Pracodawcy Pomorza wraz z lokalnymi izbami: Inżynierów Budownictwa oraz Projektowania Budowlanego apelują do władz o jak najszybszą budowę tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej. Ich zdaniem nie należy wsłuchiwać się w głosy mieszkańców i dążyć do stworzenia jak najbardziej przyjaznej kierowcom drogi.
oraz Drogi Zielonej .Korek na ul. Czarny Dwór dzień po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą.
2016-06-13 11:04
Zajmują się tylko wąskim zakresem. Dla nich nie jest ważna jakość życia. Najpierw może dokończcie Slowackiego, a potem dalej.
Eksperci upierają sie przy budowie, a nawet nie biorą pod uwagę ze wjedzie więcej samochodów to będzie więcej korków i nowa droga nie pomoże a tylko zacheciwdo wjazdu do miasta kolejnych kierowców.
Jak juz chca drogę zielona to czemu piesi maja schodzi do tunelów? Miech samochody jada w tunelu z wyjazdami na węzłach: Jana Pawła, Obrońców wybrzeża itd.
2016-06-13 11:04
Uważam że należy budować drogę zieloną i tunel pod pachołkiem w pełnym zakresie. Pas nadmorski wcale nie będzie odcięty przez drogę zieloną aby mieszkańcy mogli się łatwo przedostać na drugą stronę budować przejścia na poziomie gruntu drogę zieloną w tym miejscu poprowadzić na wiaduktach.
Gdy będzie proponowane zwężenie dużao przejść dla pieszych w tym miejscu powstaną korki. Zostawić fachowcom projektowanie dróg nie pytać się mieszkańców nic z tego nie wyjdzie -każdy ma inne zdanie. Pytam czy np .mieszkańcy zdadzą się na opinię osób trzecich w sprawie budowy swojego domu NIE -poszukają fachowca.
2016-06-13 11:12
Fachowiec powinien zrobić obliczenia, dobrać materiały itp. Ale to nie on, tylko Ty decydujesz, ile chcesz mieć pięter, pokoi, łazienek itp. Jeśli on chce w takich aspektach decydować za Ciebie, to ja bym na Twoim miejscu pogonił tego fachowca.
2016-06-13 12:14
Fachowiec ma zrobić obliczenia natężenia ruchu, rozkład ruchu w okolicznych dzielnicach etc. i na tej podstawie dobrać odpowiedni przekrój jezdni aby w jak najmniejszym stopniu występowały korki.Tego nie da się zrobić bez obliczeń- jestem za konsultacjami społecznymi ale w ograniczonym zakresie.Nigdy nie dojdzie się do konsensusu biorąc pod uwagę opinię mieszkańców- np Ci z Osowy chcą się szybko przemieścić do pasa nadmorskiego(bez korków) a ci a Zaspy nie chcą mieć blisko drogi przelotowej - roztrzygnąć to mogą tylko fachowcy biorąc pod uwagę różne aspekty-chociażby to aby ciężarówki nie rozjeżdżały Starej Oliwy.
2016-06-13 13:27
jakość życia jest wazniejsza niz przeputowość.
Poza tymObwodnice robi się poza miastem
2016-06-13 20:59
Do obwodnicy trzeba jakoś dojechać.
2016-06-13 19:53
Sam zatem mówisz że nie ci z Zaspy mają decydować co się będzie działo na ICH podwórku. Akurat ci z Osowy to mogą sobie chcieć. Jak chcieli im wybudować Trasę Kaszubską to protestowali. Więc teraz niech się wypchają. Wreszcie: cyferki analityków nie uwzględnią tego, że mając prostą równą drogę turysta jadący z Warszawy na Hel nie pojedzie obwodnicą ( choć powinien ) tylko pasem nadmorskim. Bo fajniej jest oglądać panienki idące na plażę niż inhalować się aromatami Szadółek. Podobnie zrobią mieszkańcy Gdyni, Sopotu i Osowej czy Banina, jadący w kierunku Warszawy. I tylko mieszkańcy dolnego tarasu będą mieli przekichane, bo nagle pojawi się u nich mnóstwo samochodów, których wcześniej tam nie było i być nie powinno...
2016-06-13 20:33
Turysta z Warszawy na Hel jadący A1 i tak nie wiedzie do Gdańska. A turysta jadący S7 wybierze obwodnicę jadąc na Hel. Bo to szybsza droga.
Pytanie, co zrobi mieszkaniec Zaspy jadąc samochodem na Hel? Może zakorkuje Spacerową?
2016-06-13 22:02
Zauważ że turysta z Warszawy za parę lat nie będzie jechał A1, tylko S7 - bo po co miałby nadkładać kilometrów i przepłacać? Natomiast mieszkaniec Zaspy pojedzie albo Słowakiem, albo średnicówką, czyli przez Sopot i Gdynię, albo dolnym tarasem przez Sopot. Dlaczego miałby się pchać w zakorkowaną Spacerową? Ta droga jest przecież najmniej przepustowa, zresztą na własne życzenie Osowian, którzy zablokowali budowę Trasy Kaszubskiej.
2016-06-13 22:14
Jadąc S7 droga przez obwodnicę jest dłuższa o 3km. Ale jest szybsza, niż przez miasto, nawet jak powstanie DZ i tunel.
