Zmiany w komunikacji miejskiej, które wywoła otwarcie tramwaju na Morenę niepokoją naszych czytelników. Postanowiliśmy poprosić Zarząd Transportu Miejskiego o komentarz i ustosunkowanie się do najczęściej powtarzających się pytań mieszkańców.
. Decyzja ta nie tylko zmusi pasażerów do przesiadek, ale utrudni dotarcie do centrum miasta osobom starszym i niepełnosprawnym., do którego normalnie jeżdżą tramwaje z Siedlec [obecnie ze względu na zamknięty wiadukt Hucisko skierowano je przez ul. 3 Maja - dop. red.] nie jest w ogóle przystosowany do osób niepełnosprawnych. Jak urzędnicy wyobrażają sobie podróż takiej osoby do centrum miasta? Zmuszając ją do opuszczenia pojazdu na Hucisku ? - dziwi się pan Andrzej, czytelnik z Kiełpinka.
.
z przystankiem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Kiełpinek. . (z zajazdem na pętlę Siedlce).
, ale zapominają, że tam tramwaje dopiero zaczynają trasę, więc nie ma problemów z ich pojemnością. Na Siedlce docierać będą tramwaje z pasażerami z Moreny. Czy na pasażerów przesiadających się z autobusów wystarczy jeszcze miejsca w tramwajach? - niepokoi się pan Krzysztof, czytelnik z Jasienia.
, przez którą kursuje będą mieli możliwość dojazdu do Wrzeszcza pociągiem, ale nowa infrastruktura nie obejmie Zaspy czy Przymorza, po ulicach której także jeżdżą autobusy linii 127.
do szpitala na Zaspie . Rzadziej z autobusów tej linii korzystają natomiast mieszkańcy Przymorza czy Oliwy.Poznaj nową trasę tramwajową na Morenę.
2015-09-01 13:05
Wielka porazka,malo miejsca i od groma ludzi.Nie kompetetni ludzie w zkm!!!
2015-09-01 13:16
Nie pomyślane zmiany, i brak słów,każą nam się przesiadać,a nie zdają sobie sprawy,ze ti wydłuża czas.
Np.przystanek autobusowy był pod szpitalem,urzędem miejskim,a teraz trzeba od tramwaj 🚃 u. Iść,zajmuje to kilkanaście minut więcej.A Np człowiek schorowany,o kulach,nie chce przesiadki.Autobus na kartuska powinien wrócić.
167 174 do dworca też.
Myślenie projektantów jest poniżej zera.
Ztm ma nas za nic.Sami niech wsiądą do swoich autobusów i niech jadą z przesiadką.Ale oni mają auta....
Trochę myślenie zrm
2015-09-01 13:41
Tj temat z ich ulotek z dnia dzisiejszego...To jest dowód ignoracji mieszkańców, dowód idiotyzmu i brak realiow...Drodzy Państwo , Drogi Panie Prezydencie Gdanska - ten tramwaj na morene mial byc dodatkiem, uzupelnieniem obecnego ukladu komunikacji... Czy ktos to wreszcie zrozumie i przestanie wmawiac nam że jest lepiej. Prosze o przywrocenie poprzednich linii komunikacyjnych...i prosze o odrobine szacunku dla nas pasazerow. Np dojazd na Zabornie z Gd. Głownego zajmuje ok. godz.11 dzisiaj - 45-50min dramat, czyli kazdego dnia kazdy z mieszkańcow traci mnostwo czasu, który zabralo nam miasto. Gratuluje ... Jeszcze raz oczekuje przywrocenia linii zawieszonych i powrotu kursow.
2015-09-01 13:48
Czy Urzad Miasta zrozumie to by zachecic pasazerow-mieszkancow do komunikacji zbiorowej to musi być ona:
1.szybka tzn chociaz min przesiadek, lub wcale jesli jest taka mozliwosc. A wszyscy sie zgodza ze jest;
2. Tania - a niestety podrozala o 20%, Gratuluje
3. Bezpiecznie - w tloku nigdy nie jest bezpiecznie, na waskim peronie rownież...latwo o zdarzenia tj kradzieże, wypadki szczegolnie zima i szczegolnie starszych osób
I jak tu nie jechac wlasnym autem....prosze o rady ach zapomnialem Szanowny Prezydent chodzi piechotą bo ma blisko i niema bezposredniego połączenia, musiałby sie przesiadać a to wiadomo niewygodne, niebezpieczne, drogie i powolne (strata czasu). Gratuluje upartosci w trzymaniu sie bzdurnych decyzji!!!
2015-09-01 13:54
Prosze by artykul ten byl na pierwszej stronie przez kilka dni, by wszyscy mogli sie tu wpisywac. Nie zamiatajmy tematu pod dywan...jak to robią urzednicy UM gdansk i ZTM. Dziekuje.
