Gdańskie Autobusy i Tramwaje zapłacą 117 mln zł za wydzierżawienie na osiem lat 48 nowych autobusów marki Mercedes. Na ogłoszony jesienią przetarg odpowiedziała jedna firma. Gdańsk będzie kolejnym miastem w kraju - po Łodzi, Poznaniu, Wrocławiu czy Gliwicach - które wzmocni tabor wypożyczonymi, a nie kupionymi na własność autobusami.
2019-01-31 18:25
Pytanie jakie są koszty ponoszone miesięcznie na serwis. Trzeba przeliczyć i można stawiać zakłady czy wejdzie CBA czy nie wejdzie.
2019-01-31 19:05
A kiedy rozkłady zostaną dopracowane tak aby nie trzeba było czekać 30 minut na przesiadkę?
2019-01-31 19:18
Może wkoncu dyspozytor bez głupich gadek że 100lat stażu trzeba mieć da normalny wóz ale to tylko Marzenie dalej będzie jak było jak w du.. Nie wlazisz jedziesz starym wiecznie psujacym się rumplem i jeszcze usłyszysz że pracować się nie chce i się wymyśla...
2019-02-01 10:02
Jest kilku normalnych dyspozytorow ale cześć to poprostu koszmar. Nie ociekasz wazelina, nie chwalisz inteligencji, urody etc = jeździsz 22 letnim zlomem :)
2019-02-04 20:51
Zgadzam się z Tobą kolego
2019-02-05 09:54
firma sie nie zmieni gdy część ludzi pozostaje mentalnie, jak dotychczas w "innym, poprzednim systemie". Boją się zmian, czerpią przyjemność w udowadnianiu swojej władzy, nieomylności... a sa tylko dyspozytorami, i to jest ich "sufit" a dla wielu to tylko "podłoga"...
2019-01-31 19:21
Koszt zakupu nowego to 1.7mln ( trzeba doliczyć koszty serwisu), koszt wypożyczenia nowego na 8 lat to 2.43 mln (tu nie ma kosztów napraw i serwisów). Różnica to 0,73 mln = 730 tys. Dzielimy na 8 lat, co daje nam 91 tys kosztów serwisu na rok na każdy bus.
Naprawdę utrzymanie (oleje, smary, przeglądy ), każdego nowego fabrycznie busa kosztuje 91 tysięcy/rok?
Dodatkowo za 8-10 lat nie będzie można ich sprzedać dalej , np. na wschód, bo to.. nie sa nasze autobusy.
Czuję wałek ...i to gruby. ktoś z przytulił kasę pod stołem.
2019-01-31 19:22
Gdynia kupiła nowe trolejbusy i autobusy :), a Gdańsk nie może kupić tylko wypożycza stare złomy?
2019-01-31 19:32
2019-01-31 19:34
Kolejny krok do położenia firmy na łopatki i wyprzedaży atrakcyjnych gruntow. Tutaj konsekwentnie krok po kroku realizuje się ten plan. A lemingi łykają teksty o nowoczesnych trendach i car charingu. Decyzja całkowicie nieuzasadniona ekonomicznie. Jeżeli ktoś ma stuprocentowe obłożenie taboru z własnym zapleczem serwisowym nigdy ale to nigdy nie wynajmuje sprzętu długoterminowo, no chyba że chce wyprowadzić kasę z firmy. Dziękuję za uwage. Ps. Generalnie Wam i tak wszystko pasuje, jest super a w marcu tylko to potwierdzicie.
2019-01-31 20:03
Teraz Lisicki uwiarygodni bajeczke jak to bardzo potrzebna jest zajezdnia na Jabloniowej...bo mamy tyle taboru ,ze na Hallera sie nie zmiesci...Moim zdaniem musi ktos kiedys wywrocic ta osmiornice kopytami do gory ale nie zrobi tego zaden Pis zadna PLatfirma ..widac dealu ciag dalszy...wy przymykacie oczy na wierzowce na Srebrnej...my prYmykamy na to co sie dzieje w Gdansku.
2019-01-31 19:34
tylko dlaczego to sa disle a nie elektryki...
2019-01-31 21:18
Bo elektryki są 3 razy droższe, i po 2 kursach muszą zjeżdżać do bazy na 12 godzinne ładowanie
2019-01-31 19:37
Grunty się sprzeda, intratny interes sprywatyzuje i prowizje sowitą przytuli. Jak to w Sycylii bywa. By by
2019-01-31 19:40
Tu jest dodatkowy pośrednik, który musi zarabiać. Jak myślisz z czyich pieniążków bedzie pokryty jego zarobek?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
