Z racji tego, że pracownicy kierownictwa Szybkiej Kolei Miejskiej często nie orientują się w rzeczywistych potrzebach klientów, chciałbym - za pośrednictwem Trojmiasto.pl - zadać im dziesięć pytań w imieniu wszystkich pasażerów - pisze nasz czytelnik, pan Michał Bański. Prezentujemy także odpowiedzi udzielone przez SKM.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2013-04-24 10:09
A firma kontrolujaca ma zysk od wypisanych mandatów.dlatego niereaguje.Powinni ich zato wypraszac z pociagu albo zwyzwac policje słuzbe ochrony kolei i usuwac z pociagu!!
2013-04-24 11:02
-rozwiązać umowę z Renomą
-cedować kontrole biletów ORAZ bezpieczeństwa na SOK
-jeśli trzeba z zatrudnić więcej SOKistów, ale pórcz tego osobną policję kontrolujacą SOKistów.
w tydzień nastąpiła by poprawa
2013-04-24 11:26
Ale tylko wtedy jeśli nie znajdują się w przedziale dla niedostosowanych społecznie. Znanych też jako Mobilne Mieszkania Bez Czynszu.
2013-04-24 10:09
2013-04-24 10:09
a ja mam inne pytanie - dlaczego w okresie powrotu pasażerów z pracy tyle jest kolejek, które konczą swój bieg w Chylonii?
pytania zadane przez autora nie dotyczyły bowiem głównych problemów wszystkich pasażerów - widać, ze nie musi on wracać do domu do Cisowej, Rumii, Redy czy Wejherowa, stąd ja chciałabym dodać swoje
2013-04-24 21:21
każdy uważa że skoro mieszka w trójmieście to mu się więcej należy
niech się czasem przejadą trasą do Wejherowa to zobaczą że sporo osób podróżuje na dłuższych trasach :)
2013-04-24 10:11
Uważasz,że ci z poza trójmiasta to garstka ludzi korzystających z SKM? Zapraszam na perony nie tylko do Wejherowa,ale i do okolicznych miejscowości aż do Lęborka. Pociąg zawsze pełny od stacji początkowej w Leborku.Widocznie nigdy nie byłeś wiec nie gadaj głupot.Ludzie dojeżdżają do pracy,szkoła,studia na zakupy.
2013-04-24 10:13
a tak, przez jakies idiotyczne wymysły zarządu SKM cierpią setki tysięcy ludzi w Trójmieście
2013-04-24 10:18
napisze tylko tyle - nie zgadzam sie z Tobą
2013-04-24 12:00
16 procent ludzi korzystających na co dzień z komunikacji miejskiej wybiera tylko kurs pociągiem SKM. Także o setkach tysięcy mi tu nie pieprz.Trójmiasto to nie Warszawa. Gdyby nie wielu dojeżdżających z poza trójmiasta wogule nie byłoby SKM.Pieprzylibyście się co godzine regionalnym
2013-04-24 12:15
tak się składa, że kursy do Słupska są od paru lat, a SKM od 60... i jakoś działała bez "zbawiennego" działania tych odległych krain
A co do % - łyknij sobie, może pomogą na myślenie. Na trzeźwo już nie potrafisz
2013-04-24 12:18
Teraz za chlebem się jeżdzi. Za komuny nie trzeba było, bo syf wszędzie. Nieszczęśnicy spoza naszej aglomeracji nie mają alternatyw. Jesteś bez serca. Tylko my w województwie mamy potencjał. Skazujesz ich na banicję za nic.
2013-04-24 13:40
a nie uprzywilejowane nie wiadomo czemu Słupski i inne Lęborki
2013-04-24 10:23
Nie widzę przyczyny dlaczego ona kursuje do Słupska.
Tą trasę obsługują przewozy regionalne.
2013-04-24 10:59
A kierujących się wyłącznie nazwą, należy wprost skazywać na więzienie.
2013-04-24 21:22
sporo ludzi jeździ na dłuższych relacjach
2013-04-24 10:13
Budujecie windy dla niepełnosprawnych i to jest OK.
Ale pytanie, jak do diaska mam wjechać wózkiem z peronu do skm-ki ????? TO JEST PO PROSTU N-I-E-M-O-Ż-L-I-W-E.
Czasem pomogą ludzie, ale często jest tak że nie ma nikogo do pomocy i co wtedy ????
,,, pomachać odjeżdżającej kolejce.
2013-04-24 10:14
a tu wystarczyłoby (niekoniecznie dosłowne) przywołanie wybitnego bon motu wielkiego prezydenta Lecha Kaczyńskiego - "Spieprzaj dziadu".
