Autobusy miejskie nie jeżdżą po buspasie w ciągu ul. Dmowskiego we Wrzeszczu i blokują tym samym ruch na całej ulicy. Drogowcy twierdzą, że winni są kierowcy... osobówek.
został wytyczony buspas. W czasie remontu torowiska w ciągu al. Grunwaldzkiej miał zapewniać płynną jazdę autobusowej komunikacji miejskiej. Gdy remont linii tramwajowej zakończył się, drogowcy z Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku postanowili pozostawić wydzielony pas dla autobusów.
2012-05-07 11:04
czy tak trudno było zrobić bus-pasy w obrębie torowisk?wspólne przystanki dla tramwajów i autobusów? ale po co?
2012-05-07 11:11
Zmierz sobie szerokość tramwaju i szerokość autobusu to się dowiesz czy trudno jest zrobić bus pas na torowisku.
2012-05-07 11:29
w torowiskach mamy bus-pasy i wspólne przystanki, no chyba, że oni mają inne tramwaje i autobusy?
2012-05-07 12:10
Widzę że koledze trzeba wyjaśnić drukowanymi.
W Wa-wie wszystko funkcjonuje świetnie - to taki polski zakątek szczęśliwości tylko czemu nikt nie lubi warszawiaków ?
To że ulica była remontowana nie oznacza że jest tyle miejsca żeby w miejscu torowiska wystarczyło na dwa dodatkowe pasy dla autobusów co szczególnie widać na wymienionej przez Ciebie Hallera, gdzie na dodatek autobusy zasadniczo nie jeżdżą.
Skoro autobusy i tramwaje miałby jeździć po tym samym pasie to czemu nie zrezygnować z torów i tramwaje zmienić na trolejbusy ?
2012-05-07 13:18
i poza durnymi kierowcami i wiecznymi korkami Warszawa jest super
2012-05-07 15:08
natomiast w ciągu ulicy Grunwaldzkiej czy Podwala, jest tyle miejsca, ze spokojnie można było wygospodarować przestrzeń , aby w torowisku umieścić bus-pas.System monitoringu wzorem tego z Podwala Przedmiejskiego i już mamy zapewnioną dążność główny arterii dla komunikacji czy służb ratunkowych.
W zasadzie i tak nie ma co narzekać, przy Warszawie, Krakowie, Poznaniu czy Wrocławiu, to u nas korków nie ma wcale.
2012-05-08 08:50
Grunwaldzka zaczyna się we Wrzeszczu i kończy przed Sopotem. Tory tramwajowe są na niej tylko do Zaspy i na większości tej trasy nie ma możliwości zmieszczenia dwóch proponowanych pasów. Na dodatek przy Twojej genialnej koncepcji trzeba by wyburzyć budynki na tzw wysepce przy Galerii Bałtyckiej. Miasto nie jest z gumy i nie można go rozciągnąć tam gdzie by się chciało
2012-05-07 13:17
...dopiero po dłuższym czasie. Biletomaty, Ekrany SIP itd
2012-05-07 14:10
Kierowcy z Warszawy nie są oddzielną grupą społeczną i stanowią taki sam problem jak reszta mieszkańców stolicy.
Jeśli zgapiamy to raczej z innych krajów niż W-wy.
Jeśli chodzi o automaty biletowe to były w 3-mieście już w latach siedemdziesiątych na wszystkich peronach SKM
Możesz się pocieszyć ze ścieżek rowerowych u nas jest więcej
2012-05-07 11:16
Staram się omijać ul Dmowskiego ale prawda jest taka że przepisy może pozwalają ale zdrowy rosondek mówi bus pas i trudno autobusy na prawo a osobowe na lewo niestety autobusy robią co chcą a osobowe muszą bo nie mają wyboru a na drodze kibel jak diabli , nawet wtedy kiedy jest pusto na drodze odstępstwa dla osobowych nie ma a autobusy robią co chcą a pozatym wielkość autobusu to zarazem siłą perswazji i co stego że staramy się być grzeczni jak autobus robi co chce ?????????? Pozdrawiam mobili :)
2012-05-07 11:21
rzeczywistości.
Otóż w cywilizowanych krajach, pod kątem infrastruktury drogowej, najpierw buduje się dobre drogi, a później wprowadza bus-pasy, radary, kamery, kolczatki, muldy, piramidy i rkm`y ustawione na każdym skrzyżowaniu - a nie na odwrót.
2012-05-07 11:37
Ten pas dla autobusów, na tym krótkim odcinku, w godzinach szczytu w ogóle nie ma sensu.Przecież kierowca wjeżdżający w Dmowskiego od strony dworca prawym pasem nie ma dużej szansy na zmianę pas na lewy, a potem kiedy chce skręcić w prawo w Aleję znowu na prawy.Drogowcy stworzyli tutaj swoisty warkoczyk z samochodów.
2012-05-07 11:43
ojej
2012-05-07 12:20
Trzeba dodać, że po Podwalu autobusy jeżdżą bardzo rzadko i wytyczenie tam buspasa jest absurdem. Kamera jednak spełnia swoje zadanie i zasila budżet z naszych kieszeni, a szczególnie turystów ponieważ Ci wyjeżdżając z Chmielnej nie zmieniają od razu pasa na środkowy. Gratulacje dla pomysłodawców :(
2012-05-07 12:33
1. Mam wątpliwość co do rzetelności artykułu P. Macieja - bo moim zdaniem problem nie tkwi w tym iż autobusy są na lewym pasie tylko w tym ze osobówki są na prawym ( buspasie )
2." Autobusy miejskie nie jeżdżą po buspasie w ciągu ul. Dmowskiego we Wrzeszczu i blokują tym samym ruch na całej ulicy." - mam pytanie do autora jak długo obserwował ten odcinek by dość do takiej konkluzji
3. "Buspasem we Wrzeszczu nie jadą nawet autobusy"- owszem od ok 23:00 do 5 :00
2012-05-07 12:41
jest to zdecydowanie za krótki odcinek aby spełniał jakakolwiek rolę, powoduje tylko zamieszanie i większe korki niż bez niego - dla wszystkich. W tym miejscu nie będzie nigdy dobrze funkcjonował. Po prawej stronie jest wyjazd z Brzozowej i miejsca parkingowe. Nie da się wjechać i wyjechać z tych miejsc nie blokując pasa w godzinach szczytu a poza tymi godzinami po co buspas.
2012-05-07 12:56
buspas jest po to by autobusy jeździły sprawnie, szybko bez opóźnień i stania w kroku, na tym " krótkim odcinku" stoi się nawet 30 minut. Nowoczesne miasta robią wszystko by jak najwięcej ludzi korzystało z komunikacji miejskiej a nie prywatnych samochodów - dlatego buspas ma pomóc użytkownikom autobusów kosztem kierowców- Ci z założenia mogą wybrać inną drogę, bądź komunikację miejską
2012-05-07 13:06
nikt mnie nie wpuści albo obtrąbi że się wpycham
2012-05-07 13:36
2012-05-07 15:13
Z taką mądrością ekogeniuszu chętnie cie zatrudnię.
2012-05-07 13:27
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