Z Zaspy jazda przez Słowackiego jest ok, o ile Słowackiego nie stoi w korku.
Jazda przez Sopot/Gdynie w kierunku Helu to słaby pomysł.
2016-06-13 11:17
2016-06-13 12:20
Wiadukty zamiast przejść podziemnych są takim rozwiązaniem aby nie utrudniać ruchu pieszym zdążającym np z Zaspy do pasa nadmorskiego. Po prostu na krótkich odcinkach w miejscu przejść dla pieszych jezdnię poprowadzić nad przejściami- na pewno jest to lepsze rozwiązanie niż przejścia podziemne.
2016-06-13 13:31
jedynie co wchodzi w grę to przejścia bez świateł na wyniesionych do poziomu chodnika przejściach. Przekrój jezdni oczywiscie tylko jeden pas plus pas rowerowy
2016-06-13 20:37
Dlaczego jeden pas? Dlaczego nie przejście bezkolizyjne?
2016-06-13 20:36
Za układ drogowy miasta powinni odpowiadać specjaliści, mający dorobek w istniejących rozwianiach. A nie amatorzy, którym się coś wydaje.
2016-06-13 11:04
Deweloperzy zatem kupili już niemal wszystkich, oprócz pewnej grupy mieszkańców.
2016-06-13 11:10
Co to sa za przedsiebiorcy ktorzy chca niszczyc Nasze Miasto tylko po to aby wozic swoje grube d... w nowych limuzynach :)
2016-06-13 11:14
2016-06-13 11:16
więcej (częstej!) komunikacji publicznej, więcej tramwajów, tylko to pomoże ograniczyć korki.
2016-06-13 11:41
nie mam zamiaru siedzieć w tramwaju z gorszym sortem
2016-06-13 12:07
tramwaj się sprawdza na w miarę krótkich trasach gdzie można przeboleć liczne postoje
2016-06-13 12:15
albo pociag jak pkm, coś, co bez zatrzymywania przejedzie przez leśny odcinek
2016-06-13 14:46
po co kolejne tory?
2016-06-14 08:36
z Osowy do Wrzeszcza PKMką min. 20 minut. przesiadka 5 minut i do oliwy 5 minut. Razem 30minut.
samochodem 10 minut Spacerową poza szczytem
co wybierzesz?
mając tramwaj który zawsze będzie jechał do Oliwy 10 minut wybierzesz tramwaj. Pamiętaj, że przystanków będziesz miał może 2? Jak dobrze pokombinować to na Osowie zrobić P+R z biletem do ZOO. Każdy kto ma bilety do ZOO parkuje za darmo i komunikację P+R->ZOO i z powrotem ma w cenie. W sezonie każdy wybierze takie rozwiązanie.
2016-06-14 09:35
Szybki tramwaj już jest i nazywa się PKM. I brak chętnych.
Budowanie drugiego takiego rozwiązania, aby jeździły puste tramwaje ma znikomy sens ekonomiczny.
2016-06-13 11:20
2016-06-13 11:22
Trzeba przebudować węzeł Osowa, gdzie korkuje się na zjazdach do centrum handlowego. Zrobić bezkolizyjne skrzyżowania BEZ świateł i ruch się upłynni...
Nieco gorzej sprawa wygląda na wjeździe do Gdańska Oliwy i tu faktycznie bez połączenia z droga zieloną lipa...
Niemniej natury się nie oszuka; ruch drogowy to mechanika płynów, gdzieś musi wybić. Jak się jedno udrożni to gdzie indziej się spiętrzy...
taka lajfa...
2016-06-13 11:23
W artykule jest mnóstwo powodów, żeby NIE budować kolejnych pseudo-udogodnien dla kierowców. Jakby eksperci sami siebie posluchali to może by zrozumieli, że kolejne szerokie drogi to zły kierunek.
2016-06-13 11:44
korzystali z niej tylko ci co na prawdę muszą, a nie każda leniwa baba. 90% samochodów na tej trasie wozi tylko kierowcę!!!! kierowcę i powietrze! szersza droga nie jest potrzebna, skoro jeździ tamtędy tylko okolo 500 kierowców. a gdyby byli kumaci i wsiedli do samochodów sąsiadów i jechali razem, to by ilośc samochodó spadła do 125szt i dojechali by elegancko, bez korków i stresu. a skoro paniska chcą jeźdźić jak szlachta, to niech stoją w korkach. proste.
2016-06-13 14:23
Zgadzam sie, czas zaczac to powtarzac - wygodnie, ale w korkach i spalinach.
2016-06-13 11:28
człowiek, który 80% projektów w tym mieście robi. Ciekawe jaka jest prawdziwa motywacja "przedsiębiorców" ?
2016-06-14 12:11
dla Lotosu sprawa jest prosta. Autobus pali 40 litrów na setkę. Na setce przewiezie kilka tysięcy osób. Te kilka tysięcy osób mogłoby wsiąść we własne auta i przejechać w tym czasie łącznie kilka tysięcy klocków, a to prawie dwa razy tyle paliwa, i to w dystrybucji detalicznej, nie hurtowej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
