Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mieszkańcy wolą ścieżkę przez kolejowe tory, niż nowy tunel pod nimi

Maciej Naskręt
21 lutego 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (108)
Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Zobacz tunel, którego unikają mieszkańcy Oruni.



Mieszkańcy Oruni niechętnie korzystają z podziemnego przejścia pod linią kolejową biegnącą przez ich dzielnicę. Powód? W tunelu chronią się amatorzy tanich win, nie działa oświetlenie i jest niebezpiecznie. Dlatego piesi przechodzą górą, po równie niebezpiecznym torowisku.



  • Plac budowy kolejnego przejścia podziemnego pod linią kolejową w kierunku Tczewa przy ul. Ukośnej w Gdańsku. Plac budowy kolejnego przejścia podziemnego pod linią kolejową w kierunku Tczewa przy ul. Ukośnej w Gdańsku.

    Plac budowy kolejnego przejścia podziemnego pod linią kolejową w kierunku Tczewa przy ul. Ukośnej w Gdańsku.

    fot. Maciej Naskręt/Trojmiasto.pl

  • Tak jeszcze dwa lata temu wyglądało przejście przez tory kolejowe przy ul. Rejtana w Gdańsku. Tak jeszcze dwa lata temu wyglądało przejście przez tory kolejowe przy ul. Rejtana w Gdańsku.

    Tak jeszcze dwa lata temu wyglądało przejście przez tory kolejowe przy ul. Rejtana w Gdańsku.

    fot. Google Maps

W ciągu ul. Rejtana zobacz na mapie Gdańska na Oruni od jesieni 2012 r. działa podziemne przejście dla pieszych pod linią kolejową Gdańsk - Tczew. Zostało ono zbudowane w ramach modernizacji wspomnianej magistrali. Tunel, choć otwarty, jest w stanie surowym, wykonano w nim wyłącznie betonową konstrukcję z zadaszeniem schodów i rampy dla niepełnosprawnych oraz prowizoryczne oświetlenie. Prace wykończeniowe zaplanowano na ten rok.

Jednak oddanie tunelu w takim stanie potwierdza tylko starą maksymę, że rzeczy gotowe w 80 procentach nadają się do niczego.

- Matki nie mogą spokojnie przejść z wózkami, gdyż podjazdy na schodach są wykonane z desek. Natomiast betonowe rampy z niewiadomej przyczyny zostały zabite szczelnie deskami, które po kilku dniach zniknęły. Jeśli ktoś wybierze zejście rampą, może spaść z trzech metrów na betonową posadzkę. Tunel jest też schronieniem dla pijaczków, którzy chronią się w nim przed złą pogodą i policją - opowiada nasz czytelnik, Cezary.

Zdaniem mieszkańców Oruni o tunel nikt nie dba. Jest w nim ciemno i brudno, po deszczu stoi tam też woda. Natomiast wychodząc z podziemnego obiektu można ugrząźć w błocie - opowiada nasz czytelnik.

Początkowo mieszkańcy Oruni cieszyli się z otwarcia tunelu, bo wraz z jego pojawieniem się zniknęło niebezpieczne na co dzień przejście w poziomie torowiska kolejowego. Z ulgą odetchnęli szczególnie rodzice, których dzieci chodzą tamtędy do szkoły. Teraz jednak wielu mieszkańców wybiera drogę przez tory, także ze względu na bezpieczeństwo.

Czy budowane tunele pod magistralą kolejową na Oruni będą bezpieczne?

Zagrożenia związane z niedokończoną budową tunelu potwierdzają strażnicy miejscy. - Miejsce jest przez nas cały czas patrolowane. Wykroczenia, do których dochodzi tam najczęściej, to spożywanie alkoholu i zaśmiecanie - mówi Miłosz Jurgielewicz, rzecznik prasowy Komendy Straży Miejskiej w Gdańsku.

Straż Ochrony Kolei, która podobnie jak Straż Miejska dozoruje tunel, ostrzega: - Poruszanie się po torowisku w miejscu do tego nie przeznaczonym grozi pouczeniem lub mandatem w wysokości od 20 do 500 zł - mówi - zastępca komendanta regionalnego Straży Ochrony Kolei w Gdańsku, Bartłomiej Drobotowicz.

Postanowiliśmy skontaktować się z inwestorem i zapytać, czy uda się usunąć wszystkie usterki w tunelu - zabezpieczyć rampę i włączyć światło - by mieszkańcy mogli przechodzić pod torami, a nie po nich.

- Z zabezpieczeniem rampy nie powinno być problemów. Co do oświetlenia tunelu, musimy najpierw upewnić się, czy przewody nie zostały skradzione. Jeśli nie, to je naprawimy - zapewnia Ireneusz Krzywicki z Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK, nadzorujący projekt modernizacji magistrali na terenie Gdańska.

Dlaczego w ogóle zamknęliście deskami te rampy? - Kilka dni po otwarciu tunelu ktoś ukradł tam stalowe barierki. Ze względu na bezpieczeństwo mieszkańców nie mogliśmy wpuścić na zjazdy pieszych. Mogliby spaść - wyjaśnia Ireneusz Krzywicki.

