Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Buspas zniknął, bo samochody blokowały autobusy

Maciej Korolczuk
5 czerwca 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (287)
Ul. Dmowskiego odzyskała prawy pas, który do niedawna na odcinku ok. 150-200 m był buspasem. Ul. Dmowskiego odzyskała prawy pas, który do niedawna na odcinku ok. 150-200 m był buspasem.

Ul. Dmowskiego odzyskała prawy pas, który do niedawna na odcinku ok. 150-200 m był buspasem.

fot. Maciej Korolczuk / Trojmiasto.pl

Kilka dni temu z ul. Dmowskiego zobacz na mapie Gdańska zniknęły znaki informujące kierowców o funkcjonującym tam buspasie. Jak się okazuje, o likwidację pasa przeznaczonego dla kierowców komunikacji miejskiej zabiegał sam ZTM. Zdaniem organizatora przewozów w Gdańsku kierowcy autobusów chętniej korzystali z lewego ogólnodostępnego pasa, bo na buspas ciągle wjeżdżały osobówki poszukujące w zatoczce wolnego miejsca postojowego.



Czy wytyczane w Trójmieście buspasy usprawniają funkcjonowanie komunikacji miejskiej?

W poprzednim tygodniu informowaliśmy o nowym pomyśle drogowców, który ma usprawnić ruch autobusów komunikacji miejskiej na rondzie de La Salle. Wkrótce mają się tam pojawić buspasy, by pojazdy mogły płynnie opuszczać skrzyżowanie i bezpośrednio wjeżdżać do zatok autobusowych. O potrzebie podobnego rozwiązania pisaliśmy też w kontekście dojazdu w godzinach szczytu do Witomina w Gdyni.

Okazuje się jednak, że są też miejsca w Trójmieście, gdzie buspasy po kilku latach funkcjonowania są likwidowane. Tak jest w przypadku ul. Dmowskiego we Wrzeszczu między dworcem a al. Grunwaldzką.

Buspas powstał tam wiosną 2011 r. na wniosek ZTM. W czasie remontu torowiska w ciągu al. Grunwaldzkiej miał zapewniać płynną jazdę autobusom. Gdy remont linii tramwajowej zakończył się, drogowcy z Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku postanowili pozostawić wydzielony pas.

Pierwsze wątpliwości co do jego celowości pojawiły się już kilka miesięcy później, gdy mieszkańcy i pasażerowie zwrócili uwagę, że kierujący autobusami chętniej i częściej korzystają z lewego, ogólnodostępnego pasa. Batem na kierowców łamiących przepisy i notorycznie jeżdżących po pasie przeznaczonym dla komunikacji miejskiej miała być zainstalowana kamera, ale i ona nie zdała egzaminu.

4
  • Na jezdni pozostało jeszcze dawne oznakowanie, które na skutek likwidacji buspasa nie było odnawiane w ramach wiosennego malowania pasów.
  • W efekcie przed wjazdem na Grunwaldzką auta ustawiają się teraz w trzech rzędach - mimo że nadal obowiązują tam tylko dwa pasy.
  • Chodnik po drugiej stronie ulicy, gdzie obecnie piesi oczekują na zielone światło ma zostać przebudowany, by autobusy mogły wjeżdżać bezpośrednio na przystanek.
  • Nawet gdy nie ma korka na Dmowskiego, kierowcy miejskich autobusów wolą jeździć lewym pasem.

Na jezdni pozostało jeszcze dawne oznakowanie, które na skutek likwidacji buspasa nie było odnawiane w ramach wiosennego malowania pasów.

fot. Maciej Korolczuk / Trojmiasto.pl



W końcu kilka tygodni temu do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni wpłynęło pismo z ZTM z prośbą o likwidację buspasa.

- Obecnie buspas na ul. Dmowskiego nie jest respektowany przez kierowców samochodów osobowych, stąd zastanawiamy się, co można zrobić, żeby poprawić sytuację - przyznaje Zygmunt Gołąb, rzecznik prasowy Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku.
To kolejny już przypadek, gdy ZTM podejmuje decyzję mającą wpływ na funkcjonowanie komunikacji miejskiej pod wpływem kierowców łamiących przepisy. Podobnie było jesienią ubiegłego roku, gdy zawieszono przystanek autobusowy w Oliwie, bo kierowcy nielegalnie parkowali tam swoje auta.

