Poznaliśmy szczegóły umowy między miastem a firmą deweloperską Echo Investment, dotyczącej budowy parkingu na terenie miejskiej pętli autobusowej przy Jana z Kolna 
.
, znajdzie się tylko 107 miejsc parkingowych, więc jego deweloper - firma Echo Investment - wybuduje dodatkowy parking kilkaset metrów od budynku, na terenie należącej do miasta i służącej mieszkańcom pętli autobusowej. nadal będzie niezagospodarowany, bowiem miasto nie ma planów co do jego przyszłości. . Wszystkie autobusy kończące tutaj bieg zostały przekierowane w inne miejsca, w tym siedem linii na ul. Rybaki Górne i Heweliusza (pętla uliczna Stare Miasto)., dzięki czemu autobusy nie będą w obu kierunkach pokonywać ul. Rybaki Górne, a pojadą najpierw ul. Łagiewniki i dalej przez Rybaki Górne do ul. Wałowej.
2013-09-16 16:01
2013-09-16 16:11
a ty geniuszu czym sie na co dzień zajmujesz?
2013-09-16 20:31
Droga zielona ma byc przeprowadzona nad morzem przez park Reagana około 15 metrów od krainy zabawy dla dzieci!!
2013-09-16 22:41
nie wiem co to budyn, jednak co ma gddkia do Gdańska?
ciemnota wszedzie widzi problem
2013-09-17 14:22
Gdzie niszczone jest miasto.
w mieście się mieszka. Przez miasto nie puszcza się ani obwodnic, ani autostrad ani nie stawia się "biurowców" które przypominają baraczki handlowe z lat 90. Tryton - buhahah, ale nazwa
2013-09-16 16:14
gdyby a1 w ogole 'dojezdzala' do gdanska..
2013-09-16 23:30
podwale przedmiejskie, czy Nowa Słowackiego
2013-09-16 19:52
Autobusy na podwórka, samochody "biznesmenów" w centrum miasta!
2013-09-16 23:30
2013-09-17 13:30
ale w tunelu oczywiście
2013-09-16 16:02
Straci czy zyska najważniejsza pełna "miska" :)
2013-09-17 09:51
Popłakać ze śmiechu się można po przeczytaniu słów p. Piotra Kowalczuka, pełnomocnika prezydenta ds. inicjatyw i konsultacji społecznych.
2013-09-16 16:03
2013-09-16 16:15
dla Polaka zawsze u sąsiada trawnik zieleńszy :)
Ja w stanach byłem i swoje wiem (z gazet i TV)
ENRON, akcja w Iraku (gdzie CIA "widziało" broń biologiczną), przekręty wyborcze, wymieniać można bez liku...
2013-09-16 19:54
to nic nie wiesz
2013-09-16 20:34
i nic nie widział bo pewnie za murzyna węgiel w piwnicy przewalał i nawet w nocy go nie wypuszczali :)
2013-09-17 21:20
obrażasz człowieka nie znając go, jakim ty musisz być miernym człowiekiem żeby sie tak wyszczekiwać na nieznajomą tobie osobę
2013-09-16 18:45
gdy opróżniano pętle Jana z Kolna to uzasadnieniem było budowanie ul. Nowej Wałowej i nowego mostu zamiast Żółtego. Dzisiaj się dowiadujemy, ze inwestor nie spełnił (ofermy architekci spadli z księżyca) zobowiązania na budowę parkingu pod budynkiem i w nagrodę dostał piękny kawałek działki na supermarket. O przepraszam chwilowo na parking.
2013-09-16 21:03
2013-09-16 16:03
Ta, w Gdyni podobno warunkiem wybudowania Sea Towers było udostępnienie publiczne tarasu widokowego.
Do dzisiaj nikt za to nie odpowiedział.
2013-09-16 17:16
i się rozrasta, jak rozdmuchane ego szczurodroma pierwszego.
2013-09-16 19:08
że za parkowanie w centrum Gdyni trzeba płacić. Gdyby nie ten ruch, przestrzeń w centrum pięknego miasta ulegałaby degradacji, a konfliktów między kierowcami o miejsce do parkowania byłoby co niemiara. Parkingi w centrum zwiększają korki na dojazdach do niego.
