Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Zmodernizowane pociągi wyjadą na trasę z Trójmiasta na Warmię i Kujawy

Maciej Naskręt
28 listopada 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (190)
Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?
13
  • Zmodernizowany skład serii EN57 z budżetu samorządu województwa i UE dla Przewozów Regionalnych.
  • Pulpit sterowniczy maszynisty w nowym składzie pociągu serii EN57.
  • Informacja pasażerska wewnątrz składu Serii EN57.
  • Informacja pasażerska na zewnątrz składu EN57.
  • Drzwi wejściowe do zmodernizowanego składu EN57.
  • Skład EN57 przy peronie na stacji Malbork.
  • Pociągi EN57 są wyposażone w kontakty, do któych można podłączyć m.in. laptopa i ładowarkę.
  • Otwarte pudło w składzie EN57.
  • Niezmienione zostają w składach skromny stolik i kosz na śmieci.
  • Przycisk otwierający drzwi w zmodernizowanym pociągu.
  • Rampa dla osób niepełnosprawnych.
  • Przestronna toaleta w nowym składzie.
  • Widok z przedziału dla maszynisty na trasę.

Zmodernizowany skład serii EN57 z budżetu samorządu województwa i UE dla Przewozów Regionalnych.

fot. Sławomir Lewandowski/UMWP


Urząd marszałkowski pochwalił się pierwszym z czterech zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 dla Przewozów Regionalnych. Składy pojadą na trasach z Trójmiasta do Olsztyna, Elbląga i Bydgoszczy. Przebudowa w fabryce Newag pochłonęła ok. 30 mln zł.



Czym zazwyczaj podróżujesz z Trójmiasta do okolicznych miast na Pomorzu?

Zaprezentowano pierwszy z czterech zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Przewozów Regionalnych, które będą poruszać się na dwóch trasach międzywojewódzkich: Gdynia-Elbląg-Olsztyn oraz Gdynia-Bydgoszcz.

- Przeprowadzenie modernizacji pozwoli na poprawę bezpieczeństwa i warunków podróżowania pasażerów, poprawę warunków pracy maszynisty, obniżenie zużycia energii elektrycznej oraz obniżenie awaryjności pojazdu - głównie w okresie zimowym - mówi Małgorzata Pisarewicz, rzecznik prasowy urzędu marszałkowskiego.

Nowy skład jest dostosowany przede wszystkim do obsługi osób niepełnosprawnych - wmontowano m.in. rampę najazdową dla osób na wózkach inwalidzkich, a także przestrzenne toalety, do których z łatwością wjadą niepełnosprawni.

Podróż uprzyjemni także system informacji audio-wizualnej - tablice kierunkowe LED na zewnątrz i LCD wewnątrz pojazdu z bieżącą informacją o trasie i lokalizacji pociągu. Co ważne, przestrzeń pasażerska w pociągu jest otwarta, a zamontowane w przedziałach pasażerskich i służbowych nowe wysokie siedzenia ergonomiczne z podłokietnikami posiadają odporność na uszkodzenie. Pasażerowie mają otwierać drzwi po wciśnięciu przycisku.

Co ciekawe, kabina maszynisty zyskała sygnalizację zamkniętych drzwi automatycznych w pojeździe ze wskazaniem na sygnalizatorze, które drzwi są otwarte. Ponadto praca maszynisty ma być mniej uciążliwa dzięki zastosowaniu nowych foteli za pulpitem sterowniczym.

W odnowionych składach, nie zabraknie systemu klimatyzacji, co na tak długich trasach staje się powoli w naszym kraju standardem. Będą przy każdym siedzeniu też kontakty, co umożliwi dłuższe korzystanie z laptopów, a także podładowanie urządzeń przenośnych.

Wszystkie cztery pociągi mają wyjechać na pomorskie torowiska 14 grudnia, gdy wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów PKP. Warto zwrócić uwagę, że o ok. 13 minut skróci się czas podróży m.in. z Malborka do Gdańska i będzie wynosił nie 50, jak dotychczas, a zaledwie 37 minut. Dodajmy, że podróż samochodem na tym odcinku (Gdańsk - Nowy Dwór Gdański - Malbork) wynosi dziś 45 minut.

Modernizacja czterech ezt-ów realizowana jest w ramach projektu pn. "Zakup i modernizacja kolejowego taboru pasażerskiego o napędzie elektrycznym, do obsługi połączeń międzyregionalnych na obszarze co najmniej dwóch województw", dofinansowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.

Projekt obejmuje zakup i modernizację 8 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Zakupy taboru (8 sztuk objętych projektem) zostały zrealizowane w latach 2010-2012, z czego 4 zostały już zmodernizowane w latach 2011-2012. Wartość całkowita projektu to 70,15 mln zł, kwota dofinansowania to 40,44 mln zł. Przeprowadzona modernizacja w nowosądeckiej firmie Newag ostatnich czterech pojazdów z projektu to koszt ok. 30 mln zł.

Elektryczne zespoły trakcyjne serii EN57 to popularne pojazdy kolejowe używane już w województwie pomorskim przez PKP SKM w Trójmieście i przez Przewozy Regionalne do obsługi połączeń SKM (nr 250 i do Słupska) oraz połączeń PR, np. do Elbląga, Olsztyna i Bydgoszczy. Pojazdy będą obsługiwały połączenia z Gdyni do Elbląga, Olsztyna i Bydgoszczy.