Bo mimo smrodu, mimo tłoku, mimo dziadostwa, mimo drożyzny i mimo spóźnialstwa - kto ma pojechać, i tak pojedzie.
Konkurencji dla SKM specjalnie w Trójmieście nie widzę - nie każdego stać na poruszanie się taksówkami ani nie każdy ma siłę i czas na zap..rzanie z buta.
2013-04-24 10:19
2013-04-24 10:41
myślisz że głuszka nie spotka?
2013-04-24 12:18
więc nie spotka ;)
2013-04-24 10:21
Moim zdaniem firma skm funkcjonuje na takim poziomie jak jej stan finansowy pozwala, więc nie będzie cudów na kiju. Nie pasuje to można wsiąść do auta i stać w korkach. Zgadzam się z problemem bezdomnych bo potrafi to irytować.
2013-04-24 10:25
Szanowni Państwo,
chciałabym złożyć skargę co do warunków przewozu jakie świadczy Spółka Szybka Kolej Miejska w Trójmieście.
Zgodnie z obowiązującymi prawami mają Państwo jako przewoźnik obowiązek:
- zapewnienia podróżnym odpowiednich warunków bezpieczeństwa i higieny oraz wygody i należytej obsługi
- podejmowania działań ułatwiających podróżnym ... korzystania ze środków transportu (Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe. Dz.U. 1984 nr 53 poz. 272 ).
W mojej opinii oraz większości stałych klientów Państwa usług nie spełniają państwo tych obowiązków.
Proszę o informację jakie podejmujecie Państwo działania w celu wywiązania się z ww. przepisów.
Składy w godzinach dojazdu i powrotu osób z pracy są bardzo przepełnione. Wiele osób nie mieści się do pociągu, a przecież zakupili bilet (tym samym zawarli z Państwem umowę na przejazd). Podróż w skrajnie przepełnionych wagonach nie jest z pewnością bezpieczna: nie ma miejsca do trzymania, a pociągi często "szarpią", ludzie się przeciskają, depczą. Co do higieny to szkoda już wymieniać: w pociągach panuje zaduch, nie ma czym oddychać (zdarzają się osoby mdlejące). Ludzie stoją jeden na
drugim, nie chciałabym przesadzać, ale wygląda to jak transport bydła, a nie ludzi.
Ponadto zgodnie z Rozporządzeniem (WE) NR 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącym praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym:
1. Przedsiębiorstwa kolejowe określają normy jakości obsługi w połączeniach i wdrażają system zarządzania jakością, aby utrzymać wysoki poziom tych usług. Normy jakości obsługi obejmą co najmniej pozycje wymienione w załączniku III.
2. Przedsiębiorstwa kolejowe monitorują swoje wyniki w za-kresie realizacji norm jakości obsługi. Przedsiębiorstwa kolejowe publikują każdego roku sprawozdanie na temat realizacji swoich norm jakości razem ze sprawozdaniem rocznym.
Na Państwa stronie internetowej nie mogę się doszukać ww. norm. Proszę o wskazanie linku jeśli są umieszczone lub lokalizacji gdzie można uzyskać do wglądu ww. normy. Jeśli to możliwe proszę o przesłanie wersji elektronicznej, abym mogła się ewentualnie do niej odnieść.
Proszę o odpowiedź.
DOSTAŁAM TAKĄ LAKONICZNĄ ODPOWIEDŹ:
Dot.: warunków panujących w pociągach SKM (tłok, bezpieczeństwo)
Szanowna Pani,
PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. w odpowiedzi na nadesłany e-mail z dnia 31 maja 2012 r. uprzejmie informuję, że nasza Spółka podejmuje stałe czynności związane z "zapewnieniem podróżnym odpowiednich warunków bezpieczeństwa i higieny" oraz wygody i należytej obsługi", również w kontekście przeciwdziałania zbytniemu zatłoczeniu naszych pociągów. Kierownicy pociągów oraz inne służby PKP SKM na bieżąco monitorują ilość podróżnych poruszających się naszymi pociągami. W razie zaobserwowanego nadmiernego przepełniania składów, tam gdzie to wskazane i możliwe zwiększamy ilość wagonów w obsługujących dane połączenie Elektrycznych Jednostkach Trakcyjnych.
