Wiaty oddalone od siebie o blisko 200 metrów, wąskie schody i utrudniające mycie wykończenie kostką - tak wygląda wyremontowany peron piąty na gdyńskim dworcu. Ministerstwo transportu zapowiada kontrolę.
|
|
|
2012-01-10 06:52
2012-01-10 06:54
A JA SIE PYTAM KIEDY PKP WYMIENI OKLEINY HAMULCOWE W POCIAGACH NA NOWOCZESNE ABY PRZY ZATRZYMYWANIU POCIAGU NIE WYDZIELAŁ SIĘ TEN RDZAWY OSAD NA WSZYSTKIM DO OKOŁA. ZOBACZCIE JAK WYGLĄDA ODREMONTOWANY PERON W KAMIENNYM POTOKU CAŁY W RDZY...
2012-01-10 07:35
ta rdza to fragment zamysłu mającego doprowadzić do ujednolicenia kolorystyki wszystkich stacji :)
2012-01-10 07:53
Zawsze sie zastanawiałem skąd ta rdza na budynkach...
2012-01-10 09:14
rdza oraz fekalia wylewane z wagonów na torowisko tworzą specyficzny klimacik naszej kochanej PKP.
2012-01-10 06:56
międzynarodowy konkurs na projekt peronu!
Gdańsk nawet na kładkę do Ołowianki robi !
pozdr.
2012-01-10 06:58
Peron piaty dworca w Gdyni: znajduje sie przy nim jeden tor i obsługuje on tylko pociągi odjeżdżające do Kosciezyny (w stronę "do" ) obecnie wg rozkładu jazdy do Kosciezyny z Gdyni odjezdza 8 pociagów w ciagu doby a i tłumów w nich nie ma i dla nich jest pierwsza wiata....druga zas jest dla pasazerów odjezdzajacych na Hel (peron 5 jest na tyle długi ze moga odjezdzac z niego dwa szynobusy na raz w przeciwnych kierunkach)...rozwiazanie wprowadzone na czas remontu przy deficycie peronów..dziekuje za uwage
2012-01-10 07:18
jw
2012-01-10 08:35
są dwa tory a nie jeden. Tam jest przebudowany cały układ torowy, między peronami 4 i 5 kiedyś był jeden tor, a teraz jest ich trzy. Nie wiem, czy dwie wiaty oddalone od siebie to własnie z powodu krótkich pociągów do kościerzyny i na Hel - ale byłoby dziwne, gdyby akurat ten jeden peron miał wyglądac inaczej niż pozostałe.
2012-01-10 10:44
do peronu 5 wedlug pierwotnego planu dworca gdynia główna osobowa nalezal tylko jeden tor: ten od strony ul morskiej i byl wykorzystywany tylko do obsługi pociagów jezdzacych bez trakcji elektrycznej czy po remoncie zmieni sie układ na dwa tory....mozliwe...jezeli tak sie stanie to budowa wiat budzi ogromne zdumienie poniewaz pewon 5 moglby sluzyc tak jak pozostale
2012-01-10 11:40
...peron 5 był zasadniczo przeznaczony dla ruchu w kierunku Kościerzyny, był do niego przypisany tylko jeden tor, ten od strony ul. Morskiej. Ale on był tez zelektryfikowany i korzystały z niego pociągi elektryczne jadące przez Gdańsk. W ogóle na stacji Gdynia Główna (dawniej Osobowa) wszystkie tory były zelektryfikowane od 40 lat.
Natomiast miedzy peronem 5 i peronem 4 był tylko jeden tor - przypisany do peronu 4. Fizycznie dostęp do niego istniał z obydwu peronów, ale wsiadać i wysiadać należało na peronie 4. Obecnie między tymi peronami są aż trzy tory - środkowy z nich docelowo przeznaczony dla ruchu towarowego w stronę Gdańska i Kościerzyny.
Z nowego peronu 5 - on nie był remontowany, tylko od nowa budowany w innym miejscu, bliżej ul. Morskiej - teraz korzystają pociągi w różnych relacjach, bo do remontu poszedł peron 4. Docelowo zapewne znów będzie służyć zasadniczo ruchowi lokalnych krótkich pociągów.
Tak czy inaczej umiejscowienie obydwu wiat jest dość dziwaczne. Póki co, to stoją same szkielety, bez pokrycia dachowego. Podobno ma ono być szklane... No i rzeczywiście zachodzi pytanie, czy tak samo będą wyglądały perony 2, 3 , 4 (one nie będą "przesuwane"). Jeśli tak, to do kitu. Jeśli nie, to powstaje pytanie, dlaczego wszystkie perony (oprócz SKM) nie będą jednakowe.