Podobne zdanie jak ZTM ma też gdańska policja.

- W naszej ocenie buspas w tym miejscu nie spełniał swojej roli i nie przyczyniał się do poprawienia drożności ruchu dla autobusów i innych pojazdów uprawnionych do korzystania z tego pasa. Policja nie była zwolennikiem utworzenia wydzielonego pasa ruchu dla autobusów w tym miejscu - mówi Aleksandra Siewert, rzecznik prasowy Komendy Miejskiej Policji w Gdańsku. - Znak "pas ruchu dla autobusów" dotyczył bardzo krótkiego odcinka jezdni o długości około 150 metrów, gdzie jednak znajdują się jeszcze wyznaczone miejsca parkingowe po obu stronach jezdni, dwa wjazdy za zaplecza (podwórza) do przyległych posesji oraz skrzyżowanie z ulicą Brzozową.
Buspas wróci, ale w innej formie

Likwidacja buspasa może okazać się jednak tymczasowa. W planach drogowców i ZTM jest bowiem zmiana organizacji ruchu na skrzyżowaniu z al. Grunwaldzką i doprowadzenie buspasa na przystanek przy wieżowcu Olimp.

- Zaproponowaliśmy rozwiązanie, które przy małym zakresie robót pozwoli na wydzielenie trzeciego pasa. Pas ten byłby przeznaczony dla autobusów. Zaczynałby się krótko przed skrzyżowaniem i kończyłby się w zatoce przystankowej przy "Olimpie", dzięki czemu autobusy miałyby ułatwiony przejazd przez to skrzyżowanie. Dziś zdarza się, że "utkną" pośrodku. Wniosek został już skierowany do komisji bezpieczeństwa ruchu drogowego GZDiZ - dodaje Gołąb.
Zdaniem drogowców pomysł jest atrakcyjny, ale zakres robót w obrębie skrzyżowania z główną arterią Gdańska może okazać się nieco większy, niż się wydaje.

- Pod chodnikiem po drugiej stronie Grunwaldzkiej, gdzie w przyszłości miałby przebiegać nowy odcinek pasa dla autobusów, znajduje się duża komora techniczna. By autobusy mogły bezpośrednio wjeżdżać na przystanek, trzeba by przebudować to skrzyżowanie, a to może okazać się i czasochłonne, i kosztowne. Analizujemy, w jaki sposób można to przeprowadzić - wyjaśnia Tomasz Wawrzonek z Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miejskiego w Gdańsku.

Wideo archiwalne

Zobacz także

więcej artykułów (538)

Opinie (287) 4 zablokowane

  • 2017-06-05 06:24

    (1)

    Kasa zamiast n drogi poszła dla nie pracujących z wyboru na 500+.

    6 lat

    • 14 8

    • 2017-06-05 08:08

      i dobrze: dzieci to lepsza inwestycja niż asfalt

      6 lat

      • 3 3

  • 2017-06-05 06:25

    Buspas w tym miejscu, a także każdy pomysł buspasa wytyczanego na wąskich ulicach ze skrzyżowaniami i miejscami parkingowymi po stronie buspasa jest zły i prowadzi do chaosu na ulicy.

    Ale zwolennikom takich rozwiązań nie wytłumaczysz tego.

    6 lat

    • 22 4

  • 2017-06-05 06:47

    Ile zapłacili podatnicy za te nieprzemyślane decyzje (budowa i późniejsza likwidacja)? (2)

    Podatnik

    6 lat

    • 7 11

    • 2017-06-05 06:50

      Budowa? Postawienie znaku drogowego i namalowanie oznakowania poziomego na jezdni długości 150 metrów to budowa?

      6 lat

      • 11 0

    • 2017-06-05 07:20

      W ten sposób tylko wychodzisz na idiotę.
      Od razu widać, że w tym miejscu albo nie byłeś nigdy albo nie zwracałeś uwagi co i jak.
      Nie chodzi by władzy za nadmiarowe wydatki nie strofować ale akurat nie w tym wypadku.
      Widać zresztą po tym artykule, że spora część neguje chyba dla samej negacji.
      Reasumując, pomysł z buspasem na Dmowskiego był zły, przysparzał tylko kłopotów, nie był respektowany także przez autobusy, słusznie został zlikwidowany. Szkoda że tak późno waaaadza dochodzi do wniosku, że są rzeczy które jedynie w fazie projektowej wyglądają nieźle, potem zupełnie nie sprawdzające się w praktyce.