2013-09-17 11:57
bzdur wam naopowiadali wasi włodarze i tak klepiecie jak bezmózgi
2013-09-17 13:47
jedyna przyczyna tego postu to działanie trolli z magistratu przy Nowych Ogrodach.
2013-09-17 14:12
jakaś paranoja już momentami.
2013-09-17 15:21
swego czasu nawet odpowiadał na takie pytanie rzecznik urzędu
2013-09-16 16:07
Dziękujemy!
2013-09-16 16:08
1. Kto będzie zarabiał na parkingu wybudowanym za pieniądze dewelopera na miejskiej działce i jaka to będzie kwota - bo na pewno biznesplan mają?
2. Dlaczego kilka lat temu miasto sprzedając sąsiednią nieruchomość deweloperowi zabraniało budować w tamtych okolicach parkingi? Jak to wypłynęło na wartość sprzedawanej działki?
3. Dlaczego Adamowicz utajnia wszystkie umowy, które podpisuje z firmami w imieniu miasta i broni się przed publicznym przedstawieniem tych umów mieszkańcom?
2013-09-16 17:28
To do zadnej umowy by nie doszlo...
2013-09-16 17:36
To wstyd, że sąd musi naprostowywać Budynia, że jednak ma pokazać dokumenty handlowe Światu, a nie chować w swych przepastnych sejfach i szufladach.
I to w mieście, które tak bardzo promuje się na demokratyczne i obywatelskie. Bullshit. Każdy prawie fakt przeczy tym teoretycznym ideologicznym bajeczkom opowiadanym przez Ratusz i usłużne media.
2013-09-16 22:42
To teraz ma juz nawet "Swiatu" pokazywac ? ;)
2013-09-16 18:22
Budyniowatemu wpadnie kolejne mieszkanko w promocyjnej cenie. Kto wie, może jeszcze je od niego wynajmą? Oczywiście po odpowiedniej cenie.
2013-09-16 20:08
a może dlatego byś następnym razem mógł się podpisać Adamowicz z dziewięciu mieszkań ?
2013-09-16 16:09
Niech Zomkowski sobie ją zrobi pod swoi domem!
2013-09-16 16:24
22.02.2012 (1,5 roku temu) - "Jednak Zarząd Transportu Miejskiego już opracowuje nowe zasady ruchu autobusów. Planowane jest stworzenie nowej pętli na placu w rejonie ulic Giełguda, 3 Maja oraz Dąbrowskiego" - artykuł "Gdańsk: Pętla Jana z Kolna zniknie. Data jest jeszcze nieznana"
11.12.2012 "Kolejnych 10 miejsc postojowych, w razie potrzeby, uda się wygospodarować w zatoczce przy ul. 3 Maja (od Cmentarza Nieistniejących Cmentarzy do budynku Powiatowego Urzędu Pracy). Dwa miejsca znajdą się również w zatoce koło budynku Solidarności. A kolejne wzdłuż Podwala Grodzkiego (w stronę Huciska), w miejscu, gdzie znajdują się postój taksówek i zatoka przystankowa przed KFC" - artykuł "Znikną pętle autobusowe w Gdańsku. Kierowcy będą czekać na przystankach"
30.08.2013 - wzmianka w mediach o puszczeniu intensywnego ruchu autobusowego na Stare Miasto z dniem następnym.
Takiej bezczelności i arogancji nawet po tej władzy nikt się nie spodziewał. I zamiast przeprosić nadal idą bezczelnie w zaparte, że wszystko jest cacy.
2013-09-17 13:06
bo się do stołków przykuli i im inaczej nie wypada już nawet. Fetor nie śmierdzi - tylko pachnie od teraz pewnie. A król jest nagi - to widać
2013-09-16 16:32
Ktoś im kazał załatwić szybciorem i po cichu tę sprawę, ale coś poszło nie tak. Ktoś za bardzo zaczął podskakiwać. Mieszkańcy, nie odpuszczajcie!
Piszcie na adres prezydent@gdansk.gda.pl
Nie może być tak, że w mieście w którym organizuje się Kongresy Aktywności Mobilnej, pogadanki o "ludzkim wymiarze" przestrzeni miejskiej i opowiada o obywatelskim wymiarze władzy - ludziom z dnia na dzień pod oknami robi się autorytarnie pętle autobusowe. Takie rzeczy to totalitaryzm i satrapia.