Odnośnie Pani uwag dot. norm jakości to takie szczegółowe zestawienie znajduje się na naszej stronie - tak jak Pani prosiła podsyłamy bezpośredni link:
Czy w świetle takiej odpowiedzi jest jakiś sens składania skarg, zapytań do SKM. Nie ma sensu, niestety wiele osób nie ma wyboru i musi jeździć tymi pociągami oczywiście o ile się do nich rano wćiśnie
2013-04-24 10:26
1. Przyjmujemy coraz mniej skarg z związku z przepełnionymi składami.
Moja Odpowiedź: Przydałyby się dane o liczbie skarg za ostatni 2-3 lata dla uwiarygodnienia tej tezy. A może po prostu ludzie coraz mniej piszą, bo jak za czasów komuny można pisać na Berdyczów.
2. Podwyższenie opłat za dostęp do infrastruktury (torów), o którym wspomina Czytelnik, wpłynęło na finanse całej firmy.
MO: No i co z tego. Proszę prowadzić rachunek kosztów wg układu kalkulacyjnego i kalkulować koszt jednostkowy nie tylko jako przeciętny, ale także liczyć koszt krańcowy. Nie zaszkodzi także kalkulacja wg miejsc powstawania, wtedy w cenie biletów od Wejherowa do Słupska będziecie Państwo wliczać wzrost cen infrastruktury bez konieczności obciążania swoją wizją rozwoju SKM pozostałych pasażerów.
3. Rozkład 10 minutowy w szczycie komunikacyjnym porannym i popołudniowym odpowiada w tym sensie oczekiwaniom podróżnych, że wiedzą oni dokładnie o której przyjedzie ich pociąg.
MO: Proszę nie kręcić. Podzielnik 10 minutowy tu nie ma nic do rzeczy. Nie macie kasy i składów do obsługi co 7,5 min. To po prostu rezultat nędzy w zarządzaniu SKM. Pasażer nie jest idiotą. Ma dzisiaj rozkład w telefonie komórkowym. Poza tym w szczycie porannym i popołudniowym 80% pasażerów korzysta z odjazdów w tych samych godzinach, które po prostu zna na pamięć.
4. Jeszcze raz podkreślmy, jak w odpowiedzi na pytanie nr 1: "W porannym i popołudniowym szczycie oraz w wybranych najbardziej popularnych pociągach zestawiamy składy z dwóch jednostek 3-wagonowych lub z jednostki 4-wagonowej połączonej z 3-wagonową" i naszym zdaniem dobrze rozwiązuje to problem możliwego przepełniania składów.
MO: Waszym zdaniem może tak, pasażerów jak widać nie. Ale w końcu SKM nie jest po to żeby wozić pasażerów tylko żeby ludzie mieli pracę, czyż nie?
5. Kontrolerzy firmy ZW Renoma również proszą o okazanie biletów osoby, które wylicza Czytelnik.
MO: To wyjątkowo pozostawiam bez uwag.
6. System bezprzewodowego internetu w systemie WiFi był zapewniany przez firmę, której klient wykupił powierzchnie na pociągu SKM, gdzie prezentował treści reklamowe.
MO: To także pozostawiam bez uwag. Internet to dodatek. W rozwalającym się wagonie jest jak kwiatek do starego wyliniałego kożucha.
7. Odnośnie ewentualnych kar dla dotychczasowego wykonawcy, o które pyta Czytelnik informuję, że cały czas trwają jeszcze prace naszych prawników, którzy zajmują się tym tematem.
MO: Nad tym tematem dzielni prawnicy powinni pracować przy pisaniu SIWZ, a nie teraz. Teraz sprawą powinien się zająć sąd.
8. Zmodernizowane składy nie będą miały większej liczby drzwi oraz klimatyzacji. Wprowadzenie tych dodatkowych rozwiązań przerosłoby nasze możliwości finansowe.
MO: Klimatyzacja jest już standardem, co widać po autobusach, tramwajach i trolejbusach w Trójmieście. To żaden luksus, to wymóg czasu Panie Marketing.
9. Niestety w obecnej sytuacji taborowej (zbyt mała ilość jednostek) nie jest możliwe wyspecyfikowanie pociągów, które byłyby przeznaczone na linię słupską oraz osobno na przystanki Trójmiasta.
MO: Dlaczego mnie to nie dziwi?
10. Zamiast odpowiedzi na pyt. 10.
Panie Głuszek czy czytał Pan waszą strategię sprzed lat paru? Jeżeli tak to proszę o odpowiedź na pytanie: znajdź 100 różnic w planowanych i realizowanych działaniach SKM.
2013-04-24 10:28
od jakiegoś czasu nie wiedzieć czemu kolejki dojeżdżają tylko do Cisowy w godzinach od północy do 5, w dniach od poniedziałku do czwartku gdzie wczesniej jeździły do Wejherowa i nie narzekały na brak pasażerów. Zdecydowanie jest to uciążliwe!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