      6 lat

      • 4 1

  • 2017-06-05 06:53

    Bez buspasów autobus zawsze będzie wolniejszy od osobówki (6)

    więc ludzie będą wybierać samochody więc korków będzie więcej. Wybór powinien być prosty - Jedziesz do domu samochodem godzinę albo autobusem pół godziny. Tylko buspas to daje.

    6 lat

    • 16 9

    • 2017-06-05 06:58

      (3)

      Komunikacja miejska przeważnie będzie wolniejsza od samochodu.

      6 lat

      • 10 1

      • 2017-06-05 09:31

        I droższa

        I bardziej niewygodna, i bardziej niebezpieczna, i w ogóle do kitu.

        6 lat

        • 0 2

      • 2017-06-06 16:11

        przeciętna prędkość samochodu w Warszawie w godzinach szczytu sięga 12 km/h (1)

        przeciętna prędkość tramwaju na wydzielonym torowisku ok. 15 km/h

        przeciętna prędkość roweru w Kopenhadze 18 km/h

        Wybór należy do ciebie.

        6 lat

        • 0 0

        • 2017-06-06 16:59

          "przeciętna prędkość roweru w Kopenhadze 18 km/h"
          Chciałbym zobaczyć Ciebie jadącego z taką prędkością ze Śródmieścia np. na Chelm/ do Osowy.

          6 lat

          • 0 0

    • 2017-06-05 07:14

      Ale akurat nie w omawianym miejscu, bowiem ten buspas na tej ulicy dezorganizował ruch całkowicie, także ze szkoda dla autobusów, nie tylko osobówek.

      6 lat

      • 6 1

    • 2017-06-05 08:49

      autobus to powolna kupa złomu więc zawsze będzie wolniejszy nawet od roweru

      6 lat

      • 1 2

  • 2017-06-05 07:04

    Dramat to przejazd przez tory i płyty przy Manhattanie (1)

    Więcej samochodów by przejechało przez skrzyżowanie gdyby nie musiały bardzo zwalniać na torach, na wysokości których są fatalne nierówności.
    A płyty przy Manhattanie, to już dramat. Serce Wrzeszcza, a wygląda jak wyjazd z budowy na obrzeżach miasta.

    Miguel

    6 lat

    • 29 3

    • 2017-06-05 07:09

      Tam kiedyś ktoś zaplanował nowoczesne rozwiązania w tym podziemny pasaż pieszy.
      Ale mamy to co mamy czyli permanentnie korkującą się komunikację miejską..

      6 lat

      • 3 2

  • 2017-06-05 07:20

    Zaspa Ciołkowskiego

    Wiecznie poparkowane samochody na pasach ruchu przez co zamiast normalnie jeżdzi się tam wachadłowo. A ostatnio jakiś odłam umysłowy zaparkował auto zastawiając wyjazd z parkingu.

    Mieszkaniec

    6 lat

    • 13 0

  • 2017-06-05 07:26

    Likwidują przystanki, bo samochody parkują, (3)

    likwidują buspasy, bo samochody blokują - słuszną linię ma ZTM!

    zgred

    6 lat

    • 16 5

    • 2017-06-05 08:09

      Adamowicz z Grzelakiem nic nie widzą i nic nie wiedzą ale podobno stawiają na rozwój komunikacji miejskiej

      priorytet dla tramwajów

      6 lat

      • 1 1

    • 2017-06-05 08:10

      Ludzie nie chcą komunikacji zbiorowej. (1)

      Należy to uszanować. Większość woli własny samochód. Krzykliwa garstka oszołomów tego nie zmieni.

      Yeti

      6 lat

      • 2 8

      • 2017-06-06 16:14

        na podstawie jakich badań tak twierdzisz?

        Jak na razie przejazdy samochodem w Gdańsku stanowią tylko 41% ogółu przejazdów.

        Wielu kierowców rezygnuje na rzecz roweru lub roweru wspomaganego elektrycznie. Jakbyś spróbował, możliwe, że też byś coś skumał.

