Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku w ramach nadania priorytetu dla tramwajów zwrócił się do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni o wydłużenie niemal 30 peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się na nich jednocześnie po dwa tramwaje. GZDiZ będzie sprawę analizował, ale urzędnicy zastrzegają, że w niektórych lokalizacjach rozbudowa na razie nie będzie możliwa, bowiem przystanki powstały przy wsparciu środków unijnych.
przez al. Zwycięstwa i al. Grunwaldzką do pętli na Strzyży. 
2021-02-12 21:19
2021-02-12 11:58
Przystanki obsługiwane przez jedną linię z których praktycznie nikt nie korzysta? Owszem lekkie wydłużenie się przyda bo potrójne się nie mieszczą. Z drugiej strony na żadnym z tych nowych podwójnych potrójny nie zmieści się równocześnie ze standardowym.
2021-02-12 14:58
Tłumy akurat z tej linii korzystają, co do długości przystanków faktycznie przesada
2021-02-12 21:11
na przystanku Kliniczna prawie nikt nie wsiada ani nie wysiada
2021-02-12 08:32
Ale niech robią. Po wydłużeniu przystanków nie będzie argumentu, zeby nie brać dłuższych tramwajów, bo się na przystanku nie zmieści.
2021-02-12 21:04
2021-02-12 20:59
w Oliwie jest przystanek dla wysiadających (przed zmianą wajchy), ale odjeżdżający nie poczeka na przesiadających. Trzeba zmienić mentalność, usprawnić sprzęt - wajchy ręczne, krótkie światła - tak wygląda "priorytet" dla komunikacji. No i bezsensowne rozkłady, stado tramwajów jeden za drugim się blokują, a potem przerwa.
2021-02-12 20:30
Przystanek podwójny, a motorniczy i tak czekają w kolejce, zanim odjedzie pierwszy tramwaj...
2021-02-12 20:08
W sytuacji w której tramwaj rusza z przystanku a pieszy ma zielone światło na sygnalizatorach powinien przejąć a tramwaj powinien mu ustąpić !!!! W przeciwnym razie jest to bardzo mylące dla pieszych bo mają nadawany sygnał zielonego światła i mają prawo przejść a nie jeszcze oglądać się czy jedzie tramwaj ! Jest to niestety prosta droga do bardzo groźnych sytuacji ! Ktoś kto pozwolił na to rozwiązanie powinien stanąć przed prokuratorem ! i wytłumaczyć się każdemu kto uległ przez to wypadkowi ! To jest kuriozalne rozwiązanie !
2021-02-12 19:39
Polecam wprowadzenie innowacyjnego pomysłu tramwaj pospieszny. zatrzymuje się na główniejszych przystankach np. dworzec PKP, Politechnika, Manhattan, Galeria Baltycka itd. Częstotliwość np. co 20 minut. A reszta jeździ jak jeździła, czyli swoim zwyczajowym tempem.
2021-02-12 08:19
Pytanie jest podstawowe dlaczego przyspieszyć komunikację ? bo inne miasta w Polsce śmigają szybciej.
Przyspieszyć a jednocześnie obniżyć bezpieczeństwo to nie jest wyjście.
Dlaczego ZTM nie weźmie przykładu z innych miast i nie zacznie naciskać na miasto aby:
- aby każdy cykl świateł na skrzyżowaniu z uczestnictwem tramwaju trwało do zakończenia przejazdu dwóch tramwajów.
- aby tristar działał w taki sposób aby tramwaje dojeżdżające do skrzyżowań dostawały zieloną falę.
- aby stan torów i sieci trakcyjnej naprawdę pozwalał na osiąganie prędkości przelotowych ok 60 km/h
Wszyscy wiemy, że nawet nowe torowiska są w kiepskim stanie i niektóre nadają się do remontu. W wielu miejscach jest ograniczenie prędkości z powodu szyn lub sieci a czasami mieszkańców co niby mają dać podwójne przystanki ? Wymiana pasażerów z tramwaju do tramwaju trwa a kilka sekund w godzinach szczytu nawet 2 minuty, później te tramwaje stoją na światłach, pierwszy z nich pojedzie na zielonym i jego opóźnienie będzie minutę ale ten z tyłu złapie minutę tego z przodu i kolejne dwie zanim dostanie zielone światło. Do tego weźmy pod uwagę, że motorniczowie to nie maszyny, pełne skupienie przez cały dzień oglądanie lusterka czy wszyscy pasażerowie wsiedli wysiedli, czy przy wjeździe i wyjeździe z przystanku jest bezpiecznie. Pod koniec zmiany zmęczenie jest ogromne.
Przebudowa przystanków nic nie da wręcz może zaszkodzić lub spowodować to, że zostanie obniżone bezpieczeństwo przejazdu.
Wiemy też wszyscy, że ZTM bardzo chce aby komunikacja miejska jeździła na opóźnieniach ponieważ za opóźnienia nie wypłaca 100% kwoty za wozokilometry.
Drobna zmiana a ZTM zarabia, co jest nieuczciwością, wręcz celowym działaniem na szkodę innej firmy.
2021-02-12 18:52
Po otwarciu FORUM na skrzyżowaniu przy Okopowej też mieli zmienić cykl świateł dla tramwajów kierunek Stogi i odwrotnie i dalej nic. Mam nawet pismo że Tramwaje ze Świętokrzyskiej także miały jeździć na Stogi i dalej nic...
2021-02-12 18:00
Wystarczy zobaczyc ile czasu jest dane na przejazd na linii 115. Na poczamku Kursu z Wrzeszcza trzeba się wlec, by od Ujesciska cisnąć gaz do dechy. A i tak na Jaworzniakow jest sie opoznionym. Ale bilans czasu przejazdu dla ZTMu sie zgadza. To potwierdza wpis. Ze jest to celowe dzialanie ztmu. Przykład linii 115 jest jednym z B. Wielu tego typu praktyk w Gdańskim ztmie. Odpowiednie służby powinny się tym zająć. Tak samo jak inspekcja pracy powinna sprawdzić ile prZerwy mają kierowcy komunikacji miejskieJ na danych liniach.
2021-02-12 18:07
Wezcie się za wymianę torow a nie wydłużanie przystanków. Stocznia skm gdzie 10 i 8 jezdzi to faktycznie potrzeba peronu na 3 tramwaje Żenada i śmiech to samo co z przejściami nad tunelami 100tramwaji zatrzymuje się na jednym przystanku w pół godziny Pomyśl i naszych pieniędzy na bzdety nie wydawaj
2021-02-12 15:43
Na przystankach autobusowych również trzeba zrobić porządek.
Przy Bramie Wyżynnej w kierunku Oruni jak wjedzie PKS (Gdańsk i Starogard Gd),Arriva i Albatros i zatrzyma się w połowie zatoki i dzięki takiej praktyce pozostała część mam na myśli miejskie autobusy nie mają jak wjechać w zatokę i bezpiecznie zabrać pasażerów bo królewicze muszą nastukać biletów w tych swoich maszynkach !!!
2021-02-12 18:01
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