Zwłaszcza, że były w tej sprawie przedstawiane inne rozwiązania w miejscach tak gęsto nie zamieszkanych i gdzie te autobusy być może nie jeździłyby puste jak ma miejsce w tym przypadku.
2013-09-16 17:40
Ludziom w Gdansku nie dogodzisz, jak jeden sie zgadza to drugiemu nie pasuje -tak wiec zadne "konsultacje" w tym miescie nie dadza rezultatu, bo moznaby w nieskonczonosc...:)- trzeba towarzycho "brac za morde"azeby coskolwiek zrealizowac
2013-09-16 17:43
Dziękujemy za szczerość ;-/
2013-09-17 08:12
polecam artykuł z radia gdansk, że po likwidacji p. Jana z kolna jest tragicznie. Dlaczego nie traktujecie artykułu kompleksowo?
2013-09-17 10:07
ciekawi mnie gdzie są zwią
zkowcy z Z K M ?
2013-09-17 10:12
Zamiast działać w terenie. Po co się narażać.
2013-09-16 16:11
status Rybaków za zakrętem z Łagiewników jest dalece wątpliwy jako drogi publicznej. Drogą publiczną o statusie gminnej lokalnej jest rzeczywiści ulica Heweliusza czy Łagiewniki, ale Rybaki w tym odcinku to ciąg jezdno-pieszy!
2013-09-16 16:14
2013-09-16 19:58
czy ciąg jezdno-pieszy nie może być pętlą?
2013-09-16 20:34
Pytanie tylko jak świadczy o logice i sensie działań władzy puszczanie ciężkich autobusów przegubowych ciągiem pieszo-jezdnym?
2013-09-17 07:57
Ten fragment drogi nie jest drogą publiczną w rozumieniu ustawy, a ktoś z ztm twierdzi że jest. Kto mija się z prawdą raz...
2013-09-16 16:13
swoją drogą jak mogło do tego dojść w cywilizowanym mieście. W tym kraju PO urządziła sobie własny folwark, na którym robią co chcą by IM i ich KOLESIOM było dobrze. By żyło się lepiej. IM. Trzeba chyba będzie wyjść na ulice by zrobić z nimi porządek.
2013-09-16 16:33
2013-09-16 16:41
2013-09-17 08:02
Kiedy te autobusy znikną ze "starówki"? Miały być minibusy a nie pętla.
2013-09-16 17:13
I czy w razie wypadku na tej trasie podda się grzecznie zarzutom prokuratorskim wraz z pomysłodawcami i tymi co zgodnie z prawem (jak podkreśla) zaakceptowali to kuriozalne rozwiązanie?
Technokraci zasłaniają się procedurami (i bezczelnie podkreślają, że nie muszą niczego z nikim konsultować), a gdzie w tym wszystkim są ludzie?
My tu mieszkamy i kupiliśmy te mieszkania za kilkaset tysięcy po to aby mieć normalne warunki życia, a nie standard Grunwaldzkiej czy Armii Krajowej połączony z dworcem PKS.
To jest Stare Miasto, a nie jakieś wygwizdowo, gdzie psy d.... szczekają. Trochę szacunku do mieszkańców!
2013-09-16 17:54
gorsi niz ci "ze Starego Miasta"? ;)
A organizacja ruchu jest t y m c z a s o w a , na czas budowy...
2013-09-16 18:09
rozumiesz, że pętle autobusowe praktycznie obok zabytków - Brygidy, Katarzyny, Bartłomieja itp. to chyba coś nie tak?
A co do tymczasowości. Daty niech podadzą konkretne. Póki co jest tylko bezczelność i arogancja.
2013-09-16 20:12
czasami warto najpierw pomysleć, a potem napisać.
Autobusy stoją na ulicy Rybaki Górne (nie ma tam żadnych budynków mieszkalnych). Przystanek końcowy mają na ul. Łagiewniki (przy hotelu), przystanek początkowy na ul. Rybaki Górne (przy SAUR NEPTUN, znowu zero mieszkań). Autobusy przejeżdżają przez ulicę Heweliusza (jedyne miejsce gdzie są budynki mieszkalne) wolno i ostrożnie. Pisanie więc o Grunwaldzkiej czy Armii Krajowej jest co najmniej śmieszne. Gdy skończą remont na skrzyżowaniu Łagiewników i Wałowej to autobusy znikną z ul. Heweliusza. Rozumiem, że autobus z centrum w różne dzielnice miasta to coś niezwykłego?
