W poniedziałek ok. godz. 6 rano doszło do zerwania sieci trakcyjnej na wysokości przystanku Gdynia Cisowa. Są kłopoty w kursowaniu pociągów SKM., które mogą potrwać nawet do godz. 10.
2010-12-06 10:19
Naprawdę
Nie lepiej kupić sobie autko? No choćby i tikacza na gaz - za 4 dyszki. Paliwo wyniesie nieco więcej niż \'bylety\', a przy okazji będziecie mieli samochód na nagłe okazje (zakupy, pojechać gdzieś w nocy etc.)
2010-12-06 10:30
to chyba jasne?
2010-12-06 10:32
ludzie \'zawiani\'? Wszyscy pasażerowie po kilku głębszych tak? I pewnie jeszcze nad ranem jak jadą do pracy, albo z niej wracają?
PS. Gdzie pracujesz? Pytam z CZYSTEJ (nie chodzi o wódkę) ciekawości
2010-12-06 10:51
w domu
2010-12-06 11:48
Samochód daje wolność, SKM to element niewolnictwa.
2010-12-06 10:35
Koszty - o wiele wyższe
Zakupy - jasne, jedziemy 300 m do sklepu.
Pojechać w nocy - od tego mam komunikację miejską.
Do tego dochodzi brak możliwości zajęcia się lekturą i szukanie miejsc parkingowych. W niektórych miastach już dawno zrozumieli, że samochód nie jest idealnym rozwiązaniem. Ale w Trójmieście jeszcze jest taka przaśno-buraczana mentalność, która każe jeździć samochodem na zakupy po chleb i masło nawet, jeśli więcej czasu zajmie sama transakcja niż przejazd.
2010-12-06 10:40
\'pojechać w nocy - od tego mam komunikację miejską\'
To brzmi jak niesmaczny żart, w stylu \'po co mi jaja jeśli nie r******\' :D
Na świecie rzeczywiście stawia się na rozwój transportu masowego, ale jak widać nie w Trójmieście - więc co? \"śmierć za idee\"?
2010-12-06 11:20
a w Trójmieście SKM i ZTM są wzorem jak można spieprzyć organizację przewozów.
2010-12-06 10:40
2010-12-06 10:50
prokrastynikiem :o
2010-12-06 11:06
2010-12-06 11:07
2010-12-06 11:06
Raczej problematykiem :DDD
2010-12-06 11:42
bombardier
Najpierw naucz się matematyki.
Bilet miesięczny na odcinku Wejherowo - Gdynia Gł. to 100 zł
Przejazd dzienny samochodem w obu kierunkach do/z to ok. 54km
W miesiącu jest średnio 20 dni roboczych, czyli 54x20=1080km
Dobrze wyregulowany benzyniak pali w mieście ok. 5 l/100km co daje
ok. 54 l po ok. 4,50zł = 243 zł
Autko na gaz to ok. 7 l/100km co daje ok. 77 l po ok. 2,3zł = 177 zł
Przeważnie pali się więcej niż podałem (zależy wszystko od warunków ruchu)
I co jest tańsze?
2010-12-06 11:50
Wolność nie ma ceny! Komunikacja publiczna to forma zniewolenia.
2010-12-06 12:05
oraz to, że nie twierdziłem, że auto jest tańsze - napisałem wprost, że jest nieco droższe, ale wygodniejsze i przydatne w nagłych wypadkach.
Ile to już razy zrezygnowałeś z odwiedzin kogoś w nocy (na przykład dziewczyny) bo komunikacja miejska \'nie dawała rady\'?
2010-12-06 14:02
2010-12-06 14:15
zejdz bezyniakiem do 5l po miescie to ci pogratuluje ...
2010-12-06 19:25
2010-12-07 10:40
aaaalbo maaaaluchu
2010-12-06 10:32
A z jakiego powodu zerwana? Zerwał samochód na przejeździe, zerwał pociąg uszkodzonym pantografem, zerwał osadzający się na drutach lód? Niedawno ktoś wyjaśniał, że przyczyny ostatnich 3 awarii były za każdym razem różne. A teraz? Może jednak można im zapobiegać?
2010-12-06 10:35
co za maruderzy.... idzcie z pikietą pod Urzad Marszałkowski - on odpowiada za SKM
2010-12-06 11:51
Komunikacja publiczna to forma ograniczania wolności. Kup sobie auto.
