Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Zmiany we Wrzeszczu, koniec jazdy po płytach

neo
10 lipca 2011 (artykuł sprzed 12 lat) 
Opinie (151)
Najnowszy artykuł na ten temat Kiedy koniec chaosu na stacji we Wrzeszczu?
Przebudowa torowiska i jezdni idzie szybciej niż planowano. Przebudowa torowiska i jezdni idzie szybciej niż planowano.

Przebudowa torowiska i jezdni idzie szybciej niż planowano.

fot. Grzegorz Bambinek/czytelnik Trojmiasto.pl

Od niedzielnego poranka obowiązuje nowa organizacja ruchu we Wrzeszczu. To efekt szybszego niż planowano remontu.



Zaskakują cię zmiany organizacji ruchu na remontowanych odcinkach?

Po godz. 8 w niedzielę ruch został przeniesiony z nawierzchni z płyt betonowych na odcinku al. Grunwaldzkiej od ul. Konopnickiej do ul. Dmowskiego na przebudowaną jezdnię.

- Droga z płyt betonowych biegnąca po nieczynnym torowisku tramwajowym zostanie rozebrana i rozpoczną się roboty torowe. W związku z tym pas ruchu najbliżej torowiska na przebudowanej jezdni zostaje zawężony. Prace mają zakończyć się do końca sierpnia - informuje Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych.

Utrudnienia we Wrzeszczu są związane z remontem torowisk w ciągu al. Grunwaldzkiej zobacz na mapie Gdańska (odcinek od ul. Klonowej do ul. Miszewskiego) i al. Wojska Polskiego zobacz na mapie Gdańska (odcinek od ul. Nowowiejskiego do ul. Miedzianej).

Przebudowa torowiska we Wrzeszczu i Strzyży to część Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej GPKM III, dofinansowanego z funduszy UE. Jego koszt wynosi ok. 700 mln zł, a inwestorem jest miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne. Poza remontem torowisk na Zaspie, Przymorzu i Siedlcach, które zakończyły się w listopadzie 2010 r., projekt obejmuje też budowę linii tramwajowej w ciągu ul. Nowej Łódzkiej.

Zdjęcia: Zmiany we Wrzeszczu, koniec jazdy po płytach

10 Zobacz zdjęcia
neo

Miejsca

Zobacz także

Przebudowa torów we Wrzeszczu (18)

Opinie (151) 1 zablokowana

  • 2011-07-10 09:51

    zzzzzzz (1)

    Powinno się torowiska budować jak rodzaj "wanny" z betonu na żwir z murkiem oporowym pośrodku miedzy torami, aby torowiska rozdzielić na dwie niezależne sekcje do łatwego i bezproblemowego remontu w przyszłości, aby sobie potem tam łatwo wymieniali żwir i kładli podkłady.

    zzzzzzz

    12 lat

    • 10 1

    • 2011-07-11 00:14

      to już tylko krok od Magleva :)

      Wiesz ile kosztowałaby taka technologia budowy?

      Bob

      12 lat

      • 2 0

  • 2011-07-10 10:55

    i bilety za 5zł za przejzad

    benekeke

    12 lat

    • 2 5

  • 2011-07-10 10:55

    A co z Jabłoniową na wysokości ROBYG?

    Czy ten odcinek drogi będzie robiony od czasu do czasu? Czemu ZDiZ nie łata dziur?

    3świat

    12 lat

    • 2 3

  • 2011-07-10 11:05

    torowisko (1)

    a dlaczego torowisko jest teraz miejscami dużo niżej niż jezdnia ? Przyjdzie moment że jakieś auto się tam w p........ !

    zenek

    12 lat

    • 0 9

    • 2011-07-10 11:24

      torowisko miejscami jest niżej bo nie zostało jeszcze 'podbite'

      przyjdzie i na to kolej

      spoko

      12 lat

      • 2 0

  • 2011-07-10 11:08

    miał byc tunel dla pieszych (2)

    ale dziś nikt tego nie pamieta(?)

    Adamowicza wywalic z tego miasta

    12 lat

    • 20 13

    • 2011-07-10 11:16

      Ciebie wywalić (1)

      jednego kretyna mniej

      brawo_Gdańsk

      12 lat

      • 4 12

      • 2011-07-11 22:30

        o, fallusszo, bu do nory pstrokaty alfonsie

        jajcomat

        12 lat

        • 0 0

  • 2011-07-10 11:23

    a powiedzcie dlaczego (2)

    jak się jedzie grunwaldzką w stronę oliwy i wjeżdża się na ten nowy asflat to jest BUM! i potem jak się z nowego wjeżdża znowu na stary to też jest BUM!

    czemu tą nową drogę zrobili ileś cm niżej od starej?? wszyscy tam w tym miejscu zwalniają....czy tak już zawsze będzie? taka wielka dziura?

    hmmmm

    12 lat

    • 10 8

    • 2011-07-10 11:25

      bie ma jeszcze warstwy ścieralnej (1)

      ale oczywiście pan kierowca nie jest na tyle bystry by o tym wiedzieć

      bum

      12 lat

      • 9 3

      • 2011-07-10 11:30

        nie jestem inżynierem budowy dróg

        żeby wiedzieć z ilu warstw się składa jezdnia...

        dla mnie droga to po prostu droga :)
        nie wiem o co chodzi z tym obniżeniem więc pytam...
        ale oczywiście jakiś forumowy trol, który wszystkie rozumy pozjadał już ma okazję żeby kogoś obrazić

        .