Chociaz jest gdzie pisać i dac upust swoim emocjom, bo widac że reszta ma to w tzw powazaniu.
2015-09-01 16:33
2015-09-01 18:17
Pisze się "malkontenci", zapraszam do szkoły, od dzisiaj znowu działa ;)
2015-09-01 14:30
Sprawa jest prosta to Wszystko przerosło wlodarzy. Przerost ambicji nad możliwości.
2015-09-01 14:36
Banda gryzipiorkow nie mająca pojęcia o funkcjonowaniu komunikacji.
2015-09-01 15:11
Chyba we wszelkich możliwych dokumentach planistycznych w tym najważniejszych mamy zapisany PRIORYTET DLA TRANSPORTU PUBLICZNEGO. Tak jest w uchwalonej niedawno i jeszcze nie dokończonej Strategi Rozwoju Gdańska do 2030 roku. Tak jest w "Studium uwarunkowań...." na podstawie, którego powstają miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego . Tak jest w Planie rozwoju transportu publicznego. Wszędzie są podobne zapisy. Niestety WŁADZE TEGO MIASTA NIE REALIZUJĄ TEGO co jest napisane w tych dokumentach.
Żeby komunikacja miejska była konkurencyjna dla transportu indywidualnego w podróżach po mieście to musi być przede wszystkim szybka. Jak ma być szybka, skoro po pierwsze: tramwaje nie mają bezwzględnego priorytetu na skrzyżowaniach (z wyjątkiem tych większych typu Hucisko, Wały Piastowskie, Miszewskiego, Emaus gdzie nie można tego rozwiązania wprowadzić), po drugie nigdzie nie buduje/nie wytycza się buspasów.
Można wręcz odnieść wrażenie że władze sabotują rozwój komunikacji miejskiej w tych obszarach. Jeszcze kilka lat temu było słychać hasło "zielone światło dla tramwaju". Dziś cisza w tym temacie. Osobiście znam jedno (!) takie skrzyżowanie w całym mieście. Inny przykład. Przy budowne al. Havla była to wykorzystania ogromna rezerwa terenowa, która do dziś jest niewykorzystana (złośliwi piszą o "pastwiskach Adamowicza"). Mimo jej istnienia zbudowano drogę w przekroju 2 jezdnie po dwa pasy w jedną stronę, na dokładkę linię tramwajową a autobusy na al Havla dalej stoją z samochodami w korkach bo wizjonerzy zrównoważonego rozwoju zapomnieli dodać buspas. Zaiste, wspaniała realizacja tej idei.
Ciągle się mówi o o rozbudowie sieci tramwajowej a jednocześnie bardzo mało się robi w kwestii tego by transport zbiorowy był realną alternatywą dla podróży samochodem. Bo na dzień dzisiejszy śmiem twierdzić, że nie jest. I żadne nowe trasy tramwajowe tego nie zmienią. Mało tego, postępując w ten sposób władze przygotowują przyszłym pokoleniom bombę z opóżnionym zapłonem. Tę cała infrastrukturę (drogi, linie tramwajowe, tabor) - rozwijaną we wszystkich kierunkach I BEZ ŻADNEGO PRIORYTETU DLA TRANSPORTU ZBIOROWEGO trzeba będzie za 20-30 lat remontować i wymieniać na nową. Tą infrastrukturę trzeba też utrzymać. To będą gigantyczne koszty. Czy stać nas na to? Dziś są dotacje z UE wydawane na lewo i prawo a i tak dług miasta (częściowo ukrywany w spółkach miejskich) w szybkim tempie rośnie. Co będzie kiedy wszystkie te koszty trzeba będzie pokrywać z własnej kieszeni?
W świetle tego co wyżej napisałem obecne zmiany w sposobie funkcjonowania linii autobusowych specjalnie mnie nie dziwią. Wpisują się w ogólną praktykę działania władz miasta Gdańska, które zrównoważony transport ma na sztandarach a w realnych decyzjach prowadzi niespójną i bardzo szkodliwą na przyszłość politykę trzymania wszystkich srok za ogon jednocześnie.
2015-09-01 15:20
że Polacy umieją tylko narzekać choć częściowo jest to prawda. Wiele rozwiązań wydaje się przemyślanych i wymaga jedynie przyzwyczajenia. Ale inne wydają błędne - jak choćby całkowite usunięcie wszystkich dziennych linii autobusowych z ul. Kartuskiej czy słaby dojazd do części nowych przystanków PKM z niektórych położonych w pobliżu PKM dzielnic (np Ujeścisko, Karczemki).
2015-09-01 15:38
Po co zmieniono rozkład linii 210? Teraz jest dużo gorszy, a o 9:27 z Potokowej odchodzą równocześnie 110, 122 i 210.
2015-09-01 16:33
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