2013-09-16 20:46
Pisk hamulców przed każdym zakrętem i na przystanku (po co pusty autobus w ogóle tam staje?), postoje wielominutowe na włączonym silniku na Łagiewnikach (na środku ulicy hamując ruch i stwarzając zagrożenie) i na Rybakach (w czasie postoju, grzeją się kierowcy czy co?). Te dźwięki niesie ulicą na kilkadziesiąt metrów w każdą stronę. Słychać je nawet na Osieku.
Cisza i spokój ... szkoda, że tylko w PR-owskich tekstach.
2013-09-16 20:47
a autobusy stoją i jeżdżą w szczerym polu? Hmmmm, byłeś w Gdańsku od 1945?
Koniecznie mieszkańców Rybaków Dolnych i Górnych, Refektarskiej, Heweliusza i Łagiewników trzeba wykreślić z wszystkich rejestrów, aby nie zafałszowywali twojej wizji ;-/
2013-09-17 13:11
weź ty się przejdź tam - i zobacz te wieżowce i ciąg domów przy Heweliusza - bo chyba pamięć cię zawodzi. To są setki ludzi narażonych na obecność niechcianej / niepotrzebnej / niebezpiecznej / szkodliwej dla nich i otoczenia obecności autobusów. Ktoś o nie prosił???
2013-09-16 16:21
Jest tak: Adamowicz oddaje deweloperowi teren pętli autobusowej, a ten buduje tam parking na którym zarabia.
Gdańsk dostaje od dewelopera jakąś tajemniczą, bo nie wiadomo ile wynoszącą opłatę za użytkowanie tego terenu, nie dostaje odszkodowania za zniszczenie pętli.
A Jak być powinno: Deweloper dostaje od miasta teren pętli w zamian za 5o% udziałów w przychodach z parkingu, bo parking będzie fajnie zarabiał, plus płaci miastu odszkodowanie za zniszczenie pętli autobusowej. Parking deweloper buduje oczywiście za swoje.
Zastanawia mnie fakt. Jak to jest że Adamowicz który jeśli chodzi o swoje prywatne interesy jest mistrzem (8 mieszkań z pensji prezydenta miasta), a jeśli chodzi o biznesy które robi w pracy jako prezydent miasta - deweloperzy/firmy to Gdańsk zawsze traci.
2013-09-16 16:41
Na układy niema rady
2013-09-16 17:17
Pofolgujesz raz bezczelności władzy, następnym razem pójdzie o krok dalej. To próba sił. Dziś ty jesteś w potrzebie, jutro będzie ktoś inny. Nie można jednak dawać się gn..ić i trzeba stać murem za tymi, których właśnie gn.ją, żeby jutro nie spotkało to ciebie.
2013-09-16 18:10
Cudowny scenariusz, tylko czy developer wtedy w ogole bylby zainteresowany. W biznesie jest tak ze dwie strony sie dogaduja i ida na ustepstwa...W ten sposob wypracowuje sie umowe. A miasto jest zainteresowane budowa parkingu ogolnodostepnego dla mieszkancow bez angazowania srodkow wlasnych (pieniedzy podatnikow). Tak wiec z punktu widzenia interesu publicznego jest to korzystny "deal". Zreszta partnerstwa publiczno -prywatne beda nieuchronna forma inwestowania w miescie wobec wyczerpywania sie srodkow z UE....
2013-09-16 18:23
PROTOKÓŁ NR 73 10/ 2010 z posiedzenia Komisji Rozwoju Przestrzennego Rady Miasta Gdańska
Które odbyło się 21 czerwca 2010roku (str.12 i nast.)
Pani Małgorzata Chmiel, przewodnicząca Komisji:
Ale rozumiem odpłatnie. Żeby nie było tak że idziemy na rękę dopuszczając pewne zapisy w planie żeby ułatwić inwestorowi realizację tych miejsc parkingowych, które są obligatoryjne, ale żebyśmy nie ponosili strat finansowych.
