wiele miejsc gdzie autobusy i trolejbusy czekają jeden za drugim bo zatoka przystanku może pomieścić jeden pojazd stąd też ciągłe opóźnienia lub wydłużenia czasu jazdy.
2021-02-13 16:24
2021-02-12 11:31
Moim zdaniem "stadne" kursowanie autobusów czy trolejbusów jest nieoczekiwanym i niepożądanym efektem buspasów na Morskiej. Często widzę dwa, trzy a nawet cztery pojazdy skumulowane ma jednym przystanku
2021-02-12 07:33
W Gdyni jest Ok , w Gdansku sytuacja jest tragiczna.
2021-02-12 07:48
Gdynia ma o niebo lepszy TZ od Gdańska. Przede wszystkim mają na to jakiś pomysł, a nie rzucają pomysły z czapki i co gorsza te pomysły realizują.
2021-02-12 10:55
2021-02-12 07:30
na Stryjskiej też nie ma zatok, ruch spory a korków za każdym autobusem jakoś nie widuje się
2021-02-12 07:33
Jak kierowca stoi przed skrzyżowaniem jest ok, jak stoi 2x połowę tego czasu, to autobus blokuje ruch i w ogóle trzeba coś z tym zrobić...
2021-02-12 08:45
Nie da sie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