2010-12-06 10:45
Baaardzo smieszne. No poprostu dowcip roku. Poltorej godziny czekalem na pociag z Rumi. Peron przepelniony, wszyscy wkurzeni jak diabli, zadnej informacji, w kasach nic nie wiedza,megafony od 2 tygodni nie dzialaja, a bilet metropolitarny ulgowy kosztuje 85zl.
2010-12-06 10:53
SPRYWATYZOWAĆ SKM w 100%-n gdzie n to udział każdego miasta przez które to ustrojstwo jezdzi
OGŁOŚIĆ KONKURS NA ZARZĄD.
Wprowadzić po 1 członku zarządu z każdego miasta + taka samą ilość NIEZALEŻNYCH politycznie specjalistów nie wywodząych się ze struktur dawnej PKP w tym i SKM
2010-12-06 11:06
wstyd wstyd wstyd !!!!!!
2010-12-06 11:08
2010-12-06 11:11
2010-12-06 11:14
szkoda tylko, że jak się stoi w takiej kolejce nikt nie poinformuje dlaczego i jak długo potrwa awaria. Pracodawcy nie interesuje, że spóźnienie do pracy jest z winy SKM. Żenujące jest traktowanie pasażerów przez SKM.
2010-12-06 11:17
co to jest \"tarsa\" ???
2010-12-06 11:25
Kolejarze kupią pociąg Pendolino bez systemu tzw. wychylnego pudła. Stanie się tak, mimo że pod taki tabor powstaje za 10 mld zł linia Gdańsk - Warszawa
\"Pendolino\" znaczy po włosku \"wahadełko\". Ta nazwa to oczywiście nie przypadek; Pendolino przechyla się na łukach, dzięki czemu może pokonać trasę szybciej.
Takie łuki ma linia Gdańsk - Warszawa. Obecnie z powodu modernizacji trasy podróż do stolicy trwa prawie sześć godzin. Łączny jej koszt to prawie 10 mld zł. Tym samym stała się największą inwestycją kolejową w historii Polski.
O ile jednak modernizacja ruszyła i najprawdopodobniej w 2014 r. się skończy, absurdalnie problematyczne okazuje się wybranie pociągu, który ma na niej jeździć. Odpowiada za to przewoźnik, PKP Intercity.
W sierpniu 2008 r. ogłosił przetarg na zakup 20 tzw. składów zespolonych, ale bez wymogu wychylnego pudła, chociaż to pod taki tabor modernizuje się tak kosztownie tę linię. Okazało się, że PKP Intercity nie podobają się założenia modernizacji, bo wychylnych pociągów po prostu nie chce. Powody? Są drogie i wymagają dokładnej i rzetelnej obsługi technicznej.
Wydawało się jednak, że niechęć do \"wychylnego\" taboru nie będzie miała znaczenia - bo we wrześniu ogłoszono wyniki przetargu i wybrano jedynego producenta - Alstom właśnie z Pendolino, czyli \"wahadełkiem\".
- Zaoferowaliśmy PKP Intercity pociąg Nowe Pendolino, wykorzystujący technologię wychylnego pudła - oświadczał wtedy publicznie Nicolas Halamek z Alstomu.
Patrzący w przyszłość znawcy komunikacji ucieszyli się, że mimo niechęci przewoźnika będziemy mieli nowoczesny pociąg z prawdziwego zdarzenia. Niestety, w czwartek Alstom w branżowym magazynie \"Rynek Kolejowy\" ogłosił, że wychylnego pudła jednak nie będzie, a deklaracja sprzed miesiąca była NIEPOROZUMIENIEM.
- Zaważyło na tym wiele czynników, między innymi koszt produkcji i fakt, że w Polsce ta technologia nie byłaby w pełni wykorzystana - mówi Riccardo Pierobon z Alstomu.
Wczoraj tę informację potwierdziła także rzeczniczka Intercity Małgorzata Sitkowska: - Oferta złożona przez Alstom nie zawiera funkcji wychylnego pudła, nie było też takiego wymogu w przetargu.
Po co więc 10 mld publicznej kasy \"wpompowano\" w modernizację trasy Gdańsk - Warszawa pod wychylne pudło? Nie wiadomo.
Wiadomo za to, że oznacza to dla pasażerów wolniejszą jazdę na tej trasie, a była szansa na szybszą. Według różnych szacunków pociąg \"wychylny\" na linii Gdańsk - Warszawa może jechać nawet o 18 minut szybciej niż klasyczny, który wybrała PKP Intercity.
Pociąg wychylny miał trasę Gdańsk Główny - Warszawa Wschodnia pokonać w 2 godziny 3 minuty. Pociąg klasyczny - w 2 godziny 21 minut
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
