Zobacz, jak może wyglądać Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej. Film powstał na zlecenie firmy WYG International, która przygotowała studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe - OPAT.
10, 15, może nawet 20 lat - nie wiemy, ile trzeba będzie czekać na budowę OPAT. Władze Gdyni jednak twardo optują za budową trasy i czekają na pieniądze z budżetu państwa.
|
|
2011-05-12 15:01
Szkoda ze nie dożyje ,możliwości przejechania tą trasą. Swoja drogą bardziej sensowne było by przedłużenie planowanej obwodnicy metropolitalnej za Wejherowo i dalej wzdłóż drogi 218 do Karwii . Co rozładowało by korki w tej czesci 3 city i była by alternatywa dla turystów nad bałtyk.
2011-05-12 15:05
Korki by rozładowało na parę lat. Potem by korki znowu się pojawią. Tak jest na całym świecie
2011-05-12 15:02
Albo mówimy Trójmiasto, albo Aglomeracja Gdańska (a w zasadzie z uwagi na znaczącą rolę jaką odgrywa na tym obszarze Gdynia, jako drugie istotne centrum metropolitalne, to powinno się to nazywać Konurbacja Gdańska). Obwodnica Gdyni też by siadło. Powiem więcej - nawet Aglomerację Gdyńską bym kupił (jako wszystko na zachód od Sopotu). Ale jak widzę jak się wymyśla dziwne twory typu Aglomeracja Trójmiasta, tylko po to, żeby nie urazić czyjegoś ego, to mi ręce opadają. Nazwy obszarów zurbanizowanych biorą się od największych ośrodków i nie ma to nic wspólnego z niczyimi ambicjami, po prostu takie są przyjęte zasady.
2011-05-12 15:13
ale język szybko się zmienia, a miasta zrastają się ze sobą co raz bardziej. już teraz w telewizji ogólnopolskiej co raz rzadziej mówi się gdynia czy gdańsk, ale trójmiasto za to ma dobre skojarzenia. sam gdańsk już tak dobrze się nie kojarzy - związki zawodowe i polityka.
dlatego według mnie aglomeracja powinna nazywać się trójmiejską, bo i tak już teraz wszyscy mówią trójmiasto, a cóż dopiero za kilkadziesiąt lat
2011-05-12 15:27
~
2011-05-12 16:19
nie może by mowy o aglomeracji gdańskiej, najwyżej konurbacja trójmiejska
2011-05-12 16:27
zamiast bredzić o definicjach, konkretnie napisz o co ci biega ;)
2011-05-12 15:26
Filozofujesz, chodziło tylko o ładny skrót i nic więcej.
2011-05-12 15:22
na inną i zaczną w końcu budowę i za Wejherowo może Orlex niech o tym pomyśli,bo jaki będzie dojazd do nowych mieszkań,a w reklamie w radiu to już mówią,że jest obwodnica.Gdynia,Rumia,Reda i Wejherowo łączcie się i razem z funduszy każdy po etapie i będzie za 2 lata.
2011-05-12 15:24
- jeszcze trochę a przeczytamy o kibicach:)) Człowieka krew zalewa na tą rządową propagandę, tworzenie dodatkowych struktur pośrednich(GOM - po co Województwo, tylko jako organ POlityczny?) koszty utrzymania,..
OPAT - tyle nadziei, prania mózgów obiecanek, spotkań. Wstyd i hańba!!!
A żeby tego było mało to największym paradoksem jest to, że w Gdyni - chyba jedynym miejscu w Polsce, w którym kończą się aż trzy Transeuropejskie Korytarze Transportowe (drogowy, kolejowy i morski - a dojdzie lotniczy), nie ma sensownego ich łącznika.
Panie Boże jeśli jesteś jak możesz patrzeć na coś takiego?
2011-05-12 15:31
Pana Bóg nie jest od polityki, ani gospodarki. Zwłaszcza, że te sprawy dziś nie służą życiu cżłowieka, ale jedynie jego wygodzie i zachciankom.
2011-05-12 15:56
skądeś się urwał chłopie?
A oszczędność paliwa, zwłaszcza na obwodnicach szybkiego ruchu. Zachowanie życia nas i naszych dzieci - najwięcej Polaków ginie na drogach - corocznie małe miasteczko.
