Tylko jeden oferent zgłosił się do przetargu na wykonanie stanowiska do ważenia ciężarówek przy gdyńskim porcie, które ma powstać do końca roku. To i tak dobrze, bo w pierwszym przetargu chętnych nie było wcale.
- przy wjeździe do Bałtyckiego Terminala Kontenerowego. 
2011-11-09 21:01
brawo
2011-11-10 01:09
terminale mają własne wagi, jaki byłby problem dogadać się z nimi aby przy odprawie obecny był gość odpowiedzialny za ważenie pojazdów i pilnowanie czy nie wyjeżdżają przeładowane? Tanij, szybciej i skuteczniej - z tego co pamiętam to ta waga będzie mogła skontrolować coś około 10 pojazdów dziennie - co to jest przy kilkuset TIRach codziennie wjeżdżających i opuszczających port?
2011-11-10 08:39
waga w porcie kosztuje...najwyraźniej lepiej zainwestować w swój sprzęt niż płacić BCT za ważenie auta
2011-11-09 21:03
Nie da się jeździć normalnie po Gdańsku :/
2011-11-09 21:04
....
2011-11-09 21:05
no i co ?
2011-11-09 21:07
2011-11-09 21:08
co mnie obchodzi śledziowo ?
2011-11-09 21:09
2011-11-09 21:14
żeby mieszkać w śledziowie
2011-11-09 21:19
Ale jak zna się skróty w gdańsku to można jeździć normalnie :D
2011-11-09 21:23
i ja nie mówię tu o jeżdżeniu na bmx'ie tylko samochodem, więc się nie odzywaj nie pytane.
2011-11-09 21:43
Jakbyś był kierowcą wiedziałbyś jak objechać budowę nowych dróg bez stania w żadnym korku i nie jadąc po żadnych płytach.
2011-11-09 22:10
Armię krajową, Kartuską, Podwale Przedmiejskie albo Trakt Św Wojciecha w godzinach szczytu.Chyba że na rowerku.
2011-11-09 22:39
Trakt św.wojciecha przez urząd marszałkowski?Kartuka i Armii Krajowej to równoległe - przez malczewskiego?Słowackiego? przez Jaśkową dolinę?
2011-11-09 22:54
2011-11-09 21:03
Ewidentnie podejrzane...
2011-11-09 21:37
przetarg był otwarty, a że wystąpiła jedna firma, więc oni wygrali
2011-11-09 21:46
w pierwszym przetargu nie bylo nikogo, w drugim przetargu jest mtm. nie ma co marudzic. igantowski wie co to jest biznes. a mtm jak robil tak robil. ani zle ani dobrze, poziom na rowni ze skanska czyli powyzej sredniej. jakosc robot drogowych ewidentnie w ostatnich latach spadla u wszystkich ale MyToMy trzyma poziom
2011-11-09 22:32
ale jak zobaczył, że nie ma chętnych to w końcu się zlitował.Pozdrawiam.
2011-11-09 22:34
Nie MyToMy tylko Mamy Trzy Maszyny ;)
2011-11-09 22:39
Sama waga zakosztuje ze 150, roboty budowlane, montaż, uruchomienie, próby zdawcze, legalizacja,pewnie co najmniej 2-letnia gwarancja. Tyle zachodu i problemów a zysk żaden. Za te pieniądze, żadna firma nie podjęła by sie tej pracy tylko dla samego zysku z tego kontraktu.
2011-11-10 20:35
S.M.
2011-11-09 23:13
...czy jeszcze nie dotarłeś do szóstej klasy podstawówki ?
2011-11-10 00:51
2011-11-09 21:04
że wiele z tych ciężarówek waży powyżej 3,5 tony
2011-11-09 21:06
Na pewno waży powyżej 3,5t i dlatego nazywają się ciężarówkami.
2011-11-09 22:39
2011-11-09 23:27
A krzywe kobitki to po łacine to jak ? Proste worki ????!!!
2011-11-10 03:37
człowieku, one ważą po 30-40 ton
2011-11-10 03:41
2011-11-09 21:05
2011-11-09 21:05
manifestować przeciwko krzyżowi
2011-11-09 21:05
mniej tirów!
2011-11-09 21:19
2011-11-09 21:05
Zważcie kontenery podczas wyładunku ze statku a nie obwiniacie kierowców którym lądują przeważone pudelka... dlaczego nie jada koleją????