Dziwi tez, że w epoce internetu i komputerowych wizualizacji nie przedstawiono wizualizacji stacji Gdynia Główna po remoncie. Podobnie jest w Sopocie, choć tam przez jakiś czas wizualizacje były widoczne na tablicach. Z disneylandową imitacją XIX-wiecznej wiaty na peronie 2 w miejscu oryginalnej zabytkowej 100-letniej wiaty. Wizualizacji stacji w Gdyni nie widziałem nigdzie, mimo, że interesuję sie tematem i codziennie tamtędy przechodzę.
2012-01-10 21:39
Wczesniej, przed remontem nie było w ogóle wiat więc równie dobrze teraz też mogli ich nie robić!!!!!!!!!
Ale są, to nic ze nie ma jednej długiej. Nawet to i lepiej bo np w wakacje gdy będzie ciepło chciałabym stać na słoncu a nie pod wiata gdzie jeszczsze dodatkowo jakiś przeciąg się zrobi. Marudzicie. Wam to zawsze mało. Dać Wam palec to zechcecie całą rękę!!!
PS. Poza tym nie przychodzi się na pociąg nie wiadomo ile godzin wcześniej więc takei wiaty jakie są wystarczą w przypadku np opadów deszczu.
2012-01-10 13:32
widac nie-kolejarzu, ze ostatnio w ogole nie byles na stacji w Gdyni i nie chcialo Ci sie zdjec obejrzec juz po przebudowie peronu 5, i dlatego takie bzdury Ci wychodza :)
2012-01-10 09:30
Pociągi dalekobieżne (np. do Katowic) też z niego jeżdżą.
2012-01-10 10:39
z uwagi na remont dworca w gdyni głównej obecnie odjezdzaja z niego rowniez pociagi dalekobiezne jezeli nie zmieni sie układ torowy(a podobno jest zmieniony) to po remoncie do katowic nie pojedziesz z peronu piatego
2012-01-10 12:22
a dlaczego nie?Są zbudowane wszystkie możliwe rozjazdy z każdego peronu mogą odjeżdżać pociągi w kierunku Gdańska
2012-01-10 13:34
uklad torowy juz jest zmodernizowany i obecnie pociagi z peronu 5 odjezdzaja w kierunku Gdańska, jestem ciekaw skąd bierzesz swoje bajkowe informacje...
2012-01-10 07:03
Czemu w tym kraju nigdy nic nie może być zrobione porządnie?
2012-01-10 08:48
Jedź na Białoruś frustracie
2012-01-10 09:52
ma rację, co Tobie nie pasuje ?
2012-01-10 07:11
z tego co widzę remont peronów w Gdyni został wykonany w standardzie jak cała linia do Wawy. Czyli małe, wąskie wiaty, w żaden sposób nie zabezpieczające przed zacinającym deszczem czy śniegiem. Ktoś wygrał projekt na tanie badziewie, które teraz będzie stało w całym kraju. To nie do pomyślenia żeby nad całym peronem nie było dachu. 100 lat temu w Gdańsku, czy Sopocie wykonali to znacznie lepiej!!!
2012-01-10 08:02
2012-01-10 10:41
- byli tutaj Niemcy którzy po dziś dzień są dokładni pod względem (między innymi) infrastruktury szynowej (tramwaje, koleje).
2012-01-10 07:11
Widać jesteśmy bogatym krajem i stać nas żeby robić wszystko kilka razy. Tylko biedacy robią wszystko dobrze za pierwszym razem.
2012-01-10 07:13
Tanio bo tanio, wiadomo, ale od czego jest nadzór? Można sobie ot tak zaprojektować a potem zbudować wejście na peron o szerokości 2,5 metra i nikogo to nie zainteresuje aż będzie gotowe? Normalnie peron 5 i 3/4.
2012-01-10 07:16
Mistrzostwem świata było zwężenie głównego wejścia na perony w Tczewie o POŁOWĘ - celem przystosowania wejścia dla niepełnosprawnych. Jakoś nie wierzę aby te schody poszerzyli :))
2012-01-10 07:17
to zmienili nazwę stacji na Gdynia Główna?
2012-01-10 08:37
Od kilkunastu lat tak się ta stacja nazywa.
2012-01-10 08:43
no to jestem nie na czasie, ta długa nazwa miała swój koloryt :)
2012-01-10 09:31
:(((((((
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