Pani Sylwia Tchórzewska, Echo Investment
Odpowiem ja, ponieważ znam zapisy projektu umowy użytkowania. Jest to użytkowanie na lat 20, przewidujące wykonanie parkingu, który po 20 latach byłby przekazany na rzecz Miasta. Czyli firma Echo wykonałaby parking, przez 20 lat nim zarządzała, po 20 latach przekazała na rzecz Skarbu Miasta.
Pan Stefan Grabski, członek Komisji
Nie otrzymałam odpowiedzi na swoje pytanie, ile będzie miejsc parkingowych terenie 003? Czy powstanie miejsc parkingowych wiąże się z likwidacją pętli autobusowej. Czy ten parking będzie służył Państwu, czy mieszkańcom, czy on będzie płatny, bo zastanawiam się ile parkingów będzie w tym biurowcu, a ile będzie na części, nazwijmy ją autobusowej?
Pani Małgorzata Chmiel, przewodnicząca Komisji
Ile ogólnodostępnych dla Pomnika, dla przyjeżdżających, też nam na tym bardzo zależy?
Pani Agnieszka Ostrzycka, Biuro Rozwoju Gdańska
Jeśli chodzi o obszar A w terenie 003 jest to miejsce, w którym zaleca się realizację tego parkingu. Jest to miejsce w którym dopuszcza się możliwość realizacji programu 600 miejsc postojowych ogólnodostępnych z tym, że nie określa się czy to będą miejsca komercyjne, czy nie, czy bezpłatne. Jest to miejsce, w którym zaleca się lokalizację takiego parkingu na minimum 600 miejsc postojowych. To jest zalecenie, nie ustalenie, tylko miękki zapis. Daje możliwość wyboru.
MIĘKKI ZAPIS I TYLE W TEMACIE?
2013-09-16 20:41
Partnerstwo publiczno-prywatne w praktyce wygląda tak, że koszty są publiczne (czyli nasze), a zyski prywatne.
2013-09-16 18:24
Gdyby miasto miało zarabiać na biznesach, budyniowaty nie miałby tylu mieszkań. Musiałby płacić za nie rynkową cenę, a no to z pensji prezydenta nie byłoby go stać.
2013-09-16 22:36
jak kiedyś w przypadku planów zabudowy pętli we Wrzeszczu: autobusy wjeżdżają między kolumny na parterze, a od I piętra parking.
2013-09-17 01:43
2013-09-17 09:29
ma tyle mieszkań. Jest to wręcz czysta klasyka. W normalnym układzie, deweloper kupuje teren pod parking(logiczne), bo bez tego nikt by nie kupił , czy wynajął powierzchni. Resztę sam sobie dopowiedz.
2013-09-17 14:29
Za dobre sprawowanie?
2013-09-16 16:27
"zlikwidowaliśmy pętlę autobusową przenosząc linie autobusowe na wąskie uliczki i co nam zrobicie???"
2013-09-16 16:29
szadółki nie śmierdzą, autobusy nie potrzebują pętli;
liczy się interes pazernego developera
2013-09-16 19:43
To może trzeba zwolnić tych niekompetentnych ludzi i zastąpić ich takimi co mają mózgi i potrafią myśleć.
Wystarczy przejrzeć wszystkie artykuły od 2010r do 2013r. + wątki ze skyscrabera (wszystko dostępne w Sieci od ręki) i już tam było mnóstwo ciekawych rozwiązań. Nawet odtwórczy research informacji zdolnym i ambitnym pracownikom ZDiZ oraz ZTM jest obcy?
Wciąż nie ma odpowiedzi na pytanie CZEMU PLAC POSTOJOWY NA GIEŁGUDA WCIĄŻ JEST OWIANY MGŁĄ TAJEMNICY?
Kiedy i dlaczego tak późno, panie Zomkowski?
ZKM podobno Wam przypominał, że zbliża się "deadline".
I co? Od 2011r. NIC?
2013-09-16 23:23
2013-09-16 16:37
Tak ktoś pisał na naszemiasto w komentarzach. Ktoś probuje znowu ukręcić sprawie łeb? Mam nadzieję, że to się nie uda i że będą składane kolejne petycje.
2013-09-16 18:37
Spytajcie co o tym myślą. Wysłać maila z opinią każdy ma prawo. To nic nie kosztuje, a pokaże że nie godzimy się na traktowanie jak bydło.