        Jak wszyscy chcą jechać (własnym samochodem) to wszyscy stoją w korkach.

        6 lat

        • 0 0

  • 2017-06-05 07:35

    A po co te buspasy? (3)

    Nie rozumiem. Dlaczego ludzie, których nie stać na samochód mają nie stać w korku?

    sarkazm

    6 lat

    • 14 15

    • 2017-06-05 09:59

      (1)

      Gratuluję typowego polskiego podejścia: pies ogrodnika. Mentalność na poziomie Janusza, "krula" dróg w swoim passeratti na gaz przerobionym.

      6 lat

      • 2 2

      • 2017-06-05 11:29

        Oj buraku, nawet podpis jest sarkazm a i tego nie rozumiesz

        6 lat

        • 1 0

    • 2017-06-05 13:09

      dlatego że w jednym autobusie jedzie 100 osób, a w jednym samochodzie zazwyczaj jedna.

      Dlatego minuta stania autobusu w korku to tak naprawdę strata ponad 1.5h, a minuta stania osobówki w korku to tylko 1min straty.

      qazq

      6 lat

      • 1 0

  • 2017-06-05 07:37

    Bardzo dobrze (1)

    Buspas w tym miejscu tylko dezorganizawał ruch bo ulica jest po prostu zbyt wąska

    GDR

    6 lat

    • 15 3

    • 2017-06-06 16:15

      ruch dezorganizują samochody skręcające na miejsca do parkowania po prawej stronie jezdni

      Jeśli się je zlikwiduje, połowa problemu zniknie jak ręką odjął.

      6 lat

      • 0 0

  • 2017-06-05 07:48

    dwa czy trzy pasy (9)

    wszystko spoko tylko ile teraz jest tam pasów? pół biedy kiedy na "trzecim " staja ci do skretu w prawo a bardzo czesto wszyscy z trzech pasow jada prosto ....

    j.a.

    6 lat

    • 8 1

    • 2017-06-05 07:51

      trzeci pas to pas dla rowerów (7)

      ale jedni Janusze ustawiają się na nim żeby skręcić w prawo, a inne głąby jadą nim prosto i wciskają się w lewo na skrzyżowaniu, ogólnie bydło co znalazło prawo jazdy w worku z cebulą

      Mito

      6 lat

      • 4 4

      • 2017-06-05 07:55

        (6)

        Akurat w tym miejscu pas dla rowerów nie ma najmniejszego sensu.

        6 lat

        • 5 2

        • 2017-06-05 07:59

          jasne niech przepychają się wąskim chodnikiem przez tłum ludzi (5)

          6 lat

          • 4 1

          • 2017-06-05 08:06

            (4)

            Od kiedy to można rowerem jechać tamtym chodnikiem?
            Jest ulica, jest miejsce dla rowerów. Pas rowerowy wyłączony z ruchu zbudowany przy miejscach do parkownaia to jest pomyłka zagrażająca bezpieczeństwu rowerzystów.

            6 lat

            • 3 2

            • 2017-06-05 08:28

              co za idiota (3)

              a jak będzie różnica czy ktoś jedzie pasem dla rowerów przy parkingu czy skrajem jezdni

              jeżeli stanowi to zagrożenie to trzeba zlikwidować parking

              6 lat

              • 1 3

              • 2017-06-05 08:34

                Pomyśl czemu pas dla rowerów i jego przecinanie przez samochody jest zagrożeniem dla rowerzystów. Trenuję to (niestety) codziennie na Wita Stwosza, wiec wiem o czym pisze.

                6 lat

                • 2 1

              • 2017-06-05 09:34

                dla wygody kilku naładowanych testosteronem pajaców zlikwidować jeden z niewielu parkingów w okolicy? (1)

                6 lat

                • 2 1

              • 2017-06-06 16:17

                dokładnie tak

                taka likwidacja pomoże też jadącym autobusami

                6 lat

                • 0 0

    • 2017-06-05 08:31

      2

      6 lat

      • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (538)

Najczęściej komentowane

Nawet 1,2 tys. zł dopłaty. Bon energetyczny zależny od dochodu

Bon energetyczny nawet 1,2 tys. zł dopłaty

"Po co się tak oszpecać?!" Ogolona głowa u kobiety

Ogolona głowa u kobiety wywołuje emocje

więcej

Najczęściej czytane