        12 lat

        • 13 7

  • 2011-07-10 11:30

    Tylko po co tam remontują jezdnię? (3)

    Jakby tylko wymienili tory, tramwaje by już jeździły. A i torów przecież nie musieli wymieniać - zrobili to całkiem niedawno. Ten remont jest widocznie po to, by pieniądze na transport szynowy wydać na remont jezdni.

    12 lat

    • 6 9

    • 2011-07-10 12:34

      przy jednym utrudnieniu (2)

      Wyremontowane torowisko i jezdnia. Stara brukowa podbudowa zaczynala sie miejscami zapadac, pojawialy sie spekania i wybrzuszenia. Tory miejscami byly jedynie pofalowane, ale w innych miejscach korozja byla bardzo zaawansowana. Chyba, ze wolisz, zeby remontowac tak, jak linie na Siedlce, gdzie szyny trzymaly sie tylko dzieki trawie.

      12 lat

      • 7 0

      • 2011-07-10 16:21

        (1)

        Wolę żeby ramontowano takie miejsca jak torowisko na Stogach i Przeróbce, gdzie trzyma się już tylko na rdzy!

        jostein

        12 lat

        • 1 4

        • 2011-07-10 20:30

          niech papcio Tygrys Wam remontuje

          albo poczekajcie na dokończenie Trasy Sucharskiego, przy okazji będzie dść długie zamknięcie torowiska. Rozpocznie się w 2014.

          12 lat

          • 0 0

  • 2011-07-10 12:19

    no i gitara (1)

    jednak warto było głosować na adamowicza

    12 lat

    • 7 22

    • 2011-07-10 15:23

      Warto jest potrzymać go w niepewności, bo przynajmniej zaczyna działać.

      Szkoda tylko, że dopiero w 4 kadencji...z drugiej strony lepiej późno niż wcale... :)

      PLN

      12 lat

      • 2 3

  • 2011-07-10 12:30

    Nie rozumiem, dlaczego nie robią torowiska z kostką, tak aby BUSPAS był połączony z linią Tramwajową?? DLACZEGO? (3)

    Po pierwsze oszczedzilibyśmy jeden pas ruchu zamiast blokować go na "BusPas" po drugie oszczędzilibyśmy nawet na przystankach a zrobiłoby się miejsce na dodatkowe parkingi wzdłuż grunwaldzkiej!!!
    Nie rozumiem, kto planuje przestrzeńw tym mieście i dlaczego nie korzystają z genialnych rozwiązań jake są w innych (mądrzej zarządzanych) miastach takich jak Wrocław!

    żal jak patrzę na to co się dzieje

    12 lat

    • 14 8

    • 2011-07-10 12:44

      Idea tramwaju to jak najczęściej korzystać z pasów zieleii by nie kolidować z ruchem drogowym.

      Z kostki o której myślisz, korzystałby tylko autobus 122. Którego tylko 1/6 długości linii jest obok torów tramwajowych. A pasażerowie narzekaliby na trzęsienie. Więc nie warto. I za bardzo kolidowałoby z tramwajami. Ciągle ten 122 musiałby zjeżdżać.

      Taka kostka ma rację bytu tylko tuż obok szpitala, policji i straży pożarnej. By mogli raz dwa przekraczać torowisko.

      Stary satyr

      12 lat

      • 2 0

    • 2011-07-10 13:45

      bo to nie ma sensu

      Dla trzech linii autobusowych, ktorych odcinki wspolne z tramwajem sa dosc krotkie. Poza tym w Gdansku kierowcy-cwaniacy potrafia jezdzic po sciezkach rowerowych, wiec plyty na torowisku tylko by ich zachecily do "omijania korka'. Nie ma sensu dokladac do bezsensownego rozwiazania.

      12 lat

      • 3 1

    • 2011-07-10 13:54

      i tak wjeżdżają od same drzwi banku i nie m jak przejść, a parkingi są we wrzeszczu iświec pustkami, bo ludziom 2zł szkoda, np.

      na partyzantów jest duży, ale lepiej na chodniku postawić

      12 lat

      • 2 1

  • 2011-07-10 12:37

    Tak, trzeba przyznać że robotnicy pracują tak szybko jakby przed nimi było niebo, a po piętach deptało im piekło.

    Niestety, robotnicy w Gdyni Głównej działają tak jakby przed nimi było piekło, a cofając się mieli trafić do nieba. Fakt, nie ma dostępu do budynku. Ale remont Peronu 5 i fragment zablokowanego tunelu przez który trzeba skręcać sobie kiszki skręcając to tu to tam... Przedwczoraj po raz pierwszy widziałem żeby ktoś tam pracował.

    Stary satyr

    12 lat

    • 2 0

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (18)

Najczęściej komentowane

Lechia Gdańsk świętuje szósty awans do ekstraklasy. Powitanie drużyny pod stadionem

Powitanie Lechii pod stadionem

Arka Gdynia - Zagłębie Sosnowiec 1:0. Olaf Kobacki na punkt przybliżył awans

Arka o punkt od awansu do ekstraklasy LIVE!

więcej

Najczęściej czytane