2013-09-16 16:46
mi to nie przeszkadza bliżej można dojść na Wałową
2013-09-16 17:03
o co ci chodzi? Nowy przystanek to max.100 metrów różnicy. Uważasz, że to usprawiedliwia niszczenie ludziom domów, ulic i życia hałasem prawie do 23.00 i ruchem kilkuset dodatkowych autobusów?
2013-09-16 17:19
niezła lokalizacja, wszędzie blisko - całe miasto stoi otworem, można iść w kapciach! Niemiec zaraz upomni się o swoje, albo pani z UM sprzeda cię razem z murami za łapówkę.
2013-09-16 17:31
Sąsiad ma właśnie problem z wynajmem, bo klient powiedział mu że on w takich warunkach mieszkać nie zamierza.
2013-09-16 18:30
mieszkania na wynajem. Kto będzie chciał mieszkać z autobusami za oknem, których nikt nie mogł się spodziewać ani przewidzieć? Którędy po odszkodowanie do UM?
2013-09-16 20:44
2013-09-16 23:37
ale jeśli masz ewidentne i celowe działania władzy to nie ma mowy o ryzyku.
Można to zrzucać na ograniczenia intelektualne władzy, bądź na niekoniecznie czyste interesy. Jak kto woli.
W Polsce najprawdopodobniej większość zrzuci na obie te rzeczy, co też nie jest niewykonalne :)
2013-09-16 20:45
pejsatego inwestora.
2013-09-17 10:39
2013-09-16 17:33
Miał być minibus według info z końca sierpnia, a jest pętla siedmiu linii autobusowych, bo ktoś przehandlował deweloperowi miejską infrastrukturę i nie zapewnił nowej.
2013-09-16 20:45
2013-09-16 17:55
Dlatego minus.
2013-09-16 20:46
2013-09-16 21:10
2013-09-16 23:39
lub gdzie w niedługim czasie zostaną zbudowane. Może o tym zadecydować, czy wydać na to lokum pieniądze.
W tej sytuacji ludzie zostali zaskoczeni z dnia na dzień.
2013-09-16 18:28
2013-09-16 21:21
Kalkulacja wydaje się prosta.
2013-09-17 08:07
ale nie będę tego postulować. Ztm to nie prywatna taksówka i pod dom nie podwozi.
2013-09-16 17:07
Czytam artykuł i przyszło mi do głowy, czemu pod parkingiem tz na jego parterze nie mogła zostac na petla. ładna elegancka pętla by była. budynek wyższy o jedna kondygnacje i po sprawie
2013-09-16 19:02
Właśnie, to jest najbardziej logiczne rozwiązanie.
2013-09-16 23:41
Idziesz z pracy, zachodzisz do sklepu, wsiadasz w autobus, jesteś w domu.
Niedaleko jest tramwaj, można było zrobić z tego pętlę przesiadkową na miarę XXIw.
Także można było przystosować odpowiednio przejście między (ex) pętlą na JzK i Dworcem.
Jednak problem polega na tym, że ludzie w urzędzie miasta odpowiedzialni za takie inwestycje nie jeżdżą komunikacją miejską. Skąd zatem mają wiedzieć, jak ona ma działać?
2013-09-17 10:09
"Ponieważ pod biurowcem Tryton parking nie może powstać (zdecydowały o tym warunki geologiczne), deweloper zbuduje go na sąsiedniej ulicy."
Czyli podejrzewam, że spożywczak także nie mógłby przejść. Co nie przeszkadza oczywiście istnieniu pętli na poziomie 0.
Dlaczego tej pętli jednak nie będzie? Bo budynek nie byłby już tak reprezentacyjny. Krezusi nie chcę mieć warczących autobusów pod oknami, więc budynek stracił by "elitarność" z powodu takiej pętli (mniejsze przychody dla właściciela budynku).
2013-09-17 10:38
jednak włodarze miasta powinni myśleć o mieście, a nie o garstce ludzi, którzy mimo wszystko nie płacą jakichś wielkich podatków.
2013-09-17 20:13
do tego na łeb nie pada zimą oszczędzamy na odśnieżaniu autobusy "garażowane" ale niestety przy tym wariancie nie ma miejsca na podstołową kopertę
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