Miejsca

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (190) 3 zablokowane

  • 2014-11-28 12:25

    Ale w WC nadal opadająca deska i siuśki będą wszędzie :-( (2)

    Najbardziej obrzydliwy w pociągach jest dym palaczy i brudne siedzenia.
    Niestety ale pociągi mamy gorsze niż Białoruś

    9 lat

    • 4 2

    • 2014-11-28 16:59

      Niech zgadnę. W krajach zachodnich deski klozetowe lewitują

      dzięki elektromagnesom?

      Auta rządzą, pociągi ciągną.

      9 lat

      • 0 0

    • 2014-11-28 15:35

      ...a pasazerów porządnych i czystych jak łza w Singapurze

      9 lat

      • 1 0

  • 2014-11-28 14:21

    ładnie pięknie, ale... (2)

    Do podróży, która trwa ok 3 godziny, przydałyby się szersze siedzenia i nieco większa przestrzeń na nogi niż w SKM, w której ludzie odbywają zazwyczaj podróże nie przekraczające 30 minut.

    Brak klimatyzacji w średniodystansowym składzie niepodzielonym na przedziały to dyskomfort dla pasażerów. 1 ktoś otworzy okno i wiatr wieje na 30 osób w najblizszym sąsiedztwie

    Mikuś

    9 lat

    • 4 1

    • 2014-11-28 16:58

      3 godziny, to winna trwać podróż pociągiem do Krakowa.

      Podczas fatalnych warunków atmosferycznych. Tylko wtedy taki szmat czasu jest uzasadniony.

      Auta rządzą, pociągi ciągną.

      9 lat

      • 0 1

    • 2014-11-28 15:26

      To jedź InterCity

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-28 15:44

    Zakup i modernizacja kolejowego taboru...

    Tyle projekt. Z artykułu wynika, że zakupiono złom i zmodernizowano EZT. Nie można było kupić nowych?

    Zaciekawiony

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-11-28 15:33

    Gdzie pociągi InterRegio ? (1)

    Pomorze jest czarną dziurą na mapie tego typu połączeń, a jest to najlepsza alternatywa dla PolskiegoBusa.

    9 lat

    • 2 0

    • 2014-11-28 15:38

      Nie ma alternatywy dla pb to p b jest alternatywą

      9 lat

      • 0 1

  • 2014-11-28 11:32

    Kolej - tak, lotnisko - nie (4)

    wreszcie jakaś sensowna inwestycja dla ludzi - nie to co to nieszczęsne lotnisko dla nielicznych ...

    Normal

    9 lat

    • 2 2

    • 2014-11-28 11:35

      mówisz o Gdyni? (3)

      Formal

      9 lat

      • 2 1

      • 2014-11-28 13:06

        (2)

        Myślę, że chodzi o finansowanie przed podatników latających skm-ek dla gasarbeiterów. Poniał Józiu?

        Bormal

        9 lat

        • 1 1

        • 2014-11-28 13:51

          (1)

          lepiej na zachodzie być pracownikiem niż w "polsce" niewolnikiem

          9 lat

          • 2 1

          • 2014-11-28 15:29

            Sprawdź sobie w słowniku znaczenie słowa

            "Niewolnik i na przyszłość nie używaj wyrazów,których znaczenia nie rozumiesz. W Polsce nie ma niewolników,są tylko wolni ludzie,odpowiadający za siebie.

            9 lat

            • 1 0

  • 2014-11-28 15:15

    wszędzie ekrany tragedia (1)

    k.... gdzie ten pociąg wjechał ???

    9 lat

    • 3 1

    • 2014-11-28 15:17

      Do miasta idealnego.

      Gdyby wszędzie składało się z takich komórek. Kocham nieduże, kameralne przestrzenie pod gołym niebem.

      Stary satyr

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-28 15:07

    One mają klimatyzację!

    Odnowione składy są całkowicie klimatyzowane, w artykule jest błąd.

    nick

    9 lat

    • 2 0

  • 2014-11-28 15:06

    klimatyzacja - błąd w tekście

    We wcześniejszych postach wszyscy narzekają na brak klimy, co byłoby uzasadnione gdyby tak było. Rzecz polega na tym, że tekst przekazuje błędną informację. W tym pociągu klimatyzacja przedziału pasażerskiego JEST obecna. Te wielkie urządzenia na dachach wszystkich wagonów to są właśnie klimatyzatory. Na tym zdjęciu lepiej widać te klimatyzatory:
    Proszę o poprawę treści artykułu.

    Gdynianin

    9 lat

    • 2 0

  • 2014-11-28 15:05

    Klimatyzacja

    W tych pociągach jest klimatyzacja. Dla pana redaktora - te wielkie szare urządzenia na dachu każdego członu to są urządzenia klimatyzatora. Po drugie porównaj sobie te składy z poprzednimi tj niebiesko-żółtymi też mają takie same urządzenia na dachu.

    Tom

    9 lat

    • 3 0

  • 2014-11-28 15:00

    Dla warmiaków wracających do olsztyna i nnych dziur, tylko wagony bydlęce.

    9 lat

    • 0 4

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Drugi lewoskręt na Armii Krajowej nic nie zmienił

Drugi lewoskręt na Trasie W-Z nic nie dał?

Malutka lodziarnia ledwo przędzie. Mieszkańcy ruszyli z pomocą

Mieszkańcy ruszyli z pomocą małej lodziarni

więcej

Najczęściej czytane