Kilka tygodni po otwarciu dla ruchu tramwajów torowisk w Nowym Porcie, znowu wkroczą na nie robotnicy. Powód? Pęknięte szyny w ciągu ul. Strajku Dokerów.
jest jedną z kilku, którą objęty został remont torowisk, a wraz z nim chodników, słupów trakcyjnych oraz elementów małej architektury. Wymiana została dokonana na prawie całym odcinku oprócz fragmentu od łaźni do skrzyżowania z ul. Góreckiego (i dalej). I to właśnie na wysokości łaźni pękło połączenie starych szyn z nowymi. W efekcie każdy tramwaj (jeżdżą tędy linie 92 oraz 94) nie tylko hałasuje, ale wywołuje silne drgania.
2012-01-05 21:31
Ciekawe,jedzie praktycznie po kursie 10 i zdaje mnie się,że na 3/4 trasy będzie wozić powietrze.
2012-01-05 21:42
2012-01-05 21:58
Oni teraz poza sprawdzaniem biletów,badają natężenie ruchu.
Niezłe jaja co,statystyka i sprawdzanie biletów....niebawem może będą proponować kawę,herbatę,ciastko
2012-01-06 02:55
2012-01-06 02:59
14 jeździła jak byłem dzieciakiem, lata 80-te. Trasa od pętli Zaspa przez Hallera Operę, 3 maja, Centrum, potem Hucisko i powrót. 14 jeździły ostatnie najstarsze tramwaje, które jeszcze w W-wie widziałem.
Ciekawe jaki tramwaj pojedzie przez Chełm, Łódzką Havla i Morenę.
2012-01-07 21:48
w godzinach szczytu bedzie 10 do siedlec, poza szczytem bedzie 14 do centrum, wiec nie beda sie pokrywac
2012-01-05 21:32
ten stary socjalistyczny dowcip pasuje do tej sytuacji jak ulał
2012-01-06 13:15
Przestań się już produkować z tym swoim ukrytym umiłowaniem do PRL. Marzą się dawne czasy, co?
Jęczysz i jęczysz, wszystko ci przeszkadza, wszystko jest spartolone, ty oczywiście zrobiłbyś lepiej.
Jak ci tak źle to wyjedź, zabierz tych swoich niedorobionych, spakujcie Jarka "Nic nie umiem wygrać", krzyż i w drogę. Świat stoi otworem.
2012-01-06 19:48
2012-01-05 21:37
nie takie defekty można dojrzeć...
2012-01-05 21:47
bardzo różny od obecnie produkowanych i zespawanie takiej "mieszanki" wymaga wiedzy,wiedzy i jeszcze raz wiedzy.Ale nasi projektanci,dyrektorzy i kierownicy budów po Wieczorowym Uniwersytecie Marksistowsko-Leninowskim,albo innym tam licencjacie z zarządzania NIGDY do tego nie dorosną.Szkoda!
2012-01-08 15:06
A co ma kierownik budowy do spawania? Tego nie obejmuje program studiów budownictwa. Od spawania jest inżynier spawalnik.
Przyczyną pęknięcia nie są błędy spawalnicze a zwykła wydłużalność temperaturowa stali. Spadła temperatura, doszło do skrócenia szyn, jednak to, że są pospawanie uniemożliwiło ich ruch, więc zamiast się trochę skrócić powstały znaczne naprężenia termiczne i się zerwało. W czasie upału szyna mogłaby wyskoczyć i pozabijać ludzi. Zwłaszcza, że takie wypadki w trójmieście już się zdarzały. Może spawania odbywało się w okresie podwyższonych temperatur, gdy termperatura całego ustroju wynosiła np 50 °C? No cóż - terminy nie pozwalają na uczciwe wykonawstwo.
2012-01-05 21:49
przyjedźcie na most siennicki ..... tam są szczeliny wielkości kanionu!!!!
a tramwaj daje radę....
2012-01-05 21:55
to jest usterka? 1000000x wygląda most na Stogi! Dziwne , że zagrożenia życia ludzkiego jeszcze nie ma na torach !
2012-01-05 21:59
Tu, z treści wynika, że szyny są pospawane po całej długości. No dobrze, przez przypadek na zwrotnicach tych szyn nie pospawali ?
2012-01-06 21:20
na dylatacjach łączy się jedynie długie odcinki szyn i to jedynie tam, gdzie przy pomocy odpowiedniego podtorza nie można zapobiegać ich wyboczeniom. Obecnie szyny się spawa i o dziwo zdaje to egzamin.
2012-01-05 22:02
zbierasz swoją wierszówkę na kilku moherah...
bądx bardziej KREATYWNY..
2012-01-05 22:03
NIETYKALNA MAFIA
2012-01-05 22:04
Pewnego dnia idę sobie ulicą strajków dokerów patrze a tam ktoś brzeszczotem opiernicza szyny patrze dalej próbuje szlifierką firmy bosch i tak zakonczyła się przygoda pękniętych szyn...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