Do tego ekologicznie czystszy, bezpieczniejszy obszar. Ochrona korytarzy migracyjnych, przepustów, itd(ekologicznych) przy inwestycjach z udziałem zwierząt (DVC),.... w okresie rocznym ogromnie rosną oszczędności z powodu znikomych wypadków. Już nie wspominając o zdecydowanie mniejszych korkach, stresu,....
Ciekawe co będzie jeśli od strony północno-wschodniej zablokują całkowicie budowę EJ?
2011-05-13 17:01
Jaka oszczędność paliwa? Jaka ekologia? Jakie zachowanie życia? Kto jest odpiowiedzialny za wypadki? Kosmici, a może ekolodzy znad Rospudy, a może drzewa zabijają ludzi? A może pijani rowerzyści. Nie za śmierć na drogach odpowiedzilani są ludzie-kierowcy. Czysta ekohipokryzja. O przejsćiach dla zwierząt mi nie mów, bo:
a) Nie robi się ich
b) Przejścia dla zwierząt stanowią jedynie balsam dla dusz technokratów, zwolenników rozwóju ekstenywnego, na zasadzie: zobaczie, robimy coś dla przyrody.
Jakie to ma znaczenie skoro obszarów wolnych od ekspancji człowieka ubywa?
Jedyną alternatywą jest rozwój zrównoważony, a nie zalewanie coraz większej powierzchnii asfaltem i betonem. Przecież za 20 lat OPAT i tak będzie zapchany. I co wtedy? OPAT II? Poszerzenie do 6 pasów? Po to tylko by wygodnie móc stać w korkach na Hel? Po jednej osobie w jednym aucie? To ma być rozwój? Dziękuję bardzo
2011-11-05 18:33
Tu się zgadzam. - jest głupota w planach zagospodarowania terenu. Jak jakąś drogę się buduje jako obwodnice to w jej otoczeniu nie powinno być terenów zabudowanych, lub powinny być one skomunikowane skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. U nas ogromnym nakładem buduje się obwodnicę, a później sprzedaje się teren niestety bardzo blisko niej - no i potrzebna jest nowa obwodnica starej obwodnicy. Przykład : kiedyś obwodnica trójmiasta miała być autostradą obecnie pobliskie tereny tak zabudowali- że już nią nie zostanie
2011-05-12 23:20
2011-05-12 15:26
To sa dobre plany na stan dzisiejszy: ilsc samochodow na trasie, etc., tak wiec za 10 -20 lat taki plan bedzie znowu nieaktualny...
Pamietacie, w PRLu - tez byly plany 5-letnie, 10-letnie.
Nie dajmy sie wrobic.
2011-05-12 15:39
a rzeczywiste potrzeby mieszkańców regionu mają w d..e.
2011-05-12 16:26
ale pewnie takie dostali wytyczne od Donalda Tuska
czyli nie dawać kasy Gdyni i Małemu Trójmiastu
2011-05-12 21:31
To jest cena za Szczurkowy izolacjonizm i alergiczną niechęć do wszelkich inicjatyw wychodzących z Gdańska lub Sopotu. Jeśli Tusk daje jakieś wytyczne odnośnie budowy dróg w rejonie Gdańska, to słabo sie stara.
2011-05-12 16:28
łe tam, w przyszłym roku przecież koniec świata będzie :P
2011-05-12 17:21
2011-05-12 17:28
2011-05-12 17:32
OPAT jest ważny dla Gdyni, Rumii, Redy i terenów gminy Puck dzięki tej drodze mieszkańcy zyskali by nareszcie normalny, szybki dojazd do trójmiasta, a ciężarówki nareszcie omijałyby większą część trójmiasta, bo dzięki OPAT, obwodnicy i nowych drogach w Gdańsku dojechałyby wszędzie bez wnikania w głąb naszych miast.
Walczcie o ta drogę bo prawidłowa komunikacja to podstawa rozwoju gospodarki.
2011-05-12 17:52
na pd od Gdańska którzy muszę obecnie gniż w korkach od Wejherowa do wlotu na obwodnicę...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