2011-11-09 21:36
jeżeli ktoś bierze dwa kontenery po 25 ton + skład około 14 to wychodzi prawie 70 ton
2011-11-09 21:06
Jak ma się rozwijać port, skoro ciężarówki nie mogę nic z niego odebrać, ani przywieźć? Paranoja
2011-11-09 21:07
a w wypadku osobówka vs tir - brak?Więc pomyśl zanim coś napiszesz
2011-11-09 21:10
Myślisz że towary które kupujesz w sklepach jak tam się znajdują? Cudownie się teleportują? Transport jest podstawą gospodarki
2011-11-09 21:16
mamy od tego koleje i statki
2011-11-09 21:22
yo,yo - dostawa towarów statkiem do biedronki ;-)albo koleją do żabki
2011-11-09 21:23
Chociaż nie zawsze jest możliwość dowieźć te kontenery koleją w każde miejsce
2011-11-09 21:27
są półciężarówki, które mogą kursować w nocy
2011-11-09 21:38
2011-11-09 21:39
jakie towary są niepodzielne? mydło ?
2011-11-09 21:43
Importujemy je kontenerami do Gdyni i musimy je stamtąd przywieźć do nas na plac. Nie ma linii kolejowej na tym odcinku.
2011-11-09 22:11
że się tylko do tira mieszczą ?
2011-11-09 22:22
2011-11-09 22:30
tak jest na całym zachodzie
2011-11-10 01:37
a sznurek macie do tych maszyn
2011-11-10 06:43
hehe :)
2011-11-10 11:04
czysta utopia. Koleją nie podwieziesz towaru do sklepu, nie dowieziesz maszyny na budowę. Gdyby wyeliminować tiry, koszt towarów w sklepie osiągnąłby niebotyczne ceny. Ludzie ruszcie głową. Ktoś musiałby na taczkach z dworca pietruszkę targać. Szkoda słów.
2011-11-10 11:47
2011-11-09 21:34
ale o co chodzi ? przecież waga to nie brama, czujesz różnicę ? po to będą ważyć aby przeciążone ciężarówki nie niszczyły dróg
2011-11-09 21:41
Bo tam nie będzie można go dalej transportować. I znowu wszystko będzie szło do Hamburga i tam będą zarabiać pieniądze za usługi portowe. A my będziemy tylko narzekać że nasz port podupada
2011-11-09 21:47
Jeżeli bierze jeden kontener to przejedzie sobie spokojnie bo będzie zgodnie z normami. A jak jest zachłanny to próbuje wziąść 2 i wtedy się przejedzie. Po drugie z portu może je też pociągiem wywieźć. Wiec się nie martw. A wagi są też na granicach, przez Hamburg nie puszcza się przeciążonych tirów, bo tam są dużo większe kary i więcej sprawdzają, a dokładnie nawet każdego TIR-a. Tylko u nas zdarzają się takie jełopy co próbują się nie legalnie dorobić.
2011-11-09 21:50
Poprostu tam mają lepsze drogi i nie ma takich ograniczeń tonażu
2011-11-09 22:20
a że tirowcy to chytrusy i oszuści, trzeba niestety montować wagi
2011-11-09 22:37
W DE - max DMC (dopuszczalna masa całkowita) dla zestawu - 40 ton.Dla zestawu z kontenerem - 44 tony.Lepsze to oni mają przede wszystkim kontrole.
2011-11-10 01:45
dlatego tutaj ma znaczenie "jedynie" stan nawierzchni drogowej. Niemcy budują drogi w oparciu o mieszankę betonu i asfaltu ... u nas wciąż góruje głównie asfalt, który nie wytrzymuje takiego obciążenia ... już nie mówię o podbudowie .... bo to już inna bajka
2011-11-10 01:41
ale w Polsce sa przeciez nowe drogi.Co one tylko dla furmanek sa?
2011-11-10 11:45
więc po cóż szlak transatlantycki z przewrwą w Polsce...?Spore pieniądze i miejsca pracy omijają nasz kraj poprzez brak bezpośredniego połączenia portu z A-1. Ten fakt jest bublem decyzyjnym i rzeczywistością-nie ma u nas infrastruktury na wielkie tonarze drogowe.Nie wiem po co te wagi skoro i tak się nie mieścimy już wszyscy na drodze, zabijamy osobówkami...i narzekamy i narzekamy...Transport musi funkcjonować, a że kolej nasza to już nawet nie komedia, to resztę sobie dopiszcie?
2011-11-10 16:27
Dzięki temu jeszcze więcej zarobi Gdańskie DCT bo u nas wagi nie ma ;)
2011-11-09 21:07
gratuluje znajomości tematu tir= 3,5 tony
2011-11-09 21:10
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