Tunel przed oddaniem ma być jeszcze raz zamknięty, by można było go wykończyć. Na posadzce ma się pojawić lastryko, a ściany będą wymalowane farbą, z której łatwo będzie zmyć graffiti. Wykonane zostanie również odwodnienie posadzki. Widoczne w nadziemnych ścianach tunelu otwory nie będą jednak oknami, lecz zostaną przesłonięte blachą.

Ponadto mieszkańcy nie będą mogli też chadzać przez tory, jak do tej pory. W miejscu dawnego przejścia pojawi się ogrodzenie, które trudno będzie pokonać.

Odpowiedzialni za przebudowę linii przekonują, że działania wandali i alkoholowe spotkania w tunelu się skończą.

- Budowa tunelu została uzupełniona o projekt monitoringu. Obraz z kamer wewnątrz tunelu i wejść ma trafiać do funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei - twierdzi Ireneusz Krzywicki

Co ciekawe, projekt przebudowy magistrali kolejowej zakłada budowę jeszcze trzech tuneli dla pieszych - przy ul. Ukośnej zobacz na mapie Gdańska w Lipcach, na stacji PKP Gdańsk - Orunia zobacz na mapie Gdańska i ul. Radunickiej zobacz na mapie Gdańska. Czy tam również będzie trzeba zainstalować monitoring? To się okaże. Wszystkie obiekty dla pieszych są jeszcze w budowie.

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (108) 7 zablokowanych

  • 2013-02-21 22:12

    a blokujcie sobie przejście

    i tak będę przechodził górą. do tunelu wejść strach, chyba że non stop będą w nim czuwać na zmianę policja, i straż miejska 24/h.

    Zamontujecie ogrodzenie, zdemontujemy. Zabawa w kotka i myszkę. Przejście NAZIEMNE było w porządku, ale PKP musiało sprawę SPARTOLIĆ.

    epi

    11 lat

    • 9 3

  • 2013-02-21 22:14

    Mniejsze zło, lepiej wpaść pod pociąg niż zostać zadźganym przez jakiś bezdomnych w tunelu

    co z tego że okamerowane kamera nie pomoże.
    Ponadto podobno na tory mają zatrudnić żywy znak.

    Bożena Kundzińska

    11 lat

    • 6 2

  • 2013-02-21 22:37

    A służba Adamowiczowska zamiast dbać o bezpieczeństwo mieszkanców

    pod tunelem Pisze mandaty żle zaparkowanym właścicielom samochodów. Za braki parkingów są odpowiedzialne władze miasta.

    11 lat

    • 7 1

  • 2013-02-21 22:52

    Jak zwykle budują przejścia tam

    gdzie ludzie ich nie chcą i z nich nie korzystają.

    Jak zwykle marnotrawny Gdańsk!!

    samiswoi

    11 lat

    • 2 2

  • 2013-02-21 23:21

    Ludzie górą

    Zawsze i wszędzie!

    mala_mi

    11 lat

    • 2 1

  • 2013-02-22 01:07

    zawsze znajdzie się argument za zasypaniem tuneli i burzeniem estakad

    11 lat

    • 1 1

  • 2013-02-22 01:16

    Tunel ów należy zlikwidować albowiem tnie on tkankę miejską Oruni (2)

    Spowoduje on, że część Oruni za torami zostanie jeszcze bardziej zapomniana przez władze miasta, a poza tym utrudnia przekraczanie torowiska osobom niepełnosprawnym. Powinien zostać zasypany i zastąpiony na powrót przejściem naziemnym z progami spowalniającymi dla pociągów (bezpieczeństwo ponad wszystkim)

    A teraz zagadka: do czego piję? :)

    Bart

    11 lat

    • 8 4

    • 2013-02-22 11:39

      palikotówka Gorzka
      czy raczej mętny syf z kanistra, kupiony na bazarku ?

      11 lat

      • 0 0

    • 2013-02-22 12:34

      do lustra

      11 lat

      • 4 0

  • 2013-02-22 01:18

    2 puszki cykonu B nocą

    i nurków już nie będzie, z pożytkiem dla wszystkich

    Robakator

    11 lat

    • 3 1

  • 2013-02-22 04:21

    Sokiści i strażnicy miejscy - dosyć pouczeń z waszej strony !!! Weźcie się

    do roboty aby tunel był bezpieczny.

    E

    11 lat

    • 1 0

  • 2013-02-22 07:20

    Miasta są dla ludzi nie dla pociągów

    Ciekawe, czy twórcy tunelu pomyśleli o bezkolizyjnej drodze dla rowerów. Ruch pociągów powinien być przeniesiony na Estakady lub, co z punktu przestrzeni miejskiej przeznaczonej głównie dla ludzi byłoby lepsze, puszczony tunelami. Kto to widział aby w XXI w przez miasto jechał pociąg! W Kopenhadze takich rzeczy nie ma!

    Misiek

    11 lat

    • 5 4

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Kosiorek i Dulkiewicz zapowiadają współpracę

Kosiorek i Dulkiewicz chcą współpracować

więcej

Najczęściej czytane